Proje, 2012 yılında onaylanan liman tevsii planının revize edilmesiyle gerçekleştirildi. Revizyon kapsamında doğu iskelede planlanan alan küçültülürken, bunun yerine gemi yanaşma operasyonlarını destekleyecek 224,52 metrekare büyüklüğünde bir dolfen ve bağlantı kedi yolu inşa edildi.

15x15 metre boyutlarındaki dolfen, 90 bin DWT'ye kadar gemilerin emniyetli şekilde yanaşmasına olanak sağlayacak şekilde tasarlandı. Yapıda iki adet 100 ton kapasiteli serbest bırakma kancası ve gemi bağlama operasyonlarında kullanılacak usturmaçalar bulunuyor. Dolfen üzerinde yük transferi yapılmayacak, yapı yalnızca gemi bağlama ve yanaşma operasyonlarına hizmet verecek.

Kimyasal ürün depolama ve sıvı yük elleçleme faaliyetleri yürüten LİMAŞ Limanı, gemilere yükleme-boşaltma, barınma ve atık kabul hizmetleri de sunuyor. Yapılan revizyonun özellikle tanker trafiğinde operasyonel güvenliği artırması, yanaşma manevralarını kolaylaştırması ve limanın hizmet kalitesine katkı sağlaması bekleniyor.

Şirket, projede ilave deniz dolgusu yerine mevcut sınırlar içerisinde revizyon yapılmasını tercih ederek çevresel etkinin sınırlandırılmasını hedefledi. Revizyonun tamamlanmasının ardından limanda işletme izin süreçleri devam ediyor.

Son yıllarda LNG, metanol ve amonyak gibi alternatif yakıtlarla çalışan gemilere yoğunlaşan Çin tersaneleri, çevre dostu gemi üretiminde dünya pazarının en büyük oyuncusu haline geldi. Bu yıl tamamen amonyak yakıtlı dünyanın ilk gemisinin hizmete girmesi ve dünyanın en büyük tam elektrikli akıllı konteyner gemisinin denize indirilmesi, sektördeki dönüşümün en dikkat çekici örnekleri arasında yer aldı.

Çin Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, ülkedeki yeni enerji ve temiz enerjiyle çalışan gemi sayısı 2024 itibarıyla 1.000’i aşarken, limanlarda yeşil yakıt altyapısına yönelik yatırımlar da hız kazandı. Dalian Limanı’nın önümüzdeki üç yıl içinde yıllık 4 milyon ton yeşil metanol elleçleme kapasitesine ulaşması hedefleniyor.

Küresel armatörlerin tercihleri de Çin’in yükselişini destekliyor. 2024 yılında dünya genelinde verilen yeşil yakıtlı gemi siparişlerinin yüzde 78,5’i Çin tersanelerine yöneldi. Çinli üreticiler, yalnızca çevreci teknolojilerle değil, aynı zamanda yüksek üretim kapasitesiyle de dikkat çekiyor. Hengli Group, son iki haftada 42 yeni gemi siparişi aldığını ve sipariş defterinin 2029 yılına kadar dolu olduğunu açıkladı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2050 net sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda hızlanan dönüşüm sürecinde Çin, hem teknoloji geliştirme hem de üretim kapasitesiyle yeşil denizciliğin merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor.

Denizaltı kabloları, dünyadaki kıtalararası telekomünikasyon verilerinin %95’inden fazlasını ve giderek artan miktarda elektriği taşıyor.

Avustralya savunma bakanı Richard Marles, bu “modern medeniyetin arterlerinin” “tarihsel olarak eşi görülmemiş” bir sıklıkta saldırıya uğradığını söyledi ve üç ülke, keşif ve denizaltı karşıtı savaş faaliyetlerini geliştirme sözü verdi.

Marles, Singapur’da yaptığı açıklamada “Denizin dibi bir savaş alanıdır” diyerek, sözde gölge filo gemilerine karşı daha sert önlemler alınması çağrısında bulundu.

Üç hükümet, üçlü “AUKUS” savunma anlaşması kapsamında yeni insansız denizaltı araçları geliştirmeyi planlıyor.

AUKUS’un açıklamasına göre, bu program üç ülkenin keşif ve saldırı yeteneklerini geliştirecek, “ayrıca denizaltı ve su üstü savaşlarında üstünlüğü pekiştirecek” ve mayınla mücadele kapasitesini artıracak.

ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth, bu araçların son derece uyarlanabilir olacağını ve “denizaltı operasyonlarını destekleyeceğini ve deniz alanındaki ortak üstünlüğümüzü koruyacağını” söyledi.

Birleşik Krallık Savunma Bakanı John Healey, yeni AUKUS projesinin, “denizaltı insansız hava araçları için son teknoloji sensörler ve silah sistemleri” aracılığıyla, sualtı kablolarını ve boru hatlarını hedef alanlar da dahil olmak üzere tehditlere karşı üç ülkenin müdahale kabiliyetini artıracağını söyledi.

