Yunan denizciliğinin son 25 yılın en büyük yeni inşa sipariş portföyüne sahip olduğunu belirten Travlos, toplam 931 gemilik siparişle filonun yenilenmesi ve çevresel performansın artırılması konusunda öncü bir rol üstlendiklerini söyledi.

Dekarbonizasyon politikalarına ilişkin açıklamalarda bulunan Travlos, Avrupa Birliği tarafından belirlenen hedeflerin sektör üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu ifade etti. IMO’nun 2050 hedeflerinin bölgesel uygulamalarla farklı bir noktaya taşındığını savunan Travlos, denizciliğin geleceği açısından küresel ölçekte uygulanacak ortak çözümlerin zorunlu olduğunu vurguladı.

Gölge filo ve yaptırımlar konusuna da değinen Travlos, yalnızca belirli ülkeleri veya filoları hedef alan uygulamaların rekabet ortamını bozduğunu belirterek, uluslararası ticarette eşit şartların korunması gerektiğini söyledi.

Seyrüsefer serbestisinin giderek daha fazla tehdit altında olduğuna dikkat çeken Travlos, özellikle çatışma bölgelerinde ticari gemilerin ve denizcilerin karşı karşıya kaldığı risklerin arttığını ifade etti. Deniz taşımacılığının güvenliğinin, küresel ticaretin sürdürülebilirliği açısından kritik öneme sahip olduğunu vurguladı.

Toplantıda eğitim ve sosyal sorumluluk projelerine de değinen UGS Başkanı, gençlerin desteklenmesini stratejik bir öncelik olarak gördüklerini belirtti. Bu kapsamda, Yunanistan’ın en kapsamlı burs programlarından biri olan ve bu yıl 365 öğrenciyi kapsayan burs programını hayata geçirdiklerini açıkladı.

Posidonia 2026’nın kapanışında verilen mesajlar, denizcilik sektörünün önümüzdeki dönemde çevresel dönüşüm, küresel rekabet ve seyrüsefer güvenliği ekseninde önemli sınamalarla karşı karşıya kalmaya devam edeceğini bir kez daha ortaya koydu.

7DENİZ

Olayın ardından bölgede bulunan BURAK KAYA isimli balıkçı teknesi, DURU 67'de bulunan yaralı balıkçıları tahliye ederek İnebolu yönüne hareket etti. Ancak yolculuk sırasında durumu ağır olan bir balıkçı yaşamını yitirdi.

İhbarın alınmasının ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından arama kurtarma ve tıbbi tahliye çalışmaları başlatıldı. Bu kapsamda TCSG-96 isimli Sahil Güvenlik gemisi, doktorlar ve sağlık personelinden oluşan 19 kişilik uzman ekiple İnebolu Limanı'ndan bölgeye sevk edildi.

Sahil Güvenlik unsurları, Türk Arama Kurtarma Bölgesi'nin kuzeyinde yaralı balıkçıların bulunduğu tekneye ulaşarak yaralıları ve hayatını kaybeden balıkçının naaşını teslim aldı. Yaralılara ilk tıbbi müdahale yapılırken, ekipler İnebolu Limanı'na dönüş için harekete geçti.

İçişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, hayatını kaybeden balıkçıya Allah'tan rahmet, yaralılara ise acil şifalar dilenirken, olayla ilgili gelişmelerin yakından takip edildiği belirtildi.

Küresel ticaretin yüzde 87’sini taşıyan denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu Kızıldeniz ve Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik sorunları, korumacı ticaret politikaları ve IMO’nun 2030/2050 karbon azaltım hedefleri gibi kritik başlıkların gölgesinde gerçekleşen fuar, sektörün yönünü belirleyen önemli bir buluşma noktası oldu.

Fuarın kapanışı, Yunan Armatörler Birliği’nin (UGS) geleneksel basın toplantısıyla yapıldı. Yoğun katılımla gerçekleşen toplantıda UGS Başkanı Melina Travlos, ulusal, Avrupa ve uluslararası düzeyde denizcilik sektörünü ilgilendiren güncel konulara ilişkin soruları yanıtladı.

Posidonia 2026’nın en dikkat çekici başlıklarından biri ise sıfır emisyonlu taşımacılığa geçiş süreci oldu. Bu yılki organizasyon, Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) kapsamındaki ilk Posidonia olarak kayıtlara geçti. ETS uygulamalarının özellikle Avrupa bayraklı ve Avrupa limanlarına uğrayan gemilerin işletme maliyetleri üzerinde önemli etkiler yarattığı vurgulandı.

Jeopolitik gelişmelerin deniz taşımacılığını küresel ticaret, enerji güvenliği ve ulusal stratejilerin merkezine taşıdığı bir dönemde düzenlenen fuar, yalnızca ticari anlaşmaların değil, aynı zamanda sektörün geleceğine yönelik stratejik değerlendirmelerin de yapıldığı bir platform oldu.

