Paris MoU Beyaz Listesi’ne dahil olmak, bir ülkenin bayrağının veya gemi sicilinin en yüksek uluslararası deniz güvenliği ve düzenleyici denetim standartlarına uyduğunu gösterir.

Bu başarı, güvenlik standartlarını güçlendirmeye, uluslararası sözleşmelere uyumu artırmaya ve Panama ticaret filosunun denetimini sağlamlaştırmaya yönelik sürdürülen stratejinin bir sonucudur. Panama’nın mükemmelliğe, şeffaflığa ve deniz güvenliğine bağlı bir sicil olarak konumunu pekiştirmektedir.

Panama’nın Beyaz Liste’ye dönüşü, PMA tarafından son birkaç yılda hayata geçirilen ve Panama bayraklı gemilerin Liman Devleti Kontrolü (PSC) denetimlerindeki performansını iyileştirirken aynı zamanda Sicilin genel kalitesini artırmak amacıyla uygulanan bir dizi girişimin sonucunu yansıtmaktadır.

Panama’nın Paris MoU’daki konumunu güçlendirmek için uyguladığı başlıca girişimler şunlardır:

• Önleyici denetim programının güçlendirilmesi: Paris MoU rejimi altında faaliyet gösteren limanlara varıştan önce yüksek riskli gemilerin hedeflenmesi.

• Eksiklik geçmişi olan gemilerin daha sıkı tespit edilip izlenmesi: Denetimlerden önce düzeltici önlemler alınarak alıkoyma riskinin azaltılması.

• Sicil Ön-Kontrol sürecinin güçlendirilmesi: Yalnızca uluslararası standartlara uygun gemilerin Panama Gemi Sicili’ne kabul edilmesi.

• Bayrak Devleti Denetimlerinde geliştirilmiş yöntemlerin kabul edilmesi: Filonun teknik ve operasyonel doğrulamasının güçlendirilmesi.

• Tanınmış Kuruluşlar (RO), armatörler ve işletmeciler üzerinde genişletilmiş gözetim: Uluslararası standartlara uyumunu sürdürmek için daha fazla ortak sorumluluk.

• Denizcilik kazalarında sürekli azalma: Önleme, uyum ve sürekli iyileştirme merkezli bir politika ile filonun operasyonel performansının arttırılması.

Panama’nın Beyaz Liste’ye dönüşü, kaliteye, güvenliğe ve uluslararası uyuma yönelik kararlı bir bağlılığın somut sonuçlar doğurduğunu göstermektedir. Bu başarı tüm paydaşlara aittir ve dünyanın en büyük gemi sicilinin en yüksek standartları korumaya dair ortak sorumluluğu yeniden teyit etmektedir.

Paris MoU, bayrak devletlerinin performansını, üye devletlerin limanlarında yapılan denetim ve alıkoymalara dayalı üç yıllık ortalama ile değerlendirir. Dolayısıyla Panama’nın Beyaz Liste’ye yeniden dahil edilmesi, Panama filosunun kalite göstergelerindeki sürekli iyileşmeleri ve PMA’nın uyguladığı politikaların olumlu etkisini ortaya koymaktadır.

Bu dönüm noktası, Panama Gemi Sicili’nin rekabet gücünü daha da arttırmakta, uluslararası denizcilik topluluğunun güvenini pekiştirmekte ve Panama bayrağı altında seyreden armatörlere daha büyük operasyonel avantajlar sağlamaktadır.

PMA, sürekli iyileştirmeyi, düzenleyici yenilikleri ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) sözleşmelerine sıkı uyumu teşvik eden politikaları ilerletme taahhüdünü yeniden teyit etmektedir. Böylece Sicil, itibarını ve küresel liderliğini korumaya devam edecektir.

Uluslararası referans kabul edilen Brent petrolün varil fiyatı yüzde 4 yükselerek 79 dolar seviyesini aşarken, ABD tipi ham petrol (WTI) de benzer oranda değer kazandı. Fiyatlardaki yükselişte, Orta Doğu'da yaşanan gelişmelerin küresel petrol arzını olumsuz etkileyebileceği beklentisi etkili oldu.

Orta Doğu, küresel petrol üretimi ve ihracatında kritik bir konumda bulunurken, bölgede yaşanan her gerilim enerji piyasalarında fiyat hareketlerini doğrudan etkiliyor. Jeopolitik risklerin yeniden artmasıyla birlikte petrol fiyatlarında yukarı yönlü hareket hız kazandı.

