Üretimin en fazla düştüğü ülke ise İran oldu. İran'ın günlük üretimi 399 bin varil azalarak 2 milyon 86 bin varile geriledi. Suudi Arabistan'da üretim günlük 75 bin varil, Libya'da ise günlük 9 bin varil düştü.

Böylece OPEC'in günlük ham petrol üretimi, ağustosta önceki aya göre 346 bin varil artarak 24 milyon 81 bin varile yükseldi.

Öte yandan, OPEC ve OPEC dışı bazı üretici ülkelerden oluşan OPEC+ grubunun günlük toplam ham petrol üretimi aynı dönemde 297 bin varil artarak 38 milyon 55 bin varil olarak kayıtlara geçti.

OPEC, bu yıl için küresel petrol talebine ilişkin artış tahminini aşağı yönlü, gelecek yıl için ise yukarı yönlü revize etti.

Buna göre, küresel petrol talebinin bu yıl geçen yıla kıyasla günlük yaklaşık 380 bin varil artışla 105 milyon 840 bin varile çıkması bekleniyor. Önceki raporda, bu yıl talebin günlük 580 bin varil artacağı öngörülmüştü.

Talebin bu yıl OECD dışı ülkelerde günlük 490 bin varil artışla 59 milyon 700 bin varile yükselmesi, OECD ülkelerinde ise 110 bin varil azalışla 46 milyon 140 bin varile gerilemesi bekleniyor.

Gelecek yıl küresel petrol talebinin bu yıla kıyasla günlük 2 milyon 360 bin varil artarak 108 milyon 190 bin varile ulaşacağı tahmin ediliyor. Önceki raporda, gelecek yıl talep artışının günlük 2 milyon 160 bin varil düzeyinde gerçekleşeceği öngörülmüştü.

Bu dönemde OECD dışı ülkelerde talebin günlük 1 milyon 920 bin varil artışla 61 milyon 620 bin varile çıkması, OECD ülkelerinde ise 430 bin varillik artışla 46 milyon 570 bin varile ulaşması bekleniyor.

Kaynak: Bloomberght

İki gün süren sempozyumda; limanların ulusal ve uluslararası hukuk bakımından statüsü, liman devletinin yetkileri, liman yönetimi ve yönetişimi, deniz emniyeti ve güvenliği, dijitalleşme, küresel deniz taşımacılığının geleceği, bölgesel iş birliği ve yeşil dönüşüm gibi limanların geleceğini doğrudan ilgilendiren çok sayıda konu farklı disiplinlerin perspektifinden ele alındı.

Sempozyumun açılışında Mersin Uluslararası Limanı adına Erdal Tonguç, Mersin Deniz Ticaret Odası adına Bedii Canatan ve DEHUKAM Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Önel değerlendirmelerde bulundu.

DEHUKAM Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Önel, konuşmasında limanların günümüzde yalnızca ticari faaliyetlerin yürütüldüğü altyapılar olmaktan çıktığını; ekonomik, stratejik, hukuki ve jeopolitik boyutları bulunan kritik merkezler hâline geldiğini belirterek, limanlara ilişkin güncel meselelerin akademi, kamu, denizcilik sektörü ve diplomasi çevrelerinin katılımıyla çok boyutlu biçimde ele alınmasının önemine dikkat çekti.

Açılış konuşmalarının ardından Türkiye Büyük Millet Meclisinin 26. Başkanı İsmet Yılmaz tarafından keynote konuşması gerçekleştirildi. Yılmaz, konuşmasında limanların devlet politikaları, ekonomik kalkınma ve uluslararası ilişkiler açısından taşıdığı stratejik öneme dikkat çekerek, Türkiye’nin ekonomik ve stratejik kapasitesi bakımından limanların öneminin bütüncül bir yaklaşımla değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Sempozyum kapsamında gerçekleştirilen sekiz panelde, limanların uluslararası bağlantısallık ve liman diplomasisindeki rolünden limanların hukuki rejimine, liman yönetiminden liman devleti yetkisine, deniz emniyeti ve güvenliğinden küresel deniz taşımacılığının geleceğine kadar geniş bir konu yelpazesi değerlendirildi.

Sempozyumun ilk paneli “Denizcilik Bağlantısallığı ve Liman Diplomasisi” başlığıyla gerçekleştirildi. Malezya ve Singapur’un Ankara Büyükelçileri ile Panama’nın İstanbul Başkonsolosunun katkılarıyla düzenlenen oturumda; Malakka Boğazı ve Panama Kanalı gibi stratejik deniz geçişlerinin küresel ticaret, seyrüsefer serbestisi, deniz güvenliği ve ekonomik bağlantısallık bakımından taşıdığı önem ele alındı.

“Limanların Hukuki Rejimine Genel Yaklaşım” başlıklı ikinci panelde, sivil limanların ulusal ve uluslararası hukuk bakımından statüsü, devlet egemenliği, liman devletinin hak ve sorumlulukları, liman yönetişimi ve uluslararası iş birliği konuları değerlendirildi.

Üçüncü panel olan “Liman Yönetiminde Liderlik” oturumunda ise Mersin Uluslararası Limanı, CEYPORT, Asyaport ve Port of Antwerp-Bruges temsilcileri liman işletmeciliğine ilişkin uygulama ve deneyimlerini paylaştı. Geleceğin limanlarının yalnızca altyapı ve fiziksel kapasite yatırımlarıyla değil; vizyoner liderlik, güçlü yönetişim, doğru yatırım kararları ve kamu-özel sektör iş birliğiyle şekilleneceği vurgulandı.

İlk günün son panelinde “Deniz Emniyeti ve Güvenliği ile İnsana Yakışır İş Koşullarının Liman Devletleri Yoluyla Sağlanması” başlığı altında liman devletinin deniz emniyeti ve güvenliğinin sağlanmasındaki rolü ele alındı. Liman Devleti Denetiminin (Port State Control) bayrak devleti yetkisinin tamamlayıcı unsuru olarak rolü, liman güvenliğinin çok boyutlu yapısı ve limanların kritik altyapı niteliği değerlendirildi.

Sempozyumun ikinci gününde “Küresel Deniz Taşımacılığının Geleceği” başlıklı panelde pandemi, Süveyş Kanalı’ndaki krizler, jeopolitik gelişmeler ve iklim kaynaklı risklerin küresel deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri ele alındı. Deniz taşımacılığında dayanıklılık ve esnekliğe dayalı yeni yaklaşımlar ile alternatif yakıtlar ve karbonsuzlaşma sürecinin liman altyapıları ve hizmetleri üzerindeki etkileri değerlendirildi.

“Akıllı Limanların Hukuki Etkileri” başlıklı altıncı panelde ise dijitalleşmenin liman hukuku ve deniz ticareti üzerindeki etkileri tartışıldı. Blokzincir, otonom gemiler ve yapay zekâ gibi yeni teknolojilerin liman operasyonlarına sunduğu imkânların yanı sıra, bu teknolojilerin ortaya çıkardığı hukuki boşluklar ve yeni düzenleme ihtiyacı ele alındı.