Anlaşma, Singapur’da üç ülkenin savunma bakanlarının katıldığı bir toplantıda duyuruldu. Teslimatların ise gelecek yıl yapılması planlanıyor.

İran savaşı, denizaltı veri kablolarının güvenlik açısından önemini bir kez daha gösterdi. Hürmüz Boğazı yalnızca enerji ticareti için değil, veri transferleri için de kritik: Boğazdaki kablolar küresel veri akışının yaklaşık %20’sini taşıyor ve bu da Tahran’a Washington üzerinde bir başka baskı unsuru sağlıyor.

Hürmüz Boğazının altından geçen yaklaşık altı adet büyük denizaltı kablosu, e-ticaret, bulut hizmetleri, bankacılık ve iletişim alanlarında küresel internet trafiğinin büyük bir kısmını taşıyor.

Yaklaşık 570 kablo (80 kablo daha planlıyor), dünyadaki kıtalararası telekomünikasyon verilerinin %95 ila %99’unu taşıyor. Fiber kablolar saniyede terabitler taşıyabilir; uydular ise çok daha azını işleyebilir.

Elektrik taşıyan yeşil enerji kablolarından oluşan ağlar da dünyanın deniz tabanlarında yayılmaya başlıyor.

İran’ın yarı resmi haber kaynağı Khabar Online cumartesi günü, Hürmüz Boğazından geçen tüm fiber optik kabloların denetim izinlerine ve egemenlik ücretlerine tabi olması gerektiğini yazdı.

Dünya çapında devasa yapay zeka veri merkezlerinin ortaya çıkması, denizaltı kablo ağlarının önemini artırdı. Bu merkezlerin birçoğu Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde kuruluyor.

Bu merkezler, fiziksel güvenlik önlemlerinin yanı sıra, bir dizi denizaltı fiber optik kablo aracılığıyla bölge dışındaki müşterilere muazzam hacimde dijital hizmet sunmanın yollarını gerektiriyor.

İran savaşı, ABD’li teknoloji devi Meta ve ortaklarının Körfez’de 45.000 kilometrelik bir denizaltı kablo sisteminin uzantısı olan 2Africa Pearls projesini geliştirme planlarını aksattı.

Birleşik Krallık hükümeti de dünyanın “dijital otoyollarının” ne kadar savunmasız olduğunu vurguladı.

Telekom Bakanı Liz Lloyd bugün (5 Haziran) yaptığı açıklamada, “Her uluslararası ödeme, milisaniyeler içinde gerçekleştirilen her sınır ötesi ticaret, Birleşik Krallık’taki işletmeler ile denizaşırı pazarlar arasındaki her veri akışı; hepsi denizin gibi üzerinden ilerliyor” dedi.

Geçen ay Birleşik Krallık, Kuzey Atlantik’te denizaltı kablolarını gizlice inceleyen üç Rus denizaltısını tespit ettiğini açıkladı.

Healey, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’e şu uyarıda bulundu:

“Kablolarımız ve boru hatlarımız üzerindeki faaliyetlerinizi görüyoruz. Bunlara zarar verme yönündeki herhangi bir girişimin hoş görülmeyeceğini ve ciddi sonuçlar doğuracağını bilmelisiniz.”

Geçen yıl Birleşik Krallık parlamentosu tarafından yürütülen bir soruşturma, bir kriz durumunda Birleşik Krallık altyapısının hedef alınabileceği uyarısında bulunmuş ve “Birleşik Krallık’ın bu tür saldırıları önleyebileceğinden veya kabul edilebilir bir süre içinde toparlanabileceğinden emin olmadığını” eklemişti.

İngiliz Donanması, Atlantik’teki Rus tehditleriyle mücadele etmek amacıyla sualtı insansız araçlarının yaygın kullanımını içeren bir karma kuvvetin oluşturulmasını şimdiden değerlendiriyor.

Kaynak: Harici

Görüntülerde uçak gemisinin yatakhane bölümlerinin tamamen kullanılamaz hale geldiği görülüyor. Denizcilerin ranzaları kömürleşmiş ve bükülmüş metal yığınlarına dönüştü. Yatakhanelerin üzerindeki tavan yangın nedeniyle tamamen çökmüş durumda. Açıkta kalan elektrik kabloları tavandan sarkarken, zemin kalın bir kül tabakasıyla kaplandı.

Gemide görev yapan bir denizci ve görgü tanığı CNN'e yaptığı açıklamada, "Gemiyi kaybedeceğimizi ciddi şekilde düşündüm. Ya savaşacaksın ya da öleceksin" ifadelerini kullandı. Yangının küçük bir bölmede çıkan lokal bir yangın olmadığı, geminin tamamını tehdit eden büyük bir acil durum olduğu anlaşılıyor.

Olay mart ayında, İran'ın ABD donanma gemilerini doğrudan vurduğunu iddia ettiği bir dönemde meydana geldi. Pentagon yetkilileri krizi sürekli olarak küçümsedi ve yangının geminin çamaşırhanesinde kazara çıktığını öne sürdü. Yangının kesin nedeni hâlâ bilinmiyor.