Piyasalarda, bölgedeki gelişmelerin seyri ve enerji arzına olası etkileri yakından izlenmeye devam ediyor.

Hafta sonu boyunca Hürmüz Boğazı'na giriş yaptığı tespit edilen herhangi bir sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankeri bulunmadı.

10-12 Temmuz tarihleri arasında Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) tarafından işletilen bir tanker de Hürmüz Boğazı'ndan ayrılarak Hindistan'ın Dahej Limanı'na doğru seyretti.

Bölgedeki tansiyon ise yükselmeye devam ediyor. ABD güçleri, pazar günü İran'a yönelik yeni bir saldırı dalgası düzenleyerek çok sayıda noktadaki onlarca hedefi hassas güdümlü mühimmatlarla vurdu.

ABD Başkanı Donald Trump, Hürmüz Boğazı'nın ticari gemi trafiğine açık olduğunu açıkladı. Buna karşın İran, daha önce onaylanmamış bir rotayı kullanan bir geminin vurulmasının ardından boğazı kapattığını duyurmuştu.

İran Devrim Muhafızları ise pazartesi günü yaptığı açıklamada, donanmasının geçen gece Hürmüz Boğazı'nda iki gemiyi sistemlerini devre dışı bırakarak durdurduğunu bildirdi. Açıklamada, durdurulan gemilerin kimliklerine ilişkin bilgi verilmedi.

İran'ın Hürmüz Boğazı'nın kapatıldığı yönündeki açıklamasına değinen UKMTO, "Güney güzergahı kullanılabilir durumda olup çift yönlü trafiğe uygun hale getirilecek şekilde genişletilmiştir. Denizciler, deniz kuvvetleri tarafından telsiz çağrıları yapılmasını beklemeli ve mayın tehlike bölgesine dikkat etmelidir. Denizcilere, Denizcilik İşbirliği ve Gemi Taşımacılığına Yönelik Rehberlik (NCAGS) ile iletişimlerini sürdürmeleri ve belirlenmiş bildirim ile koordinasyon prosedürlerini kullanmaları önemle tavsiye edilmektedir. NCAGS ile koordinasyon zorunlu değildir. Gemiler, koordinasyon sağlamadan güney güzergahından geçiş yapabilir. Geçişleri düzenleyen herhangi bir yetkili makam bulunmamaktadır ve herhangi bir ücret ödenmesi gerekmemektedir" denildi.

Öte yandan İran İslami Şura Meclisi Ulusal Güvenlik ve Dış Politika Komisyonu Sözcüsü İbrahim Rızai yaptığı açıklamada, "Hürmüz Boğazı'nın kontrolünü güç kullanarak ele geçirdik ve onu yine güç kullanarak koruyacağız" dedi.

ABD ordusu, İran’a yönelik son saldırı dalgasının tamamlandığını duyurdu. CENTCOM’dan yapılan açıklamada, Hürmüz Boğazı’ndan geçen ticari gemilere yönelik saldırıları nedeniyle İran’ın bu hafta üçüncü kez hedef alındığı hatırlatılarak, "ABD kuvvetleri; karadan ve denizden havalanan savaş uçakları, İHA’lar ve deniz unsurları tarafından fırlatılan hassas güdümlü mühimmatlarla yaklaşık 140 İran askeri hedefini vurdu. Hedefler arasında İran'a ait füze ve İHA sahaları, denizcilik kabiliyetleri, mühimmat depolama tesisleri, iletişim ağları ve kıyı gözetleme noktaları yer aldı" ifadelerine yer verildi.

Üç saldırı dalgasında 300’ü aşkın hedef vuruldu
CENTCOM’un bu hafta gerçekleştirilen üç saldırı dalgasıyla İran’a ait toplam 300’den fazla hedefi vurduğu belirtilen açıklamada, bu operasyonların Hürmüz Boğazı’ndan geçen ticari gemilerin güvenliğini sağlama amacı taşıdığı vurgulandı. Ticari gemilerin Hürmüz Boğazı’ndan geçişi sürdürdüğü aktarılarak, "Mayıs ayının başından bu yana ABD kuvvetleri, 800'den fazla ticari geminin ve 400 milyon varil ham petrolün Hürmüz Boğazı'ndan güvenli bir şekilde geçişine yardımcı oldu" denildi.