Milyar dolarlık siparişler dikkat çekti

Posidonia haftası boyunca birçok önemli yeni inşa ve yatırım anlaşması duyuruldu.

* George Prokopiou’ya ait Dynacom Tankers, Çinli Hudong-Zhonghua Tersanesi’ne yaklaşık 1,47 milyar dolar değerinde 12 adet VLCC siparişi verdi.
* Hengli Heavy Industries, altı uluslararası armatörü kapsayan ve konteyner gemilerinden tanker ve dökme yük gemilerine kadar farklı tiplerde toplam 2,2 milyar dolarlık sipariş paketini açıkladı.
* ONEX Shipyards ile V Group’un iştiraki Antipollution arasında, tamamen Yunanistan’da inşa edilecek çevreci gemiler için 4+4 adetlik tasarım ve inşa sözleşmesi imzalandı.

Posidonia Exhibitions S.A. Genel Müdürü Theodore Vokos yaptığı değerlendirmede, Posidonia’nın her zaman olduğu gibi bu yıl da yeni inşa siparişleri, teknoloji ortaklıkları, klas anlaşmaları ve alternatif yakıt projeleri gibi sektörün en önemli ticari duyurularına ev sahipliği yaptığını söyledi.

Devlet katılımında rekor

Posidonia 2026, önceki organizasyonlara kıyasla çok daha yüksek seviyede hükümet ve uluslararası kuruluş temsilcisini ağırladı. Bu durum, denizcilik politikalarının artık dış politika, enerji dönüşümü ve ekonomik egemenlik konularıyla doğrudan bağlantılı olduğunun küresel ölçekte daha fazla kabul gördüğünü ortaya koydu.

Posidonia 2026; Yunanistan Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanlığı, Yunan Deniz Ticaret Odası ve Yunan Armatörler Birliği himayesinde, Pire Belediyesi ve Greek Shipping Co-operation Committee’nin desteğiyle düzenlendi.

7DENİZ

Son haftalarda özellikle Uzak Doğu ile ABD ve Avrupa arasındaki hatlarda dikkat çekici artışlar yaşandı. Uzak Doğu–ABD Batı Kıyısı hattında spot navlunlar son bir haftada yüzde 20 artarak FEU başına 3.933 dolara yükselirken, kriz öncesine göre artış yüzde 109'a ulaştı. Uzak Doğu–ABD Doğu Kıyısı hattında ise navlunlar yüzde 92 artışla 5.103 dolara çıktı.

Avrupa hatlarında da yükseliş sürüyor. Uzak Doğu–Kuzey Avrupa hattında navlunlar yüzde 65, Akdeniz hattında ise yüzde 51 arttı. Şanghay–Rotterdam hattında 40 feetlik konteyner başına fiyatlar 3.579 dolara, Şanghay–Cenova hattında ise 5.089 dolara yükseldi.

Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan gelişmelerin ardından bazı taşıyıcıların servis ağlarında değişikliğe gitmesi ve alternatif rotalara yönelmesi, Singapur ve Port Klang gibi önemli aktarma merkezlerinde yoğunluğu artırdı. Limanlarda yaşanan gecikmeler ise küresel tedarik zincirleri üzerinde baskı oluşturmaya başladı.

Navlun piyasalarındaki yükseliş yalnızca Orta Doğu ile bağlantılı hatlarla sınırlı kalmazken, Transpasifik rotalarında da artan talep ve kapasite sıkışıklığı nedeniyle fiyatlar yukarı yönlü hareket etti. Küresel konteyner piyasasını gösteren Dünya Konteyner Endeksi de son bir haftada yüzde 23 artarak 40 feetlik konteyner başına 3.433 dolara yükseldi.

Sektör temsilcileri, erken başlayan yoğun sezon, liman sıkışıklıkları ve enerji maliyetlerine ilişkin belirsizliklerin devam etmesi halinde navlun fiyatlarının önümüzdeki aylarda da yükselişini sürdürebileceğini değerlendiriyor.

ABD Hint-Pasifik Komutanlığı kısa süre önce yaptığı açıklamada, ABD kuvvetlerinin yaptırım uygulanan ve bayraksız olduğu belirtilen "M/T DAVINA" petrol tankerini ele geçirdiğini duyurmuştu. Açıklamada, "İran'a maddi destek sağlayan gemileri faaliyet gösterdikleri her yerde engellemek için küresel denizcilik kolluk kuvvetleri uygulamalarımıza devam edeceğiz" denilmişti.

Azerbaycan'ın Moskova Büyükelçiliği ve Azerbaycan Dışişleri Bakanlığı ile yakın temas halinde olduklarını vurgulayan Zaharova, "Rus tarafı, olay hakkında bilgi edinilmesi ve Azerbaycan vatandaşlarının konsolosluk hizmetlerine erişiminin sağlanması konusunda ortaklarımıza gerekli tüm yardımı sağlayacaktır" dedi.

