12-13 Ekim gecesi ise İstanbul merkezli Sarfo Denizcilik tarafından işletilen Azov-Concord battı ve beş mürettebat kurtarıldı. Aynı dönemde Bulgaristan açıklarında başka ticari gemiler de insansız hava aracı saldırılarından etkilendi.

Ukrayna, saldırılardan Rusya’yı sorumlu tutarken bazı Avrupalı yetkililer de Moskova’dan şüphelendiklerini açıkladı. Ancak saldırıların sorumluluğunu kesin olarak ortaya koyan bir kanıt bulunmuyor.

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, 8 Ekim’de yaptığı açıklamada, Rusya ve Ukrayna’nın kış öncesinde askerî operasyonlarını yoğunlaştırdığına dikkat çekerek Karadeniz’in yeni bir çatışma cephesine dönüşmemesi gerektiğini vurguladı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da 7 Ekim’de Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile yaptığı görüşmede seyrüsefer güvenliğinin önemini gündeme getirdi.

Bölgedeki gelişmeler enerji güvenliği açısından da önem taşıyor. Türkiye ile Rusya arasındaki doğal gaz taşımacılığında kullanılan Mavi Akım ve TürkAkım boru hatları Karadeniz’in altından geçiyor. Deniz taşımacılığındaki güvenlik risklerinin artması, bölgenin ticari ve stratejik önemini bir kez daha ortaya koyuyor.

İç ve kıyı sularda personel taşınması, deniz güvenliği ve özel operasyonlar için tasarlanan bot, EN 1063 BR6 ve EN 1522 FB6 seviyelerinde balistik koruma sağlayan yapıya sahip özelliğiyle dikkat çekti. Projenin özelliklerinden biri ise olası bir batma durumunda gövdeden ayrılarak düşük hızlarda bağımsız seyrini sürdürebilen ön kabin sistemi oldu. İhtiyaca göre farklı görevlerde kullanılabilecek şekilde tasarlanan botun arka kabini de acil müdahale ve ambulans konseptine dönüştürülebiliyor. Yaklaşık 11 metre uzunluğunda ve 3,2 metre genişliğindeki MZKB, 2 mürettebat ve 6 personel taşıma kapasitesine sahip. İki adet 300 beygir gücündeki motorla donatılan bot, 30,5 knot süratlerine çıkabiliyor.

Denizde de balistik koruma altında taşınma ihtiyacını düşündük
Projenin ortaya çıkış sürecini anlatan Dr. Umut Yaşar Uzunali, "MKZB Modüler Zırhlı Kontrol Botu Projesi'ni 2020 yılında bir fikir olarak geliştirmeye başladık. Deniz ortamında da personelin bir noktadan başka bir noktaya balistik koruma altında güvenli şekilde taşınmasına ihtiyaç duyulabileceğini düşünerek yola çıktık. Yaklaşık 4-5 aydır seyir testlerini tamamladığımız botumuzu bu doğrultuda geliştirdik. Botun kabinleri monokok gövde yapısına sahip ve belirli bir balistik koruma sağlıyor. Projeyi benzerlerinden ayıran en önemli özelliklerden biri, botun batması durumunda ön kabinin gövdeden ayrılarak su üzerinde kalabilmesini sağlayan mekanik bağlantı sistemi. Bu sistem için patent başvurusunda da bulunduk. Kabinin ayrılmadığı senaryolarda personel can salıyla tahliye olabiliyor. Ancak can salındaki personelin saldırılara açık hale gelebileceğini göz önünde bulundurarak ön kabini, olası bir batma durumunda su üzerinde kalabilecek şekilde tasarladık. İskele ve sancak taraflarında bulunan elektrik motorları sayesinde bot, düşük seyir hızlarında da görev yapabiliyor" dedi.

Denizde personelin güvenli taşınmasının önemini daha net görüyoruz
Uzunali, ilgili komutanlıklarla yaklaşık üç aydır fikir alışverişinde bulunduklarını, gelecek geri bildirimlere göre çıkarma ve koruma senaryolarına yönelik farklı seçenekler geliştirmeyi planladıklarını belirtti. Uzunali, "Projeyi geliştirmeye başladığımız 2020 yılında drone saldırıları ve insansız, patlayıcı yüklü deniz araçları bugünkü kadar yaygın değildi. Ancak gelecekte böyle bir koruma sistemine ihtiyaç duyulabileceğini öngördük. Temel amacımız Ar-Ge çalışmaları yürütmek ve ülkemize faydalı projeler geliştirmekti. Bugün gelinen noktada denizde personelin güvenli taşınmasının önemini daha net görüyoruz. Ukrayna-Rusya Savaşı'nda da bunun örnekleriyle karşılaşıyoruz. Düşük maliyetli dronlarla yük ve balıkçı gemileri hasara uğratılabiliyor, personel yaralanabiliyor veya saldırılar ölümle sonuçlanabiliyor. Bizim önceliğimiz, personelin denizde de güvenliğini sağlayarak zarar görmeden görev yapabilmesine katkıda bulunmak. Bot, farklı görev ihtiyaçlarına göre çeşitli donanımlarla yapılandırılabiliyor. Arka kabin ambulans tipine dönüştürülebilirken motorlara ve kabinlere drone saldırılarına karşı koruma sağlayan kafes sistemleri uygulanabiliyor. Yaklaşık üç aydır ilgili komutanlıklarla fikir alışverişinde bulunuyoruz. Gelecek geri bildirimler doğrultusunda çıkarma ve koruma senaryolarına yönelik farklı seçenekler sunmayı planlıyoruz. Botta iki adet 300 beygir gücünde dıştan takma motor bulunuyor. Testlerde 30,5 knot sürate ulaşarak hedeflerimizin üzerine çıktık. Gövde ve kabinlerin çelik yapıda olmasına rağmen bu sürate ulaşılması önemli bir sonuç oldu. Ürün geliştirme çalışmalarımızı Trabzon'daki tersanemizde sürdüreceğiz" diye konuştu.

