Öte yandan bir başka haberde ise İran Devrin Muhafızları Ordusu (DMO) Deniz Kuvvetleri'nden bir yetkiliye dayandırılan açıklamada, "Hürmüz Boğazı'nı kapattık ve şu anda yalnızca İran'dan gelen İran'a ait gemilerin geçişine izin veriliyor" ifadelerine yer verildi.
İsrail'in bugün Lübnan'a yönelik gerçekleştirdiği yoğun hava saldırıları, ABD ile İsrail'in İran'a yönelik saldırılarını başlattığı 28 Şubat'tan bu yana Lübnan'a düzenlenen en ağır saldırı olarak değerlendiriliyor.

Geçtiğimiz günlerde imzalanan ön sözleşme kapsamında ilk gemi 29 Ekim teslim alınırken, diğer iki gemi yıl içerisinde İstanbul’da teslim alınarak filoya katılacak. Bu yatırımın, Statü Denizcilik’in taşıma kapasitesini artırmasının yanı sıra uluslararası pazardaki rekabet gücünü önemli ölçüde pekiştirmesi bekleniyor.

Milli değerleri yansıtan isimler

Yeni gemilere verilen isimler dikkat çekici bir anlam taşıyor. Türkiye’nin milli hafızasında önemli yere sahip tarihlerden ilham alınarak belirlenen “23 Nisan”, “19 Mayıs” ve “29 Ekim” isimleri, şirketin milli değerlere olan bağlılığını güçlü bir şekilde yansıtıyor.

Statü Denizcilik’in filo yapılanması yalnızca ticari bir organizasyon olmanın ötesine geçiyor. Filoda yer alan Kocatepe, Adatepe, Tınaztepe, Yeditepe ve Duatepe gibi isimlerin yanı sıra; Can Yücel, Yaşar Kemal, Türkan Saylan ve Che Guevara gibi toplumsal hafızada iz bırakmış isimlere de yer verilmesi, şirket yönetimin değer temelli yaklaşımını ortaya koyuyor.

Özellikle Türkan Saylan isminin bir gemiye verilmesi, geçmişte yaşanan tartışmalı süreçlere karşı sergilenen vicdani duruşun sembolik bir yansıması olarak değerlendiriliyor. Bu yaklaşım, Statü Denizcilik’in yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda sosyal ve kültürel bir perspektifle hareket ettiğini de gösteriyor.

Bu yönüyle Statü Denizcilik’i yalnızca bir denizcilik şirketi olarak tanımlamak yetersiz kalıyor. Şirket, denizleri sadece bir ticaret alanı olarak değil; tarih, kültür ve insan hikâyeleriyle şekillenen bir yaşam sahası olarak görüyor. Bu anlayış, filosuna verilen isimlerden yönetim yaklaşımına kadar her detayda kendini hissettiriyor.

Statü Denizcilik’in gerçekleştirdiği bu yatırım, şirketin sürdürülebilir büyüme vizyonunu güçlendirirken denizcilik sektöründeki konumunu daha ileri taşımayı hedeflediğini ortaya koyuyor. Şirket, bu adımıyla hem filosunu modernize etmeyi hem de değer odaklı kurumsal duruşunu pekiştirmeyi sürdürüyor

7DENİZ ÖZEL

Yoğun katılımın olduğu seminerin açılış konuşmasını Maritime Trainer CEO’su Özgür Alemdağ yaptı. Alemdağ, "Küresel Denizcilikte Dönüşüm: 2026 Trendleri ve Sektörel Bakış" sunumuyla sektörün mevcut durumunu ve gelecek vizyonunu paylaştı.

Özgür Alemdağ

Özgür Alemdağ, ekibin yaklaşık dörtte birinin denizcilerden oluştuğunu belirterek “Bu bizim gücümüz. Bu, sektörün ihtiyaçlarını anlayıp pozisyon almamızda bize çok büyük fayda sağlıyor” dedi.

Alemdağ, konuşmasında yeni jenerasyonun artık denize çıkmak istemediğini dile getirerek, “Gün geçtikçe koşullar zorlaşıyor. Mobbingle başlayıp savaşlarla devam eden bir süreçten bahsediyoruz. Doğal olarak insanlar çocuklarını denize göndermek istemiyor. Gençler de farklı kariyer yolları arıyorlar. Mevcut olanlar da farklı alternatiflere yönelebiliyor” dedi.

Sektördeki bütün gelişmeleri çok yakından takip ettiklerini söyleyen Alemdağ, müşterilere yönelik çözümler sunmaya çalıştıklarını vurguladı. Alemdağ, “Sektörle iç içe olmamız bizi ileriye taşıyor” diye konuştu.

Açılış konuşması ve sunumun ardından "Maritime Trainer Çözüm Ekosistemi" başlıklı oturum düzenlendi. Oturumda şirketin Operasyon Direktörü (COO) Engin Büyüktepe, Teknoloji Direktörü (CTO) İsmail Aksoy, Ürün Direktörü (CPO) Berk Zincir ve Müşteri Başarı Müdürü (CSM) Duygu Karasu insan kaynağı yönetimi ile operasyonel verimlilikte kullanılan yeni nesil çözümleri katılımcılara aktardı.