Tahran yönetimi, amiral gemisi ABD uçak gemisini başarıyla hedef aldığını iddia ederek olayın sorumluluğunu üstlendi. Pentagon'un daha önce önemli askeri teçhizatın ateş altında kaldığı diğer olayları da küçümsediği biliniyor. Bu durum, İran anlatısının doğru olabileceği yönündeki spekülasyonları güçlendiriyor.

Yangın, USS Gerald R. Ford'un İran misyonunu rayından çıkardı. Gemi, Orta Doğu bölgesel sularından ayrılmak ve Hırvatistan'da bir limanda kapsamlı onarımlar geçirmek zorunda kaldı. Donanma operasyonları başkanı Amiral Daryl Caudle, iki ay önce yaptığı açıklamada, "Mürettebat yangınla mücadele etti, söndürdü ve iki gün sonra sorti uçuşlarına başladı. Bu mürettebatla gurur duyuyorum" dedi.

Kaynak: Dünya

Bu seneki organizasyon, yarışın 20. yılı olması nedeniyle de ayrı bir önem taşıyor. Açık su yüzme sporcularının takviminde önemli bir yere sahip olan organizasyon, hem sportif performansları hem de uluslararası katılımı ile beğenileri topladı. Uluslararası Meis - Kaş Yüzme Yarışı, her yıl artan sporcu sayısı ve gelişen organizasyon kalitesi ile Kaş’ın spor turizmi açısından da önemli bir yere sahip.

Türkiye ile Yunanistan’ı spor aracılığıyla bir araya getiren 20. Uluslararası Meis - Kaş Yüzme Yarışı, Kaş Belediyesi tarafından düzenlenen Uluslararası Likya Kaş Kültür Sanat Festivali kapsamında gerçekleşecek. Festival boyunca konserler, kültürel etkinlikler, sergiler ve çeşitli sosyal aktivitelerle Kaş, yerli ve yabancı misafirlere unutamayacakları anlar yaşatacak.

Vizesiz yarış imkanı

Meis-Kaş Yüzme Yarışı, birbirinden önemli parkurları ile dikkatleri çekiyor. Organizasyonun en önemli parkuru Meis ile Kaş arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik (Swim Matarhon) etap, sporculara zorlu bir mücadele sunacak.

Bu sene yeni eklenen 3,5 kilometrelik (Mid Line) parkur ise sporcuların beğenisini topladı. Açık suya ve uzun mesafeye alışkın deneyimli sporcuların yer alacağı etap, vize derdi olmadan yarış imkanı sunacak.

Bu parkurların yanı sıra yeterli hazırlığı ve vizesi olmayan sporcular için 1 kilometrelik (Beach Swim Hurrah) ile 8-12 yaş arası genç sporcuların katılacağı Kids Splash düzenlenecek.

Son faaliyetlere, mayıs ayı siparişlerinin 26'sını oluşturan LPG ve etan taşıyıcıları yön verdi. Ek olarak, altı konteyner gemisi ve iki araç taşıyıcı dahil olmak üzere sekiz adet LNG yakıtlı gemi sipariş edilirken, iki adet etanol yakıtlı dökme yük gemisi ayın faaliyetlerini tamamladı.

LNG, mayıs ayına kadar sipariş edilen 119 geminin 60'ını oluşturarak bu yıl alternatif yakıt sözleşmelerine liderlik etmeye devam ediyor. Konteyner taşımacılığı, bu LNG yakıtlı siparişlerin 42'sini temsil ederek birincil itici güç olmayı sürdürürken, bunu 12 araç taşıyıcı izliyor. Bu yıl şu ana kadar 50 LPG/etan taşıyıcı siparişi daha verilirken; metanol/etanol (4), amonyak (4) ve hidrojen (1) siparişleri sınırlı kalmaya devam ediyor.

Sipariş akışının sürmesine rağmen DNV, alternatif yakıtlı gemilerin toplam sözleşmeli tonaj içindeki payının, 2025'in aynı dönemine göre önemli ölçüde düşük olduğunu belirtti.

Bu yavaşlama, denizcilik sektörünün dekarbonizasyon çabalarındaki daha geniş çaplı ivmeye rağmen gerçekleşti. Dünya Denizcilik Konseyi (WSC) tarafından geçen ay yayınlanan veriler, çift yakıtlı konteyner gemileri ve araç taşıyıcılarından oluşan birleşik filonun, teslim edilen veya siparişte olanlar dahil olmak üzere 1.200 gemiyi aşarak özel sektör yatırımında 180 milyar dolardan fazlasını temsil ettiğini gösterdi.

WSC'ye göre, şu anda siparişte olan konteyner gemilerinin %78'i ve araç taşıyıcılarının %94'ü alternatif yakıtlarla çalışabilme yeteneğine sahip; bu da düzenli hat taşımacılığının sektörün enerji dönüşümüne nasıl liderlik etmeye devam ettiğini vurguluyor.