Hedef seri üretim ve ihracat
Trabzon Tersanesi Genel Müdür Yardımcısı Kaptan İlyas Murtezaoğlu ise projenin ürün geliştirme ve seri imalat aşamalarında iş birliğine başladıklarını belirtti. Yurt içinden ve yurt dışından botun farklı modifikasyonlarına yönelik talepler aldıklarını aktaran Mürtezaoğlu, "Umut Hocamız projeyi bugüne kadar önemli bir noktaya getirdi. Bundan sonraki süreçte ürün geliştirme ve seri imalat konusunda iş birliğine başladık. Projeyi birlikte yürüteceğiz. Hem yurt içinden hem de yurt dışından ürünün farklı modifikasyonlarına yönelik talepler aldık. Bu talepler doğrultusunda ürün tiplerini belirleyerek yakın zamanda seri imalata geçmeyi hedefliyoruz. Bu süreçte tersanemizin tüm imkanlarını kullanacağız. Üniversite-sanayi iş birliğine büyük önem veriyoruz. Yönetim kurulumuzun bu konudaki vizyonu oldukça net ve biz de bu doğrultuda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Umut Hocamızla birlikte projeyi seri üretime taşıyacağız. Donanmamız kıta sahanlığımızı ve denizlerimizi koruyor. Biz de geliştirdiğimiz bu botla olası riskli durumlarda donanma personelimizin güvenliğine katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Ayrıca tersanemizde donanmamızın gemilerine bakım ve onarım hizmeti sunabilmek için ciddi yatırımlar yapıyoruz. Projeyi gördüğümüzde büyük gurur ve heyecan duyduk. Neler yapabileceğimizi değerlendirerek bütün imkânlarımızı seferber etmeye karar verdik. Bunun ülkemiz adına önemli bir proje olacağına inanıyoruz. Geliştirilen botun donanmamızın yanı sıra Sahil Güvenlik ve emniyet teşkilatının ihtiyaçlarına da cevap verebileceğini düşünüyoruz. Ürüne yurt dışından da talepler geliyor. Projeyi uluslararası pazarlara taşıyarak ihracata katkı sağlamayı ve ülkemizi bu alanda önemli bir konuma getirmeyi hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.

Teşkilatın kuruluş ilkelerinin Birleşmiş Milletler (BM) Şartı ile örtüştüğünü vurgulayan İranlı Bakan Arakçi, "Devletlerin egemen eşitliği, toprak bütünlüğü, iç işlerine müdahale etmeme, anlaşmazlıkların barışçıl yollarla çözülmesi ve güç kullanma tehdidinden ya da güç kullanımından kaçınılması temel ilkelerdir. Bu ilkeler herhangi bir ülkeye veya ülke grubuna ait değildir. Hepimizi koruyan bu ilkeler, seçici biçimde uygulandıkları takdirde değerlerini kaybeder" dedi.

Barış, yok etme tehditleri üzerine inşa edilemez
İran’ın egemenliğini ve meşru çıkarlarını savunmaya devam edeceğini vurgulayan İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, "İran, halkını, egemenliğini ve meşru çıkarlarını savunacaktır. Ancak haklarımızı savunmak ile barış arayışını sürdürmek arasında hiçbir çelişki yoktur. Savaşın yol açtığı yıkımı biliyoruz ve tam da bu nedenle barışa değer veriyoruz. İran herhangi bir ayrıcalık talep etmiyor. Yalnızca hak ve sorumlulukların herkese eşit şekilde uygulanmasını istiyor. Bu mesele savaş meydanında çözülemez. Barış, yok etme tehditleri üzerine inşa edilemez" diye konuştu.

Hürmüz Boğazı’ndaki güvensizliğin sorumlusu ABD ve İsrail
Hürmüz Boğazı’nda güvenli deniz ulaşımından yana olduklarını belirten Arakçi, "Hürmüz Boğazı, üye ülkelerimizin birçoğu için enerji sevkiyatı ve ticaret açısından hayati önem taşıyor. Boğaz, 28 Şubat'a kadar tamamen açık ve güvenliydi. O tarihten bu yana deniz ulaşımında yaşanan güvenlik sorunları ve aksamalar, ABD ve İsrail’in saldırılarının doğrudan sonucudur. Geçmişteki hataları ve suçları tekrarlayarak güvenlik yeniden sağlanamaz. Bir ülkeyi bombalayıp yok etmekle tehdit ederek ve abluka altına alarak ardından deniz ulaşımının yeniden normale dönmesini bekleyemezsiniz" ifadelerini kullandı.

Deniz trafiği iki haftada savaş öncesinin yüzde 60’ına ulaştı
İran ile ABD arasında yürütülen diplomatik girişimlere değinen İranlı Bakan, "Aslında diplomatik girişimler sonuç vermeye başlamıştı. Her ikisi de bu teşkilatın üyesi olan Pakistan’ın arabuluculuk çabaları ve Katar’ın desteğiyle İran ve ABD, 17 Haziran’da İslamabad Mutabakatı’nı imzaladı. Mutabakatın 5’inci maddesi uyarınca İran, gemilerin güvenli geçişini kolaylaştıracak gerekli düzenlemeleri yapmayı taahhüt etti. Biz de bu taahhüdün uygulanması amacıyla Umman ile derhal teknik görüşmelere başladık. İki hafta içerisinde deniz trafiği, savaş öncesi seviyesinin yaklaşık yüzde 60’ına ulaştı ancak ABD’nin tek taraflı adımları ve askeri saldırıları, mutabakatın uygulanmasını engelledi. Mutabakatta öngörülen anlaşmazlıkların çözümüne yönelik mekanizmalar da göz ardı edildi" şeklinde konuştu.

Hürmüz Boğazı 7 gün içinde yeniden açılabilir
İran’ın son iki yıldır iyi niyetle müzakere yürüttüğünü ancak her defasında askeri saldırılarla karşılaştığını belirten Abbas Arakçi, "Bu durum ciddi bir güvensizlik oluşturdu. Benzer saldırıların tekrarlanmayacağına dair güvenilir garantiler olmadan yeniden müzakere masasına oturmak konusunda derin endişelerimiz var. Buna rağmen İran, diplomasi kapısını açık tutmaya devam ediyor. Katar aracılığıyla ABD tarafına yedi günlük bir plan ilettik. Gerekli şartların sağlanması halinde Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılabileceğini ve deniz trafiğinin yedi gün içinde normale dönebileceğini bildirdik. Artık karar ABD’ye ait" dedi.