Seminerin "Müşterilerimizin Deneyimleri" bölümünde ise moderatörlüğü Özgür Alemdağ üstlendi. Panelde YMN Tanker Eğitim Enspektörü Kpt. Ali Ketenci, Akar Denizcilik Tanker Eğitim Müdürü Handenaz Tunç ve Manta Denizcilik Eğitim Enspektörü Kpt. Umut Barut saha tecrübelerini paylaştı.

Seminerde INTERTANKO Denetim Müdürü Christos Metaxas, "Intertanko Sire 2.0 Güncellemesi" hakkında detaylı bilgiler verdi.

RightShip özel oturumunda ise RightShip EMEA Bölge Direktör Yardımcısı Yücel Yıldız, "RightShip RISQ Güncellemesi" ve yeni standartlar üzerine bir sunum gerçekleştirdi.

Maritime Trainer'ın müşteri semineri sunumların ardından sona erdi.

7DENİZ

Sosyal medya hesabından bir değerlendirme yazısı paylaşan Esmer, “8 Nisan 2026 sabahı ABD-İran ateşkesiyle birlikte Hürmüz Boğazı'nda kısmi geçişler yeniden başladı. İlk gemiler boğazı geçti; bir çok gemi bekleme pozisyonlarından ayrılarak boğaza yaklaştı. Hareketlilik başladı, ancak tam açılımdan söz etmek için henüz erken” dedi.

“Ateşkes sonrasında kısmi bir iyileşme var”

“Geçen hafta boğazda 84 onaylı geçiş kaydedildi; bir önceki haftaya göre yüzde 75 artış. Bu rakam iyimser görünüyor, ancak kriz öncesinde günlük ortalama 89 geçiş gerçekleşiyordu” diyen Prof. Dr. Esmer, “”Son haftadaki toplam, o dönemin tek bir gününe bile ulaşamıyor” ifadelerini kullandı.

Şu an bölgede 1.441 ticari gemi bulunduğuna dikkati çeken Soner Esmer şu verileri paylaştı: “Körfez içinde 959 gemi bekliyor; bunların 436'sı tanker, 301'i kuru dökme, 55'i gaz taşıyıcıdır. Boğazın doğusunda, Umman Denizi tarafında ise 482 gemi bulunuyor; bunların 287'si tanker, 123'ü kuru dökme gemisidir. Kriz zirvesinde Körfez içindeki sayı 1.061'e çıkmıştı. Hâlâ o seviyeye yakınız.

Bölgedeki gemilerin %43'ü konum sinyali vermiyor veya sahte konum yayıyor, yani nerede olduklarını bilmiyoruz. Kriz öncesi bu oran %17'ydi. Mart ortasında 1.000'den fazla gemi aynı anda izleme sistemlerinden çıktı. Ateşkes sonrasında kısmi bir iyileşme var, ancak görünürlük hâlâ ciddi ölçüde bozuk.”

“Diplomatik metin ile saha uygulaması birbiriyle örtüşüyor”

“Ateşkes koşulları: Açılım mı, yeni çerçeve mi?” diye soran Esmer, “İran'ın teklifindeki dil son derece açık: ‘İran Silahlı Kuvvetleri koordinasyonuyla kontrollü geçiş’ ve ‘İran'ın üstünlüğünü güvence altına alan transit protokol.’ Bu sabah Körfez'deki gemilere VHF üzerinden yayılan mesaj da aynı gerçeği yansıtıyor: İran Devrim Muhafızları, geçiş iznini doğrudan gemi kaptanlarına iletiyor. Diplomatik metin ile saha uygulaması birbiriyle örtüşüyor” dedi.

Ateşkesin boğazın yeniden açılması değil, İran kontrolünün uluslararası bir protokolle meşrulaştırılması girişimi olarak okunabileceğini vurgulayan Prof. Dr. Soner Esmer şunları kaydetti: “Daha önceki yazılarımda bahsettiğim geçiş ücreti meselesi de masada. İran ve Umman'ın boğaz geçişlerinden ücret alabileceğine dair haberler henüz resmi kaynaklarca doğrulanmadı, ancak görüşmelerde yer alıyor. 10 Nisan'da Pakistan'da başlayacak müzakereler bu çerçeveyi netleştirecektir. Tabi o zamana kadar ateşkes bozulmasa.”

7DENİZ

Somali’deki çalışmalar, Oruç Reis Sismik Araştırma Gemisi’nin 234 gün boyunca bölgede yaptığı araştırmalar ile şekillendi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 5 Ekim 2024’te İstanbul Boğazı’ndan Somali’ye uğurlanan Oruç Reis, bu süreçte Somali’deki üç ayrı deniz blokunda toplam 4 bin 464 kilometrekarelik alanda veri topladı. Verilerin incelenmesi ve yorumlanmasının ardından belirlenen bir lokasyonda sondaj çalışması yapılmasına karar verildi.

