ABD, İran’a yönelik saldırılarda kullandığı USS Abraham Lincoln ve USS Gerald R. Ford'un ardından USS George H.W. Bush uçak gemisini de Orta Doğu’ya konuşlandırdı. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), "USS George H.W. Bush, 23 Nisan'da ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı'nın sorumluluk alanındaki Hint Okyanusu'nda seyrediyor" ifadelerini kullanarak geminin bir fotoğrafını paylaştı.
ABD, daha önce USS Gerald R. Ford'u Kızıldeniz’e, USS Abraham Lincoln’ü ise Umman Denizi’ne konuşlandırmıştı.

Açılışta, Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, Meclis Başkanı Başaran Bayrak, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Recep Düzgit ve Adnan Naiboğlu, Yönetim Kurulu Üyeleri Taylan Kalkavan, Burak Akartaş, Orhan Gülcek ve Barış Dillioğlu ile Meclis Başkan Yardımcısı Emin Eminoğlu hazır bulundular.

Oda Yönetim Kurulu, açılışın ardından Birlik Merkezinde TOBB Yönetim Kurulu üyeleriyle bir araya gelerek, denizcilik sektörünün gündemindeki konuları değerlendirdi.

İran'ın Boğaz'a döşediği mayınlara da değinen Trump, "Ayrıca mayın tarama gemilerimiz şu anda Boğaz'ı temizliyor. Bu faaliyetlerin üç kat artırılmış şekilde devam etmesini emrediyorum" dedi.

ABD askerlerinin gemiye çıktığı aktarılan açıklamada, "Uluslararası sular, yaptırım uygulanan aktörler tarafından kalkan olarak kullanılamaz. Savunma Bakanlığı, yasa dışı aktörlerin ve gemilerinin denizcilik alanında manevra özgürlüğünü engellemeye devam edecektir. Savunma Bakanlığı, yasa dışı aktörler ve gemilerin deniz alanında manevra özgürlüğünü reddetmeye devam edecektir. Yasa dışı ağları bozmak ve İran'a maddi destek sağlayan gemileri nerede faaliyet gösterirlerse göstersinler engellemek için faaliyetlerimize devam edeceğiz" denildi.

Piyasada tarihi arz kaybı

Vitol CEO’su Russell Hardy, Lozan’da küresel bir emtia zirvesinde yaptığı açıklamada, çatışmalar yarın sona erse bile hasar gören altyapının devreye alınmasının aylar sürebileceğini belirterek, mevcut kaybın şimdiden 700 milyon varile yaklaştığını söyledi. Hardy’ye göre işler yoluna girse bile, hasar gören altyapı dikkate alındığında toplam kayıp en az 1 milyar varil olacak. Bu miktar, yaklaşık 10 günlük küresel petrol tüketimine eşdeğer bulunuyor.

Körfez Savaşı’ndan bile daha ağır etki

Ekonomim.com'dan Evrim Küçük'ün haberine göre; Piyasa aktörleri, bu kesintinin 1990’daki Körfez Savaşı sonrası yaşanan şoktan daha ağır olduğuna dikkat çekiyor. En kritik fark ise bugün dünyadaki yedek üretim kapasitesinin büyük bölümünün yine Körfez bölgesinde bulunması. Bu da Hürmüz’de yaşanan her aksamanın doğrudan fiyatlara yansımasına neden oluyor.

Brent 100 dolara dayandı

Bu arada İran açıklarında ticari gemilere yönelik yeni saldırılar risk primini yeniden yükseltti. Denizcilik yetkilileri, Liberya bayraklı bir konteyner gemisinin ateş altına alındığını, iki kargo gemisinin daha hedef alındığını bildirdi. Gelişmeler sonrası Brent petrol vadeli işlemleri yeniden 100 dolar seviyesine yaklaştı. Analistler, boğazın birkaç ay daha tam kapasite açılamaması halinde yalnızca enerji fiyatlarında değil, küresel büyümede de sert yavaşlama yaşanabileceğini belirtiyor. Bazı kurumlara göre krizin yaz sonuna sarkması durumunda dünya ekonomisi resesyon riskine girebilir.