Yemen’deki krizin tek çözümü siyasi süreç
Suudi Arabistan ile Husiler arasında yaşanan çatışmalara da değinen Arakçi, "Yemen ve Suudi Arabistan’ın egemenliğini, bağımsızlığını, birliğini ve toprak bütünlüğünü destekliyoruz. Yemen’deki sorunun tek gerçekçi ve kalıcı çözümü tüm tarafların dahil olduğu kapsamlı bir siyasi süreçtir. Askeri gerilimi artırarak, baskı ve tehdide başvurarak ya da Yemenli tarafları sürecin dışında bırakarak kalıcı barış sağlanamaz" diye konuştu.

Bölgedeki krizlerin askeri yöntemlerle çözülemeyeceğini vurgulayan Abbas Arakçi, "Siyasi çözüm yollarını görmezden gelerek askeri yöntemlerde ısrar etmek, sorunları daha da karmaşık hale getirmekten başka bir işe yaramaz. İran, Arap Yarımadası’ndaki gelişmelerden derin endişe duyuyor. Tarafların daha önce üzerinde uzlaştığı barış yol haritası çerçevesinde diyaloğun sağlanması için her türlü desteği vermeye hazırız. Yemen halkı, baskı, yaptırım ve abluka altında kalmadan, insan onuruna yakışır şekilde yaşama hakkına sahiptir" ifadelerini kullandı.

Hiçbir ülke, başkalarının güvenliğini tehlikeye atarak kendisi için kalıcı güvenlik sağlayamaz
Bölgesel güvenliğin ortak çabayla sağlanabileceğini belirten İran Dışişleri Bakanı Arakçi, "Hiçbir ülke, başkalarının güvenliğini tehlikeye atarak kendisi için kalıcı güvenlik sağlayamaz.Bölgemizdeki sorunlar, uzak ülkelerin güç mücadelelerine gerekçe haline gelmeden bölge ülkeleri tarafından çözülmeli" şeklinde konuştu.

Bölge ülkelerine çağrıda bulunan İranlı Bakan, "Her ülkenin toprakları, hava sahası ve altyapısı yalnızca bölgesel güvenliğe hizmet etmeli, hiçbir zaman komşu ülkelere yönelik saldırılarda kullanılmamalı. Bunu kardeşlik ve iyi komşuluk anlayışıyla söylüyoruz. Hepimiz aynı coğrafyayı ve aynı geleceği paylaşıyoruz. Önümüzde iki seçenek var ya güvenliği birlikte sağlayacağız ya da güvensizliğin sonuçlarına birlikte katlanacağız. İran, güvenliği birlikte sağlamak için bütün kardeş ve komşu ülkelerle iş birliğine hazır" dedi.

İran baskı altında egemenlik haklarından vazgeçmeyecek
İran’ın tehdit ve baskılara boyun eğmeyeceğini bir kez daha vurgulayan Arakçi, "İran, baskıyı, tehdidi ve sindirme girişimlerini kabul etmeyecek, baskı altında egemenlik haklarından vazgeçmeyecektir. Ancak karşılıklı saygı ve gü

Büyümenin merkezinde Gine’deki Simandou demir cevheri projesi bulunuyor. Gine’nin demir cevheri ihracatının 2027’de 45 milyon tona, 2030’da ise yaklaşık 112 milyon tona ulaşacağı tahmin ediliyor. Buna karşılık, ülkenin boksit ihracatının yerli alümina üretimine ağırlık verilmesiyle 2030’da 153 milyon tona gerilemesi bekleniyor.

Büyük dökme yük gemilerine talep artacak

Batı Afrika ile Çin arasındaki uzun mesafeli taşımalar, gemi kapasitesine duyulan ihtiyacı artırıyor. Gine ile Çin arasındaki gidiş-dönüş seferi yaklaşık 78 gün sürerken Avustralya-Çin hattında bu süre 29 gün civarında kalıyor. Bu fark, Batı Afrika çıkışlı yüklerin gemileri daha uzun süre meşgul etmesine neden oluyor.

Bölgedeki ticaretin gerektireceği kapasitenin 2025’te 210 gemiye eşdeğer seviyeden 2030’da 330 gemiye çıkması bekleniyor. Böylece 120 gemiye eşdeğer ek kapasite ihtiyacı ortaya çıkacak.

Yüksek taşıma ücretleri ihracatı zorluyor

Büyüme beklentilerine rağmen yüksek deniz taşımacılığı ücretleri, Gine’nin boksit sevkiyatlarını baskılıyor. Ülkenin boksit ihracatı eylül ayında bir önceki aya göre yüzde 12 azalarak 15,61 milyon tona geriledi. Taşıma ücretlerindeki düşüşün ise yılın son iki ayında sevkiyatları yeniden artırabileceği değerlendiriliyor.

Öte yandan, Simandou’dan çıkarılacak demir cevherinin taşınmasında çok büyük cevher gemilerinin kullanılması, artan yük hacminin geleneksel gemi piyasasına katkısını sınırlayabilir. Batı Afrika’nın maden ihracatındaki büyümenin deniz taşımacılığına etkisi, üretim artışının yanı sıra taşıma maliyetlerine ve kullanılan gemi türlerine de bağlı olacak.

Cooper, insani yardım sevkiyatları dışında İran’ın deniz yoluyla ithalat ve ihracat yapamadığını öne sürdü. ABD’li komutan ayrıca ekonomik baskının İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun mali kaynaklarını etkilediğini ve personel ödemelerinde sorunlara yol açtığını iddia etti.

Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği

Hürmüz Boğazı’ndaki ticari hareketliliğe ilişkin değerlendirmelerde bulunan Cooper, son yedi günde yaklaşık 400 ticari geminin boğazdan geçtiğini bildirdi. ABD güçlerinin Körfez’deki ortaklarının aynı dönemde 100 milyon varilden fazla ham petrolü sevk etmesine yardımcı olduğunu belirten Cooper, son aylardaki toplam sevkiyatın 1,3 milyar varili aştığını kaydetti.

ABD’nin ticari gemilerin güvenli geçişini desteklediğini savunan Cooper, boğazın ticari trafiğe açık olduğunu ifade etti.

Deniz taşımacılığında belirsizlik sürüyor

Hürmüz Boğazı’ndaki geçişler devam ederken bölgedeki deniz taşımacılığı, İran’a yönelik abluka ve güvenlik risklerinin etkisi altında bulunuyor. CENTCOM’un açıklamaları, Washington yönetiminin İran’ın enerji gelirlerini sınırlandırmaya yönelik politikasını sürdürdüğünü ortaya koyuyor. Ancak gemi geçişlerine ilişkin ABD verileri, boğazdaki trafiğin çatışma öncesi seviyelere döndüğünü tek başına göstermiyor.