DNV Maritime Küresel Dekarbonizasyon Direktörü Jason Stefanatos, armatörlerin mevzuat belirsizliği, yakıt bulunabilirliği ve uzun vadeli yatırım risklerini dengelemesiyle piyasanın evrildiğini söyledi.

Stefanatos, "Alternatif yakıtlı sözleşmelerin hızı 2025'e kıyasla değişiklik gösterse de, armatörlerin gelişen mevzuat ve piyasa koşulları zemininde yakıt ve teknoloji kararlarını ilerletmesiyle sektör, dönüşümünde yol almaya devam ediyor" dedi. Konteyner taşımacılığının alternatif yakıt benimsenmesine liderlik etmeyi sürdürdüğünü, ancak sipariş trendlerinin değiştiğini belirtti.

Stefanatos, "Önceki yıllarda olduğu gibi, alternatif yakıtlı gemi siparişlerine konteyner segmenti liderlik etti, ancak dinamikler değişiyor," diyen Stefanatos, sözlerine şöyle devam etti: "Faaliyetler güçlü kalmaya devam etse de, odak noktası daha küçük gemilere kaydı; tarihsel olarak alternatif yakıtları benimseme olasılığı daha yüksek olan çok büyük konteyner gemilerinden daha az sipariş veriliyor. Aynı zamanda, tanker ve dökme yük segmentlerinde artan bir hareketlilik görüyoruz" diye konuştu.

Stefanatos, armatörlerin filolarını gelecekteki emisyon düzenlemelerine ve belirsiz yakıt ekonomisine göre konumlandırırken tek bir yakıt stratejisinden giderek daha fazla kaçındıklarını belirterek, "Daha net hale gelen bir diğer husus ise yakıt seçiminin artık tek bir bahis olarak değerlendirilmediğidir," dedi. "Armatörler, uzun ömürlü varlık kararlarını yönlendirirken yakıt opsiyonelliğini, yatırım zamanlamasını ve gelecekteki mevzuatlara maruz kalma risklerini yöneterek buna giderek daha fazla bir portföy kararı olarak yaklaşıyorlar" dedi.

Bu trend, denizcilik dekarbonizasyonundaki daha geniş bir dönüşümü yansıtıyor. Birçok armatör, gelecekteki tek bir yakıta bahis oynamak yerine, birden fazla yakıt rotasında çalışabilen gemiler sipariş ederek mevzuatlar, yakıt altyapısı ve teknoloji gelişmeye devam ettikçe uyum sağlamalarına olanak tanıyor.

Şimdilik LNG, özellikle konteyner operatörleri arasında baskın alternatif yakıt seçeneği olmayı sürdürürken; metanol, amonyak ve hidrojenle çalışan gemilerin benimsenmesi, artan sektör ilgisine rağmen nispeten sınırlı kalıyor.

Kaynak: gcaptain.com

LS Cable & System, LS Marine Solution ve Tersan Tersanesi’nin üst düzey yöneticilerinin katıldığı tören, geçen yıl imzalanan gemi inşa sözleşmesinin ardından süren dizayn süreçlerinin tamamlanması ile üretimin resmi başlangıcını simgeliyor.

Norveçli Salt Ship Design tarafından tasarlanan gemi; yüksek gerilimli AC ve DC güç kabloları ile fiber optik kabloları, zorlu açık deniz koşullarında dahi döşeyebilecek kapasiteye sahip olacak. 148,4 metre uzunluğa, 31 metre genişliğe ve 13.000 tonluk kablo karuseli kapasitesine sahip gemi, esnek kabiliyetleri sayesinde LSMS’nin açık deniz rüzgâr projeleri, enerji iletim hatları ve offshore platform elektrifikasyonu gibi küresel enerji dönüşümünün en hızlı büyüyen alanlarında artan talebi karşılamasına olanak sağlayacak.

Tersan Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Nurettin Paksu, “Tersan Tersanesi olarak bu sac kesim töreni bizim için gurur verici bir an; çünkü planlama aşamasından gerçek inşa sürecine geçişi temsil ediyor. LS Marine Solution ile birlikte sadece bir gemi değil, aynı zamanda küresel enerji ve iletişim altyapısında yenilik ve sürdürülebilirliğin sembolünü inşa ediyoruz” diye konuştu.

Gemi, sürdürülebilirlik ve enerji verimliliğini temel tasarım ilkeleri olarak benimseyerek, denizcilik sektörünün hızla düşük karbonlu operasyonlara yönelmesiyle uyumlu şekilde geliştirildi. Bu özellikler, LSMS ve Tersan’ın açık deniz enerji ve denizaltı kablo endüstrilerinde düşük karbon çözümlerini ilerletme konusundaki ortak kararlılığını yansıtıyor.

