İbrahim Kocamış Armatör tabi ki para babasıdır!


Yazı Detayı
19 Şubat 2021 - Cuma 22:39
 
Armatör tabi ki para babasıdır!
İbrahim Kocamış
ibrahim@7deniz.net
 
 

“Denizcilik sektörü artık sütunlarınızda daha olumlu yerler bulmak istiyor”

 

Yukarıdaki söz İMEAK DTO Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır’a ait. Sayın Çakır’ın bu sözü, Türk armatörlerinin neden gemilerinde yabancı bayrak çektiklerine dair basında yer alan eleştirileri de çok güzel özetliyor. Ben de Sayın Çakır gibi bu olayın sadece armatörün yabancı bayrak tercih etme mevzusundan çok daha öte olduğunu düşünüyorum. Bana kalırsa ortada algısal bir sıkıntı var. Bu sıkıntıyı da Türk denizcilik sektörünü, ne Türk basınının ne de Türk halkının bilmemesi, tanımaması yaratıyor. Biz daha denizcilik sektörünün ülkemize kazanımlarını halkın büyük kısmına ve ekonomi basınına anlatamamışken sektörün çok uluslu ve çok kültürlü yapısını nasıl bilmelerini sağlayabiliriz ki!?

 

Şimdi, elimize bir mikrofon alsak ve halka “armatör kimdir” diye sorsak en çok alacağımız cevap “para babası” olacaktır. Bu tersaneci için de böyle, geçiyorum limancıyı, ikmalciyi… Peki, halkın böyle gördüğü bir sektörü basın nasıl şekillendirecektir? Tabi ki halkın gözüyle... Süreç böyle olunca armatörlerin kucağına düşen bomba; ‘para babası armatörler, devlete daha az vergi ödemek için gemilerine yabancı bayrak çekiyorlar’ oldu.

 

Peki, bu algı değişir mi? Bana kalırsa bu algı kolay kolay değişmez. Ayrıca var olan bu algı tamamen yanlış da değil. Neticede denizcilik sektörü ciddi sermaye gerektiren bir sektör. Ama bahsetmek istediğim nokta bu değil. Sektör olarak kendinizi anlatırken kurduğunuz cümlelerin ne kadar farkındasınız? Yabancı bayrak çekme konusunda yapılan açıklamalarda; bir geminin günlük giderinin 5-6 bin dolarlar civarında veya üstünde olduğunu söylemeden meramınızı anlatamıyor musunuz? Sizin geminizin günlük gideriyle ilgileneceklerini düşünüyorsanız çok yanılıyorsunuz. Ayrıca neden ilgilensinler ki? Ben böyle yazdım diye bana kızabilirsiniz belki ama sektörün para ile olan bağlantısı hemen hemen her noktada vurgulanıyor. Örneğin eğitim mevzusu. Bu sektörde “denizcilik okuyun, iyi maaş kazanın” PR’ı yapılmadı mı? ‘Yok, olur mu öyle şey?’ diyen varsa şu internette şu başlıkları aratsın: 2 bin dolar maaşlı işe sokacak (Milliyet), 3 bin dolarlık maaş umudu Piri Reis’e tercih patlaması yaşattı (Hürriyet), Maaşları 2 bin dolar, işleri hazır! (Uzman Para - Milliyet).

 

Bu haberlerden inanın daha çok var. Bunlar, insanları dolandıran iş ilanları da değil. Bir haberde eski başkanımız konuşmuş, diğerinde üniversitemizin eski rektörü. Bu konuyu daha fazla uzatmak istemiyorum, bu başlı başına bir yazı konusu bana kalırsa.

 

Gelelim şu mevzuya! Türk armatörü yabancı bayrak kullanmakta haksız mı? Ne haklı ne de haksız. Ortada duran kocaman bir dünya gerçeği var. Yabancı bayrağı kullanan sadece Türkiye değil! Yunanistan filosunun yüzde 84’ünün, Japonya filosunun yüzde 86’sının, İngiltere filosunun yüzde 84’ünün, Almanya filosunun yüzde 91’inin, Çin filosunun yüzde 68’inin yabancı bayrak kullandığı dünya denizcilik gerçeğinde Türk filosunun yüzde 75’inin yabancı bayrağı tercih etmesinin neresi kötü olabilir? Buradan İMEAK DTO Başkanı Sayın Tamer Kıran’ın açıklamasından yola çıkarak bir iki şey daha yazmak istiyorum. Eğer Türk denizcilik sektörü rakipleriyle yarışacaksa elbette ki oyunu kurallarına göre oynayacak. Keza, denizcilik sektörü kabotaj sınırları dışında uluslararası bir sektör. Ülkesi, dili, dini olur mu? Bence olmaz. Oluru nedir? Tabii ki ülkesine yarattığı kazanımlardır. Bunun içerisinde istihdamdan döviz girdisine, sanayiden yarattığı iş hacmine kadar her bir kalem bu ülkenin kazanımları listesindedir.

 

Armatörün yabancı bayrak tercih ederken ortada kaçırdığı bir vergi falan yok. Ortada armatöre ağır gelen bir vergi yükü var ama armatör bu vergi yükünü omuzlasa bile yabancı bayrağın birçok avantajı daha bulunuyor. En başta, armatör yabancı bayrak seçerek ülkemizde ne yazık ki bitmek bilmeyen bürokrasi süreciyle karşı karşıya kalmıyor. Yadsınamaz bir diğer avantajı finansman. Yabancı bayrağa bankaların sağladığı finansal desteği göz ardı edilecek gibi değil. Bir de elbette yabancı bayraklı geminin uluslararası limanlarda daha az sorunla karşılaşması çok ama çok büyük bir avantaj. Şimdi tüm bunlara rağmen neden Türk armatörü tu kaka oluyor onu düşünelim derim.