Yedinci panel olan “Liman Devleti Yetkisi ve Bölgesel İş Birliğinin Önemi” başlıklı oturumda; denizde kurtarma, gemi geri dönüşümü, terk edilmiş gemi insanları, gemi acenteliği ve deniz üstü rüzgâr enerjisi gibi farklı alanlarda liman devletinin yetkisi ve limanların üstlendiği hukuki işlevler değerlendirildi.

Sempozyumun son akademik paneli “Yeşil Limanlar ve Liman Devleti Aracılığıyla Deniz Çevresinin Korunması” başlığıyla gerçekleştirildi. Oturumda alternatif yakıtlar, kıyıdan elektrik beslemesi, yeşil koridorlar, çevresel etki değerlendirmesi ve yeşil liman uygulamaları çerçevesinde limanların düşük karbonlu denizciliğe geçişteki rolü ele alındı. Ayrıca IMO 2023 GHG Stratejisi kapsamında limanların iklim hedeflerine katkısı ile yeşil dönüşümün finansman, kapasite geliştirme, teknoloji transferi ve adil geçiş mekanizmalarıyla desteklenmesinin önemi vurgulandı.

Sempozyumda gerçekleştirilen değerlendirmeler sonucunda, 21. yüzyılın değişen denizcilik düzeninde limanların hukuki rejiminin teknolojik, ekonomik, çevresel ve jeopolitik dönüşümler dikkate alınarak yeniden değerlendirilmesi gerektiği ortaya konuldu.

Limanların geleceğinin yalnızca teknik ve ekonomik kapasiteyle değil; güçlü, öngörülebilir, uyumlu ve uluslararası iş birliğine açık bir hukuki ve kurumsal çerçeveyle şekilleneceğine dikkat çekildi.

Malezya, Singapur, Panama, Birleşik Krallık, Maldivler, Belçika, İtalya, Ürdün ve Türkiye’den akademisyen, kamu görevlisi, diplomatik temsilci ve sektör temsilcilerinin katkı sunduğu sempozyum, liman hukukunun uluslararası niteliğinin ortaya konulması ve akademi, kamu ve özel sektör arasındaki bilgi ve deneyim paylaşımının güçlendirilmesi bakımından önemli bir platform oluşturdu.

Sempozyum programının ardından 5 Eylül 2026 tarihinde Mersin Uluslararası Limanı’nateknik ziyaret gerçekleştirildi. Ziyaret kapsamında liman operasyonları ve uygulamaları yerinde incelenirken, liman işletmeciliğine ilişkin güncel uygulamalar hakkında bilgi alındı.

7DENİZ

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı ve COP31 Başkanı Murat Kurum ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katılımıyla gerçekleştirilen programda, Türkiye'nin iklim değişikliğiyle mücadeledeki çalışmaları ve denizlerin korunmasına yönelik hedefleri ele alındı. Trabzon'da 10-11 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilecek Okyanuslar ve Denizler Zirvesinde, iklim değişikliğinin okyanuslar ve denizler üzerindeki etkileri kapsamlı şekilde değerlendirilecek. Zirvede ayrıca deniz ve kıyı ekosistemlerinin korunması, sürdürülebilir mavi ekonomi, iklim finansmanı ve uluslararası iş birliği başlıkları masaya yatırılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu zirvede yaptığı konuşmada, "Akdeniz havzasındaki ülkeler arasında denizin dilini en iyi anlayan, denizle aynı dili konuşan bir millet olarak, denizlerimizi mavi vatan olarak görmemiz de bunun doğal bir sonucudur. Hatta Mavi vatanımıza öyle sevdalıyız ki bizler çocuklarının adını Deniz koyan, Ege koyan, Derya koyan, Bahri koyan bir milletiz. Kimimizin soyadı Karadeniz, kimimizin Akdeniz. Bu nedenle bir yandan ülkemizin küresel ölçekte rekabet gücünü artıracak adımları atarken, denizlerimizin ve kıyılarımızın temizliğine, florasının ve faunasının korunmasına ilişkin düzenleme ve altyapı tesisini göz ardı edemeyiz. Bu programı denizlere açılan en güçlü kapılarından biri olan Trabzon'da yapmak, başta Karadeniz olmak üzere tüm denizlerimizin nabzını tutmak demektir. Çünkü Trabzon'dan bakınca denizlerimiz, hem geçim kaynağımız hem de iklim değişikliğinin etkilerini en yakından hissettiğimiz alanlardan biridir. Kıyı erozyonu, deniz suyu sıcaklık artışı, aşırı hava olayları ve ekosistem baskısı, burada teorik bir konu değil, günlük hayattır. Geçen haftalarda Nepal'de meydana gelen sel felaketinde de gördüğümüz üzere özellikle iklim değişikliği, günlük yaşantımızı etkiliyor olmasının yanı sıra çok büyük can kayıpları ve olumsuz ekonomik sonuçlara da yol açıyor. Günümüzde bu değişim insan kaynaklı fosil yakıtların kullanımı, orman yangınları, karbon ayak izi oranlarının yükselmesi ve aşırı tüketim alışkanlıkları gibi nedenlerle ilişkilendiriliyor. Küresel üretim devam ettikçe ve enerji talebi arttıkça, iklim değişikliğiyle ilgili hedefleri karşılamak için ülke yönetimlerinin ve iş dünyasının cesur ve koordineli olması gerekiyor" dedi.

"Sera gazı takibi ve azaltımı için somut adımlar atmaya devam ediyoruz"

Ulaştırma sektörünün her modunda olduğu gibi denizcilikte de sera gazı takibi ve azaltımı için somut adımlar atmaya devam ettiklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Bugün burada, okyanuslarımızın ve denizlerimizin geleceği için bir araya geldik. Bakanlık olarak tüm faaliyetlerimizde yenilenebilir enerji kullanımının arttırılması, ulaşım odaklı sera gazı emisyonlarının azaltılması, düşük emisyonlu ulaşım türlerinin teşvik edilmesi ve bunları destekleyecek altyapının oluşturulmasına odaklıyız" dedi.