5 denizci hayatını kaybetti

Rusya'da faaliyet gösteren Taman Deniz Kurtarma ve Koordinasyon Merkezi'nden alınan bilgilere göre Belize bandıralı "Natra" gemisine 4 İHA isabet etmesi sonucu 2 kişi hayatını kaybetti. Gemide çıkan yangının mürettebat tarafından söndürüldüğü, geminin su üstünde kaldığı ve römorkaj desteğine ihtiyaç duyduğu bildirildi.

Palau bayraklı "Zirkon" gemisinin üstyapı bölümüne ise 4 İHA saldırısı gerçekleştiği bildirildi. Saldırıda 3 mürettebat üyesi hayatını kaybederken, mürettebatın cankurtaran botlarıyla gemiyi terk ettiği belirtildi.

Paylaşılan görüntülerde, ABD askerlerinin petrol tankerine helikopterle gerçekleştirdiği baskın anlarına yer verildi.

2 milyon varile kadar ham petrol taşıyabilen DAVINA, gemi takip verilerine göre Ekim 2024'te ABD'nin yaptırım listesine alınmıştı.

ABD kuvvetleri son aylarda Hint Okyanusu'nda çok sayıda ticari ve petrol tankerini durdurmuştu.

Palau bayraklı "Zirkon" gemisinin üst yapı bölümüne ise dört İHA saldırısı gerçekleştiği bildirildi. Saldırıda 3 mürettebat üyesi hayatını kaybederken, gemide yangının sürdüğü ve mürettebatın cankurtaran botlarıyla gemiyi terk ettiği belirtildi.

"Natra" gemisinde 12, "Zirkon" gemisinde ise 14 kişinin bulunduğu, tüm mürettebatın sözleşmeli olarak çalışan Azerbaycan vatandaşı denizcilerden oluştuğu kaydedildi. Her iki geminin de yabancı bayrak altında faaliyet gösterdiği ve Azerbaycan devletine ait olmadığı ifade edildi.

Saldırıların yaklaşık bir saat arayla gerçekleştiği, "Natra"nın saat 00.45'te, "Zirkon"un ise saat 01.55'te İHA'larla vurulduğu aktarıldı. Hayatta kalan denizcilerin bölgeden geçen üç gemi tarafından kurtarıldığı ve sabah saatlerinde Rusya’nın Yeysk kentindeki limana ulaştırıldığı bildirildi.

Hasar alan "Natra" gemisinin çekilmesi için olay bölgesine iki römorkör sevk edildi.

İnsansız deniz aracının Romanya ordusuna ait olmadığı, Rusya-Ukrayna savaşında kullanılan teçhizatlardan biri olabileceği kaydedildi.

Öte yandan, geçtiğimiz hafta Romanya'nın Ukrayna sınırına yakın Galati kentinde bir apartmana Rusya'ya ait insansız hava aracı isabet etmiş, 2 kişi yaralanmıştı.

Yeni çalışma sistemi kapsamında gümrük, deniz polisi ve liman işletmesi birimleri gece saatlerinde de kesintisiz hizmet verecek. Böylece yat ve tekne trafiğinde operasyonel süreçlerin daha hızlı ve esnek şekilde yürütülmesi hedefleniyor.

Uygulamayla birlikte özellikle yaz sezonunda yaşanan yoğunluk kaynaklı bekleme sürelerinin azaltılması ve teknelerin günün her saatinde limana giriş-çıkış yapabilmesi sağlanacak. Düzenlemenin, deniz turizminin yanı sıra bölge ekonomisine ve ticari faaliyetlere de katkı sunması bekleniyor.

Uluslararası standartlarda hizmet sunan Bodrum Limanı, 7/24 çalışma sistemiyle yerli ve yabancı denizcilere daha hızlı, konforlu ve kesintisiz hizmet vermeyi sürdürecek.

Dalgıçlar denizin altına indi

Etkinlik kapsamında ilk olarak balıkçı barınağında deniz dibi temizliği gerçekleştirildi. Daha sonra açık denizde yapılan çalışmada dalgıçlar tarafından tespit edilen ve uzun süredir denizde kalan hayalet ağlar su yüzeyine çıkarıldı. Ağlar, ekipler ve etkinliğe katılan gençlerin yardımıyla teknelere alınarak kıyıya taşındı. Yapılan çalışmada yaklaşık 2 bin metrekare hayalet ağın denizden çıkarıldığı açıklandı.

Deniz yaşamına destek

Ardından Gündoğan sahilinde gerçekleştirilen programda 25 bin yavru levrek denize bırakıldı. Protokol üyeleri, öğrenciler ve vatandaşların katıldığı etkinlikte yavru balıklar denizle buluşturuldu.