53 günün ardından Somali’ye varacak

Sondaj kararının ardından, enerji filosunun yeni derin deniz sondaj gemilerinden Çağrı Bey, 15 Şubat’ta Somali’ye doğru seyrine başladı. Çağrı Bey’in, planlanan 53 günlük seyir süresi sonunda cuma günü Mogadişu Limanına ulaşması öngörülüyor.

Bakan Bayraktar Somali’de olacak

Türkiye’nin yurt dışındaki ilk derin deniz arama sondajını gerçekleştirecek olan Çağrı Bey Sondaj Gemisi için Mogadişu Limanı’nda bir tören düzenlenecek. Törene, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar’ın yanı sıra Somali Cumhurbaşkanı Hasan Şeyh Mahmud, Petrol ve Maden Kaynakları Bakanı Dahir Shire Mohamed ile Liman ve Deniz Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Mohamed Nur da katılacak. Törenin ardından Çağrı bey sondaj yapacağı lokasyona hareket edecek.

Çağrı Bey’in sondaja başlayacağı Mogadişu’ya 372 kilometre uzaklıktaki kuyu ismini, Somali’de ailede doğan ilk bebek anlamına gelen Curad’dan alıyor. Çağrı Bey Sondaj Gemisi, 3 bin 495 metre su derinliğine sahip noktada, deniz tabanından itibaren de 4 bin 5 metre kazılmasının ardından toplam 7 bin 500 metreye inerek sondaj yapacak. CURAD-1 kuyusunun, söz konusu 7 bin 500 derinlik ile dünyanın en derin ikinci deniz kuyusu olması hedefleniyor.

288 gün sondaj yapacak

Çağrı Bey Sondaj Gemisi’nin Somali’deki sondaj çalışmalarının toplamda 288 gün sürmesi planlanıyor. Çağrı Bey’in bu görevinde, enerji filosundan Altan, Korkut, Sancar destek gemileri de yanında bulunacak. Sondaj çalışmalarında, Çağrı Bey’de 180, destek gemilerinde 60 ve kara hizmetlerinde 10 personel olmak üzere, toplam 500 saha personeli dönüşümlü görev alacak. İlaveten, güvenli bir şekilde çalışabilmesi için TCG Sancaktar, TCG Gökova ve TCG Bafra’dan oluşan donanma unsurları da Çağrı Bey’e destek verecek.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Enerji filomuzun yeni ve güçlü üyesi Çağrı Bey derin deniz sondaj gemimiz, ülkemizin yurt dışındaki ilk derin deniz arama sondajını gerçekleştirmek üzere dost ve kardeş ülke Somali sularında göreve başlayacak. Çağrı Bey'in bu tarihi görevi, Türkiye’nin enerjide küresel çapta oyun kurucu ve güçlü bir aktör olma vizyonunun en somut göstergesidir” dedi.

Türkiye ile Somali arasında tarihi bağlara dayanan, karşılıklı güven ve kardeşlik temelinde yükselen ilişkileri enerji alanındaki bu stratejik iş birliğiyle taçlandırdıklarını kaydeden Bakan Bayraktar, “Somali ile birlikte yürüteceğimiz bu çalışma, hem iki milletin refahına hizmet edecek hem de ülkelerimiz arasındaki kardeşliği daha da perçinleyecek. Güzel neticeler alma temennisiyle, bu sondaj operasyonunun ülkemize ve Somalili kardeşlerimize hayırlı olmasını diliyorum. Çağrı Bey gemimizin pruvası neta, dümeni viya, rüzgârı kolayına olsun” diye konuştu.

1927’de lüks güvertesinde İngiltere Kralı VIII. Edward ile İngiltere ve Kanada başbakanlarını ağırlayarak devlet yetkililerinin önemli bir buluşmasına ev sahipliği yapan Cangarda, Amerika’da Charles Canfield için özel olarak üretilmiş olup Delaware’deki ‘Pusey & Jones’ tersanesinde geliştirilen zengin denizcilik mirasını da yansıtıyor.

Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı tarafından 2024’te satın alınan Cangarda, yapımından bu yana birçok restorasyon geçirdi, hatta tamamen battıktan sonra yeniden hayata döndürüldü.

“Amacımız ruhunu korumaktı”

Ekim 2024’te İstanbul’a getirilen Cangarda’nın restorasyonu, RMK Yachts’ta büyük titizlikle yürütüldü. Tüm süreç boyunca teknik güvenilirlik sağlanırken tarihsel özgünlüğünün korunmasına da özen gösterildi. Restorasyonun en büyük zorluklarından biri olan Cangarda’nın buhar tahrik sistemi orijinal tasarımına uygun olarak yeniden hayata geçirildi. İhtişamlı yat Cangarda’nın tarihsel dönüşüm sürecinin belgeselinin de çekildiğini duyuran RMK Yachts Direktörü Cüneyt Okçu, “Cangarda’ya en başından itibaren bir yenileme projesi olarak değil, küresel denizcilik mirasına karşı bir sorumluluk olarak yaklaştık. Amacımız onun ruhunu yeniden yorumlamak değil, korumaktı” dedi.