"Vizyonumuz, Avrupa Yeşil Mutabakatı, Paris İklim Anlaşması ve Avrupa İklim Yasası gibi Avrupa Birliği'nin temel yaklaşımları ile de birçok ortak paydaya sahiptir" diyen Uraloğlu sözlerini şöyle sürdürdü: "Tüm projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkarıyor. İnşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artırıyor. Limanlarımızda, havalimanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart haline getiriyoruz. Ulaştırma sektörünün her modunda olduğu gibi denizcilikte de sera gazı takibi ve azaltımı için somut adımlar atmaya devam ediyoruz. Küresel yük taşımacılığının yüzde 88'i Türkiye'nin de dış ticaretinin yüzde 85'i denizyoluyla gerçekleşmektedir. 218 liman tesisi, 85 faal tersane, dünyanın en büyük filolarından biri olan Türk sahipli ticaret filomuz ve 144 bini aşkın gemi insanımızla denizcilik, hem ekonomimizin hem de iklim politikamızın omurgalarından biridir. Gemi inşa sanayimiz siparişte dünyada 7., mega yatlarda 2., gemi geri dönüşümünde Avrupa'da lider konumdadır. Bu kapasiteyi yeşil ve akıllı lojistiğe dönüştürmek, Kabotaj'ın ikinci yüzyılını Türkiye yüzyılı ile birleştirmek demektir. Gemi kaynaklı emisyonların azaltılması, yeni nesil yakıtlar, enerji verimliliği, limanlarda yeşil dönüşüm ve mavi karbon ekosistemlerinin korunması bakanlığımızın önceliklerindendir. Yeşil Liman Sertifika Uygulamasını yürütüyoruz. Yeşil Liman kriterleri kapsamında yenilenebilir enerji kullanımını, liman ekipmanlarının elektrifikasyonunu, gemilere kıyıdan elektrik sağlanmasını, enerji verimliliğini ve sıfır atık uygulamalarını teşvik ediyoruz. Böylece gemilerin limanda bulundukları sürede fosil yakıt kullanımını ve buna bağlı emisyonları azaltmayı, düşük karbonlu liman altyapısını geliştirmeyi hedefliyoruz. Şu anda Yeşil Liman Sertifikasına sahip 4 limanımız var. Mevzuatımızla, yeni inşa edilecek veya mevcut alanını yüzde 25'ten fazla genişletecek belirli kıyı tesislerini yeşil liman kriterlerine uygun hale getirmeyi zorunlu kıldık. Yani ülkemizde 2028 sonunda yeşil kruvaziyer limanı, 2030 yılında da yeşil konteyner limanı göreceğiz. AB tarafından kabul edilen ‘Denizcilikte dekarbonizasyon ve yeşil deniz taşımacılığının desteklenmesi' projemiz ile sektörümüze Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'ndan hibe ve uzun vadeli uygun maliyetli kredi desteği alıyoruz. Yakın zamanda iki limanımız buradan alacağı hibeler ile limanlarına elektrik ikmal sistemi kuracaklar. Tüm denizcilerimizi bu projedeki hibelerden yararlanmaya davet ediyoruz."

"Mevcut çalışmalar yetersiz"

Zirvede konuşan Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, okyanusların geleceği devasa bir risk altında olduğunu belirterek, "Üç tarafı denizlerle çevrili cennet vatanımızda, Karadeniz, bizim en kıymetli değerimizdir. Bu yönüyle, Trabzon'daki bu önemli buluşmamız, COP31 yolculuğumuzun en anlamlı duraklarından biridir. Çünkü hem Karadeniz, hem de tüm denizlerimiz iklim değişikliğinden negatif etkiler alıyor, ortak evimiz dünyamızın mavi akciğerleri adeta alarm veriyor. Açık ve net söylüyorum. Üç milyardan fazla insanın geçim kaynağı olan, soluduğumuz havanın yarısını üreten okyanuslarımızın geleceği devasa bir risk altındadır. Araştırmalara göre okyanus ekosistemlerindeki bozulmanın ekonomik maliyeti 2050 yılına kadar 400 milyar doları aşabilir. Şayet gerekli tedbirler alınmazsa dünyamız gerek çevresel açıdan gerekse ekonomik, sosyal ve jeopolitik açıdan ciddi risklerle karşı karşıya kalacak. Bugün gelinen noktada okyanusların karşı karşıya bulunduğu çok boyutlu sorunların çözümü bakımından, mevcut çalışmalar yetersizdir. Diğer taraftan, ilerleme kaydetmeye başladığımızı da görüyoruz. Akdeniz ve Karadeniz'de balık stoklarında yüzde 15 oranında iyileşme kaydedildi. Dijital ikiz uygulamaları gibi teknolojik çalışmalar ilerliyor, mavi ekonomi uygulamaları giderek yaygınlaşıyor. Ancak bu olumlu gelişmeler, karşı karşıya olduğumuz büyük sorunu çözmek için halen sınırlı kalıyor" dedi.

"Akdeniz ve Karadeniz'in küresel ortalamanın çok üzerinde bir hızla ısındığı bir coğrafyadayız"

"İklim krizine dirençli deniz ve okyanuslar hedefini teoride bırakmıyor, pratikte uyguluyoruz" diyen Bakan Kurum, "Biz COP31 Başkanlığı olarak asırlar öncesinden bize seslenen Mevlâna Celaleddin-i Rumi'nin ‘damladan vazgeç, okyanus ol' düşüncesini hayata geçirmekte kararlıyız. Yani çözümün karşısındaki sınırları aşalım, meseleye bütüncül bakalım, ortak ve kararlı bir iradeyle her sorunu aşalım diyoruz. Türkiye olarak iklim değişikliğinin deniz ve okyanuslar üzerindeki etkileriyle mücadelede çok önemli bir deneyime sahibiz. Çünkü hem Akdeniz'in hem de Karadeniz'in küresel ortalamanın çok üzerinde bir hızla ısındığı bir coğrafyada bulunuyoruz. Bu nedenle iklim krizine dirençli deniz ve okyanuslar hedefini teoride bırakmıyor, pratikte uyguluyoruz. Bu kapsamda temel vizyonumuzdan ve sadece son birkaç gündür yürüttüğümüz çalışmamızdan bahsetmek istiyorum. Öncelikle vurgulamak isterim ki deniz ve okyanusların korunmasına yönelik politika ve uygulamalarımızı Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları'nın 14.'sü olan sudaki yaşam hedefi doğrultusunda geliştiriyoruz. Deniz alanlarının planlanması, deniz koruma alanlarının sayı ve yüzölçümü bakımından artırılması, dijital ikiz modelleri gibi yenilikçi karar destek sistemlerinin geliştirilmesi ve mavi ekonomi uygulamalarının yaygınlaştırılması yönündeki çalışmalarımızı başarıyla sürdürüyoruz" şeklinde konuştu.

