Limanın arka kısmına her biri 21 tonluk dev beton bloklar yerleştirileceği belirtilirken, çalışmaların bu yılsonuna kadar tamamlanması planlanıyor.

Belge, Norveç Araştırma Konseyi'nin talebi üzerine Norveçli danışmanlık şirketi DNV tarafından hazırlandı. Belge, Norveç İklim ve Çevre Bakanlığı ile Brezilya Liman ve Havaalanları Bakanlığı arasında Şubat 2025'te imzalanan Mutabakat Zaptı ile resmileştirilen bir yılı aşkın süren işbirliğinin sonucu olarak ortaya çıktı. Hollanda, Ocak 2026'da bu ortaklığa katıldı.

2023 yılında iki bölge arasındaki emisyonlar toplam 4,7 milyon ton karbondioksit eşdeğeri olarak gerçekleşti.

Çalışmada üç öncelikli rota belirlendi. Ana rota, Pará'daki Vila do Conde Limanı'nı Norveç'in Karmøy kentine bağlamakta ve iki ülke arasındaki ikili emisyonların %66'sını oluşturuyor. İkincisi, Brezilya'nın Santos kentini Avrupa'nın en büyük limanı olan Rotterdam'a bağlıyor. Üçüncüsü ise Pecém'i Rotterdam'a bağlayarak, Avrupa Birliği'nin Global Gateway programı kapsamında yeşil hidrojen, amonyak ve yeşil demir ihracatına odaklanıyor.

Her güzergah için, net sıfır emisyon potansiyeline sahip şu üç yakıt değerlendirildi: biyodizel veya FAME, yeşil amonyak ve yeşil metanol.

Proje koordinatörü William Nygaard, “Çalışma, güzergahların nerede uygulanabilir hale geldiği, maliyetlerin nerede zorlu olduğu ve altyapının nerede hala geliştirilmesi gerektiği konusunda ortak bir kanıt temeli sunuyor” dedi.

İki ülke arasındaki ortaklık, birbirini tamamlayan güçlü yönlere dayalı. Brezilya, büyük ölçüde yenilenebilir kaynaklardan oluşan bir elektrik şebekesi ve Santos, Rio Grande, Itaqui, Pecém, Açu ve Navegantes gibi stratejik limanların yakınındaki sanayi merkezlerini ortaya koyuyor. Norveç ise ileri denizcilik teknolojisi sağlıyor ve dünyanın ilk düşük emisyonlu amonyak ikmal terminalini şimdiden onayladı. Hollanda ise Rotterdam’ın lojistik altyapısını ve alternatif teknolojilerdeki deneyimini ortaya koyuyor.

Norveç İklim ve Çevre Bakanlığı Devlet Sekreteri Astrid Hoem, Brezilya'nın enerji sektörü ile Norveç'in denizcilik endüstrisinin birleşiminin, deniz taşımacılığının karbonsuzlaştırılması için stratejik bir ortaklık oluşturduğunu söyledi. Ancak asıl zorluk, ekonomik olarak uygulanabilir iş modelleri oluşturmak olmaya devam ediyor.

Çalışmanın önerileri arasında gemi sahipleri, kargo sahipleri, limanlar, üreticiler ve hükümetlerin dahil olduğu konsorsiyumların oluşturulması ve uzun vadeli satın alma anlaşmaları yer alıyor.

Brezilya Liman ve Havaalanları Bakanlığı direktörü Tetsu Koike, asıl darboğazın yatırım veya düzenleme eksikliği değil, ilgili aktörler arasındaki koordinasyon olduğunu açıkladı.

Üç ülke, Finep (Finansör Çalışmalar ve Projeler teşkilatı) ile ortaklaşa, yeşil rotalara yönelik yakıt ve teknolojiler üzerine araştırma yapmak üzere 2026 yılında yaklaşık 100 milyon dolar değerinde ortak bir Ar-Ge çağrısı başlatmayı planlıyor.

