YD-ÜFE ağustosta aylık yüzde 3,61 arttı

YD-ÜFE, ağustos ayında bir önceki aya göre yüzde 3,61 yükseldi. Endekste Aralık 2025’e kıyasla yüzde 25,16’lık artış kaydedildi. Ağustos 2025’te aylık artış yüzde 1,32, yılbaşından bu yana artış ise yüzde 25,03 olmuştu. Ağustos 2024’te ise aylık değişim yüzde 2,95 olarak gerçekleşmişti.

Yıllık artış yüzde 32,60'a ulaştı

Yurt dışına ihraç edilen ürünlerin üretici fiyatlarındaki yıllık artış ağustosta yüzde 32,60 oldu. Yıllık artış Ağustos 2025’te yüzde 28,01, Ağustos 2024’te ise yüzde 28,67 seviyesindeydi. 12 aylık ortalamalara göre YD-ÜFE yüzde 32,35 arttı. Söz konusu oran Ağustos 2025’te yüzde 25,47, Ağustos 2024’te ise yüzde 52,55 olarak kaydedilmişti.

Madencilikte yıllık artış yüzde 43,41

Sanayinin iki sektörüne bakıldığında, madencilik ve taş ocakçılığında yıllık fiyat artışı yüzde 43,41 oldu. İmalat sektöründe ise yıllık artış yüzde 32,41 olarak gerçekleşti.

Ana sanayi gruplarında yıllık artış oranları şöyle oldu:

Ara malları: yüzde 32,39

Dayanıklı tüketim malları: yüzde 31,62

Dayanıksız tüketim malları: yüzde 31,35

Sermaye malları: yüzde 20,59

Enerji fiyatlarında yıllık artış yüzde 106,24

Ana sanayi grupları arasında en yüksek yıllık artış enerjide görüldü. Enerji fiyatları Ağustos 2026’da geçen yılın aynı ayına göre yüzde 106,24 arttı.

Enerjiyi yüzde 32,39 ile ara malları, yüzde 31,62 ile dayanıklı tüketim malları izledi. Sermaye mallarında ise yıllık artış yüzde 20,59 olarak gerçekleşti.

Aylık artışta da enerji ilk sırada

Ağustosta madencilik ve taş ocakçılığı fiyatları aylık yüzde 3,77, imalat fiyatları ise yüzde 3,61 arttı.

Ana sanayi gruplarındaki aylık değişimler ise şöyle:

Dayanıklı tüketim malları: yüzde 4,38

Ara malları: yüzde 2,82

Sermaye malları: yüzde 2,59

Dayanıksız tüketim malları: yüzde 2,22

Enerji grubunda ise aylık fiyat artışı yüzde 14,68 ile diğer grupların belirgin şekilde üzerinde gerçekleşti. Böylece ağustos ayında YD-ÜFE kapsamındaki tüm ana sanayi gruplarında fiyat artışı kaydedildi.

Endonezya'nın Surabaya kentinden 13 Eylül'de Banjarmasin kentine gitmek üzere yola çıkan "Virgo Transport 8" gemisinin Java Denizi'nde yan yatması sonucu yaşanan faciada bilanço ağırlaşıyor. Ulusal Kurtarma Ajansından yapılan açıklamada, alabora olup batan yolcu gemisinde can kaybının 42'ye yükseldiği, 93 kişinin hala kayıp durumda olduğu ifade edildi. Ulaşılan tüm cansız bedenlerin kimlik tespiti için Banjarmasin'e götürüldüğü aktarıldı. Dalgıçların aramalarını geminin kamaralarına yoğunlaştırdığı, ancak su altındaki görüş mesafesinin düşük olması ve güçlü akıntıların operasyonu engellediği kaydedildi. Gemiyi kurtarma operasyonunun deniz kirliliğini önlemek için yakıt depoları boşaltıldıktan sonra en erken 3 ay sonra başlayabileceği belirtildi.
108 kişi kurtarılmıştı
13 Eylül Pazar günü yan yatan gemide 30'u mürettebat olmak üzere 243 kişi bulunurken, 108 kişi kurtarılmıştı. Gemi günlerce kısmen su üstünde kalmış, ancak daha sonra tamamen batmıştı.

New York'un eylül ayında dünya siyasetinin kalbi ve merkezi konumuna geldiğini belirten Bolat, ekonomi, finans, dış ticaret, enerji, sanayi ve çevre gibi konularda hem mevkidaşlarıyla hem de Amerikan iş ve yatırım çevreleriyle görüşmeler gerçekleştirdiklerini ifade etti.

Bolat, Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Türkiye-ABD İş Konseyi (TAİK), Türk-Amerikan İşadamları Derneği (TABA-AmCham), Anadolu Aslanları İş Adamları Derneği (ASKON) ve Global Turks Vakfı tarafından düzenlenen çeşitli iş ve yatırım etkinliklerine katıldıklarını anlattı.

Bu etkinliklerde gündeme gelen konulara ilişkin olarak Bolat, "Türkiye'nin ekonomideki başarılarını, yatırım ve ticaret fırsatlarını ve yabancı yatırımları çekmek için uygulanan teşvik sistemini anlattık." diye konuştu.

"Türk-Amerikan ilişkilerinde bir hızlanma var"

Bolat, Türk-Amerikan ekonomik ilişkilerinde özellikle son iki yılda bir hızlanma yaşandığına işaret ederek, "Bu yıl yüzde 10'un üzerinde bir artışla toplam ticaretimizin 42-43 milyar dolara ulaşması çok mümkün. 8 ayın verileri bunu gösteriyor." ifadesini kullandı.

Türkiye'de yaklaşık 2 bin 300 Amerikan şirketinin yatırım yaptığını belirten Bolat, bu şirketlerin sermaye stoku olarak 16,5 milyar dolarlık yatırımının bulunduğunu, on yıllara yayılan süreçte de Türkiye'ye getirdikleri toplam sermayenin ise 60 milyar dolara yaklaştığını söyledi.

Bolat, Türkiye'den de ABD'deki ticaret ve yatırım fırsatlarını değerlendirmek üzere ülkede faaliyet gösteren şirketlerin yaklaşık 14,5 milyar dolarlık yatırımı bulunduğunu ifade etti.

Türkiye-ABD ekonomik ilişkilerinin dış ticaretin yanı sıra savunma sanayisi, ortak yatırımlar, karşılıklı yatırımlar, enerji, ulaşım ve turizm gibi alanlarda da yüksek seviyede olduğunu dile getiren Bolat, ABD'nin Türkiye'nin önemli dış ticaret ortaklarından biri olduğunu söyledi.

Bolat, ABD'nin Türkiye'nin ihracatında ikinci, ithalatında dördüncü sırada yer aldığını belirterek, Türkiye'ye gelen yatırımlar bakımından da ABD'nin ikinci sırada bulunduğunu kaydetti.

"Özel sektörlerimiz hedef doğrultusunda yoğun şekilde çalışıyor"

Bolat, "Cumhurbaşkanımız ile Sayın (ABD Başkanı Donald) Trump'ın 100 milyar dolarlık hedefi yönünde emin adımlarla ilerliyoruz. Bu yıl 43 milyar dolara ulaşmamız mümkün demiştik, 2028 sonunda 50 milyar dolara inşallah ulaşmış olacağız." dedi.

Bu hedef doğrultusunda iki ülkenin özel sektörlerinin yoğun şekilde çalıştığını ifade eden Bolat, Ticaret Bakanlığı olarak da sektörel ve genel fuarlar, sektörel ticaret heyetleri, alım heyetleri, genel ticaret heyetleri ve e-ticaret çalışmalarıyla Türkiye'nin ihracatını artırmaya yönelik faaliyetleri sürdürdüklerini anlattı.

Bolat, ekonomilerin ve sektörlerin sürekli gelişip dönüştüğüne dikkati çekerek, geçmişte yatırımların ağırlıklı olarak imalat sektörlerinde yoğunlaştığını, son 10-15 yılda ise enerji, hava ulaşımı, hizmetler, tedarik, lojistik, dijital ekonomi ve sosyal medya ekonomisinin öne çıktığını kaydetti.

Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın TAİK'in düzenlediği 19. Türkiye Yatırım Konferansı'na başkanlık ettiğini dile getiren Bolat, Amerikan şirketlerini Türkiye'ye yatırım yapmaya davet ettiğini aktardı.

Bolat, konferansa katılanların önemli bölümünün finans, hava ulaşımı, havacılık, dijital sektör, hizmetler, elektronik ve bilişim alanlarında faaliyet gösterdiğini ifade ederek, bu sektörlerin Türkiye açısından yatırım fırsatları sunduğunu söyledi.

ABD'nin gümrük tarifeleriyle ilgili müzakereler sürüyor

ABD'nin 2 Nisan 2025'te başlattığı gümrük tarifeleri hamlesine de değinen Bolat, süreç içerisinde farklı kararlar alındığını anımsattı.

Bolat, "ABD Yüksek Mahkemesi tarafından iptal edilen gümrük vergileri oldu. Başka bir mekanizmayla yeniden ilave gümrük vergileri getirildi. Bunun dışında milli güvenlik sebebiyle bazı sektörlerde ilave kotalar veya yüzde 25'ten yüzde 50'ye varan oranlarda ilave gümrük vergileri getirildi. Bu konuları konuşuyoruz." şeklinde konuştu.

ABD'li yetkililerle bu konuda görüştüklerini belirten Bolat, şunları kaydetti:

"Türkiye ABD ile olan ticaretinde açık veren bir ülke. Yani ABD ile ticaretinde büyük fazla veren bir ülke konumunda değil. ABD'nin de bu korumacılıktaki esas hedefi büyük açıklar verdiği ülkeler. Bu anlamda biz sektörlerimizin durumunu, ticaretini, genel ekonomik menfaatlerimizi düşünerek karşılıklı olarak müzakerelerimizi devam ettiriyoruz."

"G20'de ülkemizin argümanlarını seslendireceğiz"

Gelecek hafta ABD'nin Wisconsin eyaletinin Milwaukee şehrinde düzenlenecek G20 Ticaret Bakanları Toplantısı'na da değinen Bolat, toplantı gündeminin ev sahibi ülke tarafından belirlendiğini anlattı.

Bolat, toplantıda dünya konjonktüründeki gelişmelere göre belirlenen gündem başlıklarının ele alınacağını belirterek, "Orada ülkemizin sesi olacağız, ülkemizin argümanlarını seslendireceğiz." dedi.

G20 toplantılarının diğer ülkelerin ticaret bakanlarıyla ikili görüşmeler gerçekleştirmek açısından da fırsat sunduğunu aktaran Bolat, bu görüşmelerde tarafların gündemlerinin karşılıklı olarak değerlendirildiğini söyledi.

Zeki Aktürk, 23 Eylül'de Zeytin Dalı Harekat Bölgesi'nde görev esnasında rahatsızlanarak şehit olan tank uzman çavuş Çoşkun Sevim'e Allah'tan rahmet, ailesi ve millete başsağlığı diledi.

Eğitim ve tatbikatlar

Eğitim ve tatbikatlara ilişkin bilgi veren Aktürk, Denizkurdu-I Tatbikatı'nın 20-25 Eylül tarihleri arasında Karadeniz, Ege Denizi ve Doğu Akdeniz'de, Deniz Kuvvetlerinin yanı sıra Kara ve Hava Kuvvetleri, Özel Kuvvetler Komutanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı ile Sahil Güvenlik Komutanlığından oluşan 100 gemi, 50 hava unsuru, insansız deniz araçları ile 14 bin personelin katılımıyla fiili olarak icra edildiğini söyledi.

Tatbikatla, Deniz Kuvvetlerinin harekat sevk ve idare etkinliğinin değerlendirildiğini ifade eden Aktürk, şunları kaydetti:

"Tatbikata katılan unsurların çok tehditli ortamda muhakeme, öngörü ve karar verme yeteneklerinin geliştirilmesi ve harekata hazırlık seviyelerinin yükseltilmesi, kuvvet komutanlıklarımız arasındaki müşterek çalışabilirlik usul ve kabiliyetlerinin pekiştirilmesi amaçlanmaktadır. Deniz Kuvvetlerimizin en büyük tatbikatlarından biri olan Denizkurdu-I kapsamında, harekata hazırlık eğitimleri, fiili silah atışları, lojistik bütünleme faaliyetleri, çok tehditli ortamda harekat eğitimleri gerçekleştirilmektedir. Ayrıca söz konusu tatbikatta TCG Anadolu'dan ilk kez Dikey İnsansız Hava Aracı (DİHA) kalkışı gerçekleştirilecek, MKE tarafından geliştirilen yaklaşık 100 kilogram harp başlığına sahip PİRANA Kamikaze İnsansız Deniz Aracı (KİDA) ise su üstü hedefine taarruz ederek hedefi imha edecektir. Eğitim ve tatbikatlarla harekata hazırlık seviyesini daima en üst düzeyde tutan Deniz Kuvvetlerimiz, modern su üstü, denizaltı ve deniz hava unsurları, yüksek nitelikli personeli ve millî savunma sanayimizin sunduğu gelişmiş imkan ve kabiliyetlerle Mavi Vatanımızın güvenliğinin sağlanması, ülkemizin denizlerdeki hak ve menfaatlerinin korunması ve bölgesel istikrara katkı sunulması için kendisine tevdi edilen tüm görevleri azim ve kararlılıkla yerine getirmeye devam edecektir."

Aktürk, 27 Eylül'de Preveze Deniz Zaferi'nin yıl dönümü ve Deniz Kuvvetleri Günü dolayısıyla 15 yüzer unsurla İstanbul Boğazı'nda "Denizde Geçit Töreni" yapılacağını belirterek, 8 yüzer unsur tarafından liman ziyaretleri yapılacağını ve gemilerin halkın ziyaretine açılacağını bildirdi.

Preveze Deniz Zaferi'nin 488'inci yıl dönümü ve Deniz Kuvvetleri Günü'nü kutlayan Aktürk, Kaptanıderya Barbaros Hayrettin Paşa ve denizcilik tarihinin tüm kahramanlarını rahmetle andı.

Aktürk, SOLOTÜRK tarafından, "Türk Silahlı Kuvvetleri ve Havacılık Tanıtım Faaliyeti" kapsamında 27 Eylül'de Diyarbakır'da gösteri uçuşu yapılacağını ifade ederek, sözlerine şöyle devam etti:

"TEKNOFEST çerçevesinde 30 Eylül-4 Ekim tarihleri arasında Türk Yıldızları ile Şanlıurfa’da gösteri uçuşları icra edilecektir. 19-20 Eylül'de Mudanya’da düzenlenen 'Mudanya Triatlonu Türkiye Kupası Finali'nde birincilik elde eden TSK Spor Gücü Triatlon Takımımız ile, 20 Eylül’de Kayseri’de düzenlenen '6’ncı Uluslararası Kayseri Yarı Maratonu'nda yarı maraton branşında birincilik ve ikincilik, 10 kilometre branşında ise birincilik elde eden sporcularımızı ve TSK Spor Gücü Kır Koşusu Takımımızı tebrik ediyoruz."

Terörle mücadele

Zeki Aktürk, Türk Silahlı Kuvvetlerinin, Türkiye'nin ve milletin güvenliği ile devletin bekası için terör başta olmak üzere her türlü tehlikeye karşı mücadelesini sürdürdüğünü vurguladı.

Bu kapsamda yapılan çalışmalara ilişkin bilgi veren Aktürk, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Son bir hafta içerisinde, 3 PKK'lı terörist daha teslim olmuştur. Kesintisiz devam eden hudut güvenliği faaliyetleri kapsamında hafta boyunca, 2'si terör örgütü mensubu olmak üzere yasa dışı yollarla geçmeye çalışan 671 şahıs yakalanmış, 1069 şahıs ise hududu geçemeden engellenmiştir. Böylece 1 Ocak’tan bugüne kadar, sınırlarımızdan yasa dışı yollarla geçmeye çalışırken yakalananların sayısı 11 bin 994, engellenen kişi sayısı da 51 bin 338 olmuştur."