"Denizlerimizin neye ihtiyacı olduğunu çok iyi biliyoruz"

Denizleri ve gölleri anlık takip ettiklerini belirten Bakan Kurum, "Türkiye olarak, iklim değişikliğinin olumsuz etkilerinden en fazla etkilenen bölgelerden biri olan Akdeniz'de iklim değişikliğine uyum kapasitesinin güçlendirilmesi amacıyla bir merkez kurulması önerisini 2021 yılında gündeme getirmiştik. Mutlulukla ifade etmek isterim ki bu hedefe 2026 yılı itibarıyla ulaştık ve Akdeniz ülkelerinin ortak kararıyla hayata geçirdik. Yine, iki gün önce, 8 Eylül'de Fethiye-Göcek'te denizlerimizi koruyacak Mapa-Şamandıra Sistemimizin tanıtımını gerçekleştirdik. 17 koyda 856 tekneye hizmet veren bu sistemle, bir çapanın deniz tabanında bir pulluk gibi sürüklenerek deniz çayırlarını sökmesine, balıkların yaşam ve üreme alanlarını tahrip etmesine mani olduk. Denizlerimizi, göllerimizi anlık takip ediyor adeta bir seferberlik anlayışıyla temizlik yapıyor denetimlerle kirletenlere karşı ciddi yaptırımlar uyguluyoruz. Denizlerimizin neye ihtiyacı olduğunu çok iyi biliyoruz. Yine biz tüm denizlerimizin, farklı adlarla anılsa da aslında birbirine bağlı, tek bir iklim ve tek bir hayat sistemi olduğunu biliyoruz. Bu anlayışla okyanus ve denizler temasını COP31 Eylem Gündemi'nin önceliklerinden biri haline getirdik. Başta Avustralya olmak üzere Pasifik ve Afrika ülkeleri, İklim Şampiyonları ve okyanus alanındaki tüm paydaşlarla iş birliğimizi her geçen gün geliştirdik. Bölgesel iş birliğini küresel düzeye taşıyor, verilere erişimi kolaylaştırıyor ve mavi finansman için yeni imkânlar geliştiriyoruz. Her şeyden önce, okyanus alanındaki tüm paydaşları ortak hedefler etrafında buluşturuyoruz" diye konuştu.

"Rotamız çocuklarımıza bırakacağımız daha adil, daha yeşil ve daha mavi bir dünyadır"

Meselenin insanlığın ortak evini korumak olduğunu kaydeden Bakan Kurum şöyle konuştu: "Okyanus ve denizler teması kapsamında bugüne kadar sağladığımız ilerlemeleri, Mavi Paket gibi somut çıktıları ve bu alandaki önemli girişimleri ortak bir zeminde buluşturuyoruz. Geçtiğimiz ay İstanbul'da başlayan çalışmaları bugün Trabzon'da ileriye taşıyoruz. Toplantılar süresince Bakanlarımızı, ulusal ve uluslararası kurum ve kuruluşların temsilcilerini, gençleri, yerel yönetimleri, akademisyenleri, özel sektör ve finans kuruluşlarının temsilcileri ile sivil toplum kuruluşlarını bir araya getirdik. Bu geniş katılımla teknik, bilimsel ve politik boyutları bir araya getirerek hem süreci hem de birlikte elde edeceğimiz sonuçları güçlendirmeyi hedefliyoruz. Burada gerçekleştireceğimiz iki günlük çalışmaların sonunda da ‘Mavi COP' yaklaşımımız doğrultusunda somut, uygulanabilir ve üzerinde uzlaşılan çıktılar ortaya koymayı hedefliyoruz. Trabzon'da şekillenecek bu çıktıları, COP31'de küresel eyleme taşıyacak, uygulanabilir sonuçlara dönüştürmek için çalışacağız. Mesele, insanlığın ortak evini korumaktır. Bugün vereceğimiz kararlar, yarının dünyasını şekillendirecektir. Tarih, iklim krizinin kapımıza dayandığı bu dönemde ne söylediğimizi değil, ne yaptığımızı hatırlayacaktır. Okyanusların korunması hepimizin ortak sorumluluğudur. Artık bu sorumlulukları somut adımlara dönüştürmenin zamanıdır. Gidişatı değiştirmek bizim elimizde. Bunun için ülkeler arasında daha güçlü iş birliğine, bilgi ve deneyim paylaşımına ve birlikte harekete geçmeye ihtiyacımız var. Türkiye olarak, denizlerimizin korunması konusunda edindiğimiz tecrübeyi ve başarılı uygulamalarımızı paylaşmaya hazırız. Başta Avustralya ve Pasifik Ada Devletleri olmak üzere, önceliklerini bilerek; tüm ortaklarımızla iş birliğimizi güçlendirmek ve başarılı uygulamaları birlikte yaygınlaştırmak istiyoruz. Bu vizyonu hayata geçirmek, okyanuslarımızı ve denizlerimizi korumak için somut adımlar atmak üzere hepinizle birlikte çalışacağız. Karadeniz'imiz hırçın dalgalarıyla bilinir ve o hırçın dalgalar bize şunu öğretir. Rüzgar ne kadar güçlü olursa olsun, rotasını bilen ve birlikte hareket edenler mutlaka güvenli bir limana ulaşır. İnsanlık olarak rotamız bellidir. Rotamız temiz denizlerdir. Rotamız dirençli kıyılardır. Rotamız çocuklarımıza bırakacağımız daha adil, daha yeşil ve daha mavi bir dünyadır."

IBIA tarafından yapılan açıklamada, son 24 saat içinde ticari deniz taşımacılığını etkileyen olayların denizcilerin trajik şekilde hayatını kaybetmesine, diğerlerinin ise yaralanmasına veya kaybolmasına neden olduğu belirtildi.

IBIA, Küresel Yönetim Kurulu ve Sekretaryası adına olaylardan etkilenen herkes için üzüntülerini dile getirirken, hayatını kaybedenlerin ailelerine, arkadaşlarına ve meslektaşlarına baş sağlığı diledi.

Açıklamada, “Bu olaylar, masum denizcilerin jeopolitik çatışmaların insanî bedelini taşımaya devam ettiğini trajik bir şekilde hatırlatmaktadır. Denizciler, küresel ekonomi için hayati önem taşıyan bir hizmeti yerine getiren sivillerdir ve hiçbir zaman şiddetin kurbanı olmamalıdır” ifadelerine yer verildi.

IBIA, ticari gemilere yönelik saldırıları güçlü şekilde kınadığını belirtirken, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve daha geniş denizcilik camiasıyla birlikte denizcilerin daha fazla korunması ve ticari gemilere yönelik saldırıların derhal sona erdirilmesi çağrısında bulundu.

IBIA Yönetim Kurulu ayrıca hükümetlere ve uluslararası topluma daha fazla can kaybını önlemek, seyrüsefer özgürlüğünü korumak, küresel ticareti güvence altına almak ve uluslararası hukuku korumak için kararlı adımlar atma çağrısı yaptı.