ABD İran’ı bir kez daha hedef almıştı
CENTCOM’dan günün erken saatlerinde yapılan açıklamada, İran’ın Hürmüz Boğazı’ndan geçen ticari gemilere yönelik saldırılarına misilleme olarak İran’a yönelik bu haftaki üçüncü saldırı dalgasının başlatıldığı bildirilmişti. Gelişmelerin ardından ABD askeri varlıklarına ev sahipliği yapan Katar, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Bahreyn, yeni füze ve İHA saldırılarına hedef olduklarını duyurmuştu.

Yükü boşaltılan gemi yeniden yüzdürüldü
NINOVA'ya kurulan seyyar vinç yardımıyla birer tonluk paketler halinde nakliye gemisine aktarılan yükler, Karasu Limanı'na taşınarak mobil vinçlerle tırlara yüklendi ve güvenli alanlara sevk edildi. Gemideki tonlarca yükün tahliye edilmesinin ardından hafifleyen gemiyi kurtarma operasyonuna geçildi. 7 Temmuz sabah saatlerinde başlayan ve 11 Temmuz Cumartesi günü öğle saatlerine kadar aralıksız süren teknik müdahalelerin ardından karaya oturan dev gemi, saplandığı kum birikintisinden ve sıkıştığı noktadan başarıyla çıkarıldı. Tekrar yüzdürülen NINOVA, kontrollerin tamamlanmasıyla birlikte Karadeniz açıklarına bırakıldı.

Gemi, VHF üzerinden tekneyle temas kurarak konumunu teyit etti; teknede sağlık durumu iyi 3 kişi ve bir köpeğin bulunduğu öğrenildi. Denizin orta şiddetli dalgalı olması nedeniyle geminin yanaşma girişimleri güçlükle sonuçlandı. Kayıtlara göre gemi, tekneyi bordalayabilmek için üç kez manevra yaptı, ancak deniz koşulları buna izin vermedi. 11 Temmuz gecesi saat 02.20 UTC'de yapılan dördüncü denemede tekne gemiye yaklaştırılabildi ve halat verilerek 02.45'te iskele bordasına bağlandı. Üç kişi ve 1 köpek güvenli şekilde gemiye alındı. Son kişinin de tahliyesiyle 03.30'da operasyon tamamlandı; tekne 03.42'de gemiden ayrıldı ve RCC Norfolk'un talimatı doğrultusunda karaya çekilmeden, denizde serbest bırakıldı. Kurtarılan üç kişiden ikisinin ABD, birinin Kanada vatandaşı olduğu belirtildi.

Gemi, kurtarma operasyonunun ardından rotasına devam ederek 15 Temmuz'da Savannah, USA limanına ulaşmayı planlıyor.

USCG East District/RCC Norfolk, operasyon sonrasında gemiye ve mürettebatına teşekkür mesajı gönderdi.

Sektör kaynakları, son saldırıların ardından liman operasyonlarının ve gemi hareketlerinin daha yakından takip edildiğini belirtiyor.

Taganrog Limanı’nda Yangın

Edinilen bilgilere göre, Ukrayna’nın son İHA saldırılarında hedef alınan Taganrog Limanı’nda çıkan yangın devam ediyor. Bölgedeki kaynaklar, yangının birkaç gün daha sürebileceğini değerlendirirken, liman çevresinde yoğun duman oluştuğu bildirildi.

Yangın nedeniyle liman çevresindeki bazı yerleşim alanlarında yaşayan vatandaşların tedbir amacıyla tahliye edildiği belirtilirken, ilk belirlemelere göre binalarda ciddi yapısal hasar oluşmadığı ifade edildi. Açık kaynaklar da Taganrog Limanı’ndaki yakıt depolarında yangın çıktığını ve liman çevresinde tahliyeler gerçekleştirildiğini doğruluyor.

Moskova’da Hava Trafiği Geçici Olarak Etkilendi

Öte yandan, Moskova’ya yönelik gerçekleştirilen yoğun İHA saldırıları nedeniyle bazı havalimanlarında uçuşlar geçici süreyle durduruldu. Rus yetkililer, hava savunma sistemlerinin çok sayıda İHA’yı etkisiz hale getirdiğini açıkladı.