Zengin ülkeler korur, yoksullar etkilenir

Trafigura CEO’su Richard Holtum, yüksek fiyatların talebi baskılayacağını ancak zengin ülkelerin tüketicilerini sübvansiyonlarla koruyabileceğini söyledi. Buna karşın ödeme gücü düşük ülkelerin hem enerji hem de ithalat faturasında ağır baskıyla karşılaşacağı ifade ediliyor. Özellikle Asya ve Afrika’da etkilerin daha sert hissedilmesi bekleniyor.

Hürmüz’de trafik durdu

Küresel petrol ve LNG ticaretinin can damarı olan Hürmüz Boğazı’nda gemi geçişleri tarihi ölçüde yavaşladı. Savaş öncesi günde yaklaşık 140 gemi geçiş yaparken, dün itibariyle 24 saatte sadece 3 geminin boğazı kullanabildiği bildirildi. Yüzlerce gemi Körfez içinde beklerken yaklaşık 20 bin denizcinin mahsur kaldığı belirtiliyor. Broker kuruluşları, yük taşıyan çok sayıda süpertankerin çıkış izni beklediğini, güvenlik sağlanmadan normalleşmenin zor olduğunu vurguluyor.

2027’ye kadar uzanabilecek gıda şoku kapıda

Enerji akışındaki kesinti, tarım piyasalarını da tehdit ediyor. Uzmanlara göre yüksek doğalgaz fiyatları gübre üretimini baskılıyor. Doğalgaz, azotlu gübre üretiminde temel hammadde olarak kullanılıyor. Ayrıca tankerlerin alternatif rotalara yönelmesiyle Panama Kanalı ve diğer geçiş noktalarında sıkışıklık artarken, bazı tahıl rotalarında navlun maliyetlerinin yüzde 50-60 yükseldiği belirtiliyor. Ticaret şirketleri, kriz uzarsa bunun 2027 hasat dönemine kadar uzanabilecek yeni bir gıda enflasyonu dalgası yaratabileceği görüşünde.

Olayla ilgili başlatılan soruşturma kapsamında vinç operatörü ile vinç şirketinin sahibi gözaltına alındı.

Politico’da yer alan habere göre mayın etkisiz hale getirme ve temizleme konusunda eğitim almış Kraliyet Donanması uzmanları, insansız sistemlerin yanı sıra ek seçenekler sunmak üzere hazır hale getiriliyor.

Askeri planlamacılar Londra’da düzenlenen görüşmelerin ikinci gününe katılırken, Birleşik Krallık da boğazı korumak için önerilen çok uluslu misyonun bir parçası olarak otonom mayın avcıları sunacağını doğruladı.

Bu hamle, ABD-İsrail’in İran’a yönelik savaşı sırasında saldırı görevlerinin dışında kalarak ABD Başkanı Donald Trump’ı kızdıran Birleşik Krallık’ın, bu önemli geçiş yolunun güvenliğini sağlamaya ciddi bir katkı yapmaya hazır olduğunu Washington’a gösterme çabalarının bir parçası.

Britanya ve Fransa, bu ticaret arterinde seyir özgürlüğünü sağlamak ve mart başında kapanmasının yol açtığı ekonomik baskıyı hafifletmek amacıyla bir dizi toplantı düzenledi.

Fakat katılımcı ülkeler, ABD’nin bu girişimde hangi rolü üstlenmesi gerektiği konusunda fikir ayrılığına düşerken, Beyaz Saray Avrupa’dan herhangi bir yardıma ihtiyaç duymadığını vurguladı. Trump daha önce İngiliz donanma varlıklarını “oyuncak” olarak nitelendirmişti.

ABD başkanının çarşamba günü sona erecek olan ateşkesi süresiz olarak uzattığını salı günü açıklamasının ardından, deniz yolunun akıbeti büyük ölçüde belirsizliğini koruyor.

Başkan, boğaz üzerindeki ABD ablukasının devam edeceğini belirtti. İran, abluka kaldırılana kadar Pakistan’da ABD ile görüşmeleri sürdürmek üzere bir müzakere heyeti göndermeyeceğini açıkladı ve o zamandan beri Hürmüz Boğazı’ndan geçen iki yabancı gemiyi ele geçirdi.

