Normalde dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazının beşte birinin aktığı Hürmüz Boğazı'nın neredeyse tamamen kapatılması, küresel enerji krizine yol açtı ve yakıt fiyatlarının yükselmesine neden oldu.

Hedge fonları ve diğer spekülatörlerin pozisyonlarındaki çılgın değişiklikler, Avrupa gaz piyasasındaki oynaklığı artırdı. Ateşkes anlaşmasından önce rekor düzeyde net uzun pozisyonlar birikti. Aynı zamanda, fiziki tüccarların, anlaşmanın geçerli olacağına dair daha net işaretler bekleyerek temkinli davranmaya devam edebileceği belirtiliyor.

Hollanda'nın en yakın vadeli işlemler, megavat-saat başına 43,70 euro seviyesinde işlem görüyor.

Kaynak: Bloomberght

Seçimli Olağan Toplantı, 5 Nisan Pazar günü saat 10.00’da Oda Genel Merkezi’nde 54 üyenin katılımıyla gerçekleştirildi.

Toplantıda, seçimi yönetecek divan kurulu üyelerinin oy birliği ile seçilmesinin ardından aday adayları kendilerini tanıtıcı konuşmalar yaptı.

Seçim 2 turda tamamlandı. Birinci turda 9 aday oyların yüzde 51'den fazlasını alarak seçildi, ikinci turda ise adaylardan 1 kişi oylanarak seçildi.

Belirlenen 10 adayın isimleri şöyle:

Selim Buğdanoğlu

İsmail Cengiz Ünlü

Kurtuluş Yıldız

Bülent Hüseyinoğlu

İbrahim Karataş

Hüseyin Yılmaz

Cihan Bayrak

Osman Azmi Özsoysal

Erkan Eker

Oral Erdoğan

7DENİZ

RMK Marine’in Tuzla’daki tersanesinde gerçekleştirilen törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Suudi Arabistan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Essam Alammari, Koç Holding, Tüpraş ve Ditaş Denizcilik’ten üst düzey yetkililer katılım sağladı. Gerçekleştirilen törende konuşan RMK Marine Genel Müdürü Dr. Utku Alanç, “İki köklü Türk denizcilik şirketi arasındaki güçlü iş birliğini ve yerli mühendisliğin ulaştığı yüksek seviyeyi bu proje ile bir kez daha göstermiş olmanın gururunu yaşıyoruz” dedi.

125 metre boyunda T. Florya Kimyasal Tankeri, yüksek operasyonel verimlilik hedefiyle, ileri mühendislik yaklaşımıyla Delta Marine tarafından tasarlandı. Emniyet, yük esnekliği, performans kriterleri gözetilerek geliştirilen T. Florya, farklı operasyonel ihtiyaçlara cevap verebilecek teknik altyapısı, uluslararası denizcilik standartlarına uygun donanımı ve modern sistem entegrasyonu ile küresel kimyasal taşımacılık operasyonlarında etkin bir rol üstlenmeye hazırlanıyor.

Çağatay Ölken

Ditaş Denizcilik Genel Müdürü Çağatay Ölken törene ilişkin şunları ifade etti: “T. Florya, yalnızca filomuza katılan yeni bir gemi değil; aynı zamanda operasyonel mükemmeliyet, verimlilik ve sürdürülebilirlik odağımızın somut bir yansımasıdır. Genç, modern ve yüksek performanslı filo yapımızı daha da güçlendirme hedefimiz doğrultusunda attığımız bu adım, rekabet gücümüzü ileri taşıyacak. Metanol yakıt sistemine hazır altyapısı sayesinde T. Florya, düşük karbonlu deniz taşımacılığı vizyonumuz ile uyumlu olarak alternatif yakıtlara uyum kabiliyetimizi güçlendirecek. Yerli mühendislik ve güçlü iş birlikleri ile hayata geçirilen bu proje, Türk denizcilik sektörünün küresel ölçekteki konumunu da destekliyor. Önümüzdeki dönemde de çevresel sorumluluk, güvenlik ve operasyonel verimlilik odağında yatırımlarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.”

Türk denizciliğinde stratejik bir adım

Deneme seyrinin tamamlanmasının ardından 2026 yılının üçüncü çeyreğinde teslim edilmesi planlanan T. Florya, Ditaş Denizcilik’in filo yapılanmasında önemli bir kilometre taşı olacak. Projenin yalnızca yeni bir gemi inşa sürecini değil, aynı zamanda Türk denizcilik sektöründe mühendislik, kalite ve güvenlik standartlarının daha da ileri taşınmasına yönelik güçlü bir adımı temsil etiği belirtildi. İleriki dönemde geleceğin düşük emisyonlu yakıtlarından metanol kullanabilme özelliğine yönelik optimize edilmiş tasarımı ve ana makine konfigürasyonu ile T. Florya kimyasal tankerinin, RMK Marine ve Ditaş Denizcilik’in sürdürülebilirlik, çevresel sorumluluk ve geleceğe yönelik yeşil dönüşüm vizyonunu ortaya koyduğu bildirildi.