Denizcilik Sektörü Yakından İzliyor

Son günlerde Ukrayna’nın özellikle Rusya’nın enerji altyapısı, yakıt depoları ve deniz lojistiğine yönelik saldırılarını yoğunlaştırdığı görülüyor. Uluslararası kaynaklar, Azak Denizi ve çevresindeki tanker trafiğinin de hedef alınmasıyla birlikte bölgedeki risk seviyesinin yükseldiğine dikkat çekiyor.

Bölgede faaliyet gösteren Türk denizcilik şirketleri ise gelişmeleri anbean takip ederken, güvenlik riskleri ve olası operasyonel aksaklıklar nedeniyle limanlardaki son durumun yakından izlendiği öğrenildi.

Not: Haberde yer alan gemi sayıları ve yük dağılımına ilişkin bilgiler, bölgede faaliyet gösteren Türk denizcilik profesyonellerinden edinilen sektör kaynaklarına dayanmaktadır. Resmî makamlar tarafından doğrulanmış veriler değildir.

Yangın esnada teknede bulunan baba ve oğul hafif yaralanırken, yangın sonrası tekne kullanılamaz hale geldi. Alev topuna dönen teknedeki yangın anları ise çevredeki vatandaşlar tarafından cep telefonu ile görüntülendi.

Yangının çıkış nedenine ilişkin inceleme başlatıldı.

Roosevelt Komutanı Deniz Yarbay R. J. DaPrato ise, "Roosevelt'i Mersin'de ağırlayan Türk müttefiklerimize cömert misafirperverlikleri için son derece minnettarız. İleri konuşlu bir muhrip olarak operasyonel hazırlığımız, bunun gibi güçlü NATO ortaklıklarına dayanıyor. Bu görevi her gün mümkün kılan çalışkan mürettebatımızla daha fazla gurur duyamazdım" diye konuştu.

Büyük ittifaklar, her gün verilen emekle kendini kanıtlar
ABD'nin Adana Konsolosluğu'nca yapılan yazılı açıklamada ABD'nin Türkiye Büyükelçisi ve Suriye ile Irak Özel Başkanlık Temsilcisi Thomas Barrack Jr. ise şunları söyledi:
"Büyük ittifaklar, her gün verilen emekle kendini kanıtlar. Bu hafta Ankara'da NATO, Başkan Trump ve Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın uzun zamandır bildiği gerçeği bir kez daha teyit etti. Türkiye kenarda duran bir ortak değil, değerli müttefikimizdir. USS Roosevelt'in Mersin'i ziyareti, ittifakımızın sahadaki yansımasıdır."

ABD Hazine Bakanlığı’nın İran bağlantılı kişi ve kuruluşlara yeni yaptırımlar uygulamasına Tahran yönetiminden tepki gecikmedi. İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, ülkesinin ABD ile varılan mutabakatın hükümlerine uyduğunu, ancak ABD’den benzer bir tutum göremediklerini vurguladı. Washington yönetiminin son hamlesinin Mutabakat Zaptı'nın (MoU) 9. maddesinde yer alan "Nihai anlaşma imzalanana dek, ABD İran’a herhangi yeni bir yaptırım uygulamayacaktır" hükmünü ihlal ettiğini kaydeden Arakçi, "Bu ihlal, ABD’nin diğer ihlallerinin ve yanlış adımlarının ardından gelmiştir" hatırlatmasında bulundu. Herkesin mevcut gerçekliği görmesi gerektiğinin altını çizen Arakçi, "Uyum ancak karşılıklı olabilir" ifadelerini kullandı.

ABD İran’a yönelik yeni yaptırımlar uygulamıştı
ABD Hazine Bakanlığı, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndan geçen ticari gemilere yönelik son saldırılarının ardından, İran bağlantılı kişi ve kuruluşlara yeni yaptırımlar uygulandığını duyurmuştu. Bakanlıktan yapılan açıklamada, yaptırımların Birleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) Dubai kentinde yaşayan İranlı bankacı ve iş insanı Ali Ensari ile bazı kişi ve kuruluşları hedef aldığı belirtilmişti. Açıklamada, Ensari'nin İran’ın dini lideri Mücteba Hamaney'in "kilit finansörlerinden biri" olduğu ve kamu kaynaklarıyla oluşturulan serveti geniş çaplı denizaşırı gayrimenkul ve ticari varlıklara aktararak kendisini, İran yönetimindeki üst düzey isimleri ve İran Devrim Muhafızları Ordusu'nu (DMO) zenginleştirdiği iddia edilmişti. ABD Hazine Bakanlığ'na bağlı Yabancı Varlıkları Kontrol Ofisi (OFAC), bazı önemli İran döviz bürolarının da yaptırım listesine eklendiğini bildirmişti.