Britanya, herhangi bir geminin konuşlandırılmasının “sürekli” bir ateşkesin yürürlükte olmasını gerektirdiğini vurgularken, ABD yönetimi bunu göstermeye çalışıyor.

İngiltere, geçen ay Körfez’e Kraliyet Donanması gemisi mi yoksa otonom mayın avlama sistemleri taşıyan ticari bir gemi mi göndereceğini değerlendirdiğini açıklamıştı ama şimdi bu planlarını hızlandırıyor.

"Üretmemiz çok önemli"

KBB Başkanı Tahir Büyükakın, üretimin her alanına verdikleri desteğin önemine değinerek, bu anlamda can suyu sağlamaya çalıştıklarını ifade etti. Tarım ve hayvancılığın yanında balıkçılığın da sürdürülebilir olması için projeler ürettiklerini belirten Büyükakın, "Bu toplumun üretmesi lazım. Dolayısıyla bu şehrin belediyesinin, bu şehrin insanı her ne yapıyorsa o alanda destek vermesi gerekir. Söz konusu hayvancılıksa o alanda, balıkçılıksa o alanda destek veriyoruz. Bugünkü malzemelerimizi de kooperatif başkanlarımızdan gelen talepler doğrultusunda dağıtıyoruz" dedi.

"19,7 milyon liralık destek verdik"

Projenin müsilaj döneminde başladığını hatırlayan Başkan Büyükakın, "Bugün 340 balıkçı kardeşimiz 6 milyon liralık destek alıyor. 2022 yılından bugüne kadar toplam 19 milyon 700 bin liralık destek verdik. Buradaki amacımız, sizin işlerinizi biraz daha kolaylaştırmak ve balıkçılık devam etsin diye teşvik etmek. Bizim, denizin bereketine odaklanmamız lazım. Bugüne kadar İzmit Körfezi’ne 54 bin balık bıraktık. Bir yandan denizi temizliyoruz bir yandan da balıklar yuva yapsın diye yapay resifler bırakıyoruz. Deniz temizliği ile ilgili yaptığımız çalışmaların Avrupa’da eşi benzeri yok. 23 arıtma tesisimizle de evlerdeki kanalizasyon sularını denize bırakmıyoruz. Denizdeki bereketin artması için bunların yapılması gerekiyor" diye konuştu.

"Birlikte hareket etmeliyiz"

Dünya nüfusunun her geçen yıl arttığını hatırlatan Başkan Büyükakın, bu nedenle de gıdanın büyük önem kazandığını ifade etti. Büyükakın, "Toprak ekilmediği zaman, denizde balık kalmadığı zaman bu insanlar ne yiyip ne içecek? Denizi ve toprağı muhafaza etmediğimizde gıda güvenliği riski ile karşılaşacağız. Akıllı idarecilerin hem tarımı hem hayvancılığı hem de denizi desteklemesi gerekiyor. Biz yeşil vatanı da mavi vatanı da koruyoruz. Bu noktada herkese görevler düşüyor. Avlanma kurallarına uymamız gerekiyor. El ele vereceğiz. Neyi destekleyeceğimize hep beraber karar verip, İzmit Körfezi’nin hayatta kalması için hep birlikte çalışacağız" ifadelerini kullandı.

Konuşmanın ardından tekne sahiplerine, destek malzemesi kolileri teslim edildi.

2022’den bu yana destek veriliyor

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 2022 yılından bu yana sürdürülen proje ile küçük ölçekli balıkçılar düzenli olarak desteklenirken aynı zamanda denizlerde daha güvenli ve sürdürülebilir bir avcılık yapılmasına katkı sağlıyor. Her yıl genişletilerek devam eden proje kapsamında hazırlanan paketlerde zehirli boya, beyaz boya, macun, çizme ve yağmurluk gibi bakım ve çalışma sürecinde ihtiyaç duyulan temel ekipmanlar yer alıyor. Projeden bugüne kadar bin 569 balıkçı faydalandı.