Bölgesel ve küresel barışa katkılar

Aktürk, Türk Silahlı Kuvvetlerinin yüksek caydırıcılık kapasitesiyle milli güvenliği teminat altına alırken, dost ve müttefik ülkelerle yürüttüğü işbirlikleri, eğitim-danışmanlık faaliyetleri ve çok uluslu görevlerdeki etkin rolüyle bölgesel ve küresel güvenlik, barış ile istikrara güçlü katkılar sunmayı sürdürdüğünü belirtti.

Bu kapsamda, NATO Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Grubu (Airworthiness Advisory Group-AWAG) Sonbahar Toplantısının, 21-24 Eylül tarihleri arasında Türkiye'nin ev sahipliğinde gerçekleştirildiğini söyleyen Aktürk, "27 NATO üyesi ve 5 ortaklık ülkesinden 127 personelin katıldığı toplantıda, Kara ve Deniz Kuvvetleri Komutanlıklarımız NATO Uçuşa Elverişlilik Tanınma Belgelerini almıştır. NATO Muhabere ve Bilgi Ajansı sorumluluğunda, Muhabere, Elektronik ve Bilgi Sistemleri alanında faaliyet gösteren firmalar ile ilgili NATO kuruluşlarını bir araya getiren NATO EDGE’in üçüncüsü, 17-19 Kasım tarihleri arasında İzmir EXPO Fuar Alanı’nda gerçekleştirilecektir." ifadelerini kullandı.

Aktürk, NATO EDGE'de savunma teknolojileri alanındaki güncel gelişmelerin ele alınacağı, 250'nin üzerinde ulusal ve uluslararası teknoloji firmasının yer alacağı etkinliğin, önceki yıllara kıyasla daha geniş bir katılımla gerçekleştirilmesinin beklendiğini anlatarak, şunları kaydetti:

"Diğer yandan, 23 Eylül 1821’de Tripoliçe'de on binlerce Müslüman Türk'ün katledildiği elim hadisenin yıl dönümünde, 1821-1830 yılları arasında Mora Yarımadası’nda gerçekleştirilen katliamlarda hayatını kaybeden Müslüman Türk ahaliyi, kahraman Azerbaycan ordusunun işgal altındaki öz topraklarını kurtarmak amacıyla başlattığı Vatan Muharebesi’nin altıncı yıl dönümü ve 27 Eylül Anma Günü münasebetiyle Azerbaycan'ın bağımsızlığı ve toprak bütünlüğü uğruna hayatını feda eden aziz şehitlerimizi rahmet ve minnetle, kahraman gazilerimizi ise saygı ve şükranla anıyoruz."

İsrail

Aktürk, İsrail'in bölgedeki istikrarsızlığı körükleyen sistematik saldırıları ve yayılmacı tutumunun devam ettiğinin altını çizdi.

İsrail'in Gazze'de ayrım yapmadan düzenlediği saldırılarında kadın ve çocukların hayatlarını kaybetmeye devam ettiğini vurgulayan Aktürk, "Yasa dışı yerleşimci terörünü teşvik etmekte, insani yardım faaliyetleri kapsamında bölgeye gönderilen yakıt ve inşaat malzemelerinin bölgeye girişini engelleyerek, yerinden edilmiş Filistinlilerin barınma ihtiyacının karşılanmasını sekteye uğratmakta, hastanelerin işletilmesini engellemektedir." dedi.

Aktürk, İsrail'in Lübnan'ın güneyindeki yıkım faaliyetlerini sürdürerek BM Güvenlik Konseyi kararlarını ihlal ettiğine işaret ederek, Suriye'nin güneyindeki yerleşim yerlerine saldırıların devam ettiğini belirtti.

Saldırıların durması gerektiğine dikkati çeken Aktürk, "Kamuoyu nezdinde uluslararası hukuka olan inancı her geçen gün daha fazla zedeleyen İsrail’in bu eylemleri, sadece bölge için değil, tüm dünya için bir tehdittir. İsrail'in uluslararası hukuku ihlal eden bu eylemlerine derhal son vermesi gerektiğini bir kez daha vurguluyoruz." ifadelerini kullandı.

Envantere giren silah sistemleri

Aktürk, savunma sanayisinin her alanında yerli ve milli olarak geliştirilen stratejik, teknolojik ürünlerle Türk Silahlı Kuvvetlerinin gücünü ve etkinliğini artırma çalışmalarına devam edildiğini vurguladı.

Bu kapsamda hafta içerisinde, Kara Kuvvetleri Komutanlığınca muhtelif miktarda TAYFUN Blok-2 Füzesi'nin muayene ve kabul faaliyetinin tamamlandığını söyleyen Aktürk, şunları kaydetti:

"MKE tarafından, savunma sanayi paydaşlarımıza 35 milimetre parçacıklı mühimmat ve yedek parça teslimatları gerçekleştirilmiş, 30 Eylül-2 Ekim tarihleri arasında Bakü'de gerçekleştirilecek 'Azerbaycan Uluslararası Savunma Fuarı ADEX 2026' ile, 30 Eylül-4 Ekim tarih aralığında Şanlıurfa'da düzenlenecek TEKNOFEST Güneydoğu'ya katılım sağlanacaktır. Ayrıca, Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağımız HÜRKUŞ-II'nin kabul faaliyeti 28 Eylül'de Sayın Hava Kuvvetleri Komutanımızın da katılımıyla TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde icra edilecektir."

Öğrenci temini

Aktürk, personel ve askeri öğrenci temin işlemlerinin, planlanan takvime uygun şekilde devam ettiğini söyledi.

Bu kapsamda, 7 Eylül'de başlayan "Türk Silahlı Kuvvetleri 2026 Yılı Hukuk Sınıfı Muvazzaf Subay Adayı Temini" başvuru sürecinin 7 Ekim'de tamamlanacağını ifade eden Aktürk, sözlerine şöyle devam etti:

"Türk Silahlı Kuvvetlerinde yedi hizmet yılını tamamlayarak görevlerinden ayrılan sözleşmeli erbaş ve erlerin kamu kurum ve kuruluşlarında istihdam edilmelerine yönelik ön başvurular, 22 Eylül-12 Ekim tarihleri arasında e-Devlet üzerinden gerçekleştirilecektir. Diğer yandan varlığıyla gücümüze güç katan Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfının 39'uncu (26 Eylül 1987) kuruluş yıl dönümünü şimdiden kutluyor, Silahlı Kuvvetlerimizi daha da ileriye taşıyacak çalışmalarında başarılar diliyoruz."

Denizkurdu-I Tatbikatı'nın Seçkin Gözlemci Günü dolayısıyla Aksaz açıklarında bulunan TCG Anadolu'da düzenlenen haftalık basın bilgilendirme toplantısının ardından Bakanlık tarafından basın mensuplarının sorularına ilişkin açıklama yapıldı.

Mekke Ortak Savunma Anlaşması'na ilişkin soru üzerine, "Mekke Ortak Savunma Anlaşması, üye ülkeler arasındaki savunma ve güvenlik işbirliğinin geliştirilmesiyle ortak savunma kapasitesi ve caydırıcılığın güçlendirilmesine yönelik bir çerçeve sunmaktadır. Anlaşma kapsamındaki faaliyetler, üye ülkelerin ortak kararları ve ilgili ulusal süreçler doğrultusunda yürütülmektedir." ifadesine yer verildi.

Doğu Akdeniz'deki son gelişmelere ilişkin soru üzerine "Bölgemizde kriz ve gerginliklerin arttığı mevcut dönemde, Kıbrıs Adası'ndaki askeri gelişmeler tarafımızca yakından takip edilmektedir. Güney Kıbrıs Rum Yönetimi'nin (GKRY) devam eden silahlanma faaliyetleri ile üçüncü ülkelerle geliştirdiği askeri işbirliklerinin, Ada'daki hassas dengeleri ve güven ortamını olumsuz etkileyebilecek nitelikte olduğunu, bu tür adımların taraflar arasındaki güvenin tesisine ve Ada'daki barış ve istikrara katkı sağlamadığını bir kez daha vurguluyoruz." açıklaması yapıldı.