Duruşmada SEGBİS aracılığıyla dinlenen Kıyı Emniyeti Baş Kılavuz Kaptanı Harun Dokuz, hazırladığı bilirkişi raporuna ilişkin açıklamalarda bulundu. Dokuz, Halit Yukay’ın kullandığı "Graywolf" isimli yatın güvenli rotada seyir yaptığını, AREL-7 isimli geminin ise kendisi için belirlenen güvenli trafik ayrım hattını terk ederek riskli bir güzergaha yöneldiğini belirtti.

Dokuz, trafik ayrım hattının dışına çıkmanın hukuken mümkün olduğunu ancak bunun kaptana ilave sorumluluklar yüklediğini ifade ederek, "AREL-7 ana yoldan ara yola girdi. Bu tercih yasal olsa da daha fazla dikkat ve sorumluluk gerektirir." değerlendirmesinde bulundu.
Duruşmada söz alan Halit Yukay’ın kız kardeşi Tuna Meier ise AREL-7 gemisinin kaptanının denizde gördüğü tahta parçalarını yetkililere zamanında bildirmediğini öne sürerek ihmal bulunduğunu savundu. Yukay’ın eşi Rania Stypa Yukay da yargılamanın bir an önce sonuçlandırılmasını talep etti.

Taraf avukatlarının beyanlarını da alan mahkeme heyeti, birinci kaptan C.T. hakkındaki adli kontrol tedbirinin devamına karar verdi. Ayrıca Marmara Asliye Ceza Mahkemesi ile bilirkişi tarafından Ekinlik Adası’nda bulunan tekne parçalarının incelenerek rapor hazırlanmasına, bu raporun üniversitelerin denizcilik fakültelerinde görev yapan çatma hukuku uzmanları ile gemi mühendislerinden oluşacak bilirkişi heyetine gönderilmesine hükmedildi.

Mahkeme, eksiklerin giderilmesi amacıyla duruşmayı 13 Kasım tarihine erteledi.

Olay, 4 Ağustos’ta Halit Yukay’ın "Graywolf" isimli özel teknesiyle Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek üzere denize açılmasıyla başlamıştı. Kendisinden haber alınamaması üzerine başlatılan arama çalışmalarında teknesi Kapıdağ Yarımadası Turanköy açıklarında parçalanmış ve yarı batık halde bulunmuş, Yukay’ın cansız bedenine ise yürütülen sonar ve ROV destekli çalışmalar sonucu 68 metre derinlikte ulaşılmıştı. Soruşturma kapsamında "taksirle ölüme neden olma" suçlamasıyla hakkında dava açılan gemi kaptanı C.T. ise bir süre tutuklu kaldıktan sonra tahliye edilmişti.

Karadeniz’de taşımacılıkta yeni bir dönemin kapısını aralayacak seferler, 49 standart TIR ve 30 küçük araç taşıma kapasitesine sahip "Şampiyon Trabzonspor" isimli feribotla gerçekleştirilecek. Trabzon Limanı’ndan ilk sefer, 12 Temmuz Pazar günü saat 14.00’te yapılacak. Temmuz ayı boyunca ise her 4 günde bir olmak üzere 16, 20, 24 ve 28 Temmuz tarihlerinde Trabzon’dan düzenli çıkışlar gerçekleştirilecek.
Novorossiysk Limanı’ndan Trabzon’a dönüş seferleri ise 14 Temmuz itibarıyla başlayacak. Düzenli olarak planlanan karşılıklı seferlerin, ihracat ve ithalat süreçlerine önemli katkı sağlaması bekleniyor. Yeni Ro-Ro hattının devreye girmesiyle birlikte Trabzon’un Karadeniz’deki stratejik lojistik konumunun güçlenmesi, Türkiye ile Rusya arasındaki ticari ilişkilerin daha da geliştirilmesi amaçlanıyor.