Denizin en kıdemli ‘kartal’ı Örnen

İstanbul’un tarihi denizcilik merkezi Haliç’teki Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenecek olan bir diğer kültür mirası ise 1903 yılında İsveç’te inşa edilen Örnen isimli buharlı römorkör. İsveççe “Kartal” anlamına gelen Örnen, günümüze ulaşan en eski römorkörler arasında gösteriliyor. Bakımlarının ardından Rahmi M. Koç Müzesi’nde sergilenmeye başlayan çelik gövdeli, 16 metrelik Örnen, II. Dünya Savaşı sırasında kısa bir süre askeri amaçla kullanıldıktan sonra sivil hizmet vermeye devam etti. Yüz yılı aşan bir süre çeşitli İsveçli armatörlerin mülkiyetinde kalan Örnen, 2011’de İsveç denizcilik otoriteleri tarafından kültürel miras statüsüyle tescil edildi. Hakan Bulgurlu tarafından Rahmi M. Koç Müzesi’ne hediye edilen Örnen, 2025’te Türkiye’ye getirilerek, müzenin sitimli gemiler koleksiyonuna katıldı.

“Gelecek nesillere büyük miras”

Rahmi M. Koç Müzesi Genel Müdürü Mine Sofuoğlu, Cangarda ve Örnen’in müze koleksiyonuna katılmasının Türkiye’nin denizcilik mirasına önemli bir katkı sunduğunu şu sözlerle vurguladı: Cangarda ve Örnen’in Rahmi M. Koç Müzesi koleksiyonuna kazandırılması, denizcilik tarihinin gelecek nesillere aktarılması açısından büyük bir değer taşıyor. Bu eşsiz iki mirasın ziyaretçilerle buluşması, geçmişin mühendislik başarılarını ve denizcilik kültürünü yakından deneyimleme fırsatı sunarken, müze olarak objelerin yalnızca maddi varlığını değil, taşıdıkları hafızayı ve ruhu da koruyarak geleceğe taşıma sorumluluğumuzun ne denli önemli olduğunu ortaya koyuyor.

7DENİZ

Seçimler sonucunda Katılımcı Gemi Mühendisleri, TMMOB Gemi Mühendisleri Odası’nın 50. Dönem Yönetim Kurulu görevinin çoğunluğunu üstlendi ve Oda yönetiminde icra sorumluluğunu devraldı.

Genel Kurul ve seçimler sonucunda oluşan 50. Dönem Yönetim Kurulu’nda görev dağılımı şu şekilde belirlendi:

Asil Yönetim Kurulu

Başkan: İlham Çelebi

Başkan Yardımcısı: Haluk Çoban

Genel Sekreter: Ayçın Özsakabaşı

Sayman: Mustafa Serhat Yazıcı

Üye: Osman Kahraman

Üye: Can Serbest

Üye: Erkan Ergün

Yedek Yönetim Kurulu

Özgür Ergin

Selinay Mert

Sanem Berfin Yıldız

Buse Sergio

Faruk Sarı

Serdar Şafak

Mehmet Özer İlhan

Yeni Yönetim Kurulu icra üyeleri; bilimi rehber, emeği temel alan, mesleğin onurunu koruyan, meslektaşının itibarını gözeten ve bunu sözle değil, uygulamayla hayata geçirecek bir Oda anlayışı için göreve başladığını belirtti.

7DENİZ

Yalova'da 2026 yılında ihracatın başını yine geçmiş yıllarda olduğu gibi gemi, yat ve hizmetleri sektörü çekti. 3 ayda 288 milyon 845 bin dolar ihracat yapan tersaneleri 11 milyon 689 bin dolarlık ihracat ile çelik sektörü takip etti. Kente en çok ihracat yapılan üçüncü sektör ise 5 milyon 128 bin dolarlık ihracat ile kimyevi maddeler ve mamulleri sektörü oldu.

Yalova'da 3 ayda 1 milyon doların üzerinde ihracat yapan diğer sektörler ise şöyle oldu:

Hazır konfeksiyon 2 milyon 662 bin mobilya, Madencilik ürünleri 2 milyon 650 bin dolar, kağıt ve orman ürünleri 2 milyon 57 bin, makine ve aksamları, 1 milyon 383 bin, süs bitkileri 1 milyon 322 bin dolar ve demir ve demir dışı metaller 1 milyon 135 bin dolar.

Tarafların karşılıklı ateşkes ilan etmesiyle birlikte, küresel enerji ticaretinin önemli noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda deniz trafiği yeniden hareketleniyor.

ABD Başkanı Donald Trump, İran'a yönelik saldırıların iki haftalığına askıya alındığını açıklarken, İran Dışişleri Bakanı Abbas Erakçi de Hürmüz Boğazı'ndan geçişlerin İran ordusunun kontrolünde güvenli şekilde sağlanacağını duyurdu.

Trump da boğazdaki yoğunluğu azaltmak için destek vereceklerini belirtti.

