IBIA tarafından yapılan açıklamada, son 24 saat içinde ticari deniz taşımacılığını etkileyen olayların denizcilerin trajik şekilde hayatını kaybetmesine, diğerlerinin ise yaralanmasına veya kaybolmasına neden olduğu belirtildi.

IBIA, Küresel Yönetim Kurulu ve Sekretaryası adına olaylardan etkilenen herkes için üzüntülerini dile getirirken, hayatını kaybedenlerin ailelerine, arkadaşlarına ve meslektaşlarına baş sağlığı diledi.

Açıklamada, “Bu olaylar, masum denizcilerin jeopolitik çatışmaların insanî bedelini taşımaya devam ettiğini trajik bir şekilde hatırlatmaktadır. Denizciler, küresel ekonomi için hayati önem taşıyan bir hizmeti yerine getiren sivillerdir ve hiçbir zaman şiddetin kurbanı olmamalıdır” ifadelerine yer verildi.

IBIA, ticari gemilere yönelik saldırıları güçlü şekilde kınadığını belirtirken, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve daha geniş denizcilik camiasıyla birlikte denizcilerin daha fazla korunması ve ticari gemilere yönelik saldırıların derhal sona erdirilmesi çağrısında bulundu.

IBIA Yönetim Kurulu ayrıca hükümetlere ve uluslararası topluma daha fazla can kaybını önlemek, seyrüsefer özgürlüğünü korumak, küresel ticareti güvence altına almak ve uluslararası hukuku korumak için kararlı adımlar atma çağrısı yaptı.

"Denizciler korunmayı ve hedef haline gelmeden görevlerini yerine getirebilmeyi hak ediyor"

Açıklamada denizcilerin karşı karşıya kaldığı risklere dikkat çekilirken, IBIA İcra Direktörü Alexander Prokopakis de yaşananlara ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Prokopakis şunları kaydetti: “Denizciler, hiçbir rollerinin olmadığı jeopolitik çatışmaların çoğu zaman unutulan kurbanları haline geliyor. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez’in, masum denizcilere ve sivil gemilere yönelik saldırıların kesinlikle kabul edilemez olduğu yönündeki görüşüne tamamen katılıyorum. Denizde görev yapan kadın ve erkeklerin bu anlaşmazlıklarla hiçbir ilgisi yok. Onlar, ekonomilerin ve toplumların işleyişini sürdüren enerji, gıda ve temel ihtiyaç maddelerini ulaştırıyorlar. Denizciler korunmayı, saygı görmeyi ve hedef haline gelmeden görevlerini yerine getirebilmeyi hak ediyor.”

7DENİZ

Azerbaycan Dışişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, yaralı 2 Azerbaycanlının Ukrayna’nın Çornomorsk şehir hastanesine kaldırıldığı bildirildi. Açıklamada, "Dışişleri Bakanlığı, ülkemizin diplomatik temsilcilikleri ve ilgili ülkelerin yetkili makamlarıyla koordinasyon halindedir. Yaralı vatandaşlarımızın tıbbi muayene ve tedavilerinin ardından onları ülkeye geri getirmek, gerekli konsolosluk desteğini sağlamak ve cenaze işlemlerini gerçekleştirmek için gerekli önlemler alınmaktadır" ifadeleri kullanıldı. Azerbaycan vatandaşlarına askeri operasyonların devam ettiği veya güvenlik durumunun istikrarsız olduğu bölgelere seyahat etmekten, bu bölgelerde çalışma faaliyetinde bulunmaktan veya bu güzergahlarda çalışan gemiler de dahil olmak üzere araçlarda çalışmaktan kaçınma çağrısı yapıldı.

Yılbaşından bu yana Antalya Mavi Akdeniz İnisiyatifi kapsamında yürütülen çalışmaların sonuçlarını vermeye başladığını belirten Vali Hulusi Şahin, "Bariyer uygulamamızın ilkini Kemer Phaselis Koyu'muzda gerçekleştirdik. 575 metre uzunluğunda bariyerimiz takıldı. Ayrıca iki tane de uzaktan kumandalı çöp kapar temin edildi" dedi.