Soçi hattındaki aksaklıkların ardından yeni rota oluşturuldu
Lider Line Gemi Operasyon Bölümü’nden İlyas Bulut, daha önce Trabzon ile Rusya’nın Soçi kenti arasında gerçekleştirilen Ro-Ro seferlerinin iki ülke arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle aksadığını, ticaretin sürdürülebilmesi amacıyla Novorossiysk hattını hayata geçirdiklerini söyledi.
Bulut, "İki ülke arasındaki anlaşmazlıklardan dolayı önceki seferlerimizde aksaklık oldu. Daha sonrasında ticaret yapan insanlara yardımcı olmak açısından böyle bir sefer düzenlemeye karar verdik. Karadeniz’in buna ihtiyacı olduğunu düşündük. Seferler 12 Temmuz itibarıyla başlıyor. 49 standart TIR ve 30 tane binek araç kapasitemiz bulunuyor. Şoför arkadaşlar seyahatlerini gerçekleştirebilecekler ancak sadece yolcu alımı olmayacak" dedi.

İki ülke arasındaki ticareti güçlendirmeyi amaçlıyoruz
Seferlerin dört gün aralıklarla düzenli olarak gerçekleştirileceğini belirten Bulut, "4 gün aralıklarla seferlerimiz düzenlenecek. İnşallah bir aksaklık olmazsa bu şekilde devam edecek. Bizim amacımız Karadeniz’i paylaşan iki ülke arasındaki ilişkileri ve ticaretimizi güçlendirmek. Bu seferlerin iki ülkeye de katkısının olacağını düşünüyoruz. Bu seferler için çok heyecanlıyız. İnşallah bir aksaklık çıkmadan bu seferleri devam ettireceğiz" ifadelerini kullandı.

Kazanın ardından çevredeki başka bir tekneye alınan kazazedeler, kendilerine çarpan gemi kaptanına tepki gösterdi.

Olay sonrası ilgili ticari geminin faaliyetlerine son verilirken gemi kaptanı hakkında şüpheli sıfatıyla adli işlem başlatıldı. Kaptanın ifadesinin alındığı öğrenildi. Öte yandan, batan teknenin bulunduğu bölgede yapılan kontrollerde herhangi bir çevre kirliliğine rastlanmadığı bildirildi.

Kazayla ilgili adli ve idari tahkikatın Sahil Güvenlik Komutanlığı koordinesinde sürdürüldüğü bidirildi.

Ukrayna, Rusya'nın Azak Denizi'ndeki yakıt ve lojistik hatlarına yönelik insansız hava aracı (İHA) saldırılarını yoğunlaştırdı. Ukrayna İnsansız Sistemler Kuvvetleri, son 96 saat içinde düzenlenen operasyonlarda Rusya'ya ait toplam 35 geminin hedef alındığını açıkladı.

Ukrayna'nın açıklamasına göre, son operasyonda 12 tanker, bir kuru yük gemisi ve bir römorkör vuruldu. Söz konusu gemilerin büyük bölümünün, işgal altındaki Kırım'a yakıt taşıyan ve "gölge filo" olarak nitelendirilen tanker filosuna ait olduğu belirtildi.

Saldırıların, Rusya'nın Kırım ve güney Ukrayna'daki askeri birliklerine yakıt ikmalini aksatmayı amaçladığı ifade edilirken, son dört günde hedef alınan gemi sayısının 35'e ulaştığı bildirildi. Operasyon kapsamında ayrıca Kırım'da ve Rusya'nın güneyindeki yakıt depoları ile askeri tesislerin de vurulduğu kaydedildi.

Ukrayna, daha önce de Azak Denizi'nde çok sayıda Rus tankerinin hedef alındığını duyurmuş, deniz üzerindeki baskıyı artırarak Rus ordusunun lojistik kapasitesini zayıflatmayı hedeflediğini açıklamıştı. İlk aşamada sekiz, ardından toplam 12 tankerin vurulduğu öne sürülürken, bu iddialar bağımsız kaynaklar tarafından henüz doğrulanmış değil.

Rusya ise saldırılara ilişkin ayrıntılı bir açıklama yapmazken, Ukrayna'nın insansız hava araçlarıyla enerji altyapısı ve limanlara yönelik saldırılarının sürdüğünü doğruladı. Gemilerin aldığı hasarın boyutu ve operasyonel durumlarına ilişkin bağımsız doğrulama ise henüz bulunmuyor.