Son 10 yılda 154 bin metrekare hayalet ağ çıkarıldı

Programda konuşan Muğla Valisi İdris Akbıyık, Muğla kıyılarında uzun yıllardır sürdürülen çalışmaların sonuç verdiğini belirterek, "Denizlerimizi tehdit eden hayalet ağları ve atıkları temizlemeye devam ediyoruz. Son 10 yılda 218 farklı noktada çalışma gerçekleştirildi. Yaklaşık 1 milyon 500 bin metrekare deniz alanı tarandı. Bu çalışmalar sonucunda 154 bin metrekare hayalet ağ ile 151 ton tonoz denizden çıkarıldı. Bugün de Gündoğan'da 2 bin metrekare hayalet ağı denizden temizledik. Çocuklarımız ve gençlerimizle birlikte 25 bin yavru levreği denizle buluşturduk" dedi.

Bodrum açıklarında gerçekleştirilen çalışma sırasında yunusların da teknelere eşlik ettiğini belirten Akbıyık, çevrenin korunmasının gelecek nesillere bırakılacak en önemli miraslardan biri olduğunu vurguladı.

Etkinlik, toplu fotoğraf çekimiyle sona erdi.

Denizcilik sektörünün çevrenin ve denizlerin korunmasına büyük önem verdiğini kaydeden Kıran, ulusal düzeyde hayata geçirilen çalışmaların yanı sıra Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Avrupa Birliği'nin çevre düzenlemelerine uyum sağlayarak faaliyetlerin çevresel etkilerini en aza indirmeye çalıştığını ifade etti. Kıran, “Dünya Bize Emanet” temasının sektörün çevreye ve gelecek nesillere karşı taşıdığı sorumluluğu en özlü şekilde yansıttığını dile getirdi.

Kıran ayrıca, 9-20 Kasım 2026 tarihlerinde Türkiye'nin ev sahipliğinde gerçekleştirilecek Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı'nın (COP31), iklim değişikliğiyle mücadelede Türkiye'nin kararlılığını uluslararası ölçekte ortaya koyması açısından önemli bir fırsat olacağını belirterek şunları kaydetti:

“COP 31’in öncelikli başlıkları arasında yer alan “Okyanus ve Denizler” teması da deniz ekosistemlerinin korunmasına yönelik farkındalığın artırılmasına ve bu alandaki küresel iş birliğinin güçlendirilmesine katkı sağlayacaktır.

Bu vesileyle, çevre bilincinin toplumun her kesiminde daha da güçlenmesini temenni ederken, gelecek nesillere daha temiz, daha sağlıklı ve daha sürdürülebilir bir dünya bırakmak için herkesi sorumluluk almaya davet ediyor, 5 Haziran Dünya Çevre Günü ve Türkiye Çevre Haftası’nı kutluyorum.”

7DENİZ

Politico’nun Avrupalı yetkililere ve AB dış ilişkiler servisinin kurum içi belgelerine dayandırdığı haberine göre, Brüksel bu ülkelerdeki bazı firmaları mercek altına aldı.

Avrupalı yetkililer, yaptırım uygulanması değerlendirilen Çin merkezli şirketlerin sayısının dört olduğunu belirtti. Bu firmaların yanı sıra Birleşik Arap Emirlikleri’nden beş, Türkiye’den üç ve Azerbaycan’dan bir şirkete karşı da yaptırım uygulanması teklif ediliyor.

Avrupa Birliği, söz konusu şirketlerin Rusya’dan yapılan deniz taşımacılığına ve enerji sevkiyatına kolaylık sağladığı görüşünü taşıyor. Politico, yaptırım listesine dahil edilmesi planlanan şirketlerin isimlerini kasıtlı olarak açıklamadığını belirtti.

Hazırlanan bu taslak, Avrupa Birliği’nin yaz aylarında kabul etmesi beklenen 21. yaptırım paketi niteliğini taşımıyor. Haber kaynağına göre bu adım, iki ana paket arasında devreye sokulacak bir ara “mini paket” olarak tasarlandı.

Kaynaklar, bu mini paketin 15 Haziran’da Lüksemburg’da düzenlenecek olan AB dışişleri bakanları toplantısında onaylanmasının beklendiğini aktardı.

Politico daha önce yaptığı yayınlarda, Avrupa Birliği’nin Rus enerji şirketlerine karşı da yaptırım uygulama olasılığı üzerinde çalıştığını yazmıştı.

Gazetenin elde ettiği bilgilere göre önerilen diğer önlemler arasında bankalara ve gemilere yönelik kısıtlamalar ile Rus petrolüne uygulanan tavan fiyat sınırının dondurulması ihtimali yer alıyor. Ayrıca yaptırım listesine Moskova ve Tüm Rusya Patriği Kirill’in ve bazı diğer gerçek kişilerin de dahil edilebileceği belirtildi.

Yaptırım kararlarının yürürlüğe girebilmesi için Avrupa Birliği üyesi olan 27 ülkenin tamamının oy birliğiyle onayı gerekiyor. Birlik, 20. yaptırım paketini nisan ayının sonunda onaylamıştı.