"Uygulamalarımız Antalya genelinde yaygınlaşacak"

Antalya genelinde benzer uygulamaların yaygınlaştırılacağını belirten Vali Şahin, "Antalya Ticaret ve Sanayi Odasıyla Antalya'daki bütün ırmakların ağızlarına bu tarzda bariyer uygulamasına yönelik bir protokol imzalayacağız. Sadece finansal destek yetmiyor, aynı zamanda bunun işletilmesi lazım. Bu konuda da Büyükşehir Belediyemiz de protokolün bir tarafı olacak ve işletilmesini de ilçe belediyeleriyle organize bir şekilde yapacak" şeklinde konuştu.

"Atıkları kaynağında bertaraf etmek için çalışıyoruz"

Uygulamanın Phaselis Antik Kenti'nin doğal ve tarihi değerlerinin korunmasına önemli katkı sağlayacağını belirten ve çalışmaların temel amacının yalnızca denize ulaşan atıkları toplamak olmadığını vurgulayan Vali Şahin, "Asıl hedefimiz atıkları kaynağında önlemek. Sıfır Atık Vakfımızla İstanbul'da bir çalışma yaptık. COP31 çerçevesinde atıkların geri dönüşümü, kaynağında bertaraf edilmesi konusunda da çalışmalarımız devam ediyor" dedi.

SOUTHCOM, 29 Ağustos’tan bu yana Doğu Pasifik bölgesinde gerçekleştirilen operasyonlarda Los Choneros karteli tarafından kullanılan çok sayıda yakıt ikmal teknesini batırmıştı. Gözaltına alınan şüpheliler ise Ekvador makamlarına teslim edilmişti.

Bursa Teknik Üniversitesi Çevre Mühendisliği 4'üncü sınıf öğrencisi Ahmet Kemal Sındırı, balıkçılardan denizcilik hakkında bilgiler aldıklarını belirterek, "COP31 gönüllüleri ve iklim elçileriyle Trabzon'da COP31 temalı okyanuslar ve denizler ile ilgili çalışmalara katıldık. Sabah enstitüyü ziyaret ettik ve sonra da balıkçılardan denizcilik hakkında bilgiler aldık. Denizdeki balık çiftlikleriyle ilgili beslemeyi gördük ve Karadeniz'in yapısı hakkında hocalarımızdan ders aldık. Geleceğimizin rengi mavi, onu birlikte korumalıyız" dedi.

"Hepimizin çaba göstermesi çok önemli"

Ankara'dan gelerek etkinliklere katılan Pelin Erman ise, herkesin çaba göstermesinin çok önemli olduğunu dile getirerek, "Burada en çok hatırlayacağım şey, aktif olarak sahada yapılan çalışmaları gözlemle fırsatı bulmamız oldu. Akademide yapılan çalışmalarla Karadeniz Teknik Üniversitesi'nin sahada çalışmaların birleştirmiş olması önemli bir somut örnek oldu. Somut bir çıktı alabilmemiz için hepimizin uygulamaya katkı sunmamız gerekiyor. Toplumca kolektif olarak yapabileceğimiz bir şey. Hepimizin çaba göstermesi çok önemli" şeklinde konuştu.

"Kafeslerde üreticilik konusunda da gösterimlerde bulunduk"

Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Coşkun Erüz de, 20 ülkeden gençlerin katılımıyla Karadeniz'in ekosistemini ve iklim değişikliği ile ilgili değerlendirmelerde bulunduklarını kaydederek şunları söyledi: "Deniz Bilimleri Fakültesi'nin rutin bir 2EKO projesini izleme çalışması yürütüyoruz. Karadeniz'deki kafes sitemlerinin deniz ekosistemine etki konulu çalışmaları yürütüyoruz. Bu kapsamda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın Uluslararası Küresel İklim Değişikliği Sözleşmesi'ne istinaden COP31 çalışması Antalya'da yürütülecek. Çalışmanın Karadeniz ayağı ise Trabzon'da 10-11 Eylül tarihleri arasında Trabzon'da gerçekleşecek. Bakanlar kurulu toplantısı öncesinde dünya ülkelerinden gençlerin iklim değişikliğinin etkileri ve azaltılması konusunda deniz kapsamlı çalışmalar için Türkiye'de bulunuyorlar. Deniz Bilimleri Fakültesi olarak konunun deniz kısmını çalıştık. 20 ülkeden gençlerin katılımıyla birlikte Karadeniz Teknik Üniversitesi DENAR-1 Araştırma Gemisi'nde Karadeniz'in ekosistemi, biyolojik çeşitliliği, iklim değişimiyle ilgili çalışmalar ve projeler hakkında bilgilendirmelerde bulunduk. Kafeslerde üreticilik konusunda da gösterimlerde bulunduk. Elde edilen bulguları deneysel olarak da gösterme şansı bulduk. Karadeniz'i anlamak, korumak ve tanımak konusunda bilinç gelişimini sağlamaya ve farkındalık oluşturmak için görevimizi yerine getirmeye çalıştık."

İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, yaptığı açıklamada uluslararası alanda elde edilen başarının büyük bir gurur kaynağı olduğunu vurguladı.

Kıran açıklamasında şunları kaydetti:

“Gemi Brokerleri ve Acenteleri Ulusal Birlikleri Federasyonu (FONASBA) tarafından her yıl düzenlenen ‘Yılın Genç Gemi Acentesi ve Brokeri Ödülleri’nde (YABA) 2026 yılı birincilik ve ikincilik ödüllerinin ülkemizden iki genç denizcilik profesyoneline verilmesinden büyük gurur duyduk.

Hazırladıkları makaleleriyle birincilik ödülünü kazanan Gizem Kandemir’i, ikincilik ödülüne layık görülen Kaptan Ayşe Aslı Başak’ı gönülden tebrik ediyorum.

Gençlerimizin uluslararası alandaki bu başarısı, Türk denizciliğinin güçlü potansiyelini ve geleceğe olan güvenimizi bir kez daha ortaya koymuştur.”

7DENİZ

Yetkililer, 117 yolcu ve 17 mürettebat olmak üzere 134 kişinin bulunduğu feribotun alev alması sonucu 5 kişinin hayatını kaybettiğini bildirdi.

Şu ana kadar 42 kişinin kurtarıldığını aktaran yetkililer, kayıp 87 kişi için arama kurtarma çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.

İran’ı büyük ölçüde yenilgiye uğrattıklarını ve ülkenin parçalanmakta olduğunu belirten Trump, "51 yıldır Orta Doğu’nun zorbası olan bir ülkeydiler, ama artık zorba değiller" diye konuştu.

Trump’tan vatandaşlara 5 bin dolarlık seçim vaadi

Trump, ayrıca kasım ayında yapılacak ABD ara seçimlerini Cumhuriyetçi Parti’nin kazanması halinde vatandaşlara 5 bin dolar tutarında ödeme yapma vaadinde bulunarak, "Cumhuriyetçiler hem Temsilciler Meclisi'ni hem de Senato'yu kazanırsa, muazzam ekonomik başarımız sayesinde, ABD’deki her yetişkin vatandaşa 5 bin dolar temettü dağıtacağım" dedi. Trump, tek şartının elde edilecek paranın ABD’de harcanması olduğunu söyledi.

Söz konusu sefer, Kuzey Deniz Rotası üzerinden Avrupa’ya düzenli konteyner taşımacılığı oluşturma planlarının önemli bir adımı olarak değerlendiriliyor. Arktik güzergâh, Süveyş Kanalı veya Ümit Burnu rotasına kıyasla daha kısa seyir mesafesi sunarken, Orta Doğu’daki güvenlik risklerinden de uzak bir alternatif oluşturuyor.

Çin ve Rusya’nın yanı sıra Güney Koreli bir denizcilik şirketinin de benzer bir sefer gerçekleştirmesi, rotaya yönelik ticari ilgiyi artırıyor. Arktik deniz buzlarının hızlı şekilde erimesi, Kuzey Deniz Rotası’nın konteyner taşımacılığında daha fazla kullanılmasının önünü açıyor.

Bununla birlikte değişken hava ve seyir koşulları ile Arktik operasyonlarının maliyetleri, rotanın düzenli ticari taşımacılık açısından uygulanabilirliğini belirleyecek temel unsurlar arasında yer alıyor.

İhracattaki süregelen aksaklıklar küresel piyasayı sıkılaştırdı ve Avrupa ise kış öncesi gaz stoklarını yeniden oluşturmakta zorlanıyor.

Avrupa’daki depolama tesisleri yalnızca yüzde 67 oranında dolu ve yüzde 84 olan beş yıllık ortalamanın oldukça altında. Tüccarlar ise ısıtma sezonu başladığında, Asya ve diğer bölgelerdeki alıcılarla gaz sevkiyatları için yoğun rekabet içine girme riskiyle karşı karşıya.