"Son olarak gündeme gelen GKRY'deki hava savunma sisteminin de Kıbrıs Türk halkı ve KKTC açısından doğrudan bir tehdit oluşturmadığı yönündeki iddialar, Kıbrıs Türk halkının güvenliği ile meşru hak ve menfaatlerinin göz ardı edilmesine gerekçe teşkil edemez." ifadesinin yer aldığı açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Bakanlığımız da bölgedeki her türlü gelişmeyi yakından takip etmekte, gerekli tedbirleri almaktadır. Türk Silahlı Kuvvetlerimiz de Akdeniz'in uluslararası sularında ve hava sahasında icra ettiği faaliyetlerle eğitimlere aralıksız devam etmektedir. Ülkemiz, garantör ülke olarak, geçmişte olduğu gibi bugün ve yarın da Kıbrıs Türk halkının güvenliği, huzuru ve refahının korunmasına yönelik gerekli tedbirleri KKTC makamlarıyla işbirliği içerisinde almaya devam edecektir."

Yunanistan'ın gayri askeri statüdeki adaları silahlandırması

Yunanistan'ın gayri askeri statüdeki adaları silahlandırmasına yönelik soru üzerine, "Doğu Ege Adaları'nın gayri askeri statüsü, 1923 Lozan ve 1947 Paris Barış Antlaşmaları ile açık şekilde düzenlenmiştir. Bu statünün aksine gerçekleştirilen silahlanma faaliyetleri ile bunu meşrulaştırmaya yönelik açıklamalar, mevcut hukuki durumu değiştirmemektedir. Beklentimiz, Yunanistan'ın bölgede barış ve istikrara zarar verebilecek bu tür faaliyetlerden kaçınması ve antlaşmalardan kaynaklanan yükümlülüklerine riayet etmesidir. Türkiye, Ege Denizi ve Doğu Akdeniz'de iyi komşuluk ve diyalogdan yana yapıcı yaklaşımını sürdürürken, uluslararası hukuktan kaynaklanan hak ve menfaatlerini korumaya ve ülkemizin güvenliğine yönelik gerekli tedbirleri kararlılıkla almaya devam edecektir." ifadeleri kullanıldı.

Yunanistan, GKRY ve İsrail'i birbirine bağlaması planlanan denizaltı elektrik kablosuna ilişkin soru üzerine ise şu açıklama yapıldı:

"Doğu Akdeniz'deki deniz yetki alanlarımız ile kıta sahanlığımızdan kaynaklanan hak ve menfaatlerimizin korunması konusundaki kararlılığımız devam etmektedir. Libya ile akdettiğimiz Deniz Yetki Alanlarının Sınırlandırılmasına İlişkin Mutabakat Muhtırası ve 18 Mart 2020'de Birleşmiş Milletlere bildirdiğimiz kıta sahanlığı sınırlarımız bu konudaki hukuki çerçevemizi ortaya koymaktadır. Uluslararası hukuk uyarınca kıta sahanlığımızda gerçekleştirilecek kablo veya boru döşeme ile bilimsel araştırma gibi faaliyetlerin ülkemizle önceden koordine edilmesi gerekmektedir. Bu kapsamda, ülkemizin hak ve menfaatlerini göz ardı eden izinsiz faaliyetlere müsaade edilmemekte, bölgedeki gelişmeler yakından takip edilerek gerekli tedbirler alınmaktadır. Türkiye, Doğu Akdeniz'de kıyı devleti olmaktan kaynaklanan hak ve yetkilerini kullanmaya, deniz yetki alanlarındaki hak ve menfaatlerini kararlılıkla korumaya devam edecektir."

Gecenin odağında, denizcilik eğitimi alan kız öğrencilerin burs fonu vardı. WISTA Türkiye, etkinlik öncesindeki çağrısında her öğrencinin eğitimini tamamlayıp denizlerde kendi hikâyesini yazma hayali olduğunu vurgulayarak sektörü bu hayallere destek vermeye davet etti.

“İyi günümüzde yanımızda olanlar da kıymetli”

Gecede kısa bir konuşma yapan WISTA Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Melike Aysu Gürgan, sponsorluk katkılarının burs fonuna ayrıldığını belirtti. Etkinliğin eğlence giderleriyle burs fonunun birbirinden ayrı tutulduğunu söyleyen Gürgan, davetiye alan katılımcılara teşekkür etti.

Gürgan, “İnsan kötü gününde yanında olanları görür; iyi gününde kimlerin yanında olduğu da bir o kadar kıymetlidir. Bugün burada böylesine kalabalık bir şekilde bir aradaysak, demek ki bugüne kadar güzel şeyler yapmışız. Tüm WISTA dostlarına ve yönetim kurulu arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. İyi ki varsınız” dedi.

Burs fonuna destek veren firmalar

Etkinliğin ana sponsoru EOS Group, diamond sponsoru STATÜ oldu. Gold sponsorlar arasında Kaptanoğlu Group, Kıran Holding, Düzgit, Kalya Shipping, GİSBİR, Aqua Chartering ve Alp Ateş Gübre yer aldı.

Silver sponsorlar Bayraktar Shipping Group, Turkon Line, Cantaş Marine, BD Construction, Kınay ve Gemi Brokerleri Derneği; bronz sponsorlar ise Ange Assistance, Atomar Denizcilik & Atotech, VAV Shipping House, Link Gözetim, Demircan Hukuk Bürosu, Pacific, Orka ve Seymar Denizcilik olarak açıklandı. WISTA Türkiye, sponsorluk gelirlerinin tamamının kız öğrencilerin burs fonuna aktarıldığını duyurdu.

Öncelikle altını çizelim: Bugün yayımlanmış yeni bir soruşturma raporu ya da kesinleşmiş bir ceza kararı bulunmuyor. Mart ayında hazırlanan soruşturma raporunun ardından bugün gerçekleştirilen işlem, ilgili şirketlerin sözlü savunmalarının alınmasından ibaret. Rekabet Kurumunun resmî duyurusunda da soruşturmanın “sözlü savunma aşamasına” geldiği açıkça belirtiliyor.

Dolayısıyla ortada henüz Rekabet Kurulunun kesinleşmiş bir ihlal veya ceza kararı yok.

Soruşturma kapsamında Anadolu Kılavuzluk, Deniz Kılavuzluk, Marin Römorkör ve Kılavuzluk ile Sanmar hakkında, kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerine ilişkin başvuru ve ihale süreçlerinde danışıklı hareket edildiği iddiası incelendi. Ancak soruşturma heyeti, söz konusu şirketlerin idareye başvuru ve ihale süreçlerinde kanunu ihlal ettiğine yönelik herhangi bir bilgi veya belgeye ulaşılamadığı sonucuna vardı.

Raporda Marin Römorkör ve Sanmar bakımından değerlendirmeye konu edilen husus ise iş gücü piyasasında çalışanların maaş, prim, yan hak ve gelecekteki zam oranlarına ilişkin bilgilerin paylaşıldığı iddiası oldu. Bu iddia nedeniyle şirketlere idari para cezası uygulanması tavsiye edildi.

Ancak soruşturma heyetinin tavsiyesi, Rekabet Kurulunun kesinleşmiş kararı değildir. Tarafların savunmaları değerlendirilmeden ve Kurul nihai kararını açıklamadan hiç kimseyi peşinen suçlu ilan etmek doğru değildir.

Marin Römorkör kimin şirketi?

Gelelim kamuoyunda en çok tartışılan konuya: Marin Römorkör kimin şirketi?

Marin Römorkör ve Kılavuzluk AŞ, Türk denizcilik sektörünün önde gelen şirketleri ve isimleri tarafından 1998 yılında kuruldu. Dolayısıyla söz konusu olan, bugün 28 yıllık geçmişe sahip köklü bir denizcilik şirketidir.

Marin Römorkör, birkaç kişiye veya tek bir aileye ait bir şirket değildir. Şirketin 9 Ekim 2025 tarihli sermaye yapısı, 56 ortaklı ve oldukça geniş tabana yayılmış bir ortaklık yapısını ortaya koyuyor.