Rusya yönetimi ise Batılı ülkeler tarafından uygulanan yaptırımların yasa dışı olduğunu savunuyor.

Kaynak: Harici

Toplam 43 bin 63 metrekare alana sahip yeni iskele, 115 tır ve 340 otomobil kapasiteli araç istif alanı, aynı anda 4 geminin yanaşabileceği rampa sistemi ve modern tesisleriyle bölge ulaşımına hız kazandıracak.

Bu yeni düzenleme sayesinde, Gelibolu- Lapseki hattını kullanan araçların şehir merkezine girmeden iskeleye ulaşımı sağlanarak, ilçe içindeki trafik yoğunluğu da sona erecek.

Olayın ardından lüks yatı kurtarmak için teknik süreç başlatıldı. Yapılan incelemelerin ardından sigorta ve üretici firma tarafından İstanbul'dan Sinop'a özel profesyonel dalgıç ekipleri sevk edildi.

Limana ulaşarak çalışmalara başlayan uzman ekiplerin yapacağı detaylı teknik müdahalenin ardından lüks yatın 2-3 gün içerisinde tamamen su yüzeyine çıkarılması planlanıyor. Ekiplerin limandaki hummalı çalışmaları sürüyor.

Ağır yük taşımacılığı sektörünün en dikkat çekici operasyonlarından biri, dev bir rüzgar türbini kurulum gemisinin karadan suya taşınması sırasında gerçekleştirildi. Yaklaşık 23 bin ton ağırlığındaki gemi, özel modüler taşıma sistemleri kullanılarak üç mavna üzerine başarıyla aktarıldı.

Operasyonda yüzlerce aks hattı ve binlerce tekerlekten oluşan kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar (SPMT) görev aldı. Hassas planlama ve eş zamanlı mühendislik çalışmaları sayesinde dev yük kontrollü şekilde hareket ettirilerek suya indirme süreci tamamlandı.

Taşıma operasyonu sırasında üç ayrı dünya rekoru kırıldı. Bunlar arasında tek bir yük altında kullanılan en yüksek aks hattı sayısı, tekerlekler üzerinde taşınan en ağır yük ve mavnalara aktarılan en ağır yük kategorileri yer aldı.

Uzmanlar, operasyonun yalnızca ağır yük taşımacılığı açısından değil, aynı zamanda açık deniz rüzgar enerjisi sektörünün büyümesi bakımından da önemli bir kilometre taşı olduğunu belirtiyor. Geminin, deniz üstü rüzgar enerjisi projelerinde kullanılacak türbinlerin kurulumunda görev alması planlanıyor.

Sektör temsilcileri, bu ölçekteki taşıma operasyonlarının mühendislik, lojistik ve proje yönetimi alanlarında ulaşılan seviyeyi ortaya koyduğunu vurgularken, gerçekleştirilen çalışmanın ağır yük taşımacılığı tarihinde önemli bir referans olarak değerlendirildiğini ifade ediyor.

Posidonia Exhibitions tarafından fuar öncesinde gerçekleştirilen bir ankete göre, 40’tan fazla katılımcı şirket yapay zekâyı iş operasyonlarının bir bölümüne entegre etmiş durumda. Bu rakam, yapay zekâ destekli denizcilik teknolojilerinin henüz laboratuvarlarda ve pilot projelerde test edildiği Posidonia 2024 için düşünülemeyecek bir seviyedeydi. Klas kuruluşlarından yazılım geliştiricilere, ekipman üreticilerinden lojistik platformlarına kadar teknoloji, sektörün her alanına nüfuz ediyor.

Bu dönüşümün pratik boyutu, Birleşik Krallık İş ve Ticaret Bakanlığı ile Denizcilik Sanayileri Birliği (SMI) ortaklığında düzenlenen özel bir teknoloji gösteriminde açıkça görüldü. Etkinlikte, Yunan armatörleri ve filo işletmecilerinin karşı karşıya olduğu farklı operasyonel baskılara çözüm sunan tamamlayıcı nitelikteki İngiliz denizcilik teknolojisi şirketleri bir araya geldi. Bu baskılar sıkılaşan düzenlemeler, yakıt maliyetlerindeki oynaklık ve hızlanan dijital dönüşüm tarafından şekillendiriliyor.

"Operatörler veri denizinde boğuluyor"

Fuarda, Yunan denizcilik topluluğu açısından özellikle önem taşıyan beş teknoloji alanı öne çıkarıldı. Bunlar; rüzgâr destekli sevk sistemleri ve enerji tasarruf cihazları, dijital varlık yönetimi ve operasyonel kontrol, pervane optimizasyonu ve sistem entegrasyonu ile fiziksel gemi güvenliği. Organizatörler, bu çözümlerin filo hazırlığı için uçtan uca bir yaklaşım sunduğunu belirtti.