Depolama tesislerinin doluluk oranının sadece yüzde 55 olduğu Avrupa’nın en büyük enerji pazarı Almanya’da durum daha da ciddi. Alman Ekonomi Bakanlığı yaptığı açıklamada, ülkedeki dört depolama tesisinin hemen hemen boş olduğunu, ısıtma sezonu başlamadan önce doluluk hedeflerine ulaşmanın teknik olarak imkansız olduğunu belirtti. Bununla birlikte, tesislerin yaklaşık dörtte birinin hedeflerini aştığını ve bir arz krizinin kapıda olduğuna inanmak için hiçbir neden olmadığını da kaydetti.

Columbia Üniversitesi Küresel Enerji Politikası Merkezi'nde araştırmacı olan Anne-Sophie Corbeau, “Fiyatlar üzerindeki baskının ortadan kalkması olası görünmüyor. Ancak fiziki bir kıtlığın işareti yok. Böyle bir duruma gelmesi için çok sayıda ek olumsuz faktörün bir araya gelmesi gerekir” dedi.

Avrupa’nın gaz referans göstergesi olan Hollanda’nın en yakın vade vadeli işlem kontratları, Amsterdam’da saat 08:44 itibarıyla megavat-saat başına 77,98 euro seviyesinde işlem görerek yüzde 2,8 artış kaydetti. Piyasa bu seviyede kapanırsa, kapanış fiyatı Aralık 2022’den bu yana en yüksek seviyeye ulaşmış olacak.

Kaynak: Bloomberght

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Batum Havalimanı’ndan Ordu-Giresun Havalimanı’na seyir halindeyken Rize-Artvin Havalimanı açıklarında motor arızası nedeniyle denize acil iniş yapan uçakta bulunan 2 kişiye Sahil Güvenlik ekiplerince ulaşıldığını ve sağlık durumlarının iyi olduğunu açıkladı.

Bakanlıktan yapılan açıklamada, "Bugün saat 12.32’de Batum Havalimanı’ndan Ordu-Giresun Havalimanı’na VFR uçuş gerçekleştiren Fransız tescilli WT9 tipi hava aracı, motor arızası nedeniyle acil durum deklare ederek Rize-Artvin Havalimanı’na yönelmiştir. Hava aracının, Rize-Artvin Havalimanı’nın yaklaşık 4 deniz mili kuzeybatısında denize iniş yaptığı bilgisi alınmıştır. Sahil Güvenlik ekiplerimiz saat 13.04’te kendilerine ulaşmış ve her iki kişinin de sağlık durumunun iyi olduğu bilgisi alınmıştır. Ekiplerimizin müdahale ve koordinasyon çalışmaları sürmektedir. Pilot ve yolcuya geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz" ifadelerine yer verildi.

Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları Ajansı (UKMTO) tarafından yapılan yazılı açıklamada, BAE'deki Raşid Limanı'nın 24 deniz mili kuzeybatısında bir tanker kaptanının, demirliyken yana yatmış bir gemi gördüğünü bildirdiği ifade edildi. Ticari geminin gerçekleştirilen saldırı sonucu su almış olabileceği belirtildi.

Açıklamada, "Yetkililer tarafından inceleme yürütülürken, gemilerin bölgeden dikkatli bir şekilde geçiş yapmaları ve şüpheli her türlü faaliyeti UKMTO'ya bildirmeleri tavsiye edilmektedir" ifadeleri kullanıldı.

Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) ev sahipliğinde gerçekleştirilen çalıştayın açılış konuşmalarını MDTO Genel Sekreteri Fuat Gedik ile etkinliğin onur konuğu Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz yaptı.

Gürdeniz, konuşmasında Mersin’in Doğu Akdeniz açısından stratejik önemine dikkat çekerek, "Türk deniz jeopolitiğinin Doğu Akdeniz’deki amiral gemisi Mersin’dir" dedi. Mersin’in taşıdığı sorumluluğun başka bir şehre verilemeyeceğini belirten Gürdeniz, Akdeniz’in coğrafi ve stratejik öneminin değişmediğini ifade etti.

Mustafa Kemal Atatürk’ün, "Mersin’e sahip çıkın" vizyonuna atıfta bulunan Gürdeniz, kentin Doğu Akdeniz’deki jeopolitik ve Mavi Vatan mücadelesinin en kritik merkezlerinden biri olduğunu söyledi.