Kaynak: seatrade-maritime.com

Blok geçen yıl dinamik bir mekanizma başlattı. Bu sistem, tavanı her altı ayda bir otomatik olarak ayarlıyor. Tavan, Rusya’nın Urals ham petrolünün ortalama fiyatının %15 altında kalacak şekilde belirleniyor.

Mevcut tavan varil başına 44,10 dolar seviyesinde bulunuyor. Gözden geçirme bu yaz sonunda yapılacak. Sistem kapsamında Avrupa şirketlerinin, belirlenen eşiğin üzerinde satılan Rus petrolü için sigorta ve nakliye gibi hizmetler sunması yasak.

Bloomberg’in haberine göre, yetkililer petrol fiyatlarındaki artıştan endişe duyuyor. İran çatışması ve Hürmüz Boğazı’ndaki kesintiler fiyatları yukarı itiyor. Bu durum bir sonraki tavan seviyesini önemli ölçüde yükseltebilir.

Habere göre temmuz ayındaki gözden geçirme, eşiği en az 65 dolara çıkarabilir. Bu rakam, Yediler Grubu ülkelerinin önceden üzerinde anlaştığı 60 dolarlık tavanı aşacak.

Tartışılan seçeneklerden biri tavanı mevcut seviyede sabit tutmak. Diğer öneriler arasında otomatik artışların yıl sonuna kadar askıya alınması var. Bir başka seçenek ise artışın varil başına 60 dolarla sınırlandırılması.

Önerinin, AB’nin Rusya’ya yönelik 21. yaptırım paketinin bir parçası olması bekleniyor. Rusya’nın 2022’deki Ukrayna işgalinden bu yana yaptırımlar devam ediyor. AB yetkilileri paketi haziran ayı başında kesinleştirip resmi olarak sunmayı hedefliyor.

Tartışılan ek önlemler arasında daha fazla bankaya yaptırım uygulanması var. Petrol tüccarları, rafineriler ve kripto para operatörleri de hedefte. Bu aktörlerin Moskova’nın mevcut kısıtlamaları atlatmasına yardım ettiği iddia ediliyor.

Paket ayrıca Rusya’nın gölge filosuna bağlı 20 civarında gemiyi daha hedef alabilir. AB yetkililerinin benzer kısıtlamaları sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyan gemilere de genişletmeyi değerlendirdiği bildiriliyor.

Diğer öneriler arasında kritik mineraller, metaller ve teknolojilere ihracat kontrolleri yer alıyor. Bu ürünler Rusya’nın havacılık ve savunma sanayilerinde kullanılıyor.

Blok ayrıca Çin, Hindistan, Türkiye ve Orta Asya’daki şirketlere yönelik kısıtlamaları gözden geçiriyor. Bu şirketlerin Rusya’ya yaptırımlı mallar tedarik ettiği iddia ediliyor.

Herhangi bir yeni yaptırım paketi, tüm AB üye ülkelerinin oybirliğiyle onayını gerektirecek. Birkaç ülke, enerji piyasalarını daha fazla bozabilecek önlemler konusunda temkinli davranıyor. Ortadoğu’daki mevcut oynaklık bu endişeleri artırıyor.

TEU-mil cinsinden ölçüldüğünde, küresel konteyner nakliyesinin %30'u artık boş konteynerlerin yeniden konumlandırılmasını içeriyor. Bu oran, pandemi öncesinde %24 düzeyindeydi. Nakledilen boş konteyner sayısı 2019'un ilk çeyreğinden bu yana %65 artarken, dolu konteyner sayısı aynı dönemde sadece %17 arttı. TEU-mil cinsinden ölçülen toplam talep %40 arttı.

Sea-Intelligence, nakliye şirketlerinin şu anda pandemi öncesine kıyasla mesafe bazında iki kat daha fazla boş konteyner taşıdığını belirtiyor.

Analiz, bunun temel nedeninin küresel ticaret dengesizliklerinin artması olduğunu gösteriyor. Bölgeler arasında kargo akışlarının dengesiz olduğu durumlarda, nakliye şirketleri boş ekipmanı talebin olduğu yerlere yeniden konumlandırmak zorunda kalıyor ve bunun hem maliyetini hem de kapasitesini üstleniyor.