BMT Ticari Denizcilik ve Limanlar İş Geliştirme Yetkilisi Noel Tomlinson şunları söyledi:

“Operatörler için temel zorluk, karar alma süreçlerinde netlik sağlamak. Asıl soru, belirli bir gemi ya da filo için hangi teknolojinin doğru olduğu ve ne zaman devreye alınması gerektiğidir. Operatörler veri denizinde boğuluyor. Bu nedenle aldıkları kararların doğruluğuna güvenmeleri, büyük ölçüde bu verilerin kalitesine ve nasıl yapılandırıldığına bağlıdır.”

Enki Marine İcra Direktörü Dr. Milad Armin ise yapay zekânın deniz sevk sistemlerine sağladığı faydalara şu sözlerle dikkat çekti:

“Karbonsuzlaşma ile dijitalleşmenin kesişim noktasında yer alan çığır açıcı yapay zekâ çözümümüz Deep Impact’i piyasaya sürdük. Bu, sevk sistemlerinin her zaman en yüksek performansta çalışmasına yardımcı olmak için tasarlanmış, dijital çağın ihtiyaçlarına yönelik bir platformdur.”

Armin’e göre bu teknoloji, gemi tipine bağlı olarak armatörlerin yıllık yakıt tüketiminde 200 bin ila 500 bin dolar arasında tasarruf sağlamasına yardımcı oluyor.

"Yapay zekâ sayesinde insan faktörünü sistematik şekilde ölçebiliyoruz"

Birleşik Krallık oturumu somut teknoloji çözümlerine odaklanırken, 5. ABD Sularında Ticaret Konferansı kapsamında düzenlenen “Gelecekte Seyir: Küresel Denizcilikte Yapay Zekâ” paneli ise bu çözümlerin faaliyet göstereceği stratejik ve düzenleyici çerçeveyi ele aldı. Panelde klas kuruluşları, girişimcilik ve akademi dünyasını temsil eden üç konuşmacı yer aldı.

American Bureau of Shipping (ABS) Denizcilik İş Geliştirmeden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Joshua Divin, yapay zekânın klaslama ve emniyet güvencesi üzerindeki etkilerine değinerek şunları söyledi:

“Denizcilik için verinin değerini ilk kez 2017 yılında incelemeye başladık. Bugün, operatörler için anlamlı ve faydalı bir veri temeli oluşturmayı amaçlayan Yapay Zekâ Mükemmeliyet Merkezimiz dâhil olmak üzere çok sayıda yapay zekâ projesi yürütüyoruz. Ayrıca yapay zekâ danışmanlık hizmetleri ve Plato gibi ürünler sunuyoruz. Plato, denizcilik mevzuatına uyumu hızlandırmak amacıyla geliştirilen güçlü bir yapay zekâ aracıdır. Profesyonellerin klas kuralları ve düzenleyici gereklilikler arasında hızlı şekilde yol bulmasına yardımcı olan dijital bir konuşma asistanı olarak çalışır. Yapay zekâ kalıcıdır ve her şirket onu nasıl uygulayacağını düşünmelidir.”

Yapay zekâ alanındaki KOBİ topluluğunu temsilen konuşan Signal Fusion Kurucusu ve CEO’su Maria Kolitsida ise yapay zekâ kullanımının insan boyutunu şu sözlerle vurguladı:

“Gemiler hiç olmadığı kadar güvenli, ancak risk operasyonların insan unsuruna kaymış durumda ve yapay zekâ bu noktada bize yardımcı olabilir. Yapay zekâ sayesinde insan faktörünü sistematik şekilde ölçebiliyoruz. Yapay zekâ, parçalanmış içgörüleri tutarlı operasyonel sinyallere dönüştürüyor. Artık yapay zekâ sistemleri, mürettebatın baskı altında, belirli koşullar içinde ve zaman içerisindeki performansını daha iyi anlamamıza ve tahmin etmemize yardımcı olabiliyor. Kısacası, operasyonel davranışsal zekâ analizleri artık denizcilik mürettebatları için mümkün hale geldi.”

"Yapay zekâ karbonsuzlaşma konusunda bize yardımcı olan en güçlü araç"

Yunanistan Amerikan Koleji Öğretim Üyesi ve Denizcilik, Lojistik ve Enerji Mükemmeliyet Merkezi İcra Direktörü George Kokosalakis ise filoların karbon ayak izini azaltmaya yönelik yapay zekâ destekli karar destek sistemlerinden bahsetti. Kokosalakis, “Bugün karbonsuzlaşma konusunda bize yardımcı olan en güçlü araç yapay zekâdır. Yapay zekâ sistemlerinin tam olarak uygulanmasını engelleyen bazı boşluklar tespit ettik. Bunlar güven açığı, otomasyon paradoksu (yapay zekâ geliştikçe operatörlerin manuel becerileri daha az kullanması ve kritik anlarda muhakeme yetisinin zayıflaması), siber güvenlik ve kurumsal hazırlık eksikliğidir. Ancak yapay zekâ destekli Karar Destek Sistemleri uzak bir hedef değildir. Çünkü bu çözümler bugün ticari olarak kullanılabilir durumdadır” ifadelerini kullandı.