LS Marine Solution CEO’su B.K. Kim, “Bu dönüm noktası, LSMS’nin uzun vadeli stratejisinde filomuzu güçlendirmek ve açık deniz rüzgâr, enterkonneksiyon ve elektrifikasyon projelerinde müşterilerimize hizmet vermek adına önemli bir adımdır. Tersan Tersanesi’nin profesyonelliği ve özverisi için içtenlikle teşekkür ediyor, bu geminin başarılı teslimatını ve LSMS’nin küresel denizaltı kablo endüstrisindeki rolünü daha da büyütmesini sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

Teslimatın ardından yeni gemi, LSMS’nin Asya-Pasifik bölgesindeki lider denizaltı kablo döşeme yüklenicilerinden biri olarak konumunu güçlendirmesi ve dünya çapında müşterilere hizmet kapasitesini artırması bekleniyor.

7DENİZ

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), Hürmüz Boğazı'nda seyreden İran'a ait 4 insansız hava aracının (İHA) ABD güçleri tarafından düşürüldüğünü duyurdu. Yapılan açıklamada, ABD güçlerine yönelik olası saldırıları engellemek amacıyla İran'ın Goruk ve Keşm Adası'ndaki kıyı gözetleme radar sistemlerinin de hedef alındığı bildirildi. CENTCOM, söz konusu operasyonlara ilişkin görüntüleri de kamuoyuyla paylaştı.

İran'dan balistik füze misillemesi

ABD'nin saldırı haberlerinin ardından Kuveyt ve Bahreyn'de bulunan ABD üslerinde siren sesleri yükseldi. İran Devrim Muhafızları Ordusu, ABD'nin eylemlerine yanıt olarak bu iki ülkedeki Amerikan askeri tesislerinin balistik füzelerle hedef alındığını açıkladı.

Devrim Muhafızları tarafından yapılan açıklamada, ABD'nin "saldırgan eylemlerini" sürdürmesi halinde Hürmüz Boğazı'nın petrol ve doğal gaz ihracatına tamamen kapatılabileceği uyarısı yapılarak, yaşanacak küresel sonuçlardan doğrudan ABD'nin sorumlu olacağı vurgulandı.

Füzelerin çoğu engellendi

CENTCOM, İran'ın misilleme saldırısına ilişkin güncel bilgileri paylaştı. Yapılan açıklamada, İran tarafından Kuveyt ve Bahreyn'deki üslere toplam 7 balistik füze fırlatıldığı kaydedildi. ABD savunma sistemlerinin bu füzelerden 6'sını havada imha ettiği, 1 füzenin ise hedefine ulaşmadan düştüğü belirtildi.

Bölgedeki diplomatik kaynaklar, bir yandan müzakere masasında ilerleme kaydedilmeye çalışılırken diğer yandan askeri çatışmaların yaşanmasının, bölgedeki hassas dengeleri her an bozabileceğine dikkat çekiyor.

Yunan denizciliğinin son 25 yılın en büyük yeni inşa sipariş portföyüne sahip olduğunu belirten Travlos, toplam 931 gemilik siparişle filonun yenilenmesi ve çevresel performansın artırılması konusunda öncü bir rol üstlendiklerini söyledi.

Dekarbonizasyon politikalarına ilişkin açıklamalarda bulunan Travlos, Avrupa Birliği tarafından belirlenen hedeflerin sektör üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ifade etti. IMO’nun 2050 hedeflerinin bölgesel uygulamalarla farklı bir noktaya taşındığını savunan Travlos, denizciliğin geleceği açısından küresel ölçekte uygulanacak ortak çözümlerin zorunlu olduğunu vurguladı.

Gölge filo ve yaptırımlar konusuna da değinen Travlos, yalnızca belirli ülkeleri veya filoları hedef alan uygulamaların rekabet ortamını bozduğunu belirterek, uluslararası ticarette eşit şartların korunması gerektiğini söyledi.

Seyrüsefer serbestisinin giderek daha fazla tehdit altında olduğuna dikkat çeken Travlos, özellikle çatışma bölgelerinde ticari gemilerin ve denizcilerin karşı karşıya kaldığı risklerin arttığını ifade etti. Deniz taşımacılığının güvenliğinin, küresel ticaretin sürdürülebilirliği açısından kritik öneme sahip olduğunu vurguladı.

Toplantıda eğitim ve sosyal sorumluluk projelerine de değinen UGS Başkanı, gençlerin desteklenmesini stratejik bir öncelik olarak gördüklerini belirtti. Bu kapsamda, Yunanistan’ın en kapsamlı burs programlarından biri olan ve bu yıl 365 öğrenciyi kapsayan burs programını hayata geçirdiklerini açıkladı.

Posidonia 2026’nın kapanışında verilen mesajlar, denizcilik sektörünün önümüzdeki dönemde çevresel dönüşüm, küresel rekabet ve seyrüsefer güvenliği ekseninde önemli sınamalarla karşı karşıya kalmaya devam edeceğini bir kez daha ortaya koydu.

7DENİZ

Olayın ardından bölgede bulunan BURAK KAYA isimli balıkçı teknesi, DURU 67'de bulunan yaralı balıkçıları tahliye ederek İnebolu yönüne hareket etti. Ancak yolculuk sırasında durumu ağır olan bir balıkçı yaşamını yitirdi.