Şirketin en büyük hissedarı olan Arkas’ın yüzde 21,95 ile Arkas Denizcilik ve Egekont Konteyner Taşımacılığı AŞ’dir. Bu şirketi yüzde 7,69 ile Felenksu Gayrimenkul Ticaret AŞ, yüzde 7,30 ile Diler Denizcilik, yüzde 6,55 ile Kıran Holding, yüzde 6,23 ile Turkon Grup Holding ve yüzde 5,90 ile Avna Denizcilik takip ediyor.

Ortaklık yapısı şöyle devam ediyor:

• Donatan Liman AŞ: yüzde 4,76

• Egekont Konteyner Taşımacılığı AŞ: yüzde 3,81

• Kalkavanlar Deniz Nakliyat AŞ: yüzde 3,34

• Navitrans Acentelik Hizmetleri AŞ: yüzde 3,16

• Aydın Alaftan: yüzde 3,09

• Süalp Ömer Ürkmez: yüzde 2,97

• Kemal Kaan Çakır: yüzde 2,60

• Mahmut Aydın: yüzde 2,34

• Devmarin Denizcilik AŞ: yüzde 2,28

• Armadev Denizcilik: yüzde 2,09

• Genka Denizcilik ve Yatırım AŞ: yüzde 1,96

• M. Gündüz Kaptanoğlu: yüzde 1,71

• Cengiz Kaptanoğlu: yüzde 1,71

Diğer ortakların payları ise yüzde 1,33’ten başlayarak daha düşük oranlarda devam ediyor.

Resmî sermaye tablosuna göre Marin Römorkör’ün en büyük hissedarı Arkas. Ancak Arkas’ın payı da yüzde 50’yi aşmıyor; dolayısıyla şirkette tek başına çoğunluk hissesine sahip bir ortak bulunmuyor.

Dolayısıyla Marin Römorkör’ü yalnızca Tamer Kıran’ın veya Recep Düzgit’in şirketiymiş gibi göstermek, mevcut ortaklık yapısıyla bağdaşmıyor.

Şirket yönetiminde görev almak başka, şirketin sahibi veya hâkim ortağı olmak başka bir şeydir. Kamuoyuna sunulan haberlerde bu ayrımın özellikle gözetilmesi gerekir. Aksi hâlde 56 ortaklı bir şirket üzerinden birkaç kişinin adını sürekli manşete taşımak, kamuoyunu bilgilendirme sınırını aşarak kişileri zan altında bırakan bir algıya dönüşür.

Neden her defasında Tamer Kıran’ın adı öne çıkarılıyor?

Tamer Kıran, Deniz Ticaret Odası Başkanlığı görevini yürüttüğü yaklaşık sekiz yıl boyunca Kıran Holding’deki aktif görevlerinden ayrılarak zamanının ve enerjisinin önemli bölümünü odaya ayırdı.

Marin Römorkör’de Kıran Holding’in yüzde 6,55 oranında hissesi bulunuyor. Ancak bu oran üzerinden Tamer Kıran’ı şirketin sahibi veya yürütülen soruşturmanın başrolündeki kişi gibi göstermek hakkaniyetli değildir.

Aynı durum, Türk savunma sanayisinin önemli tersanelerinden ADİK’in Başkanı Süalp Ömer Ürkmez ve kendi iş hayatı bulunan Recep Düzgit için de geçerlidir. Herkesin kendi işi, yatırımları ve sektörel sorumlulukları vardır. Bir şirketin yönetim kurulunda görev yapmak veya hissedarlarından biri olmak, o şirket hakkında yürütülen her sürecin kişisel sorumlusu ilan edilmesi anlamına gelmez.

Üstelik Rekabet Kurulunun kesin kararı henüz açıklanmamışken konuyu Deniz Ticaret Odası seçimleri üzerinden belirli isimlerle ilişkilendirerek sunmak hem devam eden hukuki süreç hem de gazetecilik sorumluluğu açısından son derece sakıncalıdır.

Elbette herkes eleştirilebilir. Oda yönetimleri de şirketler de yöneticiler de kamuoyunun denetimine açıktır. Ancak eleştiri; doğru bilgiye, somut belgeye ve hakkaniyete dayanmalıdır.

Henüz sözlü savunma aşamasında bulunan bir soruşturmayı kesinleşmiş ceza kararı gibi sunmak, 56 ortaklı bir şirketi birkaç kişinin şahsi şirketiymiş gibi göstermek ve buradan hareketle Deniz Ticaret Odası Başkanı ile başkan adaylarını zan altında bırakmak doğru değildir.

Rekabet Kurulu nihai kararını verdiğinde elbette kararın içeriği kamuoyuyla paylaşılır ve değerlendirilir. Ancak o güne kadar iddialarla gerçekleri, soruşturma raporuyla kesinleşmiş kararı, şirket ortaklığıyla kişisel sorumluluğu birbirine karıştırmamak gerekir.

Çünkü birilerini suçlamak, itibarsızlaştırmak ve zan altında bırakmak bu kadar kolay olmamalı.

MARİN A.Ş. Sermaye Yapısı:

7DENİZ HABER YAZI İŞLERİ

Bimco Baş Denizcilik Analisti Niels Rasmussen, 2026’da konteyner taşımacılığı piyasasının aksaklıklar ve ana taşıma rotalarındaki güçlü büyüme tarafından desteklendiğini, ancak filodaki büyümenin hız kazanmasının 2027’de arz-talep dengesini bozabileceğini belirtti.

Bimco’nun analizinde, 2027 yılı için iki farklı senaryo ele alındı. İlk senaryoda Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalacağı, ikinci senaryoda ise Basra Körfezi’nde “normal geçiş koşullarının” yeniden sağlanacağı varsayıldı. Her iki durumda da kapasite artışının talep büyümesinin üzerine çıkması bekleniyor.

Analize göre 2026’da sektördeki dengeyi, Ümit Burnu rotasına yönelik güzergâh değişikliklerinin sürmesi, Basra Körfezi’ni kapsamayan ticaret hatlarındaki güçlü büyüme ve bazı gemilerin Basra Körfezi içinde kullanılamaması destekliyor.

Bimco verileri, küresel yük hacimlerinin 2026’nın ilk yedi ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5,1 arttığını gösterdi. Ancak Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle Güney ve Batı Asya’daki büyümenin sekteye uğradığı, Basra Körfezi ve Kızıldeniz’e erişimin de bu durumdan etkilendiği kaydedildi.

Ana taşıma ve bölgesel ticaret rotalarındaki hacimler yüzde 6,3 yükselirken, geri taşıma rotalarında herhangi bir büyüme gerçekleşmedi. Böylece gemi talebindeki artış, toplam yük hacimlerindeki artışın üzerinde kaldı.

Bimco’nun değerlendirmesine göre, şu anda 34 milyon TEU’luk toplam filonun yüzde 42’sine denk gelen bir gemi sipariş defteri bulunuyor. Orta Doğu’daki çatışmaların enerji maliyetleri ile ithalat pazarlarındaki tüketici güvenini baskılamayı sürdürmesi ve Çin’de perakende satışların da etkilenmesi, kapasite artışının yük hacimlerindeki büyümeyi aşması riskini artırıyor.

Niels Rasmussen, Hürmüz Boğazı’ndaki geçiş koşullarının normale dönmemesi halinde petrol arzındaki kısıtlamaların ve yüksek petrol fiyatlarının 2027’de küresel ekonomik büyüme ile konteyner hacimlerindeki artışı olumsuz etkileyebileceğini söyledi.

Bimco, gemi kapasitesinin 2026’da yüzde 4,6, 2027’de ise yüzde 9 oranında büyümesini bekliyor.

Öte yandan konteyner taşımacılığı şirketleri, Husilerin tehdidinin arttığına yönelik işaretlere rağmen gemilerini yeniden Süveyş Kanalı güzergâhına yönlendirmeyi sürdürüyor.

Bimco’ya göre Kızıldeniz üzerinden yapılan taşımacılığın savaş öncesindeki seviyelere dönmesi halinde gemi talebi, piyasadaki mevcut kapasitenin yüzde 10 kadar altında kalabilir.