Posidonia Today kapsamında ayrıca Alman bağımsız finansal hizmetler ve danışmanlık şirketi HHX.blue, SeaCheck adlı dijital aracını tanıttı. Sistem, yalnızca veri toplamanın ötesine geçerek risk değerlendirmesi, karar zamanlaması ve yapay zekâ çağında sürdürülebilir finansal yapıların oluşturulmasına odaklanıyor.

Yunan şirketi Fleetwork ise tamamen Yunanistan’da geliştirilen ve modern denizcilik şirketlerinin ihtiyaçlarına göre tasarlanan ilk tam bulut tabanlı denizcilik ERP platformunu sunuyor.

Fleetwork Kurucusu ve CEO’su Giannis Sarris şunları söyledi:

“Posidonia 2026’da platformumuzun yeni neslini tanıtıyoruz. Yeni yapay zekâ destekli aracımız, daha akıllı iş akışları ve gemi ile kara operasyonları arasında gerçek zamanlı iş birliğini güçlendiren bulut tabanlı yetenekler üzerine yoğunlaşıyoruz. Amacımız, denizcilik şirketlerinin daha fazla esneklik kazanmasına, operasyonel verilerini daha etkin kullanmasına ve günlük süreçlerini daha verimli hale getirmesine yardımcı olmaktır. Bunu da her zaman geleceğe odaklanan modern bir bulut tabanlı denizcilik ERP ortamı aracılığıyla gerçekleştiriyoruz.”

7DENİZ

Konuşmasında ilk olarak sıcak çatışma bölgelerindeki seyir güvenliğine değinen Marinakis, gemi insanlarının emniyetini her şeyin üzerinde tuttuklarını vurguladı. Mürettebat güvenliğini temel endişe kaynağı olarak nitelendirerek mevcut riskler altında hiçbir gemisinin Hürmüz Boğazı'nı geçmeye çalışmayacağını net bir dille ifade etti.

"Geçiş ücreti ödemek, boğazın kapanmasından iyidir"

Boğazların açık kalmasının küresel ticaretin sürekliliği için hayati önem taşıdığını belirten ünlü armatör, lojistik koridorların tamamen tıkanmasındansa finansal yükümlülüklere katlanmanın daha rasyonel olduğunu savundu. Marinakis, "Bir geçiş ücreti ödemek zorunda kalsak bile, bu Boğaz'ın kapalı olmasından çok daha iyi olurdu" dedi.

"Rusya yaptırımları ters tepti, Avrupalılar fahiş fiyat ödüyor"

Avrupa’nın Rus petrolüne yönelik uyguladığı ambargoları da eleştiren Marinakis, kısmi yaptırımların amaca hizmet etmediğini ve tam tersi bir etki yarattığını savundu. Mevcut tablonun faturasını Avrupa’nın ödediğini belirten Marinakis şöyle konuştu:

"Hindistanlılar ve Çinliler büyük ölçüde indirimli Rus petrolü satın alıyor ve biz Avrupalılar fahiş fiyatlar ödüyoruz. Yaptırımların gerçekten etkili olabilmesi için topyekün olması gerekiyor. Rusya'dan dünyanın geri kalanına yapılan her türlü sevkiyatı ablukaya almalılar. Çünkü yaptırımlar sadece kısmen uygulanırsa, bu durum hem Avrupa için hem de Rus petrolü ticareti yapmayan dünyanın geri kalanı için sadece zarar getirir."

7DENİZ

Proje 6 ay içinde başlayacak

Global Ports Holding’in İspanya ve Atlantik’teki büyüme stratejisinin önemli bir kilometre taşı olan anlaşmaya göre; Global Ports Holding; limanın dış rıhtımında tüm kruvaziyer hatlarına, gemi acentelerine ve yolcu hizmeti sağlayıcılarına hizmet verecek modern, açık erişimli bir terminal binası inşa edecek. Projenin ilk aşamasında 480 metrekarelik bir bina yapılması, ikinci aşamada ise bu alanın 960 metrekareye çıkarılması ve çalışmaların 2031 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Terminal; yolcu check-in alanları, bagaj yönetimi ve yönlendirme hizmetleri için ayrılmış bölümlere sahip olacak. Ayrıca ana binadan uzak yanaşan gemilere hizmet verebilmek için mobil imkanlar da sunulacak. Projenin ilk aşamasında gerçekleştirilecek inşaat çalışmalarına dair üç ay içinde projenin sunulması ve gerekli izinler alındıktan sonra çalışmaların 6 ay içinde başlaması planlanıyor.