"Mersin’in denizcilik potansiyeli daha fazla değerlendirilmeli"

Denizlerin yalnızca ekolojik açıdan değil, ekonomik açıdan da önemli bir potansiyel taşıdığına dikkat çeken Gürdeniz, biyolojik çeşitlilik ve balıkçılık gibi alanların yanı sıra denizcilik sektöründeki fırsatlardan daha fazla yararlanılması gerektiğini kaydetti.

Mersin’de gelişmiş bir gemi inşa sanayisi ve turizm altyapısı bulunduğunu belirten Gürdeniz, buna karşın deniz yolculuğunu geliştirecek yolcu gemisi altyapısının bulunmamasının önemli bir eksiklik olduğunu dile getirdi.

Akdeniz çanağında 100 bin tonluk tankerlerin bakım ve onarımını gerçekleştirebilecek büyük ölçekli bir tersaneye ihtiyaç bulunduğunu da belirten Gürdeniz, artan jeopolitik riskler ve lojistik koridorlar arasındaki rekabete dikkat çekti.

Olası kriz ve acil durumlarda hasar gören gemilerin bakım ve onarımlarının yapılabilmesi için gerekli altyapının oluşturulması gerektiğini ifade eden Gürdeniz, Mersin’in bu konuda inisiyatif alması ve ortak çalışmalar yürütmesi gerektiğini söyledi.

Gürdeniz, Mersin’in Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin denizcileşmesine de öncülük edebileceğini belirterek, üniversiteleri, limanı, Toros geçitleri ve lojistik altyapısıyla kentin olası krizlere hazırlık konusunda önemli bir merkez olduğunu kaydetti.

"Mavi ekonomi yeni bir kalkınma anlayışıdır"

MDTO Genel Sekreteri Fuat Gedik ise mavi ekonominin ekonomik büyüme ile çevresel sürdürülebilirliği birlikte ele alan yeni bir kalkınma anlayışı olduğunu söyledi.

Mersin’in jeopolitik konumu, limanı, sanayisi ve güçlü denizcilik sektörüyle mavi ekonominin merkezlerinden biri olabilecek potansiyele sahip olduğunu belirten Gedik, denizcilik eğitiminin güçlendirilmesi amacıyla Mersin Deniz Ticaret Odası Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi ile Mersin Üniversitesi MDTO Denizcilik Fakültesi’nin kente kazandırıldığını ifade etti. Gedik, MDTO bünyesinde çevresel sürdürülebilirliğe yönelik çalışmaların da hayata geçirildiğini aktardı.

Mersin’in mavi ekonomi potansiyeli ele alındı

Çalıştayın devamında gerçekleştirilen oturumlarda mavi ekonominin küresel ve ulusal boyutları, Mersin’in mavi ekonomi potansiyeli, yeşil dönüşüm ve sürdürülebilir denizcilik konuları ele alındı.

MEÜ MDTO Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Erdem Akkan’ın moderatörlüğündeki ilk oturumda, Çağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Murat Koç, Öğretim Üyesi Dr. Sami Doğru ve ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Yücel tarafından mavi ekonominin küresel ve ulusal perspektifleri değerlendirildi.

MDTO Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Gülşen Akyıldız’ın moderatörlüğündeki ikinci oturumda ise MEÜ Deniz Bilimleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Deniz Ayas, ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Dr. Devrim Tezcan ve MEÜ MDTO Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Dr. Gökçe Tuğdemir Kök, Mersin’in mavi ekonomi potansiyelinin ortaya çıkarılmasına yönelik sunumlar gerçekleştirdi.

Ataşehir Denizcilik Lisesi temsilcisi Av. Halil Delibaş’ın moderatörlüğündeki üçüncü oturumda da UNIDO Enerji Yönetim Sistemi Uzmanı Umut Oğur, Elektrik Mühendisleri Odası Mersin Şubesi temsilcisi Prof. Dr. Alkan Alkaya, MSC Genel Müdür Yardımcısı Uğur Tosuner ve MIP Proje ve Sürdürülebilirlik Müdürü Serkan Mahmutoğlu tarafından yeşil dönüşüm ve sürdürülebilir denizcilik konuları değerlendirildi.
Çalıştay kapsamında oluşturulan interaktif çalışma gruplarında ise deniz taşımacılığı, kıyı turizmi ve deniz çevresi başlıkları ele alınarak eylem önerileri ve potansiyel iş birliği projeleri değerlendirildi.

Etkinlik, çalışma gruplarının elde ettikleri temel bulguları, eylem önerilerini ve potansiyel iş birliği projelerini paylaşmasıyla sona erdi.