Platform, kıyıdan yaklaşık 170 kilometre açıkta faaliyet gösterecek. 298,5 metre uzunluğa ve 56 metre genişliğe sahip olan Osman Gazi'nin alev kulesinin yüksekliği 96 metre olarak açıklandı. Platformun 140 personel kapasitesine sahip olduğu, Karadeniz'de 20 yıl görev yapmasının planlandığı bildirildi.

Törene Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın yanı sıra eski Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu Başkanı ve AK Parti Aydın Milletvekili Mustafa Savaş, AK Parti TBMM Grup Başkanı Abdullah Güler, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı Mustafa Varank, bölge milletvekilleri ve Zonguldak Valisi Osman Hacıbektaşoğlu katıldı.

Törende konuşan Bakan Bayraktar, Türkiye'nin ilk yüzer doğal gaz işleme tesisinin Sakarya Gaz Sahası'nda görev yapacağını belirterek Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'a projeye verdiği destek dolayısıyla teşekkür etti.

Filyos'ta tarihi bir ana şahitlik ettiklerini anlatan Bakan Bayraktar, "Bugün sizlerle burada Filyosta, tarihi bir ana şahitlik ediyoruz. Ülkemizin, ilk yüzer doğal gaz işleme tesisi olan, Osman Gazi Yüzer Üretim Platformumuzu görev yeri olan Sakarya gaz sahamıza uğurluyoruz. Sözlerime, gösterdikleri güçlü irade ve bizlere verdikleri desteklerinden dolayı, Cumhurbaşkanımıza şükranlarımı sunarak başlamak istiyorum.

Bu güçlü irade sayesinde, doğal gaz üretimimizde yeni bir dönemin kapılarını açıyor ve Türkiye Yüzyılı'nda enerjide tam bağımsızlık hedefimize bir adım daha yaklaşıyoruz.
Türkiye artık yalnızca doğal gaz arayan ve keşfeden değil, denizin üzerinde doğal gazı işleyerek karaya ulaştırabilen bir ülke konumuna geliyor. Bu tarihi törene katılarak bizleri yalnız bırakmadığınız için her birinize teşekkür ediyorum" dedi.

Filyos'ta Osman Gazi'yi devasa bir fabrikaya dönüştürdük
Osman Gazi'nin 29 Mayıs 2025'te Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katıldığı törenle İstanbul'dan Filyos'a uğurlandığını hatırlatan Bayraktar, platformda gerçekleştirilen teknik çalışmaları anlattı.
Filyos'ta geçen yaklaşık 17 aylık süreçte doğal gazın işlenmesi ve karaya aktarılması için gerekli sistemlerin kurulduğunu belirten Bayraktar, 21 modülün platforma yerleştirildiğini açıkladı.
Bayraktar, konuşmasının bu bölümünde şu ifadeleri kullandı:

"Türkiye'nin ilk yüzer üretim tesisi olan Osman Gazi'yi, geçen yıl 29 Mayıs'ta İstanbul'un fethinin yıl dönümünde, Cumhurbaşkanımızla birlikte Dolmabahçe Sarayı'ndan Filyos'a uğurlamıştık. Aradan geçen yaklaşık 17 ayda Osman Gazi'yi, burada yani Filyos'ta deyim yerindeyse adeta devasa bir fabrikaya dönüştürdük. Platformun üzerinde; doğal gazı ayrıştıran, işleyen ve güvenli bir şekilde karaya aktarılmasını sağlayan toplam 21 modül tesis ettik. Bu yapının en kritik parçalarından biri olan 2 bin 500 ton ağırlığında ve 44 metre uzunluğundaki MEG modülünü başarıyla entegre ettik. Acil durumlarda açığa çıkan gazın güvenli şekilde tahliyesi ve kontrollü yakılmasını sağlayan 96 metre yüksekliğinde ve 260 ton ağırlığındaki alev kulesi de platformun üzerine yerleştirilen son büyük ünitelerden biri oldu. Alev kulesi ile birlikte yaklaşık 125 metre yüksekliğinde olan platformumuz, deniz üzerinde duran adeta 40 katlı bir gökdelen, 3 futbol sahası uzunluğunda bir üretim üssü. Osman Gazi, Karadeniz'de 20 yıl boyunca doğal gaz işleyecek, Şu an bulunduğumuz bu noktadan 170 kilometre açıkta, deniz tabanına zincirlerle sabitlenmiş bir şekilde görev yapacak. Bu proje, büyük bir mühendislik başarısının yanı sıra Türkiye'nin petrol ve gaz aramacılığında , denizlerdeki operasyonel kabiliyetimizin ulaştığı seviyeyi göstermesi açısından da çok önemli. Her bir modülün yerleştirilmesi, sistemlerin birbirine entegre edilmesi ve üretim altyapısının hazırlanması, büyük bir emeğin ve titiz bir çalışmanın sonucudur.

Bu süreçte görev alan bütün mühendislerimize, işçilerimize ve teknik ekiplerimize teşekkür ediyorum. Ancak çalışmalarımız devam ediyor, hedefimiz bu yıl bitmeden Osman Gazi'nin alev kulesinde Sakarya gaz sahasının ateşini yakmak olacak."

2028 yılında her 4 evden 3'ünde kendi gazımız yanacak
Sakarya Gaz Sahası'nda birinci faz üretimin tamamlandığını açıklayan Bayraktar, 12 kuyudan günlük 9,5 milyon metreküp doğal gaz üretimine ulaşıldığını bildirdi.
Osman Gazi'nin ikinci faz çalışmalarında 10 ilave kuyuyla devreye gireceğini belirten Bayraktar, 2027 yılında günlük üretim kapasitesinin 20 milyon metreküpe ulaşacağını söyledi. Karadeniz'de yapımı süren yeni platformla birlikte 2028 yılına ilişkin üretim hedeflerini de paylaşan Bayraktar, şunları kaydetti:

"Bu sahadan 1. Fazda bugüne kadar 7,23 milyar metreküp doğal gaz ürettik. 12 kuyuda günlük bazda toplam 9 buçuk milyon metreküpe ulaşarak birinci fazı tamamladık. Osman Gazi, 2. Faz'da bu üretimi ilave 10 kuyu ile tam iki katına çıkaracak. 2027 yılı ile birlikte günlük toplam üretim kapasitemiz 20 milyon metreküpe erişecek. Böylece hâlihazırda 4 milyon evde kullanılan yerli gazımız, iki katına çıkarak 8 milyon hanemize girecek. Bunun yanı sıra yapımı devam eden yeni platformumuz ile 2028 yılı içerisinde Karadeniz'deki üretimimiz 32 kuyu ile günlük toplam 45 milyon metreküpe çıkacak. 2028 yılında Ülkemizde doğal gazı olan evlerin yüzde 75'i yani yaklaşık 17 milyon hane ocağında, mutfağında, banyosunda Karadeniz gazını kullanacak. Her 4 evden 3'ünde kendi gazımız yanacak."