ABD Başkanı Trump, ABD donanmasının Tahran ile anlaşma yapılana kadar Basra Körfezi ve Umman Körfezi'ndeki İran limanlarına giren veya bu limanlardan çıkan tüm gemilere yönelik ablukasının devam edeceğini belirtmişti.

Financial Times'ın haberine göre, savaş sonrası dönemde Panama Kanalı geçişleri için düzenlenen günlük ihalelere katılım savaş öncesine kıyasla yaklaşık 5 kat arttı. En yoğun kullanılan Panamax geçişlerinin ortalama fiyatı 837 bin 500 dolara yükselirken, bazı büyük gemiler için yapılan ihalelerde ücretler 4 milyon dolara kadar çıktı.

Hürmüz Boğazı’nın kapanması, petrol ve gaz akışını ciddi şekilde aksatırken, özellikle Asya ülkeleri alternatif enerji kaynaklarına yöneldi. Bu kapsamda ABD’den yapılan sevkiyatlar öne çıktı. ABD Körfezi’nden Asya’ya petrol ve yakıt taşımacılığı artarken, Panama Kanalı bu hat üzerinde en kısa deniz yolu olarak kritik bir rol üstlendi.

Artan trafik nedeniyle kanal geçişlerinde bekleme süreleri de uzadı. Ham petrol tankerleri için ortalama bekleme süresi 4,25 güne çıkarak son altı haftanın en yüksek seviyesine ulaştı. Uzayan süreler, şirketleri daha yüksek ücret ödeyerek öncelikli geçiş satın almaya yöneltti.

Kanal trafiğinin yaklaşık yüzde 30’u günlük ihale sistemi üzerinden gerçekleşirken, büyük gemi işletmecileri genellikle daha düşük sabit ücretlerle önceden rezervasyon yapmayı tercih etti. Panama Kanalı otoritesi ise fiyat artışlarının doğrudan bir ücret politikası değişikliğinden değil, piyasa koşullarından kaynaklandığını açıkladı.

Küresel arz daralması deniz taşımacılığı maliyetlerini artırırken, ABD’de güçlü petrol arzı ticaret rotalarının yönünü değiştirdi. Atlantik bölgesinden Asya’ya enerji akışı hızlanırken, savaşın başlamasından bu yana en az 29 tanker rotasını değiştirerek Asya pazarına yöneldi. Avrupa ile Asya arasında enerji tedariki için rekabet artarken, yaşanan gelişmeler küresel enerji ticareti ve lojistik ağlarında yeniden yapılanmaya yol açtı.

Kıran, “Milli egemenliğimizin ve demokrasimizin en güçlü teminatı olan Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin açılışının 106. yıl dönümünü ve Gazi Mustafa Kemal Atatürk tarafından çocuklarımıza armağan edilen 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nı büyük bir gurur ve coşkuyla kutluyoruz” dedi.

“Milletimizin bağımsızlık mücadelesi verdiği en zorlu şartlarda, Gazi Mustafa Kemal Atatürk önderliğinde 23 Nisan 1920’de kurulan Türkiye Büyük Millet Meclisi, milli iradenin tecelligâhı olmuş, kurtuluş mücadelemizin sevk ve idaresini üstlenerek cumhuriyetimizin sağlam temeller üzerinde yükselmesini sağlamıştır” ifadelerini kullanan Tamer Kıran mesajın devamında şunları kaydetti:.

“Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün bu anlamlı günü çocuklarımıza armağan etmesi, geleceğimizin teminatı çocuklara verdiği değerin en anlamlı göstergesidir. Evlatlarımızı, milli ve manevi değerlerine bağlı, çağın gereklerine uyum sağlayan, bilimi ve teknolojiyi vicdanla birleştiren bireyler olarak yetiştirmek hepimizin ortak sorumluluğudur. İyi eğitim almış, vicdan sahibi, vatanına ve milletine bağlı çocuklarımızın, ülkemizi daha güçlü, daha huzurlu ve daha aydınlık yarınlara taşıyacağına yürekten inanıyoruz.