7DENİZ

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, yaptığı yazılı açıklamada, ABD ve İran arasındaki müzakerelerde diplomatik çabaları için Pakistan Başbakanı Şahbaz Şerif ve Pakistan Genelkurmay Başkanı Mareşal Asim Munir’ teşekkür ederek, "İran'a yönelik saldırıların durdurulması halinde güçlü Silahlı Kuvvetlerimiz savunma operasyonlarını sona erdirecektir. İki haftalık süre boyunca Hürmüz Boğazı'ndan güvenli geçiş, İran Silahlı Kuvvetleri ile koordinasyon sağlanarak ve teknik kısıtlamalar gözetilerek mümkün olacaktır" dedi.

Müzakerelerin "ABD tarafına tam bir güvensizlik içinde" 10 Nisan Cuma günü Pakistan’ın başkenti İslamabad'da başlayacağını duyuran Konsey, "İran bu müzakereler için iki hafta süre ayıracaktır. Bu süre, tarafların anlaşmasıyla uzatılabilir" dedi.

Bu süre zarfında ülkedeki ulusal birliğin korunması ve zafer kutlamalarının güçlü bir şekilde sürdürülmesi gerektiğini vurgulayan Konsey, "Mevcut müzakereler ulusal müzakereler olup sahadaki durumun bir devamıdır. Devrimci liderlerin ve sistemin en üst kademelerinin gözetiminde yürütülen bu sürece tüm halkın, seçkinlerin ve siyasi grupların güvenmesi ve destek vermesi, ayrıca her türlü bölücü ifadeden kesinlikle kaçınması gerekmektedir" dedi.

İran’ın talepleri konusunda kararlı olduğunun altı çizen Konsey, "Eğer düşmanın sahada yaşadığı mağlubiyet müzakerelerde kesin bir siyasi kazanıma dönüşürse, bu büyük tarihi zaferi hep birlikte kutlayacağız. Aksi takdirde İran ulusunun tüm talepleri karşılanana kadar sahada omuz omuza savaşacağız. Ellerimiz tetiktedir ve düşmanın yapacağı en ufak bir hataya anında tüm gücümüzle karşılık verilecektir" dedi.

ABD’ye sunulan 10 madde

İran basınında yer alan haberlerde, İran’ın ABD’ye sunduğu teklifin 10 maddesi paylaşıldı.

10 madde şöyle:

-Saldırmazlık taahhüdü

-İran'ın Hürmüz Boğazı üzerindeki kontrolünün sürdürülmesi

-Uranyum zenginleştirme faaliyetlerinin kabul edilmesi

-Tüm birincil yaptırımların kaldırılması

-Tüm ikincil yaptırımların kaldırılması

-Tüm BM Güvenlik Konseyi kararlarının sona erdirilmesi

-Tüm Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı Yönetim Kurulu kararlarının sona erdirilmesi

-İran'a tazminat ödenmesi

-ABD muharip kuvvetlerinin bölgeden çekilmesi

-Lübnan'da Hizbullah'a karşı yürütülenler de dahil olmak üzere tüm cephelerde savaşın sona erdirilmesi

Trump: Dünya barışı için büyük bir gün

ABD Başkanı Donald Trump, Truth sosyal medya platformundan İran'la varılan ateşkes ile ilgili açıklamalarda bulundu. Ateşkesin sağlanmasını "Dünya barışı için büyük bir gün" olarak nitelendiren Trump, İran dahil herkesin savaştan bıktığını ve barış istediğini ifade etti. Bundan sonra yaşanacak gelişmelere ilişkin ipuçları veren Trump, "ABD, Hürmüz Boğazı’ndaki trafik yoğunluğunun yönetilmesine yardımcı olacak. Pek çok olumlu adım atılacak. Büyük paralar kazanılacak. İran yeniden yapılanma sürecini başlatabilir" dedi. Buna rağmen tetikte kalmayı sürdüreceklerini ve bölgede olacaklarını vurgulayan Trump, "Ve her şeyin yolunda gitmesini sağlamak için İran’ı yakından takip edeceğiz. Her şeyin yolunda gideceğinden eminim. Tıpkı ABD'de yaşadığımız gibi, bu Orta Doğu'nun altın çağı olabilir" ifadelerini kullandı.

Beyaz Saray’dan açıklama

Beyaz Saray Sözcüsü Karoline Leavitt, ABD Başkanı Donald Trump’ın duyurduğu İran’la varılan 2 haftalık ateşkes ile ilgili yazılı bir açıklama yaptı. Trump’ın İran’a karşı başlatılan Destansı Öfke Operasyonu'nun 4 ila 6 hafta süreceğini başından beri öngördüğünü hatırlatan Leavitt, "Savaşçılarımızın akıl almaz yetenekleri sayesinde, temel askeri hedeflerimize 38 gün içinde ulaştık ve bu hedefleri aştık" dedi.

Varılan ateşkes hakkında "Bu, ABD için Başkan Trump ve inanılmaz ordumuzun mümkün kıldığı bir zaferdir" ifadelerini kullanan Leavitt, "Ordumuzun başarısı, ABD’ye mümkün olan en fazla kozu sağlayarak, Başkan Trump ve ekibinin diplomatik bir çözüm ve uzun vadeli barışa kapı aralayan zorlu müzakerelere girmesine olanak tanıdı" değerlendirmesinde bulundu.