Doğal gaz erişimi olan yerleşim yeri sayısını bine çıkaracağız
Türkiye genelindeki doğal gaz altyapısı ve yeni yatırımlara ilişkin bilgiler de paylaşan Bayraktar, 2002 yılında yalnızca 5 ilde bulunan doğal gazın bugün 81 ilde ve 995 yerleşim yerinde kullanıldığını söyledi.

Yıl sonuna kadar doğal gaz ulaştırılan yerleşim yeri sayısının bine çıkarılmasının hedeflendiğini açıklayan Bayraktar, doğal gaz iletim ve depolama kapasitesine ilişkin rakamları da paylaştı.
Bayraktar, konuşmasını şöyle sürdürdü:

"Cumhurbaşkanımızın, 2002 yılında ortaya koyduğu en önemli hedeflerden biri, O dönem sadece 5 ilde bulunan doğal gazı, 81 ile yayma ve tüm vatandaşlarımızın kullanımına sunmaktı. Bugün hamdolsun, Türkiye'de 81 ilde ve 995 yerleşim yerinde doğal gaz var. Bu sayede doğalgaz sunulan tüm vatandaşlarımız, yaşam konforunu artıran, hayatımızı kolaylaştıran ve şehirlerimizin hava kalitesini yükselten bu yakıtı kullanıyorlar. İnşallah, bu yıl bitmeden doğal gaz erişimi olan yerleşim yeri sayımızı bine çıkartacağız. Dünyanın çevresini 6 buçuk kez dolaşan 257 bin kilometrelik doğal gaz ağımız, 495 milyon metreküplük günlük doğal gaz giriş kapasitemiz, 6,3 milyar metreküp seviyesine çıkan yer altı doğal gaz depolama imkânımız ile doğal gazı ülkemizin her noktasına güvenli ve kesintisiz biçimde götürmeye devam edeceğiz."

Dünyadaki gelişmelerin enerji arz güvenliğini ülkeler açısından öncelikli bir konu haline getirdiğini ifade eden Bayraktar, Türkiye'nin yerli kaynaklarını geliştirmeye ve enerji yatırımlarına devam ettiğini belirtti.

Karadeniz'deki mevcut rezervlerin üretime kazandırılmasının yanı sıra yeni petrol ve doğal gaz keşifleri için arama ve sondaj faaliyetlerinin sürdüğünü anlatan Bayraktar, şu ifadeleri kullandı:

"Dünyada yaşanan gelişmeler, enerjide dışa bağımlılığı azaltmanın ve kendi kaynaklarını geliştirmenin stratejik önemini her geçen gün daha fazla ortaya koyuyor. Artık her ülke enerjide arz güvenliğini bir milli güvenlik meselesi olarak görüyor. Biz de bu anlayışla hem enerji arzımızı güvence altına almak hem de ekonomimizin ihtiyaç duyduğu enerjiyi sürdürülebilir biçimde karşılamak için yatırımlarımıza devam ediyoruz. Bir taraftan Sakarya Gaz Sahası'nda mevcut rezervlerimizi en verimli şekilde değerlendirerek üretimimizi artırıyor, diğer taraftan Karadeniz'in farklı bölgelerinde yeni doğal gaz ve petrol keşifleri yapmak için sondaj faaliyetlerimize devam ediyoruz."

Türkiye Petrolleri'nin günlük üretimini bir milyon varile çıkaracağız
Türkiye'nin denizlerdeki arama ve sondaj faaliyetlerine değinen Bakan Bayraktar, 6 derin deniz sondaj gemisi ve 2 sismik araştırma gemisiyle dünyanın dördüncü büyük enerji filosuna sahip olduklarını söyledi.

Karadeniz'deki doğal gaz ve Gabar'daki petrol üretiminin yanı sıra Türkiye'nin Somali başta olmak üzere farklı ülkelerde de arama faaliyetlerini sürdürdüğünü belirten Bayraktar, enerji alanında karşılaştıkları engellere ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Bayraktar, konuşmasında şunları söyledi:

"Türkiye bugün; 6 derin deniz sondaj gemisi, 2 sismik araştırma gemisi ve destek gemileriyle birlikte dünyanın dördüncü büyük enerji filosuna sahip bir ülke. Karadeniz'in derinliklerinde doğal gaz. Gabar'ın karlı zirvelerinde, petrol üreten , Mavi Vatan sınırlarını aşarak, Afrika kıyılarında Somali'de petrol arayan bir Türkiye var. Ancak bu noktaya kolay gelmedik. Çok zorlu sınamalardan geçtik. Üstü örtülü veya açık ambargolara, her türlü engelleme, karalama ve çifte standartlara rağmen "Enerjide Tam Bağımsız Türkiye" ülküsüne sımsıkı sarıldık.

Cumhurbaşkanımızın ülkemizde gerçekleştirdiği en büyük devrimlerden biri olan özgüven devrimi ile bu engelleri birer birer aştık. Bu sayede Milli şirketimiz Türkiye Petrolleri, özellikle son 5 yılda yeni keşiflerle üretimini 2 kat artırarak 280 bin varile çıkardı. Bu rakamı 2028 yılında 550 bin varile ama inşallah Günlük bir milyon varile çıkaracağız. Onun için, Irak'tayız, Azerbaycan'dayız. Somali, Pakistan, Macaristan, Bulgaristan, Umman ve Libya'dayız. Kendi gemilerimiz, kendi mühendis ve teknisyenlerimiz ve ekipmanlarımızla ülkemizi bu alanda bölgesel bir lider ve küresel bir oyuncu yapmaya kararlıyız."