Bu duygu ve düşüncelerle, başta Kurtuluş Savaşımızın Başkomutanı, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin ilk Başkanı ve Cumhuriyetimizin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk olmak üzere silah arkadaşlarını, tüm şehit ve gazilerimizi rahmet, minnet ve saygıyla anıyor; geleceğimizin teminatı çocuklarımızın ve aziz milletimizin 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nı en içten dileklerimle kutluyorum.”

7DENİZ

Askeri seçeneklerin çözüm getirmediğini vurgulayan Galibaf, "Askeri saldırılarla hedeflerine ulaşamadılar, zorbalıkla da ulaşamayacaklar. Tek yol, İran halkının haklarının kabul edilmesidir" ifadelerini kullandı.

Bakan Bessent ayrıca Tahran yönetiminin yaptırım muafiyetlerinden 14 milyar dolardan fazla gelir elde ettiği yönündeki iddiaları yalanladı ancak, duruma ilişkin herhangi bir detay vermedi.

İlave muafiyet düşünmediklerini söylemişti
Söz konusu gelişme, ABD’nin ilave yaptırım muafiyetleri uygulamayı düşünmediğine yönelik açıklamalar ardından yaşandı. ABD Hazine Bakanı, 15 Nisan tarihinde Beyaz Saray’da düzenlenen bir basın toplantısında piyasaya daha fazla petrol tedariki için ilave yaptırım muafiyeti düşünüp düşünmediklerine yönelik bir soru almıştı. Bessent bu soruya cevabında, "Rus petrolü için genel lisansı yenilemeyeceğiz. İran petrolü için genel lisansı da yenilemeyeceğiz. Bu, 11 Mart’tan önce denizde olan petrole ilişkindi. Dolayısıyla, bunların hepsi kullanıldı" demişti.

Çin tersaneleri, ABD-İsrail’in İran’a karşı yürüttüğü savaştan fayda sağlayan taraflardan biri olarak öne çıkıyor; ham petrol taşımacılığındaki darboğazların ağırlaşması ve büyük petrol tankerlerine yönelik küresel talebin artmasıyla yeni siparişler alıyor.

ABD ile İran’ın, dünya deniz yoluyla taşınan petrolünün yaklaşık dörtte birinin geçtiği bir boğaz olan Hürmüz Boğazı’nı fiilen abluka altına almasıyla, denizcilik şirketleri taşıma kapasitesini artırmak için yarışa girmiş durumda. Bu yarış özellikle, sefer başına yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyabilen çok büyük ham petrol tankerlerinde (VLCC) yoğunlaşıyor.

Siparişlerdeki bu hareketlilik, küresel deniz taşımacılığı üzerindeki baskının arttığı bir dönemde geliyor. Boğaz sekiz haftadır büyük ölçüde kapalı ve bu durum ham petrol fiyatlarını tarihi zirvelere taşıdı. Tankerler, Basra Körfezi üzerinden riskli yolculuklardan kaçınmak için daha uzun rotalar izliyor; bu da yaşlanan gemiler nedeniyle zaten sıkışık olan filolar üzerindeki baskıyı artırıyor ve arzı daha da zorluyor.

Ancak bu aksama, güçlü kapasite, daha düşük maliyetler ve daha kısa teslim sürelerinden yararlanan Çinli gemi inşacıları için yeni fırsatlar yaratıyor. Son haftalarda en az iki İsviçreli firma ve Singapur merkezli bir şirket, Çin tersanelerine VLCC siparişi verdi.

Uzun süredir Güney Kore tersanelerine dayanan İsviçreli Advantage Tankers, Çin’de 307.000 deadweight tonluk iki VLCC için sipariş verdi. Sektör dergisi China Ship Survey’in geçen perşembe günü bildirdiğine göre, gemilerin sırasıyla 2028’in ikinci çeyreğinde ve 2029’un üçüncü çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor; ancak fiyat bilgisi açıklanmadı.

Bu arada, dünyanın önde gelen bağımsız emtia tüccarlarından biri olan Cenevre merkezli Mercuria Energy Group, Çin’de toplam değeri yaklaşık 650 milyon ABD doları olan gemi inşa sözleşmeleri imzaladı. Aynı dergiye göre bu sipariş, 2029’a kadar teslim edilmesi beklenen dört adede kadar VLCC ile iki LR2 ürün tankerini kapsıyor. Söz konusu dergi, devlet destekli bir denizcilik kuruluşu olan China Classification Society ile bağlantılı.

