Geçtiğimiz ay Cosco Shipping, ONE ve Evergreen, Uzak Doğu-Kuzey Amerika özel rotalarında en büyük filoya sahip üç taşıyıcı oldu.
Alphaliner, 2026 yılının başında 5,2 milyon TEU kapasiteye sahip 532 geminin faaliyet gösterdiğini raporladı. Toplam kapasite, bir önceki yıla göre %3,2 azaldı.
Ocak 2025'te bu ticari hatta ikinci sırada yer alan CMA CGM'nin kapasitesi, geçtiğimiz ay yıllık bazda %15,2 oranında geriledi. Ancak Fransız taşıyıcı ile Evergreen arasındaki farkın az olması nedeniyle, CMA CGM üçüncü sırayı şimdiden geri almış olabilir. Taşıyıcının yaşadığı bu geçici kapasite kaybı, veri toplama sürecinde bazı servislerin henüz tam kapasiteyle faaliyete geçmemiş olmasından kaynaklandı.
Altıncı sırada yer alan Maersk tarafında ise kapasitenin yıllık bazda %24,3 oranında azalmasını açıklayan bazı değişiklikler mevcut. Danimarkalı taşıyıcı, geçtiğimiz yılın şubat ayında Hapag-Lloyd ile yeni Gemini Cooperation ortaklığını kurduğunda Uzak Doğu, Tacoma ve Alaska arasındaki "TPX" servisini kapatmıştı.
Gemini üyeliği, Hapag-Lloyd'un bu hattaki filosunu önemli ölçüde artırdı (%+24,3). Hamburg merkezli taşıyıcı; Uzak Doğu – ABD Doğu Kıyısı hattındaki "TP12 / US2" ve "TP16 / US4" gibi, toplamda 8.750 – 13.900 TEU kapasiteli 27 geminin konuşlandırıldığı rotaların tek tonaj sağlayıcısı konumunda.
Şubat ayındaki büyük ittifak yeniden yapılanması ise pazar yapısını sanıldığı kadar değiştirmedi. Ocak 2025'te, dokuz taşıyıcıdan oluşan üç büyük ittifak hattaki tüm kapasitenin %74,6'sını kontrol ediyordu. Bir yıl sonra, sekiz taşıyıcıdan oluşan üç ittifak toplam tonajın %73,7'sini yönetiyor.
7DENİZ