Konuşmasının son bölümünde Osman Gazi Yüzer Üretim Platformu'nun hazırlanmasında görev alan çalışanlara teşekkür eden Bayraktar, projede yaklaşık 7 bin işçinin emeği bulunduğunu belirtti.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'a ve vatandaşlara da teşekkür eden Bayraktar, platformun mürettebatına başarı dileklerini iletti.

Bayraktar, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

"İşte bu kararlılık ve idealimizin en somut nişanesi olan Osman Gazi yüzer üretim platformumuzu bugün görev yerine uğurluyoruz. Bu büyük projede emeği geçen bütün çalışma arkadaşlarıma, mühendislerimize, teknik ekiplerimize ve sayıları 7000'i bulan işçi kardeşlerimize, milletimiz adına gönülden teşekkür ediyorum. Bu milli projeyi hayata geçirmemiz için bizlere inanan ve her daim desteğini aldığımız Cumhurbaşkanımıza, ve duaları ile bizlere manevi güç veren aziz milletimize de şükranlarımızı sunuyorum. Osman Gazi platformumuzun yolu ve bahtı açık olsun."

Törende TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı Mustafa Varank ve Zonguldak Valisi Osman Hacıbektaşoğlu da birer konuşma yaparak Filyos Limanı ve Karadeniz Gazı'nın önemine dikkat çektiler.

Törende il Müftüsü Bayram Danacı'nın yaptırdığı duanın ardından Osman Gazi Yüzer Üretim Platformu Karadeniz'e uğurlandı.

Çalışmalarda 4 deniz yüzeyi temizleme teknesi, 3 amfibi tip araç, 2 kontrol botu ve 50 personel görev alıyor. Deniz yüzeyi temizleme teknelerinin ulaşamadığı kıyı ve bataklık alanlarda biriken atıklar, amfibi tip araçlarla toplanarak karaya çıkarılıyor. Amfibi araçların çalışamadığı kayalık bölgelerde ve erişimin güç olduğu kıyı kesimlerinde ise Mavi Takım ekipleri tarafından temizlik çalışmaları yürütülüyor. Farklı araç ve ekiplerin koordineli çalışmasıyla İzmit Körfezi’nde biriken atıklar toplanarak bölgeden uzaklaştırılıyor. Çalışmalar kapsamında bugüne kadar yaklaşık 10 kamyon atık toplanırken, bertaraf edilmek üzere İzmit Atık ve Artıkları Arıtma Yakma ve Değerlendirme Anonim Şirketi’ne (İZAYDAŞ) gönderiliyor.

Şadan Kaptanoğlu ile Recep Düzgit’in yarıştığı meslek komiteleri seçimlerinde, Düzgit’in mavi listesi 61, Kaptanoğlu’nun sarı listesi ise 59 oy alarak Meclis dağılımını belirlemişti. Yönetim seçiminde de Recep Düzgit 57’ye karşı 62 oy alarak seçimi kazandı.

Kaptanoğlu: Birlikte çalışma kararlılığımız devam ediyor

Şadan Kaptanoğlu seçim sürecinin tamamlanmasının ardından sosyal medya hesabından bir açıklama yayımladı.

“Denizde Yeni Rota yolculuğumuz devam ediyor” diyen Kaptanoğlu, “Deniz Ticaret Odamızın seçim sürecini geride bıraktık. Çok küçük bir farkla sonuçlanan bu seçimde yol arkadaşlarıma, bize güvenen, destek veren, düşüncelerini paylaşan ve değişim iradesine güç katan tüm üyelerimize gönülden teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

Kaptanoğlu açıklamasında şunları kaydetti:

“Seçilen yönetimi kutluyor, Türk denizciliği adına başarılı bir çalışma dönemi diliyorum. Bu süreçte ortaya koyduğumuz fikirlerin, hedeflerin ve yönetim anlayışının denizcilik camiamızda güçlü bir karşılık bulması bizim için son derece kıymetli. Denizcilik sektörümüzün geleceğine ilişkin sorumluluğumuz ve birlikte çalışma kararlılığımız devam ediyor. Çünkü Deniz Ticaret Odası hepimizin.”

7DENİZ

Transpasifik ticaret hattında, Şanghay-Los Angeles rotasındaki navlunlar yüzde 3 artarak 40’lık konteyner başına 7.884 dolara yükselirken, Şanghay-New York rotasındaki navlunlar yüzde 1 düşerek 40’lık konteyner başına 10.075 dolara geriledi. Drewry’nin Konteyner Kapasitesi Analizi verilerine göre, gelecek hafta için altı sefer iptali duyuruldu. Bu sayı, bu haftayla aynı kalarak kapasitenin istikrarlı olduğuna işaret etti. ABD’ye yönelik güçlü ithalat talebi, yüksek navlunları desteklemeyi sürdürüyor. Drewry, navlunların gelecek hafta daha az dalgalı seyretmesini bekliyor.

Asya-Avrupa ticaret hattında, Şanghay-Rotterdam rotasındaki navlunlar yüzde 6 artarak 40’lık konteyner başına 3.522 dolara, Şanghay-Cenova rotasındaki navlunlar ise yüzde 7 yükselerek 3.945 dolara çıktı. Drewry’nin Konteyner Kapasitesi Analizi verilerine göre, gelecek hafta için iki sefer iptali duyuruldu. Bu sayı, bu haftaki altı iptale kıyasla azalarak kapasitenin daha etkin kullanılacağına işaret ediyor. Asya-Avrupa ticaret hattındaki navlunlar, art arda 13 hafta süren düşüşün ardından bu hafta yükseldi. Bununla birlikte, sefer iptallerinin azalması ve Süveyş Kanalı geçişlerinin yeniden başlaması, hatta ilave kapasite sağlıyor. Bu arada taşıyıcılar, 19 Ekim’den itibaren geçerli olmak üzere Asya-Avrupa hattında 40’lık konteyner başına 4.500-4.800 dolar aralığında daha yüksek FAK (her türlü yük) navlunları uygulayarak fiyatları artırmaya çalışıyor. Ancak kapasite artışı nedeniyle bu navlunların başarıyla uygulanıp uygulanamayacağı belirsizliğini koruyor. Bu nedenle Drewry, navlunların gelecek hafta istikrarlı seyretmesini bekliyor.