Sea-Intelligence, bu eğilimin navlun ücretleri üzerinde doğrudan etkileri olduğu konusunda uyarıda bulundu. Danışmanlık şirketi, “Bu dengesizliklerin yol açtığı ek maliyetler, ana güzergâhtaki nakliyeciler için maliyet artışına ve dolayısıyla navlun ücretlerinin yükselmesine neden olacak” şeklinde bir sonuca vardı ve sektördeki artan boş konteyner fazlasının yeniden konumlandırılmasının masrafını nihai olarak yüksek hacimli güzergâhlardaki nakliyecilerin üstlendiğini belirtti.

Bulgular, daha büyük gemiler ve ağ optimizasyonu yoluyla elde edilen verimlilik kazançlarının, küresel ticaret dengesizliklerini yönetmenin maliyetiyle giderek daha fazla dengelendiği düzenli hat taşımacılığı için büyüyen yapısal bir zorluğun altını çiziyor.

Yangının bir tur teknesinde çıktığı öğrenildi. Alevlerin fark edilmesi üzerine bölgeye Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti ve sağlık ekipleri sevk edildi. Kıyı Emniyeti ekiplerince yangına denizde müdahale edilirken, itfaiye ekipleri ise kıyıdan çalışma yürüttü. Olay sırasında teknede bulunan iki mürettebat, kendi imkanlarıyla tekneden ayrıldı. Yangın, ekiplerin müdahalesiyle söndürüldü. Olayda ölen ya da yaralanan olmazken, teknede maddi hasar meydana geldi.

Edinilen bilgiye göre, su alma sorunu sonrası iskele kenarında yan yatan lüks teknede batma riski her geçen dakika arttı.

Olay anında içeride bulunan 6 mürettebatın güvenli şekilde karaya çıkarıldı. Yat ise yarıya kadar suya gömüldü.

Washington yönetimi, bölgedeki deniz operasyonlarının uluslararası deniz ticaretinin güvenliğini korumayı amaçladığını savunurken, İran ise ABD'nin bölgedeki askeri faaliyetlerini eleştirmeyi sürdürüyor. Kızıldeniz, Umman Denizi ve Basra Körfezi'ni kapsayan geniş coğrafyada devam eden gerilim, küresel deniz ticareti ve enerji sevkiyatlarının güvenliği açısından yakından takip ediliyor.

Kontrolsüz tekne bağlama alışkanlıkları sona erecek
Proje ile koylarda rastgele demir atılmasının önüne geçilerek, deniz tabanında oluşan fiziksel tahribat engellenecek. Deniz çayırları ve hassas denizel habitatlar etkin biçimde korunarak ekosistem dengesinin sürekliliği sağlanacak. Deniz suyu kalitesinin bozulmasına yol açabilecek tüm faaliyetler, önleyici yaklaşımla kontrol altına alınacak. Su altına bırakılan tonozlar ve koylara kurulan bu sistem sayesinde kıyılara zarar veren kontrolsüz tekne bağlama alışkanlıkları sona erecek. Koylardaki yoğun deniz trafiği düzenlenecek ve deniz turizmi daha sürdürülebilir bir hale gelecek.

Mobil eria uygulaması da hayata geçiriliyor
Mapa-Şamandıra Projesi kapsamında https://deria.gov.tr adresli DERİA web mobil uygulamasının da alt yapısı tamamlanma aşamasına geldi. Test süreci devam eden uygulama sayesinde tekne sahipleri ve kullanıcılar, Göcek bölgesindeki tüm koyları harita tabanlı arayüz üzerinden görüntüleyebilecek. Uygun bağlama noktalarını incelemenin yanı sıra çevrimiçi olarak rezervasyon yapabilecek. Ayrıca kullanıcılar uygulama üzerinden oluşturulan QR kodu okutarak bağlama işlemini kendi başlarına da hızlı ve kontrollü biçimde tamamlayabilecek. Uygulama için şamandıralara QR işaretleme işlemleri devam ediyor.