ABD ile İran arasındaki gerilimde tansiyon yeniden yükseldi. ABD Başkanı Donald Trump, İran’a yönelik olası askeri harekâta ilişkin yaptığı açıklamada, taraflar arasında anlaşma sağlanamaması halinde ABD Doğu Saati ile 20.00’den (Türkiye saati ile 03.00) sonra yoğun saldırıların gündeme gelebileceğini belirtti. Trump, hazırlıkların bu doğrultuda sürdüğünü ifade etti.

Trump, müzakerelerde ilerleme sağlanması durumunda planların değişebileceğini vurgularken, aksi bir senaryoda İran’ın “daha önce benzeri görülmemiş” bir saldırıyla karşı karşıya kalabileceğini söyledi. Diplomasiye kapının tamamen kapanmadığını belirten Trump, askeri seçeneklerin de masada olduğunu dile getirdi.

ABD yönetiminden gelen diğer açıklamalar da sert mesajlar içerdi. ABD Başkan Yardımcısı J. D. Vance, İran’ın özellikle Hürmüz Boğazı üzerinden küresel ekonomiye baskı kurmaya çalıştığını öne sürerek, ABD’nin buna çok daha güçlü karşılık verme kapasitesine sahip olduğunu ifade etti.

Vance, Washington’un önceliğinin doğrudan bir askeri çatışma olmadığını ancak İran’ın atacağı adımlara bağlı olarak sert karşılıkların gündeme gelebileceğini belirtti. Enerji arzının kesintisiz sürmesinin önemine dikkat çeken Vance, küresel ekonomik dengelerin korunması için İran’ın sürece olumlu yaklaşması gerektiğini vurguladı.

Açıklamalar, taraflar arasındaki gerilimin kritik bir aşamaya geldiğini gösterirken, diplo

Çin ve Rusya, söz konusu tasarıyı veto etti. Böylece oylamada toplamda 11 kabul, 2 ret ve 2 çekimser oy kullanıldı. Tasarının veto edilmesiyle birlikte Hürmüz Boğazı’nda deniz taşımacılığının BM Güvenlik Konseyi desteğiyle güvence altına alınmasına yönelik girişimler engellenmiş oldu.

El-Zeyani: "Konsey, sorumluluğunu yerine getirmekte başarısız oldu"
Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt ve Ürdün adına bir açıklamada bulunan Bahreyn Dışişleri Bakanı Abdullatif bin Raşid El-Zeyani, "Bu ülkeler, karar tasarısının kabul edilmemiş olmasından üzüntü duyduklarını ifade etmektedir. Konsey, sorumluluğunu yerine getirmekte başarısız oldu" dedi.
El-Zeyani oylamada tasarı lehine bir sonuç elde edilmesine yönelik beklentilerinin gerçekleşmemesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradıklarını belirterek, "Uluslararası hukuka göre hiçbir ülkenin engelleme hakkına sahip olmadığı bir uluslararası su yolu olan Hürmüz Boğazı’nda seyrüsefer özgürlüğünü güvence altına alacak kalıcı bir adım olmasını umduğumuz tasarıdan beklentimiz buydu" ifadelerini kullandı.

Hürmüz’ün BM desteğiyle açılması engellendi
Öte yandan ABD Başkanı Donald Trump’ın İran ile herhangi bir anlaşmaya varılmaması durumunda Washington saati ile 20.00’da (Türkiye saati ile 03.00) İran’a yönelik yoğun hava saldırıları başlatılmasına yönelik emir vermesi bekleniyor.

Yetkili, daha önce hasar görmüş hava savunma sistemleri, füze sahaları ve ilgili tesisleri zayıflatmayı amaçlayan "yeniden vurma" saldırıları düzenlendiğini iddia etti.

Hark Adası'nın stratejik rolü

İran’ın Basra Körfezi’ndeki ana petrol ihracat terminali olan Hark Adası, ülkenin ham petrol sevkiyatının büyük bölümünü karşılamayı sürdürüyor. ABD güçlerinin son saldırılarda adadaki petrol işleme ve ihracat tesislerini hedef almadığı, yalnızca askeri noktalara odaklandığı iddia ediliyor.

Hark Adası ve Basra Körfezi’ndeki gelişmeler, küresel petrol arzına olası etkileri nedeniyle enerji piyasaları tarafından yakından izleniyor.

ABD Başkanı Donald Trump, 5 Nisan'da sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, İran yönetimine ağır hakaretlerde bulunarak, İran'ın 48 saat içinde "anlaşma" yapmaması halinde 7 Nisan'da ülkenin enerji santrallerini ve köprülerini vuracağını öne sürmüş ve Tahran'a Hürmüz Boğazı'nı açması çağrısında bulunmuştu.

Söz konusu süreyi daha sonra 8 Nisan'a kadar uzattığını duyuran Trump, dünkü açıklamasında ise anlaşma sağlanmaması halinde, "İran'ı tek bir gecede yok edilebileceklerini" iddia etmişti.

Gemi geri çekildi iddiası

İran tarafı, saldırının ardından geminin Hint Okyanusu’nun güneyine doğru çekilmek zorunda kaldığını ileri sürdü. Ancak saldırının boyutuna ilişkin bağımsız kaynaklardan doğrulama yapılmadı.