İhbarın alınmasının ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından arama kurtarma ve tıbbi tahliye çalışmaları başlatıldı. Bu kapsamda TCSG-96 isimli Sahil Güvenlik gemisi, doktorlar ve sağlık personelinden oluşan 19 kişilik uzman ekiple İnebolu Limanı'ndan bölgeye sevk edildi.

Sahil Güvenlik unsurları, Türk Arama Kurtarma Bölgesi'nin kuzeyinde yaralı balıkçıların bulunduğu tekneye ulaşarak yaralıları ve hayatını kaybeden balıkçının naaşını teslim aldı. Yaralılara ilk tıbbi müdahale yapılırken, ekipler İnebolu Limanı'na dönüş için harekete geçti.

İçişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, hayatını kaybeden balıkçıya Allah'tan rahmet, yaralılara ise acil şifalar dilenirken, olayla ilgili gelişmelerin yakından takip edildiği belirtildi.

Küresel ticaretin yüzde 87’sini taşıyan denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik sorunları, korumacı ticaret politikaları ve IMO’nun 2030/2050 karbon azaltım hedefleri gibi kritik başlıkların gölgesinde gerçekleşen fuar, sektörün yönünü belirleyen önemli bir buluşma noktası oldu.

Fuarın kapanışı, Yunan Armatörler Birliği’nin (UGS) geleneksel basın toplantısıyla yapıldı. Yoğun katılımla gerçekleşen toplantıda UGS Başkanı Melina Travlos, ulusal, Avrupa ve uluslararası düzeyde denizcilik sektörünü ilgilendiren güncel konulara ilişkin soruları yanıtladı.

Posidonia 2026’nın en dikkat çekici başlıklarından biri ise sıfır emisyonlu taşımacılığa geçiş süreci oldu. Bu yılki organizasyon, Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) kapsamındaki ilk Posidonia olarak kayıtlara geçti. ETS uygulamalarının özellikle Avrupa bayraklı ve Avrupa limanlarına uğrayan gemilerin işletme maliyetleri üzerinde önemli etkiler yarattığı vurgulandı.

Jeopolitik gelişmelerin deniz taşımacılığını küresel ticaret, enerji güvenliği ve ulusal stratejilerin merkezine taşıdığı bir dönemde düzenlenen fuar, yalnızca ticari anlaşmaların değil, aynı zamanda sektörün geleceğine yönelik stratejik değerlendirmelerin de yapıldığı bir platform oldu.

Milyar dolarlık siparişler dikkat çekti

Posidonia haftası boyunca birçok önemli yeni inşa ve yatırım anlaşması duyuruldu.

* George Prokopiou’ya ait Dynacom Tankers, Çinli Hudong-Zhonghua Tersanesi’ne yaklaşık 1,47 milyar dolar değerinde 12 adet VLCC siparişi verdi.
* Hengli Heavy Industries, altı uluslararası armatörü kapsayan ve konteyner gemilerinden tanker ve dökme yük gemilerine kadar farklı tiplerde toplam 2,2 milyar dolarlık sipariş paketini açıkladı.
* ONEX Shipyards ile V Group’un iştiraki Antipollution arasında, tamamen Yunanistan’da inşa edilecek çevreci gemiler için 4+4 adetlik tasarım ve inşa sözleşmesi imzalandı.

Posidonia Exhibitions S.A. Genel Müdürü Theodore Vokos yaptığı değerlendirmede, Posidonia’nın her zaman olduğu gibi bu yıl da yeni inşa siparişleri, teknoloji ortaklıkları, klas anlaşmaları ve alternatif yakıt projeleri gibi sektörün en önemli ticari duyurularına ev sahipliği yaptığını söyledi.

Devlet katılımında rekor

Posidonia 2026, önceki organizasyonlara kıyasla çok daha yüksek seviyede hükümet ve uluslararası kuruluş temsilcisini ağırladı. Bu durum, denizcilik politikalarının artık dış politika, enerji dönüşümü ve ekonomik egemenlik konularıyla doğrudan bağlantılı olduğunun küresel ölçekte daha fazla kabul gördüğünü ortaya koydu.

Posidonia 2026; Yunanistan Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanlığı, Yunan Deniz Ticaret Odası ve Yunan Armatörler Birliği himayesinde, Pire Belediyesi ve Greek Shipping Co-operation Committee’nin desteğiyle düzenlendi.

7DENİZ

Son haftalarda özellikle Uzak Doğu ile ABD ve Avrupa arasındaki hatlarda dikkat çekici artışlar yaşandı. Uzak Doğu–ABD Batı Kıyısı hattında spot navlunlar son bir haftada yüzde 20 artarak FEU başına 3.933 dolara yükselirken, kriz öncesine göre artış yüzde 109'a ulaştı. Uzak Doğu–ABD Doğu Kıyısı hattında ise navlunlar yüzde 92 artışla 5.103 dolara çıktı.