CENTCOM ayrıca ABD'nin İran limanlarına yönelik ablukası kapsamında bugüne kadar 5 ticari geminin devre dışı bırakıldığını, 116 geminin ise rotasını değiştirmeye zorlandığını açıkladı.

Olayın ardından bölgeye Sahil Güvenlik ekipleri sevk edilirken, yolcuların tamamı güvenli şekilde kıyıya ulaştırıldı. Yapılan kontrollerde herhangi bir can kaybı, yaralanma veya sağlık sorununun bulunmadığı tespit edildi.

Muğla Valiliği tarafından yapılan açıklamada, tahliye çalışmalarının kısa sürede tamamlandığı belirtilirken, olayla ilgili inceleme ve gerekli işlemlerin Marmaris Kaymakamlığı ile Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından sürdürüldüğü bildirildi.

Teknenin batış nedeninin belirlenmesi için başlatılan soruşturma devam ediyor.

Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ve Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) verilerine göre, dünya genelinde 1.675 gemi terki vakası çözüm beklerken, Türkiye kıyılarında da 147 gemi içindeki mürettebatla birlikte terk edilmiş durumda bulunuyor. Türkiye limanları ve demir sahalarında mahsur kalan deniz işçisi sayısının ise en az 337 olduğu belirtiliyor.

Azra C gemisindeki denizcilerin toplam maaş alacağının 53 bin dolara ulaştığı ifade edilirken, mürettebatın yaşamını sürdürebilmesi için gerekli sınırlı miktardaki erzak ve suyun Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) tarafından sağlandığı bildirildi. Daha önce gemide bulunan 8 denizci ülkelerine gönderilirken, 10 denizci hâlâ gemide çözüm bekliyor.

Mürettebatın 27 Mart'ta yaptığı telsiz çağrısında, gemide yalnızca 800 litre dizel yakıt kaldığı belirtilerek şu ifadeler kullanıldı:

“Son 7-8 aydır gemideyiz. O zamandan beri maaşlarımızı alamadık. Son 2 aydan fazla süredir ne gemi sahibinden ne de şirket çalışanlarından herhangi biriyle iletişim kurabildik. Gemide 20 günden fazla süredir tatlı suyumuz yok. Yakıt ve erzakın da bir hafta içinde biteceğini düşünüyoruz.”

Denizciler ayrıca yemek hazırlayabilmek ve geminin temel sistemlerini çalıştırabilmek için acil durum jeneratörünü günde yalnızca 5-6 saat çalıştırabildiklerini belirtti.

Gemideki durumun kötüleşmesi üzerine mürettebat 7 Mayıs'ta yeniden yardım çağrısında bulundu. Bu çağrıda, yaklaşık 8-9 aydır maaş alamadıklarını ve gemide kalan yakıt miktarının 30-40 litreye kadar düştüğünü ifade eden denizciler, ilgili kurumlarla yaptıkları tüm girişimlerin sonuçsuz kaldığını söyledi.

ITF desteğiyle 15 Nisan’da hukuki süreç başlatıldığını belirten mürettebat, buna rağmen davalarında ilerleme sağlanamadığını öne sürdü. Gemi sahibinin hukuki sorunlar nedeniyle cezaevinde bulunduğu iddia edilirken, denizciler alacaklarının ödenmesini ve güvenli şekilde ülkelerine dönebilmeyi bekliyor.

Karaya yalnızca birkaç yüz metre mesafede bulunan Azra C gemisindeki mürettebat, aylardır devam eden belirsizliğin sona ermesi için yetkililerden acil çözüm talep ediyor. Denizciler son çağrılarında, mevcut şartların devam etmesi halinde gemide hayatta kalmalarının giderek zorlaştığını vurguladı.

Denizciliğin Stratejik Önemi Ön Planda

Özellikle Orta Doğu’da yaşanan gelişmeler ve Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizlikler, deniz taşımacılığının küresel ekonomi açısından ne kadar kritik bir rol üstlendiğini bir kez daha ortaya koydu. Bu gelişmeler ışığında Posidonia 2026’nın ana gündem maddeleri arasında sigorta ve risk yönetimi, enerji dönüşümü, dijitalleşme, deniz güvenliği ve sürdürülebilirlik yer alacak.