ABD’den henüz açıklama yok

ABD makamları ise söz konusu saldırıya ilişkin henüz resmi bir açıklama yapmadı. Bu durum, iddiaların teyidi konusunda belirsizliğin sürmesine neden oldu.

Mart ayında bölgeye girmişti

ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) verilerine göre USS Tripoli, mart ayı sonlarında Orta Doğu’ya konuşlandırıldı. 844 fit uzunluğunda ve 106 fit genişliğindeki gemi, yaklaşık 3 bin 500 denizci ve deniz piyadesi ile çeşitli hava unsurlarını taşıma kapasitesine sahip bulunuyor. Gemi, 31. Deniz Piyade Sefer Birliği’nin amiral gemisi olarak görev yapıyor.

İran ateşkesi reddetti, garanti istedi

Öte yandan; savaşın 38. gününde Pakistan’ın arabuluculuğunda ABD ve İran’a ateşkes teklifi iletildi. Tarafların teklifi kabul etmesi halinde Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması öngörülüyordu; ancak İran teklifi reddetti. Tahran yönetimi ateşkesi kabul etmek için savaşın tamamen sona erdirileceğine dair garanti talep etti.

"Krizlerin toplamından daha ağır"

Birol, içinde bulunulan durumu geçmişteki büyük enerji krizleriyle kıyaslayarak tehlikenin boyutunu şu sözlerle özetledi: "Dünya hiçbir zaman bu büyüklükte bir enerji arzı kesintisi yaşamadı. Mevcut kriz; 1973, 1979 ve 2002 krizlerinin toplamından daha ciddi bir boyutta."

Birol, Avrupa, Japonya ve Avustralya gibi gelişmiş ekonomilerin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu ancak asıl darbeyi gelişmekte olan ülkelerin alacağını belirtti.

Çifte şok: hem enerji hem gıda zammı

Enerji fiyatlarındaki önlenemez yükselişin doğrudan gıda fiyatlarını tetiklediğini kaydeden Birol, küresel enflasyon baskısının hızlandığını vurguladı. Düşük gelirli ekonomilerin ve ücretli çalışanların hem ısınma ve ulaşım maliyetleri hem de mutfak masraflarındaki artış nedeniyle bir "çifte şok" ile savunmasız kaldığını ifade etti.

Şahdamarı kesildi: yüzde 20’lik kayıp

İran’ın, İsrail ve ABD saldırılarına yanıt olarak dünya petrol ve doğalgaz trafiğinin yaklaşık yüzde 20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı’nı neredeyse tamamen kilitlemesi, piyasalarda tam bir kaos yarattı. Stratejik rotanın kapalı kaldığı her gün, küresel enerji maliyetlerini kalıcı olarak yukarı çekiyor.

Piyasaları stabilize etmek için UEA üyesi ülkelerin geçtiğimiz ay stratejik petrol rezervlerini kullanıma açtığını hatırlatan Birol, arz açığını kapatmak için tüm enstrümanların masada olduğunu söyledi.

Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan bildirimde, devir sürecinin en kritik aşamalarından biri olan Rekabet Kurulu onayının alındığı açıklandı.

Yarım asırlık sanayi mirası devrediliyor

1956 yılında tekstil alanında faaliyet göstermeye başlayan, 1964’te ise kimya sektörüne giren Polisan Holding; boya, liman işletmeciliği ve tarım gibi stratejik alanlardaki varlığıyla dikkat çekiyor. 2023 yılında profesyonel yönetim modeline geçen grup, şimdi CoreX Holding bünyesine katılmaya hazırlanıyor.

Hisselerin yüzde 77’si devredilecek

27 Haziran 2025 tarihinde imzalanan anlaşmaya göre, Bitlis Ailesi üyelerine ait ve holding sermayesinin yüzde 77,7268’ine karşılık gelen paylar, CoreX Holding B.V. iştiraki Corex Ports and Terminals Dilovası Liman İşletmeleri A.Ş.’ye devredilecek.

Satış sürecinde kritik adım aşıldı

Satışın tamamlanması için belirlenen süreçte önemli adımların büyük bölümü geride bırakıldı. 10 Eylül 2025’te bölünme kararları tescil edilirken, 22 Ocak 2026 itibarıyla Yunanistan’daki iştirak Polisan Hellas S.S.A’nın devri de tamamlandı.

Basın açıklamasına göre planın mayısta uygulanması öngörülüyor. Ülkeler, su yolunun yeniden açılmasıyla birlikte günlük 206 bin varil ek üretime geçmeyi planladıklarını bildirdi.

OPEC+’nın sekiz üyesi, hedefe ulaşmak için mayıs kotalarını artırma konusunda anlaştı. Bu ülkeler Suudi Arabistan, Rusya, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt, Kazakistan, Cezayir ve Umman oldu.

Bu karar, ülkelerin Nisan 2023’te gönüllü olarak üretimi günlük 1,65 milyon varile çıkarma konusunda anlaşmasından sonraki artışa işaret ediyor.

Planlanan artışın, uluslararası ham petrol fiyatlarının Paskalya hafta sonunda yüzde 2 yükseldiği dönemde piyasa istikrarını desteklemesi amaçlanıyor.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi’ne göre benzin fiyatları da bu eğilimi izledi. Süren savaş nedeniyle enerji maliyetleri de yükseldi.