 

Ve son olarak,

  • İskenderun Teknik Üniversitesi Barbaros Hayrettin Gemi İnşaatı ve Denizcilik Fakültesi Dekanı ve aynı zamanda dergimize yazdığı yazılarıyla değer katan Prof. Dr. Soner Esmer, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı danışmanlık görevine atandı. 7 Deniz Ailesi olarak Hocamıza başarılar dileriz.

 

Kalın sağlıcakla…

 
Etiketler: Armatör, tabi, ki, para, babasıdır!,
Yorumlar
Yazarın Diğer Yazıları
24 Aralık 2020
Kafamda İFETA ile ilgili çılgın sorular
11 Aralık 2020
Felaketlerle dolu 2020'de sektör gündeminde neler oldu?
16 Ekim 2020
“Ayinesi iştir kişinin, lafa bakılmaz”
16 Eylül 2020
Ne olacak bu eğitimin hali?
25 Temmuz 2020
Neden susuyorsunuz ?
29 Haziran 2020
Başarılı insanı takdir etmek erdem meselesidir
30 Nisan 2020
Değişim artık kaçınılmaz
02 Mart 2020
Devlerin arasında ‘bende varım’ diyen Türk Loydu
15 Ocak 2020
DENİZ VE İNSAN
06 Ocak 2020
Sakın bana kızmayın: Yoksa bu kanaldan TIR mı geçecek?
20 Aralık 2019
Kaçak akan musluğun suyu kesilince feryat figan ediliyor
05 Kasım 2019
Bu neyin hazımsızlığı?
31 Ekim 2019
Bir değil iki olsun
27 Ağustos 2019
Kaynayan kazan kapak tutmaz
25 Haziran 2019
Ayağımıza kadar gelen fırsatı tepmeyelim!
24 Nisan 2019
Getirilen her düzenleme sektörün yararına mı yoksa...?
10 Nisan 2019
Bu güzel atmosferi yaratan herkese teşekkürler
28 Şubat 2019
TÜDEV’de havada kalan sorular!
22 Şubat 2019
Tebrikler AVS…
04 Şubat 2019
Canpolat senin DERDİN NE?
24 Aralık 2018
Yine yeni yeniden...
25 Ekim 2018
Denizciliğin her alanı kaos içinde
25 Eylül 2018
Nereye kadar –ecek/acak?
19 Eylül 2018
Bağlan sözüne candan, ahde vefa imandan
29 Haziran 2018
Pamuk eller cebe
09 Mayıs 2018
Pruvanız neta, rüzgarınız kolayına olsun!
05 Mayıs 2018
Gemisi karaya oturan Eraydın nereye oynuyor?
13 Nisan 2018
Kimse kaybetmedi! Kazanan “Hepimiz” olduk
02 Nisan 2018
Başkan, dereyi görmeden paçaları sıvadı
20 Şubat 2018
Madem yaktık gemileri…Hadi cümleten geçmiş olsun!
17 Ocak 2018
Beyler şöyle bir kenara çekilin!
08 Ocak 2018
O gece Piri Reis Üniversitesiʹnin konferans salonunda yapılamaz mıydı?
28 Aralık 2017
Sağır sultan bile duydu ama Eraydın bihaber
15 Aralık 2017
“Hepimizin Odası Hareketi” elini taşın altına koymaya hazır!
26 Ekim 2017
“Kol kırılır yen içinde kalır”
19 Ekim 2017
Ferman Başkanımızındır!
22 Eylül 2017
Kalkavancılara ve Kırancılara Soruyorum
20 Eylül 2017
Biraz sakin Beyler!
06 Eylül 2017
Seçime ramak kala sular ısındı
07 Ağustos 2017
DTO Seçimleri İçin Zarlar atıldı (Alea iacta est)
15 Mayıs 2017
Ya alnımızın akıyla yapalım ya da bırakalım şu fuar işlerini
03 Nisan 2017
Neydik, ne olduk, ne olacağız?
17 Şubat 2017
Türk denizciliği yeni rotasında!
30 Kasım 2016
Yurtta sulh, cihanda sulh
31 Ekim 2016
Eğer güneşe akıllıca bakmazsak, karanlık içinde kalırız
12 Ağustos 2016
Demokrasi, insan ırkının ümididir
29 Haziran 2016
“Bu türkü diyor ki, Korkumuz yok!” N.H
25 Mayıs 2015
Enteresan bir ülke Türkiye…
06 Mayıs 2015
Yüzen Otel ile Tatil Keyfi Bir Başkadır
18 Mart 2015
“…Biz zaten bir aile gibiyiz”
23 Şubat 2015
Ülke kazanmasın da kim kazanırsa kazansın!
09 Ocak 2015
2015, Denizcilik Sektörü İçin Yatırım Ve Üretim Yılı Olmalı
30 Eylül 2014
Türkiye Ro-Ro Taşımacılığını Geliştirmeli
08 Eylül 2014
Karadeniz Bölgesi’nin Dünya Ticaretindeki Ağırlığı Artıyor
24 Temmuz 2014
Umut etmek için çok sebebi var insanın
02 Nisan 2014
Türk Koster Armatörleri Güç Birliğine Gitti
03 Şubat 2014
Afrodit: Engin Maviliklerin Köpüklü Başı…
Haber Yazılımı