Yunanistan Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanı Vasilis Kikilias, denizciliğin yalnızca sektör temsilcilerini değil, toplumun tamamını ilgilendirdiğini belirterek, Posidonia’nın küresel denizcilik ve enerji politikalarının şekillendiği en önemli uluslararası buluşma noktalarından biri olduğunu söyledi.

83 Ülkeden 2.227 Katılımcı

Bu yılki organizasyonda 83 ülke ve bölgeden toplam 2.227 şirket yer alacak. Atina Metropolitan Expo’nun 45 bin metrekarelik alanında gerçekleştirilecek fuarda, uzun yılların ardından yeniden resmi katılım sağlayan Almanya ve İtalya’nın da aralarında bulunduğu 24 ülke pavilyonu ziyaretçilerini ağırlayacak.

2024 yılına kıyasla katılımcı firma sayısında yaklaşık yüzde 9 artış yaşanması, fuara olan küresel ilginin devam ettiğini gösteriyor.

Yapay Zekâ ve Yeşil Dönüşüm Damga Vuracak

Denizcilikte dijitalleşmenin hız kazanmasıyla birlikte bu yıl fuarda yapay zekâ uygulamaları öne çıkacak. 30’dan fazla firma, gemi operasyonları ve denizcilik süreçlerine yönelik yapay zekâ çözümlerini tanıtacak.

Öte yandan sektörün karbon nötr hedeflerine ulaşmasına yönelik teknolojiler de fuarın önemli başlıklarından biri olacak. Yaklaşık 100 firma, sıfır emisyon hedeflerine katkı sağlayacak çevreci teknolojilerini sergileyecek.

Yunan Ekonomisine 100 Milyon Eurodan Fazla Katkı Bekleniyor

Posidonia Exhibitions S.A. Genel Müdürü Theodore Vokos, etkinliğin ekonomik etkisinin her geçen yıl arttığını belirterek, Posidonia 2026’nın Yunan ekonomisine sağlayacağı toplam katkının 100 milyon euronun üzerine çıkmasının beklendiğini ifade etti.

Vokos ayrıca, Körfez bölgesinde yaşanan son gelişmelere rağmen bölgeden gelecek katılımcıların fuara yönelik planlarında herhangi bir değişiklik olmadığını ve tüm katılımcıların ziyaretlerini teyit ettiğini açıkladı.

Üst Düzey Uluslararası Katılım

Posidonia 2026’ya Panama Devlet Başkanı’nın yanı sıra Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri, Avrupa Birliği Ulaştırma Komiseri ile dünyanın farklı ülkelerinden çok sayıda bakan ve üst düzey kamu yetkilisinin katılması bekleniyor.

Etkinlik kapsamında düzenlenecek yaklaşık 70 konferans ve seminerde sektörün güncel sorunları ve geleceği masaya yatırılacak. Denizcilikte nükleer enerjinin potansiyel yakıt olarak kullanımı da ilk kez geniş kapsamlı şekilde ele alınacak başlıklar arasında yer alacak.

Posidonia Games Büyümeye Devam Ediyor

Posidonia’nın gelenekselleşen spor organizasyonları da bu yıl genişletildi. Posidonia Cup ve Posidonia Running Event’in yanı sıra ilk kez düzenlenecek Posidonia Tour bisiklet yarışı da programda yer alacak. Spor etkinliklerinden elde edilen gelirler ise yardım kuruluşları ve sivil toplum örgütlerine aktarılacak.

Yunanistan Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanlığı, Yunan Deniz Ticaret Odası ve Yunan Armatörler Birliği himayesinde düzenlenen Posidonia 2026, 1-5 Haziran tarihleri arasında Atina’da gerçekleştirilecek.