Çinli gemi inşa patronu Ren Yuanlin tarafından desteklenen Singapur merkezli Yangzijiang Maritime Development ise, büyük tanker segmentine ilk adımı olarak sekiz VLCC siparişi verdi. Şirket bildirimlerine göre teslimatlar 2028 ile 2030 yılları arasında planlanıyor.

Mevcut projeler de bu gelişmelerden yararlanıyor. İsviçreli Advantage Tankers’ın, Jiangsu eyaletindeki bir tersanede inşa edilmekte olan 319.000 deadweight tonluk bir VLCC’si zaten bulunuyordu; Advantage Visual adlı bu geminin bu yılın dördüncü çeyreğinde teslim edilmesi bekleniyor.

Emtia tüccarı Trafigura’dan yaklaşık 119 milyon ABD dolarına satın alınan bu geminin değeri, China Ship Survey’e göre şu anda yaklaşık 152 milyon ABD dolarına yükselmiş durumda.

Artan taleple birlikte navlun ücretleri de sert yükseldi. VesselValue verilerine göre, VLCC’ler için günlük kiralama ücretleri geçen hafta yaklaşık 234.700 ABD dolarına çıktı; bu, bir önceki haftaya göre yüzde 3,4’lük artış anlamına geliyor.

Çin’in denizcilik sektörü artık küresel gemi inşa siparişlerinde, Güney Kore gibi yerleşik oyuncuları geride bırakarak baskın konuma gelmiş durumda. Clarkson Research verilerine göre, ülke geçen yıl tüm sözleşmelerin yaklaşık üçte ikisini kazandı. Güney Kore’nin payı ise yüzde 10’un biraz üzerinde kaldı.

Kaynak: Harici

Türkiye ve Malezya arasındaki güçlü iş birliğinin somut bir göstergesi olan proje, DESAN’ın yurt dışındaki ilk tersane yatırımı olma özelliğini taşıyor.

Malaka Eyaleti Başbakanı YAB Datuk Seri Utama Ab Rauf bin Yusoh başkanlığında gerçekleştirilen törende üst hükümet temsilcileri, yerel otoriteler ve sektör paydaşları bir araya gelirken, DESAN’ı Yönetim Kurulu Başkanı Cenk İsmail Kaptanoğlu temsil etti.

Tersanenin ilk aşaması 2027 sonunda tamamlanacak

DESAN ile yerel ortağı arasında imzalanan Ortak Girişim ve İş Birliği Anlaşması doğrultusunda geliştirilen proje kapsamında, askeri ve ticari gemi inşası ile bakım, onarım ve modernizasyon faaliyetlerinin yürütüleceği modern bir tersane inşa ediliyor. Toplam 171 dönüm alan üzerinde planlanan tesisin Safha 1’i 94 dönüm, Safha 2’si ise 77 dönüm büyüklüğünde olacak şekilde tasarlandı.

Projenin mühendislik çalışmaları, batimetrik ölçümler ve zemin etütlerinin tamamlanmasının ardından gerçekleşen temel atma süreciyle birlikte sahadaki çalışmalar fiilen başladı. Tersanenin ilk aşamasının 2027 yılı sonuna kadar tamamlanarak operasyonel hale getirilmesi hedefleniyor.

Cenk İsmail Kaptanoğlu: Bilgi ve teknoloji paylaşımının yeni aşaması

DESAN Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Cenk İsmail Kaptanoğlu, temel atma törenine ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Malezya’da hayata geçirdiğimiz bu proje, DESAN’ın küresel büyüme vizyonunun en somut adımlarından biri. Bugün gerçekleştirdiğimiz temel atma töreni, yalnızca bir yatırımın başlangıcını değil, aynı zamanda Türkiye ile Malezya arasında bilgi, teknoloji ve kabiliyet paylaşımına dayalı güçlü ve sürdürülebilir bir iş birliğinin de yeni bir aşamasını temsil ediyor.