Trump pazartesi günü düzenlenen brifingde gazetecilere, Ortadoğu’da süreci yatıştırıp yatıştırmadığı ya da tırmandırıp tırmandırmadığı konusunda “söyleyemeyeceğini” ifade etti.

Bununla birlikte Trump, Hürmüz Boğazı salı günü ABD Doğu Saati ile 20.00’ye kadar açılmazsa İran’ı “Taş Devri”ne geri bombalama sözü verdi.

Kritik geçiş noktası, dünya günlük petrol arzının beşte birini taşıyor. Boğaz, 28 Şubat’ta başlayan savaşın başından bu yana ticari trafiğin büyük bölümü için kapalı bulunuyor.

Japonya ve Güney Kore dahil uluslararası liderler, boğazın yeniden açılmasına yönelik planları görüşmek üzere geçen perşembe bir araya geldi.

Birleşik Krallık’ın başlattığı sanal toplantıda ABD yer almadı.

Trump, İran’la süren çıkmaz karşısında Asya ülkeleri ile NATO’nun müdahale etmemesini eleştirdi ve bunu pazartesi günü yeniden yaptı.

Trump, pazartesi günü gazetecilere, “Güney Kore bize yardım etmedi. Başka kim yardım etmedi biliyor musunuz? Avustralya yardım etmedi” dedi.

Trump, “Başka kim yardım etmedi biliyor musunuz? Japonya. Onları Kuzey Kore’den korumak için Japonya’da 50 bin askerimiz var. Kim Jong Un’a karşı bizi korumak için Güney Kore’de 45 bin askerimiz var, kendisiyle çok iyi anlaşıyorum” diye konuştu.

Trump, seleflerini Pyongyang’ın nükleer silah edinmesini engellememekle suçladı. Daha önce de İran’a yönelik ABD saldırılarının Tahran’ın aynı yolu izlemesini önleyeceği güvencesini vermişti.

Kaynak: Harici

Gemi takip verilerine göre Al Daayen, pazartesi geç saatlerde varış noktasını Katar'ın Ras Laffan tesisine çevirdi ve şu anda körfez içinde batıya doğru seyrediyor. Rasheeda ise aynı yönde ilerlerken talimat beklediğini bildirdi. Her iki tanker de pazartesi günü geç saatlerde Pakistan’a gideceklerini açıklamıştı.

Yatırımcılar tankerleri yakından izliyor. Çünkü ABD ve İsrail’in Şubat sonlarında İran’a yönelik saldırılar başlatmasından bu yana, Hürmüz Boğazı’ndan hiçbir LNG gemisi geçmedi. Ancak hafta sonu görünüşe göre boş bir LNG gemisi bu dar geçitten geçti. Çatışma öncesinde dünya LNG arzının yaklaşık beşte biri ağırlıklı olarak Katar, daha küçük ölçüde ise Birleşik Arap Emirlikleri kaynaklı Basra Körfezi’nden sağlanıyordu.

Orta vadede hedef 10 milyar dolar

“Küresel çaptaki son geliş­meler üzerine Güney Afrika da bir pazar çeşitlendirme ve ekonomik ortak çeşitlendir­me arayışı içinde. Bunun için baktığı ülkelerden bir tane­si de Türkiye” diyen Türki­ye’nin Pretorya Büyükelçisi Kezban Nilvana Darama Yıl­dırımgeç, bölgenin potansi­yelini ve fırsatları değerlendirdi. dunya.com’dan Nurdoğan A. Ergün’ün haberine göre; Orta Doğu’da yaşanan sıcak gelişmeler ve Hürmüz Boğazı krizi ne­deniyle “en eski” ticaret ro­tası olan Ümit Burnu’nun ye­niden gündeme geldiğini ve “güvenli geçiş” noktası oldu­ğunu ifade eden Yıldırımgeç, Körfez ve Orta Doğu’daki is­tikrarsızlık nedeniyle tıka­nan ticaret yollarına karşı­lık Güney Afrika’nın güvenli bir ‘merkez üssü’ olabilece­ğini vurguladı. Kuzeydeki ve yakın coğrafyadaki savaşla­rın yarattığı tedarik zinciri bozulmalarının Güney Afri­ka pazarının Türkiye için bir fırsata dönüştüğünü dile ge­tiren Yıldırımgeç, “2023’te Rusya-Ukrayna savaşı yü­zünden Güney Afrika dış ti­caretimiz 2 milyar dolardan 3.2 milyar dolara çıktı. Ben­zer bir tablo yine olabilir” de­di. Bugün iki ülke arasındaki dış ticaret hacminin yaklaşık 2.5 milyar dolar ve Türkiye aleyhine işlediğini de kay­deden Büyükelçi, Cumhur­başkanlığı nezdinde belirle­nen kısa vadeli hedefin 5 mil­yar dolar, orta vadeli hedefin ise 10 milyar dolar olduğunu açıkladı.