Bakanlıktan yapılan açıklama şöyle:

"Ukrayna’nın Odessa Limanı’ndan Türkiye’ye kuru yük taşımakta olan Türk sahipli, Vanuatu bayraklı bir geminin dün gece (28 Mayıs) bir insansız hava aracıyla saldırıya uğradığı ve mürettebattan iki vatandaşımızın hafif yaralandığı öğrenilmiştir.

Gemide görev yapan vatandaşlarımızın durumları, Odessa Başkonsolosluğumuzca yakından takip edilmektedir.

Son dönemde Karadeniz’de gözlenen savaş bağlantılı tırmanmanın, bölgemiz için doğurduğu risk ve tehditlere ilişkin endişelerimiz ile ülkemize yönelik muhtemel olumsuz etkileri konusundaki uyarılarımız, konuyla ilişkili tüm taraflara her düzeyde ifade edilmektedir.

Savaşın kontrolsüz biçimde tırmanmasına yol açabilecek adımlardan kaçınılması yönündeki uyarımızı ilgili tüm taraflara yineliyoruz.

Karadeniz’de sivil gemilerin seyrüsefer emniyetinin muhafazası ve savaşın müzakereler yoluyla sonlandırılması yönündeki çağrılarımız geçerliliğini korumaktadır.

Tırmanmanın önlenmesi ve barış sürecinin hızlandırılmasını teminen, bölgesel aidiyet temelli ve sonuç odaklı önlemler geliştirmeye hazır olduğumuzu ilgili taraflara hatırlatıyoruz."

Gemi, Süveyş Kanalı’ndan Hırvatistan’a seyir halindeyken Girit Adası’nın güneyinde, küçük botlar içerisinde son derece zorlu ve hayati risk taşıyan koşullarda bulunan düzensiz göçmenleri tespit etmiştir. Durumun belirlenmesinin hemen ardından Olympia Radio, Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi (MRCC), sahil güvenlik birimleri ve ilgili otoritelerle derhal iletişime geçilmiş, operasyon süresince tüm çalışmalar yetkili makamlarla koordinasyon içerisinde yürütülmüştür.

Uluslararası denizcilik kuralları, SOLAS ve SAR Konvansiyonları kapsamında gerçekleştirilen operasyon neticesinde denizde sürüklenmekte olan toplam üç bottan 142 kişi güvenli şekilde kurtarılarak M/V İNCE İSTANBUL gemisine alınmıştır.

Operasyon boyunca gemi kaptanı ve mürettebatı tarafından emniyet, güvenlik ve insani yardım prosedürleri eksiksiz şekilde uygulanmış; kurtarılan kişilere gıda, içme suyu, battaniye, tıbbi ilk yardım ve temel ihtiyaç desteği sağlanmıştır. Yapılan ilk sağlık kontrollerinde ciddi hayati risk taşıyan herhangi bir durum tespit edilmemiş olup, operasyon süresince sağlık takipleri ve güvenlik önlemleri titizlikle sürdürülmüştür.

M/V İNCE İSTANBUL, ilgili uluslararası ve yerel otoritelerin talimatları doğrultusunda Girit Adası’nda bulunan Agia Galini Limanı’na yönlendirilmiş, kurtarılan kişilerin tahliye süreci yetkili makamların koordinasyonunda güvenli ve kontrollü şekilde gerçekleştirilmiştir. Tahliye operasyonunun tamamlanmasının ardından kurtarılan 142 düzensiz göçmenin tamamı ilgili devlet makamlarına başarıyla teslim edilmiş, gemide yapılan son kontroller neticesinde herhangi bir kişinin gemide kalmadığı teyit edilmiştir.

MES Shipping Agency Pte Ltd, uluslararası denizcilik kuralları ve insani sorumluluklar doğrultusunda denizde can emniyetinin korunmasına yönelik yükümlülüklerini kararlılıkla yerine getirmeye devam edecektir.

Ukrayna tarafından yapılan açıklamada, saldırının Rusya’ya ait olduğu öne sürülen bir İHA tarafından gerçekleştirildiği iddia edildi. Olayın ardından geminin çeşitli bölümlerinde hasar meydana gelirken, iki mürettebatın yaralandığı bildirildi.