"Denizciler korunmayı ve hedef haline gelmeden görevlerini yerine getirebilmeyi hak ediyor"

Açıklamada denizcilerin karşı karşıya kaldığı risklere dikkat çekilirken, IBIA İcra Direktörü Alexander Prokopakis de yaşananlara ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Prokopakis şunları kaydetti: “Denizciler, hiçbir rollerinin olmadığı jeopolitik çatışmaların çoğu zaman unutulan kurbanları haline geliyor. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez’in, masum denizcilere ve sivil gemilere yönelik saldırıların kesinlikle kabul edilemez olduğu yönündeki görüşüne tamamen katılıyorum. Denizde görev yapan kadın ve erkeklerin bu anlaşmazlıklarla hiçbir ilgisi yok. Onlar, ekonomilerin ve toplumların işleyişini sürdüren enerji, gıda ve temel ihtiyaç maddelerini ulaştırıyorlar. Denizciler korunmayı, saygı görmeyi ve hedef haline gelmeden görevlerini yerine getirebilmeyi hak ediyor.”

7DENİZ

Azerbaycan Dışişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, yaralı 2 Azerbaycanlının Ukrayna’nın Çornomorsk şehir hastanesine kaldırıldığı bildirildi. Açıklamada, "Dışişleri Bakanlığı, ülkemizin diplomatik temsilcilikleri ve ilgili ülkelerin yetkili makamlarıyla koordinasyon halindedir. Yaralı vatandaşlarımızın tıbbi muayene ve tedavilerinin ardından onları ülkeye geri getirmek, gerekli konsolosluk desteğini sağlamak ve cenaze işlemlerini gerçekleştirmek için gerekli önlemler alınmaktadır" ifadeleri kullanıldı. Azerbaycan vatandaşlarına askeri operasyonların devam ettiği veya güvenlik durumunun istikrarsız olduğu bölgelere seyahat etmekten, bu bölgelerde çalışma faaliyetinde bulunmaktan veya bu güzergahlarda çalışan gemiler de dahil olmak üzere araçlarda çalışmaktan kaçınma çağrısı yapıldı.

Yılbaşından bu yana Antalya Mavi Akdeniz İnisiyatifi kapsamında yürütülen çalışmaların sonuçlarını vermeye başladığını belirten Vali Hulusi Şahin, "Bariyer uygulamamızın ilkini Kemer Phaselis Koyu'muzda gerçekleştirdik. 575 metre uzunluğunda bariyerimiz takıldı. Ayrıca iki tane de uzaktan kumandalı çöp kapar temin edildi" dedi.

"Uygulamalarımız Antalya genelinde yaygınlaşacak"

Antalya genelinde benzer uygulamaların yaygınlaştırılacağını belirten Vali Şahin, "Antalya Ticaret ve Sanayi Odasıyla Antalya'daki bütün ırmakların ağızlarına bu tarzda bariyer uygulamasına yönelik bir protokol imzalayacağız. Sadece finansal destek yetmiyor, aynı zamanda bunun işletilmesi lazım. Bu konuda da Büyükşehir Belediyemiz de protokolün bir tarafı olacak ve işletilmesini de ilçe belediyeleriyle organize bir şekilde yapacak" şeklinde konuştu.

"Atıkları kaynağında bertaraf etmek için çalışıyoruz"

Uygulamanın Phaselis Antik Kenti'nin doğal ve tarihi değerlerinin korunmasına önemli katkı sağlayacağını belirten ve çalışmaların temel amacının yalnızca denize ulaşan atıkları toplamak olmadığını vurgulayan Vali Şahin, "Asıl hedefimiz atıkları kaynağında önlemek. Sıfır Atık Vakfımızla İstanbul'da bir çalışma yaptık. COP31 çerçevesinde atıkların geri dönüşümü, kaynağında bertaraf edilmesi konusunda da çalışmalarımız devam ediyor" dedi.

SOUTHCOM, 29 Ağustos’tan bu yana Doğu Pasifik bölgesinde gerçekleştirilen operasyonlarda Los Choneros karteli tarafından kullanılan çok sayıda yakıt ikmal teknesini batırmıştı. Gözaltına alınan şüpheliler ise Ekvador makamlarına teslim edilmişti.

Bursa Teknik Üniversitesi Çevre Mühendisliği 4'üncü sınıf öğrencisi Ahmet Kemal Sındırı, balıkçılardan denizcilik hakkında bilgiler aldıklarını belirterek, "COP31 gönüllüleri ve iklim elçileriyle Trabzon'da COP31 temalı okyanuslar ve denizler ile ilgili çalışmalara katıldık. Sabah enstitüyü ziyaret ettik ve sonra da balıkçılardan denizcilik hakkında bilgiler aldık. Denizdeki balık çiftlikleriyle ilgili beslemeyi gördük ve Karadeniz'in yapısı hakkında hocalarımızdan ders aldık. Geleceğimizin rengi mavi, onu birlikte korumalıyız" dedi.

"Hepimizin çaba göstermesi çok önemli"

Ankara'dan gelerek etkinliklere katılan Pelin Erman ise, herkesin çaba göstermesinin çok önemli olduğunu dile getirerek, "Burada en çok hatırlayacağım şey, aktif olarak sahada yapılan çalışmaları gözlemle fırsatı bulmamız oldu. Akademide yapılan çalışmalarla Karadeniz Teknik Üniversitesi'nin sahada çalışmaların birleştirmiş olması önemli bir somut örnek oldu. Somut bir çıktı alabilmemiz için hepimizin uygulamaya katkı sunmamız gerekiyor. Toplumca kolektif olarak yapabileceğimiz bir şey. Hepimizin çaba göstermesi çok önemli" şeklinde konuştu.

"Kafeslerde üreticilik konusunda da gösterimlerde bulunduk"

Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Coşkun Erüz de, 20 ülkeden gençlerin katılımıyla Karadeniz'in ekosistemini ve iklim değişikliği ile ilgili değerlendirmelerde bulunduklarını kaydederek şunları söyledi: "Deniz Bilimleri Fakültesi'nin rutin bir 2EKO projesini izleme çalışması yürütüyoruz. Karadeniz'deki kafes sitemlerinin deniz ekosistemine etki konulu çalışmaları yürütüyoruz. Bu kapsamda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın Uluslararası Küresel İklim Değişikliği Sözleşmesi'ne istinaden COP31 çalışması Antalya'da yürütülecek. Çalışmanın Karadeniz ayağı ise Trabzon'da 10-11 Eylül tarihleri arasında Trabzon'da gerçekleşecek. Bakanlar kurulu toplantısı öncesinde dünya ülkelerinden gençlerin iklim değişikliğinin etkileri ve azaltılması konusunda deniz kapsamlı çalışmalar için Türkiye'de bulunuyorlar. Deniz Bilimleri Fakültesi olarak konunun deniz kısmını çalıştık. 20 ülkeden gençlerin katılımıyla birlikte Karadeniz Teknik Üniversitesi DENAR-1 Araştırma Gemisi'nde Karadeniz'in ekosistemi, biyolojik çeşitliliği, iklim değişimiyle ilgili çalışmalar ve projeler hakkında bilgilendirmelerde bulunduk. Kafeslerde üreticilik konusunda da gösterimlerde bulunduk. Elde edilen bulguları deneysel olarak da gösterme şansı bulduk. Karadeniz'i anlamak, korumak ve tanımak konusunda bilinç gelişimini sağlamaya ve farkındalık oluşturmak için görevimizi yerine getirmeye çalıştık."

İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, yaptığı açıklamada uluslararası alanda elde edilen başarının büyük bir gurur kaynağı olduğunu vurguladı.

Kıran açıklamasında şunları kaydetti:

“Gemi Brokerleri ve Acenteleri Ulusal Birlikleri Federasyonu (FONASBA) tarafından her yıl düzenlenen ‘Yılın Genç Gemi Acentesi ve Brokeri Ödülleri’nde (YABA) 2026 yılı birincilik ve ikincilik ödüllerinin ülkemizden iki genç denizcilik profesyoneline verilmesinden büyük gurur duyduk.

Hazırladıkları makaleleriyle birincilik ödülünü kazanan Gizem Kandemir’i, ikincilik ödülüne layık görülen Kaptan Ayşe Aslı Başak’ı gönülden tebrik ediyorum.

Gençlerimizin uluslararası alandaki bu başarısı, Türk denizciliğinin güçlü potansiyelini ve geleceğe olan güvenimizi bir kez daha ortaya koymuştur.”

7DENİZ

Yetkililer, 117 yolcu ve 17 mürettebat olmak üzere 134 kişinin bulunduğu feribotun alev alması sonucu 5 kişinin hayatını kaybettiğini bildirdi.

Şu ana kadar 42 kişinin kurtarıldığını aktaran yetkililer, kayıp 87 kişi için arama kurtarma çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.

İran’ı büyük ölçüde yenilgiye uğrattıklarını ve ülkenin parçalanmakta olduğunu belirten Trump, "51 yıldır Orta Doğu’nun zorbası olan bir ülkeydiler, ama artık zorba değiller" diye konuştu.

Trump’tan vatandaşlara 5 bin dolarlık seçim vaadi

Trump, ayrıca kasım ayında yapılacak ABD ara seçimlerini Cumhuriyetçi Parti’nin kazanması halinde vatandaşlara 5 bin dolar tutarında ödeme yapma vaadinde bulunarak, "Cumhuriyetçiler hem Temsilciler Meclisi'ni hem de Senato'yu kazanırsa, muazzam ekonomik başarımız sayesinde, ABD’deki her yetişkin vatandaşa 5 bin dolar temettü dağıtacağım" dedi. Trump, tek şartının elde edilecek paranın ABD’de harcanması olduğunu söyledi.

Söz konusu sefer, Kuzey Deniz Rotası üzerinden Avrupa’ya düzenli konteyner taşımacılığı oluşturma planlarının önemli bir adımı olarak değerlendiriliyor. Arktik güzergâh, Süveyş Kanalı veya Ümit Burnu rotasına kıyasla daha kısa seyir mesafesi sunarken, Orta Doğu’daki güvenlik risklerinden de uzak bir alternatif oluşturuyor.

Çin ve Rusya’nın yanı sıra Güney Koreli bir denizcilik şirketinin de benzer bir sefer gerçekleştirmesi, rotaya yönelik ticari ilgiyi artırıyor. Arktik deniz buzlarının hızlı şekilde erimesi, Kuzey Deniz Rotası’nın konteyner taşımacılığında daha fazla kullanılmasının önünü açıyor.

Bununla birlikte değişken hava ve seyir koşulları ile Arktik operasyonlarının maliyetleri, rotanın düzenli ticari taşımacılık açısından uygulanabilirliğini belirleyecek temel unsurlar arasında yer alıyor.

KKTC Başbakanı Ünal Üstel, Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan "Filo Jet" isimli yolcu gemisinde kaybolanlar için devam eden arama-kurtarma çalışmalarına ilişkin açıklamada bulundu. Üstel, "Girne açıklarında meydana gelen deniz kazasının ardından kayıp insanlarımıza ulaşmak amacıyla yürüttüğümüz arama kurtarma çalışmalarımız kesintisiz devam etmektedir" dedi.

Bundan sonraki süreçte atılacak yeni adımları belirledik
Dün Ankara’da gerçekleştirilen temaslara değinen Üstel, "Dün Ankara’da, Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Yardımcısı Sayın Cevdet Yılmaz başkanlığında, ilgili bakanlıkların, Türk Deniz Kuvvetlerinin, teknik heyetlerin ve özel kurum temsilcilerinin katılımıyla önemli toplantılar gerçekleştirdik. Bugüne kadar yapılan çalışmaları değerlendirdik, bundan sonraki süreçte atılacak yeni adımları belirledik. Kayıp insanlarımıza ulaşma konusunda Türkiye Cumhuriyeti ile kararlılığımız tamdır" dedi.

Bir arama kurtarma gemisi daha çalışmalara dahil edilecek
Ankara’daki toplantılar sonucunda arama-kurtarma çalışmalarına yeni teknik kapasitenin dahil edilmesinin kararlaştırıldığını açıklayan Üstel, "Gerçekleştirdiğimiz toplantılar sonucunda, derin sularda arama kabiliyetine ve özel teknik donanımlara sahip bir arama kurtarma gemisinin daha çalışmalara dahil edilmesi kararlaştırılmıştır. Söz konusu gemi yarın İstanbul’dan hareket ederek kaza bölgesine doğru yola çıkacaktır. Geminin hafta sonu veya hafta başında adamıza ulaşarak çalışmalara başlaması öngörülmektedir" dedi.

TCG Işın arama faaliyetlerini sürdürüyor
Arama-kurtarma çalışmalarında görev yapan Türk Deniz Kuvvetlerine ait gemilerin son durumuna ilişkin de bilgi veren Üstel, TCG Işın’ın tüm mürettebatıyla kaza bölgesindeki faaliyetlerine devam ettiğini, TCG Alemdar’ın ise rutin teknik bakım ve ikmal amacıyla limanına döndüğünü belirtti. Üstel, "Havadan, karadan ve denizden kayıplarımıza ulaşmak için çalışmalarımız devam etmektedir. Amacımız nettir. Kayıplarımıza ulaşmak" dedi.

Yeni teknik kapasiteyi devreye alarak çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz
Denizin derinliği, bölgenin şartları ve batığın durumunun çalışmaların zaman almasına neden olduğunu ifade eden Üstel, arama imkanlarının genişletildiğini vurgulayarak, "Denizin derinliği, bölgenin şartları ve batığın durumu nedeniyle arama çalışmalarının zaman gerektirdiği bir gerçektir. Ancak imkanlarımızı genişleterek, yeni teknik kapasiteyi devreye alarak çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Bu süreçte çok sayıda kurum ve kuruluş da çalışmalarımıza önemli katkı sağlamaktadır" dedi.