Rasmussen, 2026’da arz-talep dengesinin güçlendiğini ancak artan filo arzının 2027’de piyasayı zayıflatmasının beklendiğini belirterek, Süveyş Kanalı rotasına dönüşün gemi talebini daha da aşağı çekmesi halinde bu baskının belirginleşebileceğine dikkat çekti.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından her yıl eylül ayının son perşembesi olarak belirlenen Dünya Denizcilik Günü’nün, bu yıl “Politikadan Uygulamaya: Denizcilikte Mükemmeliyete Güç Katmak” temasıyla kutlandığını belirten Kıran mesajında dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 88’inin deniz yoluyla gerçekleştirildiğine dikkat çekti.

Artan jeopolitik gerilimler, deniz güvenliğine yönelik tehditler ve yeşil dönüşüm sürecinin, uluslararası kuralların etkin şekilde uygulanmasını her zamankinden daha önemli hale getirdiğini ifade eden Kıran, Türk denizcilik sektörü olarak IMO tarafından oluşturulan uluslararası düzenlemelerin etkin biçimde uygulanmasını desteklemeye devam edeceklerini kaydetti.

Kıran, mesajını “Dünya Denizcilik Günü’nü kutlarken, denizlerde görev yapan tüm denizcilerimize takdir, şükran ve teşekkürlerimi sunuyor, güvenli, emniyetli ve hayırlı seyirler diliyorum” ifadeleriyle tamamladı.

7DENİZ

Financial Times’ın (FT) ulaştığı bir sunum taslağına göre, Washington, “Müttefik İnşaat ve Mutemetlik Ortaklığı” olarak bilinen bu girişime 5 milyar dolarlık bir katkı taahhüt ederken, bölge devletlerinden de yeni bir holding şirketine benzer bir miktarda fon sağlamaları bekleniyor.

Bu girişim, savaş öncesinde dünyadaki petrol ve gazın yaklaşık beşte birinin geçtiği su yolu olan Hürmüz Boğazı’ndaki gemilere saldırarak bölgenin enerji ihracatını aksatma konusunda İran’ın elindeki kozu amaçlıyor.

Sunumda ortaklık, “Orta Doğu’daki müttefik ülkelerde ve bu ülkeler arasında stratejik enerji ve altyapı varlıklarına” yatırımı teşvik edecek “50 milyar doların üzerinde tarihi bir yatırım platformu” olarak tanımlandı.

Bu kapsamda varlık fonları ve özel sermaye şirketlerinin holding şirketi ile birlikte yatırım yapabileceği belirtildi.

Sunumda, Blackstone, BlackRock’un Global Infrastructure Partners ve KKR gibi yatırımcılar örnek olarak gösterildi.

Konuya yakın bir kaynak, sunumda adı geçen yatırım şirketlerinden en azından bazılarının, Donald Trump yönetiminin taslak teklifte kendilerinden bahsettiğini fark ettiklerinde “hazırlıksız yakalandıklarını” söyledi.

Konuyla ilgili bilgilendirilen diğer üç kişi de ABD’nin bu teklifi bölgesel ortaklarla görüştüğünü doğruladı.

Sunumda, ABD’nin ortaklık yönetim kuruluna başkanlık edeceği ve Washington ile Arap devletleri arasındaki teknik müzakerelerin ekim ayında başlayacağı belirtildi.

Boğazdan geçen trafiğin durdurulması, küresel petrol ve doğalgaz fiyatlarını yukarı çekti.

Brent ham petrolü varil başına 100 doların biraz altında işlem görüyor. ABD’de ise bir galon dizel fiyatı rekor seviyelere ulaştı.

Sunum şöyle devam etti:

“Pakt, ihracatın devamlılığını sağlamak ve tek bir darboğazın bölgesel enerji akışını durduramamasını garanti altına almak için oluşturulmuş bir işbirliği mekanizmasıdır. Hiçbir ülke bu yedekleme sistemini tek başına kuramaz; ne kadar çok rota varsa, düşmanların küresel enerji sistemleri üzerindeki etkisi o kadar azalır.”

İran, Şubat ayında ABD ve İsrail’in savaş başlatmasının ardından Hürmüz Boğazı’ndaki nakliyeyi neredeyse durma noktasına getirdi ve bu kapalı boğazı, Trump yönetimi ile mücadelesinde en önemli baskı aracı haline getirdi.

Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri dahil bazı Körfez ülkeleri, boğaza olan bağımlılıklarını azaltmak amacıyla ham petrolü Hürmüz dışındaki limanlara taşımak için yeni boru hatlarını şimdiden tartışıyor veya planlıyor.

Fakat bu altyapı da saldırılara karşı savunmasızdır. Bu ay Riyad, petrol zengini doğu bölgelerinden Kızıldeniz kıyılarına ham petrol taşımak için kullandığı hayati öneme sahip Doğu-Batı boru hattını bir insansız hava aracının altyapıya isabet etmesinin ardından kapattı.

ABD, bazı petrol tankerlerine Hürmüz Boğazı’ndan dışarıya çıkışta eşlik etse de, sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG), petrokimyasallar ve gübre hammaddeleri dahil olmak üzere diğer önemli emtiaların bu su yolundan geçişi ihmal edilebilir düzeyde.

Uluslararası Kriz Grubu’nun program direktörü Michael Wahid Hanna, projelerin iktisadi açıdan mantıklı olması halinde Arap devletlerinin ABD ile yatırım yapacağını söyledi:

“Birçok kişi, alternatif rotalar bulmayı ve daha fazla dayanıklılık sağlamayı düşünmeye başladı; bunların hepsi makul fikirler. Ama bu ülkelerin, sırf Donald Trump için hayali iktisadi projelere girişeceklerini görmeyeceksiniz. Bu ülkeler, çatışmaların azaldığı ve petrol fiyatlarının daha istikrarlı bir seviyeye oturduğu bir dünyada bu yatırımların nasıl görüneceğini akıllarında tutacaklar.”

Kaynak: Harici

Paylaşımda, öğrencilerin TCG Osmangazi çıkarma gemisi ile gerçekleştirdiği eğitimler kapsamında TCG Çanakkale ile denizaltı tanıma-tanıtma, deniz karakol uçağı ile havadan fotoğraf çekimi, ilk yardım, denize adam düştü, yangın ve yara savunma eğitimlerini başarıyla icra ettiği belirtildi.

Öğrencilerin ayrıca SH-70 helikopteri kullanılarak dikey ikmal eğitimini de başarıyla gerçekleştirdiği kaydedildi.

Muğla Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmanın, Bodrum'da faaliyet gösteren bir yat acentesinin yaptığı şikayet üzerine başlatıldığı belirtildi.

6 GİRİŞ İÇİN 12 BİN EURO İDDİASI

Soruşturmanın merkezinde, Rus bir iş insanına ait lüks bir yatın Bodrum Limanı'na giriş işlemleri sırasında para talep edildiği yönündeki iddia bulunuyor.

Yat acentesi sahibi Tayfun Şimşek'in savcılığa yaptığı başvuruda, liman başkanlığında üst düzey görev yapan T.A.'nın yatın Türkiye'ye gerçekleştirdiği her giriş için 2 bin euro talep ettiğini öne sürdüğü öğrenildi.

İddiaya göre yat, 2026 yaz sezonunda Bodrum'a 6 kez giriş yaptı. Bu girişler karşılığında toplam 12 bin euro istendiği belirtildi.

GEÇMİŞ DÖNEMLERE AİT İDDİALAR DA İNCELENİYOR

Soruşturma dosyasında yalnızca son olayın değil, geçmiş döneme ilişkin bazı para ve menfaat iddialarının da yer aldığı öğrenildi.

Şikayetçi Şimşek'in, daha önce T.A.'nın çocuğunun sünnet düğününe ilişkin masrafları karşıladığını ve 2025 yazında içerisinde 500 bin TL bulunduğunu iddia ettiği bir çantanın liman başkanlığı görevlilerine teslim edildiğini öne sürdüğü belirtildi.

Söz konusu iddiaların soruşturma kapsamında araştırıldığı kaydedildi.