Yaralı denizcilerin sağlık ekiplerince hastaneye kaldırıldığı belirtilirken, sağlık durumlarına ilişkin ayrıntılı bilgi paylaşılmadı. Gemide oluşan hasarın ardından olası yangın riskine karşı müdahale ekipleri tarafından güvenlik ve soğutma çalışmaları yürütüldü.

Bölgeden paylaşılan ilk görüntülerde geminin bazı bölümlerinde hasar izleri dikkat çekerken, olayın ardından gerekli teknik incelemelerin başlatıldığı öğrenildi.

Saldırı, Karadeniz’de ticari gemilerin güvenliğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Savaşın başlamasından bu yana bölgedeki deniz taşımacılığı zaman zaman çeşitli güvenlik tehditleriyle karşı karşıya kalırken, özellikle tahıl, enerji ve genel yük taşımacılığında faaliyet gösteren gemiler için risklerin sürdüğü belirtiliyor.

Rusya tarafından olayla ilgili resmi bir açıklama yapılmazken, son gelişmenin uluslararası deniz ticaretinde güvenlik endişelerini artırdığı ve gemi işletmecileri ile sigorta kuruluşlarının bölgedeki riskleri yakından takip ettiği ifade ediliyor.

Singapur, küresel konteyner taşımacılığındaki lider konumunu korumak amacıyla dünyanın en büyük tam otomasyonlu konteyner limanı olmaya aday Tuas Mega Limanı projesini hayata geçiriyor.

Ülkenin batı kıyısında inşa edilen liman tamamlandığında yaklaşık 1.337 hektarlık alana yayılacak ve 66 rıhtımdan oluşacak. Yıllık 65 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitesine ulaşması hedeflenen tesis, mevcut kapasitenin neredeyse iki katına çıkmasını sağlayacak.

Proje yalnızca büyüklüğüyle değil, mühendislik ölçeğiyle de dikkat çekiyor. İlk aşamadaki dolgu çalışmalarında her biri yaklaşık 15 bin ton ağırlığında 221 dev beton keson kullanılarak 8,6 kilometrelik deniz duvarı oluşturuldu. İkinci faz çalışmalarında da yeni rıhtımlar ve kıyı yapıları inşa edilmeye devam ediyor.

Tuas Limanı'nın en dikkat çekici özelliklerinden biri ise ileri düzey otomasyon sistemleri olacak. Limanda sürücüsüz elektrikli taşıma araçları, otomatik istif vinçleri, yapay zeka destekli planlama sistemleri ve gerçek zamanlı veri analitiği teknolojileri kullanılacak. Konteyner hareketlerinin büyük bölümü insan müdahalesi olmadan gerçekleştirilecek.

Singapur yönetimi, mevcut Tanjong Pagar, Keppel, Brani ve Pasir Panjang terminallerindeki faaliyetleri aşamalı olarak Tuas'a taşıyarak tüm konteyner operasyonlarını tek merkezde toplamayı planlıyor. Böylece limanlar arasındaki kara taşımacılığı azaltılarak operasyonel verimlilik artırılacak ve tedarik zinciri süreçleri hızlandırılacak.

İlk rıhtımların hizmete girdiği Tuas Limanı'nın 2040'lı yıllarda tam kapasiteye ulaşması bekleniyor. Proje tamamlandığında dünyanın en büyük konteyner gemilerine hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak ve Singapur'un Asya-Avrupa ticaret hattındaki stratejik rolünü daha da güçlendirecek.

Karadeniz’de ticari gemilere yönelik yeni saldırı iddiaları gündeme geldi. Sinop açıklarında seyreden James II, Altura ve Velora isimli yük gemilerinin insansız hava araçları tarafından hedef alındığı bildirildi.

Edinilen bilgilere göre James II saldırı sırasında Sinop’un Türkeli ilçesinin yaklaşık 80 kilometre kuzeyinde seyir halindeydi. Altura ve Velora’nın ise aynı bölgede operasyon yürüttüğü sırada saldırıya uğradığı belirtildi.