Adli Tıp Kurumu kimliklendirme, yüz tanıma ve DNA tespitlerine destek sağlıyor
Türkiye kurumlarının çalışmaların ilk gününden itibaren sürece destek verdiğini belirten Üstel, "Türkiye Cumhuriyeti İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ilk günden bu yana tüm imkan ve kabiliyetlerini seferber etmiştir. Türkiye Cumhuriyeti Adalet Bakanlığı Adli Tıp Kurumu da kimliklendirme, yüz tanıma, DNA tespitleri ve adli süreçlere önemli destek sağlamaktadır. Türkiye Cumhuriyeti Lefkoşa Büyükelçiliğimiz, Büyükelçimiz ve Büyükelçilik personeli de ilk günden itibaren sürecin her aşamasında yanımızda olmuş, koordinasyona önemli katkı sağlamış ve sağlamaya devam etmektedir" dedi.

Cumhurbaşkanı Erdoğan’a teşekkür
Üstel, "Kayıp insanlarımıza ulaşma çabamıza ilk günden bu yana güçlü destek veren başta Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Cumhurbaşkanı Yardımcımız Cevdet Yılmaz olmak üzere, tüm bakanlıklara, kurum ve kuruluşlara halkımız adına bir kez daha teşekkür ediyorum" dedi.

İhracattaki süregelen aksaklıklar küresel piyasayı sıkılaştırdı ve Avrupa ise kış öncesi gaz stoklarını yeniden oluşturmakta zorlanıyor.

Avrupa’daki depolama tesisleri yalnızca yüzde 67 oranında dolu ve yüzde 84 olan beş yıllık ortalamanın oldukça altında. Tüccarlar ise ısıtma sezonu başladığında, Asya ve diğer bölgelerdeki alıcılarla gaz sevkiyatları için yoğun rekabet içine girme riskiyle karşı karşıya.

Depolama tesislerinin doluluk oranının sadece yüzde 55 olduğu Avrupa’nın en büyük enerji pazarı Almanya’da durum daha da ciddi. Alman Ekonomi Bakanlığı yaptığı açıklamada, ülkedeki dört depolama tesisinin hemen hemen boş olduğunu, ısıtma sezonu başlamadan önce doluluk hedeflerine ulaşmanın teknik olarak imkansız olduğunu belirtti. Bununla birlikte, tesislerin yaklaşık dörtte birinin hedeflerini aştığını ve bir arz krizinin kapıda olduğuna inanmak için hiçbir neden olmadığını da kaydetti.

Columbia Üniversitesi Küresel Enerji Politikası Merkezi'nde araştırmacı olan Anne-Sophie Corbeau, “Fiyatlar üzerindeki baskının ortadan kalkması olası görünmüyor. Ancak fiziki bir kıtlığın işareti yok. Böyle bir duruma gelmesi için çok sayıda ek olumsuz faktörün bir araya gelmesi gerekir” dedi.

Avrupa’nın gaz referans göstergesi olan Hollanda’nın en yakın vade vadeli işlem kontratları, Amsterdam’da saat 08:44 itibarıyla megavat-saat başına 77,98 euro seviyesinde işlem görerek yüzde 2,8 artış kaydetti. Piyasa bu seviyede kapanırsa, kapanış fiyatı Aralık 2022’den bu yana en yüksek seviyeye ulaşmış olacak.

Kaynak: Bloomberght

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Batum Havalimanı’ndan Ordu-Giresun Havalimanı’na seyir halindeyken Rize-Artvin Havalimanı açıklarında motor arızası nedeniyle denize acil iniş yapan uçakta bulunan 2 kişiye Sahil Güvenlik ekiplerince ulaşıldığını ve sağlık durumlarının iyi olduğunu açıkladı.

Bakanlıktan yapılan açıklamada, "Bugün saat 12.32’de Batum Havalimanı’ndan Ordu-Giresun Havalimanı’na VFR uçuş gerçekleştiren Fransız tescilli WT9 tipi hava aracı, motor arızası nedeniyle acil durum deklare ederek Rize-Artvin Havalimanı’na yönelmiştir. Hava aracının, Rize-Artvin Havalimanı’nın yaklaşık 4 deniz mili kuzeybatısında denize iniş yaptığı bilgisi alınmıştır. Sahil Güvenlik ekiplerimiz saat 13.04’te kendilerine ulaşmış ve her iki kişinin de sağlık durumunun iyi olduğu bilgisi alınmıştır. Ekiplerimizin müdahale ve koordinasyon çalışmaları sürmektedir. Pilot ve yolcuya geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz" ifadelerine yer verildi.

Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları Ajansı (UKMTO) tarafından yapılan yazılı açıklamada, BAE'deki Raşid Limanı'nın 24 deniz mili kuzeybatısında bir tanker kaptanının, demirliyken yana yatmış bir gemi gördüğünü bildirdiği ifade edildi. Ticari geminin gerçekleştirilen saldırı sonucu su almış olabileceği belirtildi.

Açıklamada, "Yetkililer tarafından inceleme yürütülürken, gemilerin bölgeden dikkatli bir şekilde geçiş yapmaları ve şüpheli her türlü faaliyeti UKMTO'ya bildirmeleri tavsiye edilmektedir" ifadeleri kullanıldı.

Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) ev sahipliğinde gerçekleştirilen çalıştayın açılış konuşmalarını MDTO Genel Sekreteri Fuat Gedik ile etkinliğin onur konuğu Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz yaptı.

Gürdeniz, konuşmasında Mersin’in Doğu Akdeniz açısından stratejik önemine dikkat çekerek, "Türk deniz jeopolitiğinin Doğu Akdeniz’deki amiral gemisi Mersin’dir" dedi. Mersin’in taşıdığı sorumluluğun başka bir şehre verilemeyeceğini belirten Gürdeniz, Akdeniz’in coğrafi ve stratejik öneminin değişmediğini ifade etti.

Mustafa Kemal Atatürk’ün, "Mersin’e sahip çıkın" vizyonuna atıfta bulunan Gürdeniz, kentin Doğu Akdeniz’deki jeopolitik ve Mavi Vatan mücadelesinin en kritik merkezlerinden biri olduğunu söyledi.

"Mersin’in denizcilik potansiyeli daha fazla değerlendirilmeli"

Denizlerin yalnızca ekolojik açıdan değil, ekonomik açıdan da önemli bir potansiyel taşıdığına dikkat çeken Gürdeniz, biyolojik çeşitlilik ve balıkçılık gibi alanların yanı sıra denizcilik sektöründeki fırsatlardan daha fazla yararlanılması gerektiğini kaydetti.

Mersin’de gelişmiş bir gemi inşa sanayisi ve turizm altyapısı bulunduğunu belirten Gürdeniz, buna karşın deniz yolculuğunu geliştirecek yolcu gemisi altyapısının bulunmamasının önemli bir eksiklik olduğunu dile getirdi.