Doğu-Batı konteyner taşımacılığı piyasası, Altın Hafta tatilinin ardından yük akışlarının yeniden başlamasıyla toparlandı. ABD’ye yönelik güçlü ithalat talebi Transpasifik navlunlarını desteklemeyi sürdürürken, gemilerin Süveyş Kanalı’na geri dönmesi Asya-Avrupa ticaret hattında kapasiteyi artırıyor. Taşıyıcılar, Asya-Avrupa hattında daha yüksek FAK navlunları uygulayarak fiyatları yükseltmeye çalışıyor ancak artan kapasite nedeniyle bu girişimin başarılı olup olmayacağı belirsizliğini koruyor. Tatil sonrası talebin toparlanması, kapasite ayarlamaları ve jeopolitik belirsizliklerin etkisiyle navlunlarda dalgalanma yaşanabileceği öngörülüyor.

7DENİZ

Federal kabine, hem açık denizlerde hem de iç su yollarında faaliyet gösteren filoların dönüşümünü hızlandırmayı amaçlayan 47 tedbiri içeren İklim Dostu Deniz Taşımacılığı Ulusal Eylem Planı'nı dün kabul etti.

Almanya'nın İklim ve Dönüşüm Fonu'ndan sağlanacak finansman, önümüzdeki yıllarda yeni destek programlarını destekleyecek.

Değerlendirilen tedbirler arasında Kiel Kanalı'ndan geçen gemilere çevresel indirimler uygulanması ve çevre dostu gemiler için daha elverişli finansman koşulları sunan kiralama düzenlemeleri bulunuyor.

Kanal önerisi henüz inceleme aşamasında. Hükümet, bütçeye ek yük getirmeyecek bir düzenleme oluşturmayı hedefliyor.

Diğer öncelikler arasında düşük karbonlu deniz yakıtlarının kullanımının hızlandırılması, alternatif tahrik sistemlerinin geliştirilmesi, mevcut gemilerin modernize edilmesi ve yeşil denizcilik koridorlarının yaygınlaştırılması yer alıyor.

Girişim, belirli alternatif yakıtları diğerlerine tercih etmek yerine teknoloji tarafsızlığı yaklaşımını benimsiyor. Berlin yönetimi, gelişmekte olan teknolojiler arasındaki rekabetin hangi çözümlerin yaygın ticari kullanıma ulaşacağını belirlemesi gerektiğini savunuyor.

Almanya Ulaştırma Bakanı Bilger, programın denizcilik sektörünün dönüşüm sürecini yönetmesine yardımcı olacağını ve Almanya'yı daha temiz deniz taşımacılığı teknolojilerinin geliştirilmesinde önde gelen merkezlerden biri konumuna getireceğini söyledi.

Hükümet ayrıca, farklı çevresel gereklilikler altında faaliyet gösteren gemi sahipleri arasında rekabetin bozulmasına ilişkin endişeler doğrultusunda, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bünyesinde uluslararası düzeyde tutarlı düzenlemeler yapılması için girişimlerde bulunmayı planlıyor.

İdari engellerin azaltılması da bir diğer öncelik. Hükümet, pilot projelerde uygulanabilirliği kanıtlanmış teknolojilerin ticari kullanıma geçişini hızlandırmayı amaçlıyor.

Program, Almanya'nın daha geniş kapsamlı 2026 iklim koruma stratejisinin bir parçasını oluşturuyor. Plan, denizcilik şirketleri, sektör birlikleri, araştırmacılar ve bölgesel yönetimlerle istişare edilerek hazırlandı.

Uygulama bu sonbaharda başlayacak. İlave tedbirlerin 5 Kasım'da düzenlenecek hükümetin denizcilik konferansında ele alınması planlanıyor.

Plan, önemli bir yeni mali taahhüt anlamına geliyor. Bununla birlikte hükümet, her bir tedbir için ayrıntılı finansman dağılımını veya uygulama takvimini henüz belirlemiş değil.

Kaynak: splash247.com

Beyaz Saray'ın 16 Ekim tarihli kararnamesi çok sayıda yaptırım, kısıtlama ve gümrük vergisinin uygulanmamasını öngörüyor.

Trump, söz konusu yasayı 18 Eylül'de imzalamıştı. Yasa; Rus yetkililer, bankalar, finansal kuruluşlar ve yaptırımları aşmak için kullanıldığı belirtilen "gölge filo" tankerlerine yönelik yaptırımların yanı sıra Rus petrolü ve doğal gazının en büyük beş alıcısından yapılan ithalata yüzde 100'e kadar ek gümrük vergisi uygulanmasına imkân veriyordu.

Başkanlık kararnamesi, Rusya'dan gelen mallara yüzde 500, Rus petrolü ve doğal gazının en büyük beş alıcısına ve yaptırımların aşılmasına en fazla yardımcı olduğu belirlenen beş ülkeye yüzde 100 ek gümrük vergisi öngörüyor. Ancak Trump, aynı kararla bu vergileri ve yasadaki çok sayıda yaptırım hükmünü muafiyet kapsamına aldı.

Muafiyetlerin, Başkan veya ilgili kabine yetkilileri yeni bir adımın gerekli olduğuna karar verene kadar yürürlükte kalması öngörülüyor.

Mevcut Rusya yaptırımları yürürlükte kalacak

Karar, daha önce yürürlükte olan Rusya yaptırımlarını ortadan kaldırmıyor. Beyaz Saray metninde, Graham Yasası öncesinde Rus hükümetinin faaliyetleri nedeniyle uygulanmakta olan mevcut yaptırım ve tedbirlerin etkilenmeyeceği özellikle belirtildi.

Karardan önce 20 Demokrat ve Cumhuriyetçi milletvekili Trump'a ortak mektup göndererek yasanın "tam ve gecikmeksizin" uygulanmasını istemişti. Yaptırım paketinin başlıca destekçisi, temmuz ayında hayatını kaybeden Cumhuriyetçi Senatör Lindsey Graham'dı.

Trump'ın kararı, ABD'nin Rusya'dan dizel ithal etme planını açıklamasından günler sonra geldi. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile yapılan anlaşma kapsamında Rus dizelinin küresel piyasalara sunulmasının enerji fiyatlarını düşürmeye yardımcı olması hedefleniyor.

Karar, Kongre'de iki partiden bazı üyelerin eleştirilerine yol açtı.