Arıza nedeniyle sürüklenen tekneye Kıyı Emniyeti ekipleri müdahale etti.

İçerisinde 5 kişi bulunan 15 metre boyundaki tekne, KEGM-5 hızlı can kurtarma botuyla yedeklenerek Beykoz'da emniyete alındı.

7DENİZ

Al Jmeliyah, Alman denizcilik şirketinin Gemini Cooperation ortağı Maersk Line ile birlikte işlettiği, Asya’dan Akdeniz’e uzanan ortak SE1/AE2 hizmetinde görev yapıyor.

Veson Nautical’ın VesselsValue AIS verilerine göre gemi, Sicilya’nın yaklaşık 100 kilometre güneydoğusunda seyrediyor. Geminin 12 Eylül’de İspanya’nın Algeciras Limanı’na ulaşması bekleniyor.

Linerlytica’ya göre Hapag-Lloyd’un Süveyş Kanalı rotasına dönüşü “halen geçici bir düzenleme” niteliğinde. Gemini tarafından bu ve diğer hizmetlerde işletilen diğer gemiler ise hâlâ Ümit Burnu çevresinden geçen çok daha uzun rotayı kullanıyor.

Bununla birlikte Linerlytica, “Maersk, iki Gemini Cooperation ortağı Süveyş’e tamamen dönmeyi değerlendirirken, NE1/AE2, SE2/AE11, SE3/AE15 ve SE4/AE19 hatlarında batıya doğru düzenli seferler yapmaya çoktan başladı” ifadelerini kullandı.

Hapag-Lloyd’un Kızıldeniz/Süveyş rotasını test etme kararı, son üç yılın büyük bölümünde Kızıldeniz rotalarında faaliyet göstermeye devam eden CMA CGM’nin ardından geldi. Maersk de daha kısa rotaya tonaj kaydırmaya çalıştı.

Wan Hai Line ve Cosco Shipping de küresel talep güçlü kalmaya devam ederken ve devam eden iklim kaynaklı aksaklıklar nedeniyle sunulan kapasite etkilenirken, son dönemde daha kısa rotaya temkinli bir şekilde geri döndü.

Kaynak: seatrade-maritime.com

Yunanistan, geçen yıl İtalya’dan iki adet kullanılmış Bergamini sınıfı fırkateyn satın alma planı üzerinde anlaşmış ve iki tane daha satın alma opsiyonunu elinde tutmuştu.

Yunanistan Savunma Bakanı Nikos Dendias ile İtalyan mevkidaşı Guido Crosetto, “uygulama düzenlemesini” Roma’da imzaladı. Yunanistan Savunma Bakanlığı bunu bir açıklamayla duyurdu.

Reuters'ın haberine göre, bakanlık, işlemin değerini açıklamadı ancak Yunan medyası bunun 500 milyon euro (581,50 milyon dolar) ile 600 milyon avro arasında bir tutara ulaşabileceğini bildirdi.

Dört adet Fransız yapımı “dijital” Belharra sınıfı fırkateynle birlikte, iki Bergamini gemisi önümüzdeki yıllarda Yunan Donanması’nın bel kemiğini oluşturacak.

Gayrisafi yurt içi hasılasının (GSYH) yaklaşık %3,5’ini savunmaya harcayan Yunanistan, birçok NATO ülkesinden daha yüksek olan bu oranla, tarihsel rakibi Türkiye’ye ayak uydurmaya çalışırken, 2036 yılına kadar sürecek çok yıllı bir savunma planı kapsamında yaklaşık 28 milyar euro harcamayı planlıyor.

İsrail merkezli Kanal 12 televizyonunun aktardığı habere göre Harel, mesafelerin İsrail ordusunun operasyon kabiliyetini engelleyemeyeceğini ve hedeflerine ulaşmasını sınırlandırmayacağını vurguladı.

Deniz sahasındaki yeni dengelerde artık uzak bir cephe kavramının kalmadığını belirten Harel, “Bize zarar vermek isteyenler için mesafe bir koruma sağlamayacaktır” dedi.

İsrail donanmasının ordu gücünü binlerce mil uzağa taşıyacak imkanlara sahip olduğuna işaret eden Harel; hareketliliği yakından izlediklerini, tüm gelişmelere hazırlandıklarını ve ülkenin stratejik çıkarlarının ya da denizlerdeki serbest dolaşım hakkının tehdit edilmesine izin vermeyeceklerini kaydetti.