Akdeniz çanağında 100 bin tonluk tankerlerin bakım ve onarımını gerçekleştirebilecek büyük ölçekli bir tersaneye ihtiyaç bulunduğunu da belirten Gürdeniz, artan jeopolitik riskler ve lojistik koridorlar arasındaki rekabete dikkat çekti.

Olası kriz ve acil durumlarda hasar gören gemilerin bakım ve onarımlarının yapılabilmesi için gerekli altyapının oluşturulması gerektiğini ifade eden Gürdeniz, Mersin’in bu konuda inisiyatif alması ve ortak çalışmalar yürütmesi gerektiğini söyledi.

Gürdeniz, Mersin’in Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin denizcileşmesine de öncülük edebileceğini belirterek, üniversiteleri, limanı, Toros geçitleri ve lojistik altyapısıyla kentin olası krizlere hazırlık konusunda önemli bir merkez olduğunu kaydetti.

"Mavi ekonomi yeni bir kalkınma anlayışıdır"

MDTO Genel Sekreteri Fuat Gedik ise mavi ekonominin ekonomik büyüme ile çevresel sürdürülebilirliği birlikte ele alan yeni bir kalkınma anlayışı olduğunu söyledi.

Mersin’in jeopolitik konumu, limanı, sanayisi ve güçlü denizcilik sektörüyle mavi ekonominin merkezlerinden biri olabilecek potansiyele sahip olduğunu belirten Gedik, denizcilik eğitiminin güçlendirilmesi amacıyla Mersin Deniz Ticaret Odası Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi ile Mersin Üniversitesi MDTO Denizcilik Fakültesi’nin kente kazandırıldığını ifade etti. Gedik, MDTO bünyesinde çevresel sürdürülebilirliğe yönelik çalışmaların da hayata geçirildiğini aktardı.

Mersin’in mavi ekonomi potansiyeli ele alındı

Çalıştayın devamında gerçekleştirilen oturumlarda mavi ekonominin küresel ve ulusal boyutları, Mersin’in mavi ekonomi potansiyeli, yeşil dönüşüm ve sürdürülebilir denizcilik konuları ele alındı.

MEÜ MDTO Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Erdem Akkan’ın moderatörlüğündeki ilk oturumda, Çağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Murat Koç, Öğretim Üyesi Dr. Sami Doğru ve ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Yücel tarafından mavi ekonominin küresel ve ulusal perspektifleri değerlendirildi.

MDTO Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Gülşen Akyıldız’ın moderatörlüğündeki ikinci oturumda ise MEÜ Deniz Bilimleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Deniz Ayas, ODTÜ Deniz Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Dr. Devrim Tezcan ve MEÜ MDTO Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Dr. Gökçe Tuğdemir Kök, Mersin’in mavi ekonomi potansiyelinin ortaya çıkarılmasına yönelik sunumlar gerçekleştirdi.

Ataşehir Denizcilik Lisesi temsilcisi Av. Halil Delibaş’ın moderatörlüğündeki üçüncü oturumda da UNIDO Enerji Yönetim Sistemi Uzmanı Umut Oğur, Elektrik Mühendisleri Odası Mersin Şubesi temsilcisi Prof. Dr. Alkan Alkaya, MSC Genel Müdür Yardımcısı Uğur Tosuner ve MIP Proje ve Sürdürülebilirlik Müdürü Serkan Mahmutoğlu tarafından yeşil dönüşüm ve sürdürülebilir denizcilik konuları değerlendirildi.
Çalıştay kapsamında oluşturulan interaktif çalışma gruplarında ise deniz taşımacılığı, kıyı turizmi ve deniz çevresi başlıkları ele alınarak eylem önerileri ve potansiyel iş birliği projeleri değerlendirildi.

Etkinlik, çalışma gruplarının elde ettikleri temel bulguları, eylem önerilerini ve potansiyel iş birliği projelerini paylaşmasıyla sona erdi.

Arıza nedeniyle sürüklenen tekneye Kıyı Emniyeti ekipleri müdahale etti.

İçerisinde 5 kişi bulunan 15 metre boyundaki tekne, KEGM-5 hızlı can kurtarma botuyla yedeklenerek Beykoz'da emniyete alındı.

7DENİZ

İran Devrim Muhafızları, ABD saldırısına misilleme olarak Kuveyt ve Bahreyn'deki limanlarda bulunan petrol tankerlerini hedef alacağını belirterek, söz konusu tankerlerdeki mürettebata derhal bulundukları gemileri terk etmeleri çağrısında bulundu.

İran basını, ABD'nin Hark Adası'nın yaklaşık dört mil açığında İran'a ait küçük bir petrol tankerine füze saldırısı düzenlediğini bildirmesinin ardından, Hark Adası yakınlarında ve Cask kenti açıklarında 2 petrol tankerine daha saldırı düzenlendiğini bildirdi. ABD'nin saldırı düzenlediği İran'a ait tanker sayısı 3'e yükseldi.

Al Jmeliyah, Alman denizcilik şirketinin Gemini Cooperation ortağı Maersk Line ile birlikte işlettiği, Asya’dan Akdeniz’e uzanan ortak SE1/AE2 hizmetinde görev yapıyor.

Veson Nautical’ın VesselsValue AIS verilerine göre gemi, Sicilya’nın yaklaşık 100 kilometre güneydoğusunda seyrediyor. Geminin 12 Eylül’de İspanya’nın Algeciras Limanı’na ulaşması bekleniyor.

Linerlytica’ya göre Hapag-Lloyd’un Süveyş Kanalı rotasına dönüşü “halen geçici bir düzenleme” niteliğinde. Gemini tarafından bu ve diğer hizmetlerde işletilen diğer gemiler ise hâlâ Ümit Burnu çevresinden geçen çok daha uzun rotayı kullanıyor.

Bununla birlikte Linerlytica, “Maersk, iki Gemini Cooperation ortağı Süveyş’e tamamen dönmeyi değerlendirirken, NE1/AE2, SE2/AE11, SE3/AE15 ve SE4/AE19 hatlarında batıya doğru düzenli seferler yapmaya çoktan başladı” ifadelerini kullandı.

Hapag-Lloyd’un Kızıldeniz/Süveyş rotasını test etme kararı, son üç yılın büyük bölümünde Kızıldeniz rotalarında faaliyet göstermeye devam eden CMA CGM’nin ardından geldi. Maersk de daha kısa rotaya tonaj kaydırmaya çalıştı.

Wan Hai Line ve Cosco Shipping de küresel talep güçlü kalmaya devam ederken ve devam eden iklim kaynaklı aksaklıklar nedeniyle sunulan kapasite etkilenirken, son dönemde daha kısa rotaya temkinli bir şekilde geri döndü.

Kaynak: seatrade-maritime.com

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.