Güney Afrika fabrika kuran yatırımcı arıyor

Büyükelçi Yıldırımgeç, Gü­ney Afrika hükümetinin ar­tık “kur-yap-devret” mode­linden ziyade istihdam yara­tan, fabrikasını orada kuran ve yerel ortağı olan yatırım­cıyı tercih ettiğini kaydetti. Büyükelçi, özellikle imalat sanayii, tarımsal mekanizas­yon ve yeşil enerji alanında ciddi teşvikler sunulan “eko­nomik bölgeler” bulunduğu­nu belirtti. Ülkenin en bü­yük sorunu olan planlı elekt­rik kesintileri için 2023’te müstakil bir Elektrik Ba­kanlığı kurulduğunu hatır­latan Büyükelçi, 2026 so­nuna kadar kesintileri sıfır­lama hedefinin, Türk enerji ve altyapı firmaları için deva­sa bir modernizasyon paza­rı anlamına geldiğini vurgu­ladı. Güncel rakamlara göre, Güney Afrika’da 70 civarın­da Türk firmasının yatırımı bulunurken en büyük yatı­rımları yerel Defy markasını satın alan beyaz eşya firması (Arçelik) ve jeneratör firma­sı (Aksa) oluşturuyor. 5 bin Türk’ün yaşadığı Güney Af­rika’da Türk gıda perakende markası Mado da yatırım ha­zırlığında.

Bankacılık sisteminde­ki farklılıklar nedeniyle böl­gede iş yapan Türk iş insan­larının para transferlerinde güçlükler yaşadığını anlatan Büyükelçi Yıldırımgeç, “Yap­maya çalıştığımız açılım­lardan biri de bir Türk ban­kasının burada şube açması. Bir dönem fizibilite çalışma­ları yapıldı ama henüz şube açan olmadı. Özellikle katı­lım bankacılığı tarafında iş birlikleri mümkün. Finans sektörünün Güney Afrika’yı biraz daha mercek altına al­ması ve fizibilite çalışmala­rını değerlendirmesi gereki­yor” diye konuştu. Ülkenin modernizasyon hamlesi kap­samında ciddi altyapı yatı­rımları öngörüldüğünü akta­ran Yıldırımgeç, demiryolla­rı, havalimanı, deniz limanı, su hatlarının yenilenmesi gi­bi alanlarda müteahhitlik ve müşavirlik hizmetleri tara­fında da fırsatlar bulunduğu­nu söyledi.

Çin hakimiyetine karşı bir arayış var

Bölgede ticarette olduğu gi­bi müteahhitlik işlerinde de Çin hakimiyetinin bulundu­ğunu dile getiren Yıldırım­geç, ülkenin Çin hakimiyetini kırmak için de arayışta oldu­ğunu söyledi. Büyükelçi, “Gü­ney Afrika, Çin’in bölgedeki hegemonyasından ve ABD ile yaşanan zikzaklı ilişkiler­den duyduğu rahatsızlık ne­deniyle Türkiye’yi dengeli ve güvenilir bir ekonomik ortak olarak konumlandırıyor. Hü­kümetin 2030 orta vadeli ve 2050 uzun vadeli program­larında Türkiye’nin adı geçi­yor” dedi.

“Güney Afrika gerçeği ile hareket edilmeli”

İş dünyasının kültürel kod­larına yönelik tespitlerini de paylaşan Büykelçi Yıldırım­geç, Türkiye’deki “hızlı çö­züm ve pratik sonuç” odaklı iş yapma biçiminin bu coğ­rafyada tek başına yeter­li olmadığını vurguladı. Ki­lit kavramın “stratejik sabır” olduğunu belirten Büyükel­çi, geçmiş rejimlerin bıraktı­ğı acı hatıraların, toplumun reflekslerini ve güven meka­nizmalarını hala etkilediğine işaret etti. Büyükelçi, “Burayı bir Türk mantığıyla anlamak kolay değil. Sürekli bir angaj­man, empati ve yerinde varlık göstermek gerekiyor” ifade­lerini kullandı.

Mutlaka danışmanla çalışmak gerekiyor

Güney Afrika pazarına gir­mek isteyen iş insanları için kritik uyarılar da yapan Pre­torya Büyükelçisi Yıldırım­geç, ülkenin yüksek potan­siyelinin yanında ciddi yapı­sal engeller de barındırdığına dikkat çekti. “Siyahi İş Gücü­nü Ekonomiye Kazandırma yasası nedeniyle yerel bir or­takla çalışmak neredeyse bir zorunluluk” diyen Büyükelçi, şöyle devam etti: “Karar alma süreçlerinin yavaşlığı ve yol­suzluk risklerine karşı güçlü hukuk ve danışmanlık firma­larıyla ilerlenmesi gerekiyor. Demir yollarındaki lojistik aksamalar, özellikle Durban gibi limanlardaki moder­nizasyon ihtiyacı ve plan­lı elektrik kesintileri üretimi zorlaştıran ana unsurlar.”