OPERASYON ÖNCESİ PARALARIN SERİ NUMARALARI KAYDEDİLDİ

Şikayetin ardından Cumhuriyet savcısının talimatıyla soruşturmayı derinleştiren ekipler, operasyon için özel bir çalışma yürüttü.

Sulh Ceza Hakimliği'nden alınan karar doğrultusunda, teslim edilmesi planlanan paraların seri numaraları önceden kayıt altına alındı.

Daha sonra seri numaraları belirlenen paralarla T.A.'nın bulunduğu bölgeye giden Şimşek'in parayı teslim etmesinin ardından KOM ekiplerinin operasyon düzenlediği bildirildi.

T.A.'nın, seri numaraları önceden kaydedilen paralarla birlikte yakalanarak gözaltına alındığı öğrenildi.

LİMAN BAŞKANLIĞINDA VE ARAÇLARDA ARAMA

Operasyonun devamında Kaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele (KOM) ekipleri tarafından Bodrum Liman Başkanlığı'nda arama gerçekleştirildi.

Ekiplerin ayrıca liman başkanlığı önünde bulunan park halindeki araçlarda da arama yaptığı belirtildi.

Soruşturma kapsamında Tuncay Aydın'ın yanı sıra olayla bağlantısı bulunduğu değerlendirilen liman başkanlığı çalışanı Ö.Ç.'nin de gözaltına alındığı bildirildi.

ARAMALARDA DÖVİZ VE RUHSATSIZ SİLAH BULUNDU

Şüphelilerin iş yeri, ikamet adresleri ve araçlarında gerçekleştirilen aramalarda dikkat çeken miktarda para ve çeşitli materyaller ele geçirildi.

Yapılan aramalarda;

• 66 bin 280 euro
• 440 sterlin
• 660 dolar
• 52 bin 200 TL
• Rüşvet ve irtikap suçu kapsamında değerlendirilen 5 not kağıdı
• 1 ruhsatsız tabanca
• 138 tabanca fişeği
• 4 kesici alet
• 8 dijital materyal

ele geçirilerek el konulduğu bildirildi.

Ele geçirilen para ve materyallerin soruşturma kapsamında incelemeye alındığı öğrenildi.

ADLİ SÜREÇ DEVAM EDİYOR

Bodrum Liman Başkanı Tuncay Aydın'ın emniyetteki işlemlerinin sürdüğü, işlemlerin tamamlanmasının ardından adliyeye sevk edilmesinin beklendiği belirtildi.

Soruşturma kapsamında gözaltına alınan diğer şüphelilerin işlemleri de devam ederken, dosyadaki iddiaların ve ele geçirilen delillerin adli makamlar tarafından değerlendirileceği kaydedildi.

Açıklamada, saldırı sonucu geminin makine dairesinde yangın çıktığı ve bir mürettebatın hayatını kaybettiği bildirildi. Tahliye edilen 27 mürettebata gerekli tıbbi bakımın sağlandığı aktarıldı. Reuters’ın aktardığı bilgilere göre, gemide 19 Hindistan vatandaşı bulunuyordu. Hindistan’ın Umman Büyükelçiliği de bir Hint vatandaşının saldırıda hayatını kaybettiğini doğruladı.

İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) ise olayın ardından geminin bilinmeyen bir cisim tarafından vurulduğunu, yangın çıktığını ve geminin sürüklenir durumda olduğunu bildirdi. Saldırının sorumlusuna ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Yaralılar, sağlık ekipleri tarafından triyaj uygulamasıyla durumlarına göre sınıflandırılırken, ardından gerekli müdahaleleri yapılarak nakilleri gerçekleştirildi.

Güzel bir tatbikat geçirdik
Tatbikatla ilgili bilgiler veren Trabzon İl Sağlık Müdürü Mehmet Topsakal, "Denizde karşılaşacağımız herhangi bir kaza kırımında kurumlar arası iş birliğini daha üst düzeye çıkarabilmek için yaptığımız bir tatbikat oldu. Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, Liman Başkanlığı, Deniz Polisi, UMKE ekipleri olmak üzere yaklaşık 120 kişi tatbikata katıldı. 18 araç, 6 bot ve bir de helikopter tatbikatta yer aldı. Birinci projemiz kaza kırımına uğrayan bir gemide denize düşen 2 kazazedenin öncelikle yerinin tespit edilip ulaşılıp alınması ve havaalanına taşınıp oradan ambulansla beraber sahra çadırlarına getirilmesiydi. İkincisi ise yine kaza kırımına uğramış ve içerisinde yangın çıkmış bir gemiye müdahale edip önce mevcut yangının söndürülme işlemi gerçekleştirildi. Yangın söndükten sonra ekipler gemiye yaklaştı ve 8 yaralıya müdahale ettiler. Orada triaj ile beraber ayrımlarını yaparak nakliyelerini sağladılar. Güzel bir tatbikat geçirdik" ifadelerini kullandı.

Aynı zamanda TCG Kemalreis fırkateyninde Güney Deniz Saha Komutanı Tümamiral Mehmet Baybars Küçükatay ve İstanbul Tersane Komutanı Tümamiral Recep Erdinç Yetkin’in Çok Uluslu Deniz Savunma Koalisyonu Komutanı Tümamiral Abdullah Selem Al-Shehri, Batı Filosu Fırkateyn Grup Komutanı Tümamiral Rsgaid Rashed Al Harbi ve beraberindeki heyet ile toplantı gerçekleştirdiği kaydedildi.

Paylaşımda ayrıca Tümamiral Küçükatay ve Tümamiral Yetkin’in İslam İşbirliği Teşkilatı nezdinde Türkiye’nin Daimi Temsilcisi Büyükelçi Cenk Uraz’ı makamında ziyaret ettiği bildirildi.

Mürettebatın tahliye edildiği bilgisinin paylaşıldığı açıklamada, "Yetkililer olayla ilgili soruşturma yürütüyor. Şu an için herhangi bir çevresel etki bildirilmedi. Gemilere dikkatli seyretmeleri ve şüpheli faaliyetleri UKMTO'ya bildirmeleri tavsiye edildi" ifadeleri kullanıldı.

İMEAK DTO Antalya Şubesinin Meclis Başkanı Berna Küner Vanmannekes ve Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Çetin’in ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıda Antalya üyeleri ile bir araya gelen Tamer Kıran önemli açıklamalarda bulundu. Merkez ve Antalya Şubesinin iş birliğiyle gerçekleştirilen çalışmalardan bahseden Kıran, Odanın gelecek vizyonunu ve yeni döneme dair yol haritasını paylaştı.

Meclis Başkanlığına adaylık sinyali

Kıran, mevcut meslek komitesinden çıkması ve meclis üyelerinden talep gelmesi hâlinde Meclis Başkanlığına aday olacağını da ilk kez Antalya’da açıkladı.

Toplantıda söz alan DTO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Recep Düzgit de sektördeki tecrübelerini ve mesleki birikimlerini aktararak Odanın gelecek dönem hedeflerini dile getirdi.

Tamer Kıran ve Meclis Başkan Yardımcısı Recep Düzgit, Yönetim Kurulu Üyeleri Burak Akartaş, İsmail Görgün, Disiplin Kurulu Üyesi Mehmet Hakan Tüfekçi ve Meclis Üyeleri Fuat Ersoy, Kasım İnandı, Yakup Kalkavan, Semih Dinçel, Serdar Akdemir ve Nuri Mert Can’dan oluşan Oda heyeti, Antalya programı kapsamında Antalya Sahil Güvenlik Grup Komutanlığı görevine ağustos ayında atanan Yarbay Mustafa Söylemez’e hayırlı olsun ziyaretinde bulundu.

7DENİZ

İran Petrol Bakan Yardımcısı Ahmet Zeraatkar yaptığı açıklamada, ağır hasar gören Güney Pars sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tesisindeki üretim kapasitesinin yüzde 50’sinin yeniden devreye alındığını bildirdi. Zeraatkar, tesisin önümüzdeki haftalarda tamamen faaliyete geçmesinin beklendiğini söyledi.

Bakan yardımcısı, "Kapasitenin yeniden devreye alınması için belirlenen takvim karşılandı ve kalan tüm planlı çalışmalar kışın başlamasından önce tamamlanacak" ifadelerini kullandı.