800 gemi bekliyor

Bloomberg News'un haberine göre, bölgede yaklaşık 800 gemi beklemeye devam ediyor. Verilere göre bu gemilerin 426'sını ham petrol ve temiz yakıt taşıyan tankerler oluşturuyor. Ayrıca 34 LPG ve 19 LNG gemisi bulunurken, geri kalan kısmı kuru yük ve konteyner gemileri oluşturuyor.

Gemiler Dubai ve Khor Fakkan açıklarında yoğunlaştı

Son durum itibarıyla gemilerin büyük bölümü Dubai ve Khor Fakkan çevresinde kümelenmiş halde bekliyor. Sektör temsilcileri, anlaşmanın detaylarını incelemeye başlarken, Japonya Armatörler Birliği gibi kuruluşlar gelişmeleri yakından takip ediyor.

Uzmanlar ise boğazın yeniden açılmasının ardından bile akışın kısa sürede tamamen normale dönmesinin zor olduğunu, ilan edilen iki haftalık süreye rağmen sevkiyatların kademeli şekilde başlayacağını öngörüyor.

Uzmanlar ayrıca sigorta şirketleri ve gemi mürettebatının riskin azaldığına ikna olması gerektiğini vurguluyor.

Bodrum Bölge Liman Başkanlığının koordinasyonu ile yürütülen işlemlerde seyir, can, mal ve çevre emniyetine yönelik tedbirlerin alındığı bildirildi.

Normalde dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazının beşte birinin aktığı Hürmüz Boğazı'nın neredeyse tamamen kapatılması, küresel enerji krizine yol açtı ve yakıt fiyatlarının yükselmesine neden oldu.

Hedge fonları ve diğer spekülatörlerin pozisyonlarındaki çılgın değişiklikler, Avrupa gaz piyasasındaki oynaklığı artırdı. Ateşkes anlaşmasından önce rekor düzeyde net uzun pozisyonlar birikti. Aynı zamanda, fiziki tüccarların, anlaşmanın geçerli olacağına dair daha net işaretler bekleyerek temkinli davranmaya devam edebileceği belirtiliyor.

Hollanda'nın en yakın vadeli işlemler, megavat-saat başına 43,70 euro seviyesinde işlem görüyor.

Kaynak: Bloomberght

Seçimli Olağan Toplantı, 5 Nisan Pazar günü saat 10.00’da Oda Genel Merkezi’nde 54 üyenin katılımıyla gerçekleştirildi.

Toplantıda, seçimi yönetecek divan kurulu üyelerinin oy birliği ile seçilmesinin ardından aday adayları kendilerini tanıtıcı konuşmalar yaptı.

Seçim 2 turda tamamlandı. Birinci turda 9 aday oyların yüzde 51'den fazlasını alarak seçildi, ikinci turda ise adaylardan 1 kişi oylanarak seçildi.

Belirlenen 10 adayın isimleri şöyle:

Selim Buğdanoğlu

İsmail Cengiz Ünlü

Kurtuluş Yıldız

Bülent Hüseyinoğlu

İbrahim Karataş

Hüseyin Yılmaz

Cihan Bayrak

Osman Azmi Özsoysal

Erkan Eker

Oral Erdoğan

7DENİZ

RMK Marine’in Tuzla’daki tersanesinde gerçekleştirilen törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Suudi Arabistan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Essam Alammari, Koç Holding, Tüpraş ve Ditaş Denizcilik’ten üst düzey yetkililer katılım sağladı. Gerçekleştirilen törende konuşan RMK Marine Genel Müdürü Dr. Utku Alanç, “İki köklü Türk denizcilik şirketi arasındaki güçlü iş birliğini ve yerli mühendisliğin ulaştığı yüksek seviyeyi bu proje ile bir kez daha göstermiş olmanın gururunu yaşıyoruz” dedi.

125 metre boyunda T. Florya Kimyasal Tankeri, yüksek operasyonel verimlilik hedefiyle, ileri mühendislik yaklaşımıyla Delta Marine tarafından tasarlandı. Emniyet, yük esnekliği, performans kriterleri gözetilerek geliştirilen T. Florya, farklı operasyonel ihtiyaçlara cevap verebilecek teknik altyapısı, uluslararası denizcilik standartlarına uygun donanımı ve modern sistem entegrasyonu ile küresel kimyasal taşımacılık operasyonlarında etkin bir rol üstlenmeye hazırlanıyor.

Çağatay Ölken

Ditaş Denizcilik Genel Müdürü Çağatay Ölken törene ilişkin şunları ifade etti: “T. Florya, yalnızca filomuza katılan yeni bir gemi değil; aynı zamanda operasyonel mükemmeliyet, verimlilik ve sürdürülebilirlik odağımızın somut bir yansımasıdır. Genç, modern ve yüksek performanslı filo yapımızı daha da güçlendirme hedefimiz doğrultusunda attığımız bu adım, rekabet gücümüzü ileri taşıyacak. Metanol yakıt sistemine hazır altyapısı sayesinde T. Florya, düşük karbonlu deniz taşımacılığı vizyonumuz ile uyumlu olarak alternatif yakıtlara uyum kabiliyetimizi güçlendirecek. Yerli mühendislik ve güçlü iş birlikleri ile hayata geçirilen bu proje, Türk denizcilik sektörünün küresel ölçekteki konumunu da destekliyor. Önümüzdeki dönemde de çevresel sorumluluk, güvenlik ve operasyonel verimlilik odağında yatırımlarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.”