630 milyar dolarlık dev Pazar: Sahra Altı

Toplam 2 trilyon dolarlık ekonomik büyüklüğe sahip Sahra Altı Afrika (SSA) bölgesi, küresel ticaretin yükselen yıldızı olmaya devam ediyor. 2025 yılı verilerine göre bölge ülkelerinin toplam ithalat hacmi 600-630 milyar dolar seviyesine ulaştı. İthalat hacminin büyük bir kısmı Güney Afrika, Nijerya, Angola ve Etiyopya gibi lokomotif ekonomiler tarafından domine ediliyor. Özellikle Güney Afrika, kıtanın en gelişmiş modern perakende ve sanayi altyapısına sahip olduğu için ithalatta aslan payını alıyor. Toplam ithalatın yaklaşık yüzde 20’ye yakınını tek başına gerçekleştiren Güney Afrika, kıtanın finansal ve lojistik yönetim merkezi konumunda. Orta sınıfın genişlemesiyle birlikte bölge ithalatının 2026 yılında yüzde 5 daha büyümesi bekleniyor. Türkiye’nin Güney Afrika’ya 2025 yılında 707,7 milyon dolarlık ihracatı bulunuyor. Türkiye’nin toplam ihracatı içinde Güney Afrika’nın aldığı pay sadece yüzde 0,25. Güney Afrika Cumhuriyeti, yaklaşık 64 milyon nüfusu ve 426 milyar dolar seviyesindeki ekonomik büyüklüğü ile Afrika kıtasının en gelişmiş ve en çeşitli ekonomilerinden biri.

‘Tek Afrika’ hedefine giden yol

Türkiye ve Güney Afrika arasında Ticaret Bakanlığı nezdinde JETCO ve serbest ticaret bölgeleri ile ilgili iki metin imzalandığını kaydeden Türkiye Pretorya Ticaret Müşaviri Bengü Okur Erdoğan, “Böylece bölge Türkiye’den de birçok firmanın dikkatini çekmeye başladı. İlişkiler artık bir ivme kazanıyor” dedi. Bölgenin en güçlü oyuncusunun Güney Afrika olduğunu belirten Erdoğan, “Net ihracatçı konumundaki Güney Afrika’nın ihracatının yüzde 50’si diğer Afrika ülkelerine gidiyor. O nedenle Güney Afrika bir HUB konumunda. SADC ve SACU’ya baktığımızda da nihai hedefin tek Afrika olduğunu görüyoruz. Bu nedenle bu pazarda olmak önemli” diye konuştu. Ülkede modernizasyon eksikliğini ‘en kritik’ başlık olarak yorumlayan Türkiye Pretorya Ticaret Müşaviri Hayrünnisa Karcı da, “Bu açığı kapatmaya çalışıyorlar. Biz de firmalarımızı burada yatırıma, iş birliğine teşvik etmeye çalışıyoruz. Bu dönüşümden ülkemizin de pay alması lazım” dedi.

Yerel basın, olayda 1 kişinin kaybolduğunu ve patlamanın nedeninin henüz bilinmediğini aktardı.

Olayda bir mürettebat üyesinin hayatını kaybettiği, iki kişinin ise kayıp olduğu belirtildi. Mürettebatın geri kalanının ise gemiyi terk ederek kıyıya ulaşmayı başardığı ifade edildi. Diğer raporlar ölü sayısının daha yüksek olabileceğine işaret etse de detaylar henüz netleşmiş değil.

Bu olay, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgale başlamasından bu yana Azak-Karadeniz havzasında tahıl yüklü bir ticari geminin battığı nadir vakalardan biri olarak kayıtlara geçti ve bölgedeki ticari taşımacılığa yönelik artan risklere dikkati çekti.

Kiev yönetimi saldırıyı resmi olarak üstlenmedi ancak Ukrayna kuvvetleri, cephe hattının çok ötesindeki Rus deniz ve lojistik varlıklarını hedef almak için hem hava hem de deniz dronlarını giderek daha fazla kullanıyor.

Son günlerde Ukrayna, Rus enerji ve deniz altyapısına yönelik saldırılarını artırdı. Yetkililer ve medya raporlarına göre, İHA saldırıları Novorossiysk'teki petrol terminallerini ve Rusya'nın iç kesimlerindeki rafinerileri vurarak yangınlara neden oldu ve ihracatı sekteye uğrattı.

Ukrayna ayrıca Karadeniz'de bir Rus füze gemisini ve açık deniz altyapısını vurduğunu belirterek, askeri hedeflere karşı genişleyen menziline dikkat çekti.

Bu harekat, Rus filosuna karşı daha önce elde edilen başarıların üzerine inşa ediliyor. 2022'den bu yana Ukrayna güçleri, Karadeniz Filosu'nun amiral gemisi Moskva ve birkaç çıkarma gemisi de dahil olmak üzere birçok yüksek profilli gemiye hasar verdi veya imha etti. Bu durum Rusya'yı filosunun bir kısmını Kırım'dan uzaklaştırmaya zorladı.

Ukrayna son zamanlarda odağını, Rusya'nın yaptırımları delmesine yardımcı olduğundan şüphelenilen tankerler ve LNG taşıyıcıları da dahil olmak üzere, Rus ihracatıyla bağlantılı ticari ve gölge filo taşımacılığını kapsayacak şekilde genişletti.

Kaynak: gcaptain.com

Olay, Kuşadası açıklarında saat 06.20 sıralarında meydana geldi. Edinilen bilgiye göre bir özel teknenin henüz bilinmeyen bir nedenle motoru arızalandı ve rüzgarın etkisiyle denizde sürüklenmeye başladı. Teknedekilerin yardım çağrısı üzerine bölgeye vakit kaybetmeden bir Sahil Güvenlik Botu sevk edildi. Kısa sürede olay yerine ulaşan ekipler, sürüklenen teknedeki iki vatandaşı emniyete aldı. Yapılan kurtarma çalışmaları sonucunda, bahse konu tekne ve içerisindeki şahıslar güvenli bir şekilde kıyıya ulaştırıldı. Kurtarılan şahısların sağlık durumlarının iyi olduğu bildirildi.