Olay sonrası Türk sahil güvenlik unsurlarının bölgeye yönlendirildiği, gemilere destek verildiği ve mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi. Saldırıyı üstlenen herhangi bir taraf olmadı.

Karadeniz’de son dönemde ticari gemilere yönelik insansız hava aracı ve deniz dronu saldırılarında artış yaşandığına dikkat çekilirken, bölgedeki güvenlik risklerinin uluslararası deniz taşımacılığı üzerindeki baskıyı artırdığı değerlendiriliyor.

Taslakta askeri gemilerin anlaşma kapsamı dışında tutulduğu, Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin İran ile Umman koordinasyonunda yönetileceği ifade edildi. Ayrıca ABD’nin bölgedeki bazı askeri unsurlarını geri çekmesinin de müzakere başlıkları arasında yer aldığı aktarıldı.

Ancak ABD tarafı söz konusu iddiaları doğrulamadı. Beyaz Saray kaynakları anlaşma haberlerinin gerçeği yansıtmadığını belirtirken, görüşmelerin sürdüğü ancak henüz nihai uzlaşının sağlanmadığı ifade edildi.

Öte yandan gelişmeler enerji piyasalarında da etkisini gösterdi. Hürmüz Boğazı’nın yeniden tam kapasiteyle açılabileceği beklentisiyle petrol ve Avrupa doğalgaz fiyatlarında sert düşüş yaşandı.

"İslam aleminin en önemli günlerinden biri olan mübarek Kurban Bayramı’na ulaşmanın huzur ve mutluluğunu hep birlikte yaşıyoruz" diyen Tamer Kıran'ın mesajı şöyle:

"Milli ve manevi değerlerimizin en güçlü şekilde hissedildiği bayramlar; birlik, beraberlik, yardımlaşma ve dayanışma duygularını pekiştiren, toplumsal bağları güçlendiren özel zamanlardır. Bayramlar, sevginin, saygının, hoşgörünün ve kardeşliğin hayat bulduğu, kırgınlıkların unutulup gönüllerin birleştiği anlamlı günlerdir.

Kurban Bayramı’nın taşıdığı manevi iklimi en iyi şekilde değerlendirerek ihtiyaç sahiplerini gözetmeli, paylaşmanın bereketini çoğaltmalı ve geleceğe umutla bakmayı sürdürmeliyiz. Ülkemizin birlik ve beraberliğinin daim olması, milletimizin huzur ve refah içinde yarınlara ulaşması en büyük temennimizdir.

Bu duygu ve düşüncelerle, Kurban Bayramı’nın milletimize, İslam alemine ve tüm insanlığa sağlık, huzur, barış ve hayırlar getirmesini diliyor; aziz şehitlerimizi rahmet ve minnetle anıyor, gazilerimize şükranlarımızı sunuyoruz.

Kurban Bayramınız mübarek olsun."

7DENİZ

ABD ordusu, Karayip Denizi ve Doğu Pasifik'te uyuşturucu kaçakçılığı yaptığı belirlenen teknelere yönelik saldırılarını sürdürüyor. ABD Güney Komutanlığı’ndan (SOUTHCOM) yapılan açıklamada, Güney Mızrağı Operasyonu’nu yürüten ortak görev gücünün SOUTHCOM Komutanı General Francis L. Donovan’ın talimatıyla "terör örgütü" olarak belirlenmiş organizasyonlar tarafından kullanılan bir tekneyi vurduğu bildirildi. Elde edilen istihbaratın söz konusu teknenin Doğu Pasifik'teki bilinen bir kaçakçılık rotasında uyuşturucu taşıdığını doğruladığı belirtilen açıklamada, "Bu saldırıda 1 erkek narko-terörist öldürülmüş, sağ kurtulan 2 kişiyi bulmaya yönelik arama-kurtarma çalışması başlatılması için ABD Sahil Güvenlik Teşkilatı’na bilgi verilmiştir" denildi. Operasyon sırasında hiçbir ABD personelinin zarar görmediği aktarıldı.

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.