Türk denizciliğinde stratejik bir adım

Deneme seyrinin tamamlanmasının ardından 2026 yılının üçüncü çeyreğinde teslim edilmesi planlanan T. Florya, Ditaş Denizcilik’in filo yapılanmasında önemli bir kilometre taşı olacak. Projenin yalnızca yeni bir gemi inşa sürecini değil, aynı zamanda Türk denizcilik sektöründe mühendislik, kalite ve güvenlik standartlarının daha da ileri taşınmasına yönelik güçlü bir adımı temsil etiği belirtildi. İleriki dönemde geleceğin düşük emisyonlu yakıtlarından metanol kullanabilme özelliğine yönelik optimize edilmiş tasarımı ve ana makine konfigürasyonu ile T. Florya kimyasal tankerinin, RMK Marine ve Ditaş Denizcilik’in sürdürülebilirlik, çevresel sorumluluk ve geleceğe yönelik yeşil dönüşüm vizyonunu ortaya koyduğu bildirildi.

7DENİZ

İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, yaptığı yazılı açıklamada, ABD ve İran arasındaki müzakerelerde diplomatik çabaları için Pakistan Başbakanı Şahbaz Şerif ve Pakistan Genelkurmay Başkanı Mareşal Asim Munir’ teşekkür ederek, "İran'a yönelik saldırıların durdurulması halinde güçlü Silahlı Kuvvetlerimiz savunma operasyonlarını sona erdirecektir. İki haftalık süre boyunca Hürmüz Boğazı'ndan güvenli geçiş, İran Silahlı Kuvvetleri ile koordinasyon sağlanarak ve teknik kısıtlamalar gözetilerek mümkün olacaktır" dedi.

Müzakerelerin "ABD tarafına tam bir güvensizlik içinde" 10 Nisan Cuma günü Pakistan’ın başkenti İslamabad'da başlayacağını duyuran Konsey, "İran bu müzakereler için iki hafta süre ayıracaktır. Bu süre, tarafların anlaşmasıyla uzatılabilir" dedi.

Bu süre zarfında ülkedeki ulusal birliğin korunması ve zafer kutlamalarının güçlü bir şekilde sürdürülmesi gerektiğini vurgulayan Konsey, "Mevcut müzakereler ulusal müzakereler olup sahadaki durumun bir devamıdır. Devrimci liderlerin ve sistemin en üst kademelerinin gözetiminde yürütülen bu sürece tüm halkın, seçkinlerin ve siyasi grupların güvenmesi ve destek vermesi, ayrıca her türlü bölücü ifadeden kesinlikle kaçınması gerekmektedir" dedi.

İran’ın talepleri konusunda kararlı olduğunun altı çizen Konsey, "Eğer düşmanın sahada yaşadığı mağlubiyet müzakerelerde kesin bir siyasi kazanıma dönüşürse, bu büyük tarihi zaferi hep birlikte kutlayacağız. Aksi takdirde İran ulusunun tüm talepleri karşılanana kadar sahada omuz omuza savaşacağız. Ellerimiz tetiktedir ve düşmanın yapacağı en ufak bir hataya anında tüm gücümüzle karşılık verilecektir" dedi.

ABD’ye sunulan 10 madde

İran basınında yer alan haberlerde, İran’ın ABD’ye sunduğu teklifin 10 maddesi paylaşıldı.

10 madde şöyle:

-Saldırmazlık taahhüdü

-İran'ın Hürmüz Boğazı üzerindeki kontrolünün sürdürülmesi

-Uranyum zenginleştirme faaliyetlerinin kabul edilmesi

-Tüm birincil yaptırımların kaldırılması

-Tüm ikincil yaptırımların kaldırılması

-Tüm BM Güvenlik Konseyi kararlarının sona erdirilmesi

-Tüm Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı Yönetim Kurulu kararlarının sona erdirilmesi

-İran'a tazminat ödenmesi

-ABD muharip kuvvetlerinin bölgeden çekilmesi

-Lübnan'da Hizbullah'a karşı yürütülenler de dahil olmak üzere tüm cephelerde savaşın sona erdirilmesi

Trump: Dünya barışı için büyük bir gün

ABD Başkanı Donald Trump, Truth sosyal medya platformundan İran'la varılan ateşkes ile ilgili açıklamalarda bulundu. Ateşkesin sağlanmasını "Dünya barışı için büyük bir gün" olarak nitelendiren Trump, İran dahil herkesin savaştan bıktığını ve barış istediğini ifade etti. Bundan sonra yaşanacak gelişmelere ilişkin ipuçları veren Trump, "ABD, Hürmüz Boğazı’ndaki trafik yoğunluğunun yönetilmesine yardımcı olacak. Pek çok olumlu adım atılacak. Büyük paralar kazanılacak. İran yeniden yapılanma sürecini başlatabilir" dedi. Buna rağmen tetikte kalmayı sürdüreceklerini ve bölgede olacaklarını vurgulayan Trump, "Ve her şeyin yolunda gitmesini sağlamak için İran’ı yakından takip edeceğiz. Her şeyin yolunda gideceğinden eminim. Tıpkı ABD'de yaşadığımız gibi, bu Orta Doğu'nun altın çağı olabilir" ifadelerini kullandı.

