Rusya ile Ukrayna arasındaki saldırıların sona ermesi ve ateşkes sağlanması halinde, Karadeniz ve Azak Denizi'ndeki tahıl ihracat altyapısının büyük bölümünün yeniden faaliyete geçebileceği değerlendiriliyor.

Bölgedeki tahıl terminallerinin toplam kapasitesi yaklaşık 67 milyon ton seviyesinde bulunurken, güvenlik riskleri nedeniyle yaklaşık 53 milyon ton kapasiteli tesislerde operasyonlar durmuş durumda. Saldırıların sona ermesi halinde bu terminallerin önemli bölümünün kısa sürede yeniden hizmet vermesi bekleniyor.

Bununla birlikte, bölgedeki üç önemli terminal ağır hasar nedeniyle daha uzun süre devre dışı kalabilir. Novorossiysk Limanı'ndaki NKHP terminali, 7,1 milyon tonluk yıllık kapasitesiyle saldırılardan en ciddi şekilde etkilenen tesislerden biri oldu. Terminaldeki onarım çalışmalarının dört ila altı ay sürebileceği belirtiliyor.

Karadeniz'deki Taman Limanı'nda bulunan ZTKT terminali ile Azak Denizi'ndeki Taganrog terminalinde de operasyonlar durduruldu. İki terminalin toplam yıllık tahıl elleçleme kapasitesi yaklaşık 6,7 milyon ton seviyesinde bulunuyor. ZTKT'nin yıllık kapasitesi ise 5,5 milyon ton.

Saldırılar nedeniyle yaşanan kesintiler, Rusya'nın tahıl ihracatında alternatif güzergâhlara yönelmesini de hızlandırdı. Rusya'nın Baltık ve Arktik limanlarındaki bazı gübre, kömür ve diğer yük terminallerinin tahıl sevkiyatında kullanılmaya başlandığı bildiriliyor. Murmansk Limanı'nın da ekim ayından itibaren tahıl ihracatına başlamaya hazırlandığı belirtiliyor.

Rusya dünyanın en büyük buğday ihracatçısı konumunda bulunurken, Karadeniz'deki liman ve gemilere yönelik saldırılar tahıl sevkiyatlarında ciddi aksamaya yol açıyor. Önceki ihracat döneminde Rusya'nın deniz yoluyla gerçekleştirdiği tahıl ihracatının yaklaşık yüzde 90'ı Karadeniz üzerinden yapılıyordu.

Bimco’dan konteyner taşımacılığı için 2027 uyarısı
Bimco’dan konteyner taşımacılığı için 2027 uyarısı
İçeriği Görüntüle

Bu nedenle bölgedeki güvenlik koşullarının iyileşmesi, yalnızca Rusya'nın ihracat kapasitesinin yeniden kullanılmasını değil, aynı zamanda Karadeniz'deki tahıl taşımacılığının ve liman operasyonlarının normalleşmesini de sağlayabilir.