80 bin kişiye hizmet verecek

Gerçekleştirilen imza töreninin ardından açıklamada bulunan Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, "Ferrol, İspanya ve Atlantik bölgesindeki büyümemizde önemli bir kilometre taşını daha temsil ediyor. Bu projenin geliştirme aşamasına geçmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yolcu deneyimini geliştirecek, destinasyonun uzun vadeli büyümesini ve uluslararası konumunu güçlendirecek modern bir kruvaziyer terminalini hayata geçirmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz. Bu limanda planlanan tüm yatırımları tamamladığımızda, liman Global Ports Holding ağının önemli bir parçası haline gelecek. Yatırımlarımızın sonucunda 2026 yılında toplam 23 bin kruvaziyer yolcusu ağırlaması beklenen Ferrol Kruvaziyer Limanı’nda, 2034 yılında 80 bin kişiye hizmet vermeyi hedefliyoruz" dedi.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, CHP İstanbul Milletvekili Fethi Açıkel'in, Hürmüz Boğazı'nın kapatılması nedeniyle yaşanabilecek enerji ve ham madde tedariki sorununa ilişkin yazılı soru önergesini yanıtladı.

Türkiye'nin, Hürmüz Boğazı üzerinden doğal gaz tedarikinin bulunmadığını belirten Bayraktar, bu bölgede LNG arzında yaşanan azalışın da Türkiye'nin doğal gaz arz güvenliği üzerinde herhangi bir etkisinin olmadığını ifade etti.

Aynı dönemde toplam petrol ithalatının 50,4 milyon ton olduğunu, bunun yaklaşık 5 milyon tonluk kısmının Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştiğini aktaran Bayraktar, yerli ve yenilenebilir enerji yatırımlarının da arttığını belirterek, elektrik kurulu gücünün yüzde 62,4’e, yerli ve yenilenebilir kaynakların toplam payının ise yüzde 71,6’nın üzerine çıktığını ifade etti.

Geçen yılın üretim verilerine göre de yenilenebilir kaynaklı elektrik üretiminin toplam elektrik üretimindeki payının yüzde 43,3 olarak belirlendiğini kaydeden Bayraktar, 6 derin sondaj, 2 sismik araştırma gemisiyle petrol ve doğal gaz arama-sondaj faaliyetlerinin yürütüldüğünü hatırlattı.

Keşfedilen Sakarya Gaz Sahası'ndaki doğal gaz üretiminin günlük 9,5 milyon metreküpe çıkarıldığını belirten Alparslan Bayraktar, ilk yüzer üretim platform "Osman Gazi" ile günlük üretimin bu yıl 20 milyon metreküpe yükseltilmesinin, 2028'de devreye alınması planlanan ikinci yüzer üretim platformla günlük üretim kapasitesinin 45 milyon metreküpe çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti.

Bakan Bayraktar, Gabar'daki petrol keşfiyle günlük üretimin 81 bin varile ulaştığını, Tuz Gölü Doğal Gaz Yer Altı Depolama Tesisi'nin kapasitesinin 1,7 milyar metreküp, Silivri Doğal Gaz Yer Altı Depolama Tesisi'nin kapasitesinin de 4,6 milyar metreküp olduğunu bildirdi.

Tuz Gölü Doğal Gaz Yer Altı Depolama Tesisi'nin günlük 80 milyon metreküp, Silivri Doğal Gaz Yer Altı Depolama Tesisi'nin günlük 75 milyon metreküp olmak üzere toplam gazlaştırma kapasitesinin günlük 155 milyon metreküp olduğunu kaydeden Bayraktar, şöyle devam etti:

"Mart 2026 döneminde gerçekleşen günlük ortalama 210 milyon metreküplük talep, sahip olduğumuz boru hatları, LNG/FSRU terminalleri ve depolama tesisleri vasıtasıyla güvenle karşılanmaktadır. Toplam 6,3 milyar metreküp kapasiteye sahip yer altı depolama tesislerimizin mevcut doluluk oranı yüzde 72 seviyesinde seyretmekte olup bu depolar, sistemin esnekliğine katkı sağlamaktadır. Kaynak çeşitlendirme vizyonumuz çerçevesinde bölgesel ve küresel işbirliklerine önem verilmektedir. Yürütülen yoğun enerji diplomasisi kanalıyla petrol, doğal gaz, madencilik ve nükleer enerji alanlarında stratejik ortaklıklar tesis edilmiş ve ülkemizin enerji arz güvenliğini garanti altına alacak kritik anlaşmalar imzalanmıştır. Mevcut uluslararası enerji krizine rağmen güçlü enerji altyapımız, çeşitlendirilmiş kaynak portföyümüz ve artan yerli üretim kapasitemiz sayesinde ülkemizin enerji arz güvenliği açısından herhangi bir risk öngörülmemektedir."

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.