Beyaz Saray’dan açıklama

Beyaz Saray Sözcüsü Karoline Leavitt, ABD Başkanı Donald Trump’ın duyurduğu İran’la varılan 2 haftalık ateşkes ile ilgili yazılı bir açıklama yaptı. Trump’ın İran’a karşı başlatılan Destansı Öfke Operasyonu'nun 4 ila 6 hafta süreceğini başından beri öngördüğünü hatırlatan Leavitt, "Savaşçılarımızın akıl almaz yetenekleri sayesinde, temel askeri hedeflerimize 38 gün içinde ulaştık ve bu hedefleri aştık" dedi.

Varılan ateşkes hakkında "Bu, ABD için Başkan Trump ve inanılmaz ordumuzun mümkün kıldığı bir zaferdir" ifadelerini kullanan Leavitt, "Ordumuzun başarısı, ABD’ye mümkün olan en fazla kozu sağlayarak, Başkan Trump ve ekibinin diplomatik bir çözüm ve uzun vadeli barışa kapı aralayan zorlu müzakerelere girmesine olanak tanıdı" değerlendirmesinde bulundu.

ABD ile İran arasındaki gerilimde tansiyon yeniden yükseldi. ABD Başkanı Donald Trump, İran’a yönelik olası askeri harekâta ilişkin yaptığı açıklamada, taraflar arasında anlaşma sağlanamaması halinde ABD Doğu Saati ile 20.00’den (Türkiye saati ile 03.00) sonra yoğun saldırıların gündeme gelebileceğini belirtti. Trump, hazırlıkların bu doğrultuda sürdüğünü ifade etti.

Trump, müzakerelerde ilerleme sağlanması durumunda planların değişebileceğini vurgularken, aksi bir senaryoda İran’ın “daha önce benzeri görülmemiş” bir saldırıyla karşı karşıya kalabileceğini söyledi. Diplomasiye kapının tamamen kapanmadığını belirten Trump, askeri seçeneklerin de masada olduğunu dile getirdi.

ABD yönetiminden gelen diğer açıklamalar da sert mesajlar içerdi. ABD Başkan Yardımcısı J. D. Vance, İran’ın özellikle Hürmüz Boğazı üzerinden küresel ekonomiye baskı kurmaya çalıştığını öne sürerek, ABD’nin buna çok daha güçlü karşılık verme kapasitesine sahip olduğunu ifade etti.

Vance, Washington’un önceliğinin doğrudan bir askeri çatışma olmadığını ancak İran’ın atacağı adımlara bağlı olarak sert karşılıkların gündeme gelebileceğini belirtti. Enerji arzının kesintisiz sürmesinin önemine dikkat çeken Vance, küresel ekonomik dengelerin korunması için İran’ın sürece olumlu yaklaşması gerektiğini vurguladı.

Açıklamalar, taraflar arasındaki gerilimin kritik bir aşamaya geldiğini gösterirken, diplo

Çin ve Rusya, söz konusu tasarıyı veto etti. Böylece oylamada toplamda 11 kabul, 2 ret ve 2 çekimser oy kullanıldı. Tasarının veto edilmesiyle birlikte Hürmüz Boğazı’nda deniz taşımacılığının BM Güvenlik Konseyi desteğiyle güvence altına alınmasına yönelik girişimler engellenmiş oldu.

El-Zeyani: "Konsey, sorumluluğunu yerine getirmekte başarısız oldu"
Bahreyn, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt ve Ürdün adına bir açıklamada bulunan Bahreyn Dışişleri Bakanı Abdullatif bin Raşid El-Zeyani, "Bu ülkeler, karar tasarısının kabul edilmemiş olmasından üzüntü duyduklarını ifade etmektedir. Konsey, sorumluluğunu yerine getirmekte başarısız oldu" dedi.
El-Zeyani oylamada tasarı lehine bir sonuç elde edilmesine yönelik beklentilerinin gerçekleşmemesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradıklarını belirterek, "Uluslararası hukuka göre hiçbir ülkenin engelleme hakkına sahip olmadığı bir uluslararası su yolu olan Hürmüz Boğazı’nda seyrüsefer özgürlüğünü güvence altına alacak kalıcı bir adım olmasını umduğumuz tasarıdan beklentimiz buydu" ifadelerini kullandı.