Harel, görevlerini eksiksiz yerine getirmek için açıkta ya da gizli her türlü yola başvuracaklarını söyledi.

İsrail askeri komuta kademesinin söz konusu mesajları doğrudan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a ve Ankara’nın Akdeniz politikalarına yönelik açık bir caydırıcılık adımı olarak okuduğu aktarılıyor.

Kanal 12’nin askeri analisti Nir Dvori, Doğu Akdeniz’de Ankara ile Tel Aviv arasında gerilimin tırmandığını ve denizde tedirgin edici yakınlaşmalar yaşandığını belirtti.

Habere göre, kısa süre önce Kıbrıs açıklarında Yunanistan ve Güney Kıbrıs ile yürütülen işbirliği kapsamında seyreden bir İsrail füze gemisi, dört Türk muhribiyle karşı karşıya gelme tehlikesi atlattı.

Türk savaş gemilerinin Kıbrıs Kanalı’nda İsrail gemisine yüzlerce metreye kadar yaklaştığı, temasın ardından Türk donanmasına ait unsurların bölgeden çekildiği ifade edildi.

Bu temasın ardından İsrail güvenlik mekanizmasının Türkiye’ye yönelik yaklaşımında köklü bir rota değişikliğine gittiği, Ankara’yı potansiyel bir hasım olarak yeniden tanımlamaya başladığı bildirildi.

Tümamiral Harel’in kapalı toplantılarda, İsrail’in önümüzdeki yıllarda yalnızca Suriye’de değil, Türkiye ile de bir çatışma ihtimaline hazırlanması gerektiğini dile getirdiği belirtildi.

Haberde bu kırılmanın merkezinde, Türkiye’nin Doğu Akdeniz’deki nüfuzunu artırmayı hedefleyen ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından benimsenen Mavi Vatan doktrininin yer aldığı kaydedildi.

Söz konusu doktrinin Yunanistan ile Güney Kıbrıs’ın münhasır ekonomik bölge iddialarına karşı durmayı, tartışmalı sahalarda hidrokarbon arama faaliyetlerini sürdürmeyi, Türk deniz etkisini Kızıldeniz ve Suriye sahillerine kadar genişletmeyi içerdiği aktarıldı.

Mevcut deniz gücü kıyaslamasında Türkiye donanmasının belirgin bir sayı üstünlüğü taşıdığı ifade ediliyor.

Verilere göre Türk donanması bünyesinde yaklaşık 50 bin personel, 12 denizaltı, inşası süren 6 denizaltı, 17 fırkateyn, 9 korvet, bir SİHA gemisi ve onlarca devriye unsuru yer alıyor.

İsrail donanması ise nitelik odaklı daha mütevazı bir yapı sergileyerek 6 denizaltı, 15 füze gemisi ve rutin güvenlik görevlerini yürüten 37 deniz aracına dayanıyor.

İsrail donanması bu güç dengesizliğini aşmak amacıyla önümüzdeki on yılı kapsayan yaklaşık 20 milyar dolarlık bir modernizasyon programı yürütüyor.

Proje kapsamında yeni nesil Reshef sınıfı füze gemilerinin inşası, mevcut Nirit gemilerinin güncellenmesi ve ABD desteğiyle hayata geçirilen 3+1 formatı çerçevesinde Yunanistan ve Güney Kıbrıs ile üçlü deniz işbirliğinin derinleştirilmesi amaçlanıyor.

Kaynak: Harici

Hedef alınan tankerlerin DMO ve bölgedeki vekillerini finanse eden milyarlarca dolarlık bir ağın parçası olduğu öne sürülerek, "İran'ın bu gemileri koruyacak herhangi bir imkanı bulunmuyor" denildi. CENTCOM tarafından yayınlanan görüntülerde İran’a ait petrol tankerlerinin ABD güçleri tarafından vurulduğu ve bazı gemilerden duman ve alevlerin yükseldiği görüldü.

"İran’a ait M/T Riesco ABD saldırısı sonucunda battı"

CENTCOM’dan saatler sonra yapılan açıklamada ise ABD tarafından vurulan İran tankerlerinden M/T Riesco'nun Uman Körfezi’nde battığı bildirildi. Paylaşılan görüntülerde dev tankerin ABD füzeleri ile vurulduktan sonra alevlere teslim olduğu ve kademeli olarak sulara gömüldüğü görüldü.

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.