Malezya’nın sahip olduğu potansiyele, stratejik konumuna ve denizcilik alanındaki gelişim vizyonuna yürekten inanıyoruz. Bu yatırımın, bölgesel bir denizcilik üssünün temellerini oluşturacağına inanıyoruz.

Yerel ortağımız ve SM-WEZ ile birlikte hayata geçirdiğimiz bu proje ile yalnızca bölgesel denizcilik sanayine katkı sağlamakla kalmayacak; aynı zamanda Türkiye ile Malezya arasında artan ekonomik ve stratejik iş birliğine somut ve kalıcı bir değer katacağız. Malezya ile kurduğumuz bu güçlü ortaklığın, önümüzdeki dönemde daha büyük ve stratejik iş birliklerinin de önünü açacağına inanıyoruz.”

7DENİZ

Dünyanın en büyük sodalı gölü olmasının yanı sıra 3 bin 712 kilometrekarelik yüzey alanıyla Türkiye'nin en büyük gölü unvanını elinde bulunduran Van Gölü, derinliklerinde sakladığı binlerce yıllık doğal mirasla dünya gündemine oturmaya hazırlanıyor. Gölün ekosisteminde hayati bir öneme sahip olan ve halk arasında ‘su altı peribacaları' olarak nitelendirilen dev mikrobiyalitlerin tescillenmesi için diplomatik ve bilimsel bir atak başlatıldı.

Dışişleri Bakanlığı Van Temsilcisi Büyükelçi Emre Zeki Karagöl, Van Gölü'nün bu eşsiz jeolojik yapılarını küresel ölçekte tanıtmak amacıyla Guinness Dünya Rekorlar Kitabı'na resmi başvuruda bulunduklarını ve dosyanın ön eleme aşamasını başarıyla tamamladığını açıkladı. Bugüne kadar keşfedilen yaklaşık 40 metrelik dev mikrobiyalitler rekor iddiasını güçlendiriyor.

"Mikrobiyolit denizlerdeki mercana eş değer"

Dışişleri Bakanlığı Van Temsilcisi Büyükelçi Emre Zeki Karagöl, Doğu Anadolu Kalkınma Ajansı'nı (DAKA) ziyareti sırasında mikrobiyalitlerle ilgili çalışmalardan etkilendiğini belirtti. Büyükelçi Karagöl, "Van'a atanmamın akabinde, Dışişleri Bakanlığı temsilcisi olarak ilk ziyaret ettiğim kurumlardan biri Doğu Anadolu Kalkınma Ajansı'ydı. Burada gördüğüm bir kitapta Van Gölü'ne ilişkin çok güzel fotoğraflar vardı ve bunlardan bir tanesi de mikrobiyolitlerle alakalıydı. Biliyorsunuz mikrobiyolit, denizlerdeki mercana eş değer. Dünyanın en uzun ve en büyük mikrobiyolitlerinin, 40 metreye yakın boylarıyla Adilcevaz-Tatvan bölgesinde, Van Gölü'nde olduğu bilgisini aldım. Sonra Van Gölü konusundaki uzmanlarımızdan Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Sarı ve İstanbul Teknik Üniversitesi'nden emekli Prof. Dr. M. Namık Çağatay ile görüştüm. Onlar beni bilimsel akademik dergilere yönlendirdiler. Orada da 1990 yılından itibaren yapılan yayınlarda bu dev mikrobiyalitlerden bahsediliyordu" dedi.

"Ön elemeyi geçtik"

40 farklı ülkede basılan Dünya Rekorlar Kitabı ile yapılan görüşme süreciyle ilgili bilgi veren Karagöl, "Bu yayınlarla dev mikrobiyolitlerin varlığı kesinleştikten sonra, kişisel tarihimde önemli bir yeri olan, 1978 yılından beri bildiğim ve babamın bana zamanında doğum günü hediyesi olarak verdiği, 40 farklı ülkede basılan Dünya Rekorlar Kitabı ile temasa geçtim. Bana yaklaşık 8-9 sayfalık bir başvuru formu gönderdiler; formu doldurup kendilerine ilettim. Ön elemeyi geçtik; yani yaptığımız başvurunun incelemeye değer olduğu bilgisini bize yazdılar. Akabinde Dünya Rekorlar Kitabı, bilimsel olarak iddiamızın gerçekliğini araştırmaya başladı" diye konuştu.