Hürmüz’ün BM desteğiyle açılması engellendi
Öte yandan ABD Başkanı Donald Trump’ın İran ile herhangi bir anlaşmaya varılmaması durumunda Washington saati ile 20.00’da (Türkiye saati ile 03.00) İran’a yönelik yoğun hava saldırıları başlatılmasına yönelik emir vermesi bekleniyor.

Yetkili, daha önce hasar görmüş hava savunma sistemleri, füze sahaları ve ilgili tesisleri zayıflatmayı amaçlayan "yeniden vurma" saldırıları düzenlendiğini iddia etti.

Hark Adası'nın stratejik rolü

İran’ın Basra Körfezi’ndeki ana petrol ihracat terminali olan Hark Adası, ülkenin ham petrol sevkiyatının büyük bölümünü karşılamayı sürdürüyor. ABD güçlerinin son saldırılarda adadaki petrol işleme ve ihracat tesislerini hedef almadığı, yalnızca askeri noktalara odaklandığı iddia ediliyor.

Hark Adası ve Basra Körfezi’ndeki gelişmeler, küresel petrol arzına olası etkileri nedeniyle enerji piyasaları tarafından yakından izleniyor.

ABD Başkanı Donald Trump, 5 Nisan'da sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, İran yönetimine ağır hakaretlerde bulunarak, İran'ın 48 saat içinde "anlaşma" yapmaması halinde 7 Nisan'da ülkenin enerji santrallerini ve köprülerini vuracağını öne sürmüş ve Tahran'a Hürmüz Boğazı'nı açması çağrısında bulunmuştu.

Söz konusu süreyi daha sonra 8 Nisan'a kadar uzattığını duyuran Trump, dünkü açıklamasında ise anlaşma sağlanmaması halinde, "İran'ı tek bir gecede yok edilebileceklerini" iddia etmişti.

Gemi geri çekildi iddiası

İran tarafı, saldırının ardından geminin Hint Okyanusu’nun güneyine doğru çekilmek zorunda kaldığını ileri sürdü. Ancak saldırının boyutuna ilişkin bağımsız kaynaklardan doğrulama yapılmadı.

ABD’den henüz açıklama yok

ABD makamları ise söz konusu saldırıya ilişkin henüz resmi bir açıklama yapmadı. Bu durum, iddiaların teyidi konusunda belirsizliğin sürmesine neden oldu.

Mart ayında bölgeye girmişti

ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) verilerine göre USS Tripoli, mart ayı sonlarında Orta Doğu’ya konuşlandırıldı. 844 fit uzunluğunda ve 106 fit genişliğindeki gemi, yaklaşık 3 bin 500 denizci ve deniz piyadesi ile çeşitli hava unsurlarını taşıma kapasitesine sahip bulunuyor. Gemi, 31. Deniz Piyade Sefer Birliği’nin amiral gemisi olarak görev yapıyor.

İran ateşkesi reddetti, garanti istedi

Öte yandan; savaşın 38. gününde Pakistan’ın arabuluculuğunda ABD ve İran’a ateşkes teklifi iletildi. Tarafların teklifi kabul etmesi halinde Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması öngörülüyordu; ancak İran teklifi reddetti. Tahran yönetimi ateşkesi kabul etmek için savaşın tamamen sona erdirileceğine dair garanti talep etti.

"Krizlerin toplamından daha ağır"

Birol, içinde bulunulan durumu geçmişteki büyük enerji krizleriyle kıyaslayarak tehlikenin boyutunu şu sözlerle özetledi: "Dünya hiçbir zaman bu büyüklükte bir enerji arzı kesintisi yaşamadı. Mevcut kriz; 1973, 1979 ve 2002 krizlerinin toplamından daha ciddi bir boyutta."

Birol, Avrupa, Japonya ve Avustralya gibi gelişmiş ekonomilerin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu ancak asıl darbeyi gelişmekte olan ülkelerin alacağını belirtti.

Çifte şok: hem enerji hem gıda zammı

Enerji fiyatlarındaki önlenemez yükselişin doğrudan gıda fiyatlarını tetiklediğini kaydeden Birol, küresel enflasyon baskısının hızlandığını vurguladı. Düşük gelirli ekonomilerin ve ücretli çalışanların hem ısınma ve ulaşım maliyetleri hem de mutfak masraflarındaki artış nedeniyle bir "çifte şok" ile savunmasız kaldığını ifade etti.

Şahdamarı kesildi: yüzde 20’lik kayıp

İran’ın, İsrail ve ABD saldırılarına yanıt olarak dünya petrol ve doğalgaz trafiğinin yaklaşık yüzde 20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı’nı neredeyse tamamen kilitlemesi, piyasalarda tam bir kaos yarattı. Stratejik rotanın kapalı kaldığı her gün, küresel enerji maliyetlerini kalıcı olarak yukarı çekiyor.

Piyasaları stabilize etmek için UEA üyesi ülkelerin geçtiğimiz ay stratejik petrol rezervlerini kullanıma açtığını hatırlatan Birol, arz açığını kapatmak için tüm enstrümanların masada olduğunu söyledi.

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.