Avrupa hatlarında da yükseliş sürüyor. Uzak Doğu–Kuzey Avrupa hattında navlunlar yüzde 65, Akdeniz hattında ise yüzde 51 arttı. Şanghay–Rotterdam hattında 40 feetlik konteyner başına fiyatlar 3.579 dolara, Şanghay–Cenova hattında ise 5.089 dolara yükseldi.

Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan gelişmelerin ardından bazı taşıyıcıların servis ağlarında değişikliğe gitmesi ve alternatif rotalara yönelmesi, Singapur ve Port Klang gibi önemli aktarma merkezlerinde yoğunluğu artırdı. Limanlarda yaşanan gecikmeler ise küresel tedarik zincirleri üzerinde baskı oluşturmaya başladı.

Navlun piyasalarındaki yükseliş yalnızca Orta Doğu ile bağlantılı hatlarla sınırlı kalmazken, Transpasifik rotalarında da artan talep ve kapasite sıkışıklığı nedeniyle fiyatlar yukarı yönlü hareket etti. Küresel konteyner piyasasını gösteren Dünya Konteyner Endeksi de son bir haftada yüzde 23 artarak 40 feetlik konteyner başına 3.433 dolara yükseldi.

Sektör temsilcileri, erken başlayan yoğun sezon, liman sıkışıklıkları ve enerji maliyetlerine ilişkin belirsizliklerin devam etmesi halinde navlun fiyatlarının önümüzdeki aylarda da yükselişini sürdürebileceğini değerlendiriyor.

ABD Hint-Pasifik Komutanlığı kısa süre önce yaptığı açıklamada, ABD kuvvetlerinin yaptırım uygulanan ve bayraksız olduğu belirtilen "M/T DAVINA" petrol tankerini ele geçirdiğini duyurmuştu. Açıklamada, "İran'a maddi destek sağlayan gemileri faaliyet gösterdikleri her yerde engellemek için küresel denizcilik kolluk kuvvetleri uygulamalarımıza devam edeceğiz" denilmişti.

Azerbaycan'ın Moskova Büyükelçiliği ve Azerbaycan Dışişleri Bakanlığı ile yakın temas halinde olduklarını vurgulayan Zaharova, "Rus tarafı, olay hakkında bilgi edinilmesi ve Azerbaycan vatandaşlarının konsolosluk hizmetlerine erişiminin sağlanması konusunda ortaklarımıza gerekli tüm yardımı sağlayacaktır" dedi.

5 denizci hayatını kaybetti

Rusya'da faaliyet gösteren Taman Deniz Kurtarma ve Koordinasyon Merkezi'nden alınan bilgilere göre Belize bandıralı "Natra" gemisine 4 İHA isabet etmesi sonucu 2 kişi hayatını kaybetti. Gemide çıkan yangının mürettebat tarafından söndürüldüğü, geminin su üstünde kaldığı ve römorkaj desteğine ihtiyaç duyduğu bildirildi.

Palau bayraklı "Zirkon" gemisinin üstyapı bölümüne ise 4 İHA saldırısı gerçekleştiği bildirildi. Saldırıda 3 mürettebat üyesi hayatını kaybederken, mürettebatın cankurtaran botlarıyla gemiyi terk ettiği belirtildi.

Paylaşılan görüntülerde, ABD askerlerinin petrol tankerine helikopterle gerçekleştirdiği baskın anlarına yer verildi.

2 milyon varile kadar ham petrol taşıyabilen DAVINA, gemi takip verilerine göre Ekim 2024'te ABD'nin yaptırım listesine alınmıştı.

ABD kuvvetleri son aylarda Hint Okyanusu'nda çok sayıda ticari ve petrol tankerini durdurmuştu.

Palau bayraklı "Zirkon" gemisinin üst yapı bölümüne ise dört İHA saldırısı gerçekleştiği bildirildi. Saldırıda 3 mürettebat üyesi hayatını kaybederken, gemide yangının sürdüğü ve mürettebatın cankurtaran botlarıyla gemiyi terk ettiği belirtildi.

"Natra" gemisinde 12, "Zirkon" gemisinde ise 14 kişinin bulunduğu, tüm mürettebatın sözleşmeli olarak çalışan Azerbaycan vatandaşı denizcilerden oluştuğu kaydedildi. Her iki geminin de yabancı bayrak altında faaliyet gösterdiği ve Azerbaycan devletine ait olmadığı ifade edildi.

Saldırıların yaklaşık bir saat arayla gerçekleştiği, "Natra"nın saat 00.45'te, "Zirkon"un ise saat 01.55'te İHA'larla vurulduğu aktarıldı. Hayatta kalan denizcilerin bölgeden geçen üç gemi tarafından kurtarıldığı ve sabah saatlerinde Rusya’nın Yeysk kentindeki limana ulaştırıldığı bildirildi.

Hasar alan "Natra" gemisinin çekilmesi için olay bölgesine iki römorkör sevk edildi.