Fars Haber Ajansı, tesis yakınlarında birden fazla patlama meydana geldiğini aktardı.

Güney Pars, Basra Körfezi kıyısında yer alan ve ülkenin enerji altyapısının kritik bir parçası olan büyük doğal gaz sahası ile ilgili tesislerin bulunduğu bir bölge olarak dikkat çekiyor.

Verilere göre, Al Daayen gemisi hâlâ Katar'ın en büyük LNG alıcısı olan Çin'i varış noktası olarak gösteriyor. Ancak varış noktaları kesin olmadığı ve gemilerin belirtilen limanlarını herhangi bir zamanda değiştirebileceği belirtiliyor. Şubat ayı sonunda ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarına başlamasından bu yana, şu ana kadar yüklemesi tamamlanmış hiçbir LNG tankeri Hürmüz Boğazı'ndan geçemedi.

Kpler tarafından derlenen gemi takip verilerine göre, Katar son birkaç hafta içinde Kuveyt’e iki adet LNG sevkiyatı gerçekleştirdi. Bu sevkiyatlar muhtemelen Katar’daki depolama tanklarından yüklenmiş olup, Hürmüz Boğazı’ndan geçmesi gerekmiyor.

Basra Körfezi çevresindeki gemi hareketlerini takip etmek, gemi sinyallerine yönelik olası elektronik parazitler ve riskli bölgelerden geçen kaptanların transponderleri kasıtlı olarak devre dışı bırakması nedeniyle kesin sonuçlar vermeyebilir.

Gemi veri tabanı Equasis’e göre, Al Daayen gemisinin işletmecisi Seapeak, Rasheeda gemisinin sahibi ise Nakilat. Her iki şirket de henüz açıklama yapmadı.

İran ve Arap Yarımadası yakınlarındaki bu önemli su yolunun fiilen kapatılması, küresel pazarlara enerji akışını kesintiye uğrattı ve dünyadaki LNG arzının yaklaşık beşte birini aksattı.

İran, ABD ve İsrail’in saldırılarının başlamasından bu yana Hürmüz Boğazı'ndan transit geçişi durdururken, kendi gemilerinin veya onayladığı gemilerin geçişine izin veriyor. Şu ana kadar, Katar ile bağlantılı olduğu bilinen hiçbir enerji gemisinin boğazdan geçtiği görülmedi. Son günlerde Tahran, Fransa ve Japonya da dahil olmak üzere ABD’ye yakın görülen ülkelerle bağlantılı gemilerin geçişine izin vermiş görünüyor.

Piyasa kaynakları, grubun CSSC bünyesindeki Hudong-Zhonghua Shipbuilding tersanesi ile 14.000 teu kapasiteli bir dizi "neo-panamax" gemi için ileri düzeyde görüşmeler yürüttüğünü belirtti. Gemi başına fiyatın 170 milyon ile 190 milyon dolar aralığında olduğu, bunun da toplam sözleşme bedelini yaklaşık 2 milyar ile 2,3 milyar dolar arasına taşıdığı bildirildi.

Yeni inşa edilecek gemilerin COSCO'nun Hong Kong merkezli nakliye kolu olan Orient Overseas Container Line (OOCL) tarafından işletilmesi bekleniyor. Henüz bir teslimat takvimi açıklanmasa da, bu hamle COSCO'nun halihazırda kabarık olan sipariş defterini daha da büyütecek ve deniz yakıtı olarak LNG kullanımında daha derin bir adıma işaret edecek.

Bu yılın başlarında grup, Jiangnan Tersanesi'nde 12 adet LNG çift yakıtlı 18.000 TEU'luk gemi ve COSCO Zhoushan'da altı adet daha küçük, geleneksel yakıtlı gemi dahil olmak üzere yaklaşık 2,7 milyar dolar değerinde yeni tonaj siparişi vermişti.

Devlet devi, yakın zamana kadar daha çok metanol uyumlu tasarımlara odaklanmıştı. Buna OOCL'nin 2025 yılında DACKS ve NACKS tersanelerine verdiği 14 adet metanol çift yakıtlı 18.500 TEU'luk konteyner gemisi siparişi de dahildi. OOCL ayrıca, teslimatları 2026 sonundan 2028 başına kadar sürecek olan, Seaspan'den kiraladığı altı adet 13.000 TEU'luk gemiyi de filosuna ekledi.

Eğer onaylanırsa, Hudong siparişi COSCO'nun yeni inşa hattını daha da yukarı taşıyacak. OOCL dahil edildiğinde grup, yaklaşık 555 gemilik filosu ve kabaca 3,6 milyon TEU kapasitesiyle halihazırda dünyanın dördüncü büyük konteyner hattı operatörü konumunda bulunuyor. Filo verilerine göre, son anlaşma gerçekleşirse COSCO'nun sipariş aşamasındaki gemi sayısı 120'yi, toplam kapasitesi ise 1,4 milyon TEU'yu aşabilir.

Kaynak: splash247.com

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.