"Van kahvaltısından sonra ikinci rekor hedefi"

Van'ın tanıtımı için bu girişimin büyük önem taşıdığını vurgulayan Karagöl, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Bana verilen bilgiye göre 3-4 aylık bir araştırma süreci olacak. Ondan sonra da bize ‘kitaba girmeye değer' veya ‘hayır' cevabını verecekler. Umarım kitaba gireceğiz. Eğer girebilirsek, Van'dan ikinci bir unsurun Rekorlar Kitabı'na dahil olmasından dolayı hep beraber mutlu olacağız. Biliyorsunuz, ilk unsur Van kahvaltısı idi. Başvurumun ve bütün girişimimin amacı; Van ve bölge kültürüne özgü bir unsurun dünya tarafından tanınması ve bilinmesidir."

Balakrishnan, Singapur’da düzenlenen CNBC etkinliğinde yaptığı açıklamada, Singapur’un kendi çevresinde herhangi bir kapatma, müdahale ya da geçiş ücreti uygulama girişimlerine katılmayacağını ve bu mesajın hem Pekin’e hem de Washington’a iletildiğini belirtti.

Singapur, Malezya ve Endonezya’nın serbest geçişin korunması konusunda aynı çizgide olduğunu söyleyen Balakrişnan, bu ülkelerin ticarete bağımlı ekonomiler olduklarını ve boğazların açık kalmasının stratejik çıkarlarına hizmet ettiğini vurguladı.

Ramsey Al-Rikabi imzalı Bloomberg haberine göre Balakrişnan, “Transit geçiş hakkı herkes için garanti altındadır. Bölgemizde kapatma, müdahale ya da geçiş ücreti koyma girişimlerine katılmayacağız” dedi.

Bu mesajın hem Çin’e hem de ABD’ye iletildiğini belirten bakan, diğer ülkelerin Singapur’a baskı yapıp yapmadığı sorusuna ise “henüz bizim için olmadı, ama olabilir” yanıtını verdi.

Malakka Boğazı, Singapur, Malezya ve Endonezya arasında yer alan ve enerji ile ticaretin Hint Okyanusu ile Pasifik Okyanusu arasında taşındığı kritik bir geçiş noktası konumunda. Bu boğaz, Hürmüz Boğazı, Süveyş ve Panama kanalları gibi küresel 'dar boğazlar' arasında sayılıyor.

UKMTO tarafından yapılan açıklamada, İran'ın yaklaşık 8 deniz mili batısında ikinci bir konteyner gemisine ateş açıldığı aktarıldı. Panama bayraklı Birleşik Arap Emirlikleri merkezli şirket tarafından işletilen Euphoria adlı gemide hasar meydana gelmediği ve mürettebatın güvende olduğu kaydedildi.

Deniz güvenliği kaynakları, İran'ın yaklaşık 8 deniz mili batısında ise üçüncü bir konteyner gemisine ateş açıldığını bildirdi. Panama bayraklı Francesca adlı gemide hasar meydana gelmezken, mürettebatının güvende olduğu açıklandı.

İran 2 gemiye el koydu

İran Devrim Muhafızları Ordusu tarafından yapılan açıklamada ise 2 gemiye el konduğu kaydedildi. Açıklamada, "MSC-Francesca (siyonist rejimle bağlantılı) ve ‘Epaminondas' adlı iki farklı gemi, gerekli izinler olmadan ve deniz güvenliği sistemlerini manipüle ederek deniz trafiğinin güvenliğini tehlikeye attıkları için Devrim Muhafızları Deniz Kuvvetleri tarafından durdurulmuş ve İran kıyılarına yönlendirilmiştir" denildi.
İran, ABD ve İsrail'in ülkeyi bombalamasına ve ABD'nin İran limanlarına uyguladığı ablukaya misilleme olarak Hürmüz Boğazı'nı kullanan gemilere kısıtlamalar getirmişti.

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.