İnsansız deniz aracının Romanya ordusuna ait olmadığı, Rusya-Ukrayna savaşında kullanılan teçhizatlardan biri olabileceği kaydedildi.

Öte yandan, geçtiğimiz hafta Romanya'nın Ukrayna sınırına yakın Galati kentinde bir apartmana Rusya'ya ait insansız hava aracı isabet etmiş, 2 kişi yaralanmıştı.

Yeni çalışma sistemi kapsamında gümrük, deniz polisi ve liman işletmesi birimleri gece saatlerinde de kesintisiz hizmet verecek. Böylece yat ve tekne trafiğinde operasyonel süreçlerin daha hızlı ve esnek şekilde yürütülmesi hedefleniyor.

Uygulamayla birlikte özellikle yaz sezonunda yaşanan yoğunluk kaynaklı bekleme sürelerinin azaltılması ve teknelerin günün her saatinde limana giriş-çıkış yapabilmesi sağlanacak. Düzenlemenin, deniz turizminin yanı sıra bölge ekonomisine ve ticari faaliyetlere de katkı sunması bekleniyor.

Uluslararası standartlarda hizmet sunan Bodrum Limanı, 7/24 çalışma sistemiyle yerli ve yabancı denizcilere daha hızlı, konforlu ve kesintisiz hizmet vermeyi sürdürecek.

Dalgıçlar denizin altına indi

Etkinlik kapsamında ilk olarak balıkçı barınağında deniz dibi temizliği gerçekleştirildi. Daha sonra açık denizde yapılan çalışmada dalgıçlar tarafından tespit edilen ve uzun süredir denizde kalan hayalet ağlar su yüzeyine çıkarıldı. Ağlar, ekipler ve etkinliğe katılan gençlerin yardımıyla teknelere alınarak kıyıya taşındı. Yapılan çalışmada yaklaşık 2 bin metrekare hayalet ağın denizden çıkarıldığı açıklandı.

Deniz yaşamına destek

Ardından Gündoğan sahilinde gerçekleştirilen programda 25 bin yavru levrek denize bırakıldı. Protokol üyeleri, öğrenciler ve vatandaşların katıldığı etkinlikte yavru balıklar denizle buluşturuldu.

Son 10 yılda 154 bin metrekare hayalet ağ çıkarıldı

Programda konuşan Muğla Valisi İdris Akbıyık, Muğla kıyılarında uzun yıllardır sürdürülen çalışmaların sonuç verdiğini belirterek, "Denizlerimizi tehdit eden hayalet ağları ve atıkları temizlemeye devam ediyoruz. Son 10 yılda 218 farklı noktada çalışma gerçekleştirildi. Yaklaşık 1 milyon 500 bin metrekare deniz alanı tarandı. Bu çalışmalar sonucunda 154 bin metrekare hayalet ağ ile 151 ton tonoz denizden çıkarıldı. Bugün de Gündoğan'da 2 bin metrekare hayalet ağı denizden temizledik. Çocuklarımız ve gençlerimizle birlikte 25 bin yavru levreği denizle buluşturduk" dedi.

Bodrum açıklarında gerçekleştirilen çalışma sırasında yunusların da teknelere eşlik ettiğini belirten Akbıyık, çevrenin korunmasının gelecek nesillere bırakılacak en önemli miraslardan biri olduğunu vurguladı.

Etkinlik, toplu fotoğraf çekimiyle sona erdi.

Denizcilik sektörünün çevrenin ve denizlerin korunmasına büyük önem verdiğini kaydeden Kıran, ulusal düzeyde hayata geçirilen çalışmaların yanı sıra Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Avrupa Birliği'nin çevre düzenlemelerine uyum sağlayarak faaliyetlerin çevresel etkilerini en aza indirmeye çalıştığını ifade etti. Kıran, “Dünya Bize Emanet” temasının sektörün çevreye ve gelecek nesillere karşı taşıdığı sorumluluğu en özlü şekilde yansıttığını dile getirdi.

Kıran ayrıca, 9-20 Kasım 2026 tarihlerinde Türkiye'nin ev sahipliğinde gerçekleştirilecek Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı'nın (COP31), iklim değişikliğiyle mücadelede Türkiye'nin kararlılığını uluslararası ölçekte ortaya koyması açısından önemli bir fırsat olacağını belirterek şunları kaydetti:

“COP 31’in öncelikli başlıkları arasında yer alan “Okyanus ve Denizler” teması da deniz ekosistemlerinin korunmasına yönelik farkındalığın artırılmasına ve bu alandaki küresel iş birliğinin güçlendirilmesine katkı sağlayacaktır.

Bu vesileyle, çevre bilincinin toplumun her kesiminde daha da güçlenmesini temenni ederken, gelecek nesillere daha temiz, daha sağlıklı ve daha sürdürülebilir bir dünya bırakmak için herkesi sorumluluk almaya davet ediyor, 5 Haziran Dünya Çevre Günü ve Türkiye Çevre Haftası’nı kutluyorum.”

7DENİZ

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.