Deniz güvenliğinin sağlanması amacıyla yürütülen faaliyet kapsamında Sahil Güvenlik botu, gezi teknelerinin bulunduğu bölgede bir süre seyir gerçekleştirdi. Teknelere yanaşılmadan yapılan uzaktan kontrolün ardından bot, kıyı kesimindeki devriyesine devam etti.

Geçen yılın büyük bölümünde 20 bin-50 bin dolar aralığında olan günlük tanker kiraları, yıl içinde yaşanan sert yükselişle birlikte 40 katı aşan artış gösterdi.

Tanker filosunun yüzde 15’i beklemede

Savaş ortamı, Hürmüz Boğazı ve çevresindeki deniz trafiğini felç ederek tanker arzında derin bir darlığa yol açtı. Hindistan başta olmak üzere bölgedeki rafineriler, Orta Doğu yerine Brezilya, Guyana, Batı Afrika ve Kuzey Denizi gibi çok daha uzak bölgelerden ham petrol tedarik etmeye başladı. 30 ila 40 güne uzayan bu yeni güzergâhlar gemilerin dönüş sürelerini artırırken, dünya tanker filosunun yaklaşık yüzde 15'i Umman Körfezi açıklarında beklemek zorunda kalıyor. Bölgede yük almak için günlerce bekleyen süper tankerlerin yanı sıra, yaklaşık 60 gemi yüklerini Umman Körfezi'nde gemi-gemi transferiyle başka tankerlere aktarıyor.

Savaş riski tanker sigortalarını uçurdu

Lojistik süreçlerin uzaması ve operasyonel aksaklıklar maliyetleri katbekat artırdı. Orta Doğu’da faaliyet gösteren tankerlerin savaş riski sigorta primleri, gemi gövde değerinin yüzde 10’una ulaştı. Normal çatışma bölgelerinde bu oran yüzde 3 veya altında seyretmektedir. Günümüzde deniz taşımacılığı masrafları, rafinerilere teslim edilen ham petrol maliyetinin yaklaşık beşte birini oluşturuyor.

Lojistik maliyetleri petrol fiyatını katladı

Taşıma ve sigorta giderlerindeki bu devasa artış rafinerilerin kârlılığını hızla eritirken, pek çok tesis üretim kısıntısına gitmek zorunda kaldı. Brent petrol bu hafta 100 dolar civarında işlem görürken, lojistik maliyetleri Asya'ya ulaşan ham petrolün maliyetini varil başına 150 dolara yaklaştırdı. Buna bağlı olarak akaryakıt fiyatları da küresel çapta tırmandı; Singapur'da dizel fiyatı varil başına 180 dolara, ABD ve Avrupa'da ise 200 doların üzerine çıktı.

Kaynak: Ekonomim

Hindistanlı rafineriler normal koşullarda kasım teslimatlarına yönelik Rus petrolü görüşmelerini eylül ayının son haftasında hızlandırıyor. Bu yılki alım turu ise Washington’ın yeni yaptırım yasasının uygulama takvimiyle aynı döneme denk geliyor.

18 Eylül’de imzalanan yasa, Rusya kaynaklı ham petrol veya doğal gazın son 12 aydaki en büyük beş alıcısı arasında bulunan ve imzadan 30 gün sonrasında yeni alımlara devam eden ülkelerden ABD’ye yapılan ithalata yüzde 100’e kadar ek tarife uygulanabilmesinin önünü açıyor.

Bu nedenle rafinerilerin vereceği kasım siparişleri yalnızca petrol fiyatına değil, olası dış ticaret maliyetine de bağlı hale geliyor.

Rus petrolünün payı şimdiden geriledi

Hindistan’ın Rusya’dan ham petrol alımı ağustosta bir önceki aya göre yüzde 16,5 azalarak günlük yaklaşık 2,1 milyon varile geriledi. Rusya buna rağmen ülkenin en büyük petrol tedarikçisi olmayı sürdürdü.

Eylül ayına ilişkin ilk tahminler ise Rusya’dan gelen hacmin günlük yaklaşık 1,9 milyon varile doğru gerileyebileceğine işaret ediyor.

Ancak ağustostaki düşüşün tamamını ABD’nin yeni yasasına bağlamak mümkün değil. Rus petrol arzındaki sıkışma, Çin’den gelen rekabet, rafineri bakımları ve Orta Doğu’daki arz koşulları da önceki gerilemede etkili oldu. Yeni gelişme, rafinerilerin bundan sonraki kargolarda tarife riskini de satın alma kararına dahil etmeye başlaması.

Alternatif petrol daha pahalı

Hindistan açısından Rusya’dan hızlı bir kopuş kolay görünmüyor. Ülke son yıllarda Rus petrolünü yüksek hacimlerde kullanarak hem tedarik güvenliğini artırdı hem de Orta Doğu’daki arz kesintilerine karşı alternatif oluşturdu.

Geçen haftanın sonunda Hindistan’a teslim Rus Ural petrolünün varil fiyatı yaklaşık 133 dolar seviyesindeydi. Oman ve Murban gibi Orta Doğu petrollerinin ise birkaç dolar daha pahalı olduğu belirtiliyor.

Üstelik Hindistan’ın ham petrol ihtiyacı azalmak yerine büyüyor. Yeni Rajasthan rafinerisi ile mevcut tesislerdeki kapasite artışlarının ülkenin toplam petrol alımını günlük 5,4 milyon varile doğru taşıması bekleniyor.

Bu tablo, Hindistan’ın aynı anda hem daha fazla petrole ihtiyaç duyduğu hem de en büyük tedarikçilerinden birine ilişkin ticaret riskinin yükseldiği anlamına geliyor.

Orta Doğu yeniden devreye giriyor

Rus petrolündeki gerilemeyle birlikte Hindistan’ın tedarik haritasında başka üreticilerin payı yeniden büyümeye başladı.

Ağustosta Irak’tan yapılan petrol alımı yaklaşık dörtte bir oranında yükselirken Suudi Arabistan’dan gelen hacimde de artış kaydedildi. Birleşik Arap Emirlikleri ise Hürmüz Boğazı dışındaki Füceyre ve Sohar gibi terminaller üzerinden satış imkanlarını artırmaya çalışıyor.

Hindistanlı rafinerilerin kasım için alternatif kargolar araması, bu üreticiler arasındaki rekabeti daha da artırabilir. Ancak Orta Doğu kaynaklı petrolün Rus varillerinin tamamını kısa sürede ikame etmesi hem fiyat hem de mevcut arz miktarı nedeniyle kolay değil.

Türkiye için canlı bir test

Hindistan’daki değişim Türkiye açısından da yakından izlenecek bir örnek oluşturuyor. Türkiye’nin adı yasada doğrudan hedef ülke olarak yazılmıyor ancak Rus enerji ithalatındaki büyüklüğü nedeniyle Washington’ın oluşturacağı uygulama çerçevesi Ankara açısından önem taşıyor.

Hindistan gibi çok büyük bir alıcının Rus petrolünü azaltması halinde küresel petrol akışında iki yönlü sonuç ortaya çıkabilir. Orta Doğu, Afrika ve Amerika kaynaklı alternatif variller için rekabet artabilir; bu da fiyat farkları ve navlun maliyetleri üzerinde yukarı yönlü baskı yaratabilir.

Diğer taraftan Rusya, Hindistan’da kaybettiği hacmi başka pazarlara yönlendirmek için daha cazip fiyatlar sunabilir. Ancak yeni ABD yasası, bu petrolü satın alan büyük ülkeler açısından yalnızca enerji maliyetini değil, ABD’ye yapılan ihracatı da hesaba katılması gereken bir unsur haline getiriyor.

Henüz Hindistan’a ya da Türkiye’ye bu yasa kapsamında kesinleşmiş yüzde 100’lük bir tarife uygulanmış değil. Piyasanın izleyeceği asıl soru, Washington’ın 30 günlük sürecin ardından yetkisini hangi ülkelere karşı ve hangi oranlarda kullanacağı olacak.

Kaynak: Dünya

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.