Şirket tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yapılan açıklamaya göre, ihalede en iyi teklifi veren Forte Bilgi, söz konusu ihaleyi almaya hak kazandı. Şirkete ihale kapsamında sözleşmeye davet yazısının da iletildiği bildirildi.

Açıklamada, ihale kapsamında imzalanacak sözleşmenin bedelinin 18 milyon 895 bin TL olduğu belirtildi.

İhale, Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın Oracle veri tabanı yönetim sistemine ilişkin lisans güncelleme haklarının temini ile eğitim ve teknik destek hizmetlerini kapsıyor.

Sosyal tesis ve depolama alanı yapılacak

ÇED süreci başlatılan proje, Kocaeli Serbest Bölgesi'nde yer alan 2-2, 2-3, 3-8, 3-9, 3-10, 3-11 ve 7-7 numaralı parselleri kapsıyor. Hazırlanan dosyaya göre şirket, 3/11 numaralı parsel üzerinde çalışan personelin kullanımına yönelik yemekhane ve soyunma odalarından oluşan modern bir sosyal tesis inşa edecek. Bunun yanı sıra, 7/7 numaralı parselde konumlanan mevcut bina ise gemi üretiminde kullanılan ekipmanların muhafaza edileceği yeni depolama alanı olarak işlevlendirilecek. Tersane sahasındaki bu kullanım değişiklikleri ve alan düzenlemeleri sebebiyle Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından projenin yeniden değerlendirilmesi istenmesi üzerine Proje Tanıtım Dosyası hazırlanarak resmi süreç işletildi.

Üretim kapasitesi değişmeyecek

Yatırımın en dikkat çeken noktalarından biri ise üretim kapasitesinde herhangi bir artışa gidilmeyecek olması oldu. Uzmar Gemi İnşa yetkilileri, daha önce aldıkları ÇED kararları kapsamındaki yasal üretim sınırlarını aynen koruyacaklarını taahhüt etti. Tersanenin mevcut kapasitesi, yılda en fazla 35 yeni gemi inşası ile 24 geminin bakım-onarım faaliyetini kapsıyor. Yeni başvuru, bu hacmi büyütmek yerine yalnızca saha içi yerleşim düzenlemeleri ile kullanım alanlarının daha verimli hale getirilmesini amaçlıyor.

Amaç: Operasyonel verimlilik

Haber konusu olan proje dosyasında yer alan bilgilere göre; Uzmar'ın 2011 yılından bu yana boya holü, malzeme deposu, blok imalat atölyesi, bakım-onarım faaliyetleri ile kılavuzluk botu ve farklı gemi üretimlerine ilişkin çok sayıda ÇED başvurusu yaptığı hatırlatıldı. Bu başvuruların büyük bir bölümünün mevcut kapasitenin aşılmaması şartıyla geçmişte "ÇED kapsamı dışında" değerlendirildiği bilgisine yer verildi. Yeni projede de temel hedefin mevcut üretim hacmini artırmak değil, tesis içindeki sosyal ve lojistik alanları genişleterek çalışan konforunu ve operasyonel verimliliği en üst seviyeye çıkarmak olduğu ifade edildi.

Araştırma ekibi, görünmez nano parçacıklar halindeki altının, okyanus tabanındaki sıcak ve metal zengini sıvıların püskürmesiyle oluşan ve görünümü nedeniyle "yalancı altın" olarak adlandırılan pirit mineralinin içine gömüldüğünü belirledi. Altının, pirit mineralinin kimyasal yapısına bireysel atomlar halinde entegre olduğu ya da nano parçacıklar şeklinde hapsolduğu saptandı. Çalışmanın yazarları, bu su altı kraterindeki piritlerin şu anda dünyadaki en yüksek altın konsantrasyonuna sahip olduğunu kaydetti. Higashi-Aogashima kalderasının, Japonya'nın geliştirmeyi planladığı diğer altın üreten hidrotermal bacalara kıyasla daha sığ bir derinlikte bulunması, erişilebilirliği ve üretim değerini artırarak burayı ticari bir maden için son derece cazip hale getiriyor. Bilim insanlarından ekoloji uyarısı

Keşif, derin deniz madenciliğinin ekolojik sonuçlarına dair küresel tartışmaları yeniden başlattı. Aktif hidrotermal bacalar; kabuklular, tüp solucanları, süngerler, mercanlar, ahtapotlar ve çeşitli balık türleri dahil olmak üzere özel su altı canlılarına ev sahipliği yapıyor. Bilim insanları, bu hassas deniz yaşamının korunması için aktif bacalarda ticari madencilik yapılmaması gerektiği konusunda uyarılarda bulunuyor. Dünya genelinde henüz faaliyete geçmiş ticari bir derin deniz altın madeni bulunmuyor. Daha önce Papua Yeni Gine açıklarında kurulmak istenen su altı maden girişimi, işletmeci şirketin mali krize girmesi ve çevre protestoları nedeniyle başarısızlıkla sonuçlanmıştı.

Papua Yeni Gine hükümetinin bu başarısız anlaşma nedeniyle yaklaşık 85 milyon dolar kaybettiği bildirilmişti. Papua Yeni Gine Başbakanı, ülkesinin derin deniz madenciliği faaliyetlerine yönelik moratoryuma bağlı kalmaya devam edeceğini açıklarken, bazı Pasifik ülkeleri de bu moratoryumu 2030 yılına kadar destekleyeceğini duyurdu. Ancak Japonya, siyasi ve çevresel kaygılara rağmen derin deniz madenciliği araştırmalarını sürdürüyor.

İhracatın birim değeri yükseldi

Mayısta ihracat birim değer endeksi geçen yılın aynı ayına göre yüzde 14,2 arttı. Alt kalemlerde gıda, içecek ve tütünde yüzde 8,8, ham maddelerde (yakıt hariç) yüzde 11,3, imalat sanayinde (gıda, içecek ve tütün hariç) yüzde 12 artış kaydedildi. Yakıt grubunda ise yüzde 52,5 ile en yüksek artış gerçekleşti.

İhracat miktarında yüzde 20,8'lik düşüş

İhracat miktar endeksi ise yıllık bazda yüzde 20,8 geriledi. Gıda, içecek ve tütünde yüzde 16, ham maddelerde yüzde 19,9, yakıtlarda yüzde 20,6 ve imalat sanayinde yüzde 21,4'lük düşüş yaşandı.

Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış verilere göre ihracat miktar endeksi nisanda 146,0 seviyesindeyken mayısta yüzde 1,2 artarak 147,7'ye çıktı. Takvim etkilerinden arındırılmış seride ise endeks yıllık bazda yüzde 5,5 azaldı.

İthalatta da benzer tablo

İthalat birim değer endeksi de mayısta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 14,2 yükseldi. Yakıt grubunda yüzde 49'luk artış dikkat çekerken, ham maddelerde yüzde 4,3 ve imalat sanayinde yüzde 6,4 artış görüldü. Gıda, içecek ve tütünde ise yüzde 2,4'lük gerileme kaydedildi.

İthalat miktar endeksi ise yıllık bazda yüzde 21,8 azaldı. Gıda, içecek ve tütünde yüzde 6,2, ham maddelerde yüzde 6,9, yakıtlarda yüzde 3,8 ve imalat sanayinde yüzde 23,1 düşüş gerçekleşti.

Mevsim ve takvim etkilerinden arındırılmış ithalat miktar endeksi bir önceki aya göre yüzde 6 azalarak 123,4'ten 116,0'a geriledi. Takvim etkilerinden arındırılmış seride ise yıllık düşüş yüzde 10 olarak hesaplandı.

Dış ticaret haddinde sınırlı artış

İhracat birim değer endeksinin ithalat birim değer endeksine oranını gösteren dış ticaret haddi, geçen yılın mayıs ayında 89,5 seviyesindeyken bu yılın aynı ayında 0,1 puan artarak 89,6'ya yükseldi. Bu veri, ihracat ve ithalat fiyatları arasındaki dengenin geçen yıla göre sınırlı ölçüde iyileştiğine işaret etti.

Konu ile ilgili Didim İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada "İlçe Müdürlüğümüz Su Ürünleri Kontrol ve Denetim ekipleriyle dalyanlarda denetim yapıldı. Yapılan denetimde balıkçılara tebliğle ilgili bilgilendirmelerde bulunuldu" ifadeleri yer aldı.

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.