Kaynak: Ekonomim

Gemide patlama meydana geldiği ve büyük çaplı bir yangın çıktığı kaydedilirken, olaya karışan tankerin tüm radar ve takip sistemlerini kapattığı ve ABD ordusunun desteğiyle yanıltıcı yöntemler kullanarak boğazdan geçmeye çalıştığı vurgulandı.

Hürmüz Boğazı’nın kapalı olduğunu yineleyen DMO, "ABD’nin desteğine güvenerek İran yönetmeliklerini ihlal eden gemilerin ağır sonuçlarla karşılaşacağı" uyarısında bulundu.

Bu oran, İran savaşının başlamasından bu yana yaşanan artışların ardından, yılın başlarında oranların yayımlanmaya başlamasından bu yana görülen en yüksek seviye olan geçen haftaki 841 değerinden geriledi.

Kpler analisti Matthew Wright, “Umman Körfezi'ndeki VLCC navlun oranları, yeni saldırıların ardından bu güzergahtaki talebin zayıflamasıyla düştü. Orta Doğu Körfezi'ndeki daha yüksek navlun oranları ve bunun sonucunda ihracat hacimlerinin azalması, bu güzergahtaki talebi düşürdü” dedi.

Düşüşe rağmen navlun oranları rekor seviyelere yakın kalmayı sürdürüyor. ABD ve İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü savaş, petrolün Hürmüz Boğazı'ndan çıkarılması için gemiden gemiye transferlerin kullanımını artırarak tanker talebini yükseltti. Yüksek taşımacılık maliyetlerinin devam etmesi, enflasyonist baskıları artırabilir ve işletmeler ile tüketicilerin maliyetlerini yükseltebilir.

Navlun ücretleri, bu hafta Batı Afrika-Asya hattı gibi diğer güzergâhlarda da rekor seviyelerden geriledi.

Toplantının ilerleyen kısımlarında Putin, Genelkurmay Başkanı Gerasimov’dan cephedeki son gelişmelere ilişkin bilgi aldı.

Ukrayna, Karadeniz’deki liman faaliyetlerini askıya aldı
Gerasimov, Putin’e sunduğu raporda Ukrayna’nın Rus gemi trafiğini hedef almasına karşılık olarak Karadeniz’deki Ukrayna limanlarını hedef aldıklarını söyleyerek, "Kiev rejiminin Karadeniz’de gemi trafiğimizi engelleme girişimlerine karşılık olarak Rus Silahlı Kuvvetleri, Ukrayna'nın liman ve lojistik altyapısını ve deniz araçlarını hedef almaktadır. Bu durum Ukrayna’nın Karadeniz’deki büyük limanlarının kapanmasına neden olmuştur. Rus ordusunun planlı saldırıları sonrasında Ukrayna, Karadeniz’deki liman faaliyetlerini askıya aldı" ifadelerini kullandı.

Rus ordusunun Ukrayna ordusuna darbe vurmak için stratejik noktaları hedef aldığını belirten Gerasimov, "Silahlı Kuvvetler’in planına göre stratejik öneme sahip olan köprüler, demiryolları ve Ukrayna ordusunun ihtiyaçlarını karşılayan lojistik merkezlerine saldırılar düzenleniyor" dedi.

Ukrayna’nın insansız hava aracı saldırılarını hatırlatarak, bu noktaları öncelikleri haline getirdiklerini belirten Gerasimov, "En yüksek derecede öncelikli hedefimiz füze üretim tesisleri, insansız hava aracı tesisleri ve bunları depolama ve fırlatma merkezleridir" dedi.

Rus ordusu 1 Eylül’den itibaren bin 800 kilometrekareden fazla alanı kontrol altına aldı
Eylül ve ekim ayında Ukrayna’nın Rusya’ya karşı saldırılarının yoğunlaştırdığına dikkat çeken Gerasimov, "Düşman ülke, Rusya’da yapılan parlamento seçimlerini baltalamak için 19 ve 20 Eylül tarihlerinde bugüne kadarki en büyük saldırılarını gerçekleştirdi. Seçim günü 24 saat içinde Rus topraklarında bin 398 dron ve füze imha edildi. Rus ordusu ise 1 Eylül’den itibaren bin 800 kilometrekareden fazla alanı ve 92 yerleşim alanını kontrol altına aldı" diye konuştu.

Gerasimov, Rus ordusunun Ukrayna’ya karşı operasyonlarının sürdüğünü vurgulayarak, Rus ordusunun faaliyetleri sırasında birçok Ukrayna askerinin öldüğünü veya ağır yaralandığını sözlerine ekledi.

​Kongreninin oturumlarında öne çıkan başlıklar:

-Deniz sigortaları

-Hürmüz Boğazı ve jeopolitik risklerin deniz sigortalarına etkisi

-Uluslararası yaptırımlar, ambargolar ve hukuki uyum süreçleri

-Navlun, ordino, demuraj ve taşıma senetlerindeki güncel içtihatlar

-Akıllı limanlar, karbon taşımacılığı ve denizcilikte yeşil enerji dönüşümü

​Dünyanın dört bir yanından gelen 20'yi aşkın uluslararası konuşmacı ve sektör lideri, deniz ticaretinin geleceğine yön verecek hukuki kararları ve sektör analizi raporlarını paylaştı.7deniz Haber’e özel açıklamalarda bulunan Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Özel Hukuk Bölümü Deniz Hukuku Anabilim Dalı Başkanı ve Öğretim Üyesi Prof. Dr. Pınar Akan, “Bu etkinliğin temeli 2010 yılında atıldı. Benim Tulane Üniversitesi’nden Türkiye aşığı çok değerli hocam Prof. Dr. Thanassi Yiannopoulos'un desteğiyle bu organizasyonu yapmaya karar verdim. Bana, ‘İstanbul'da bir organizasyon yap, gelelim’ dedi. O zamanlar daha, 3 yıllık doçenttim, ne yapacağım, nereden başlayacağım, bunun bütçesi var diye düşünürken, 2010'da denizcilik sektörünün desteği, Ulaştırma Bakanlığı ve Dışişleri Bakanlığımızın da desteğiyle işler kolay bir şekilde yoluna girdi. 2014 yılından itibaren de Adalet Bakanlığımız destek vermeye başladı. Bu organizasyon bir marka oldu artık. Sağ olsunlar yoğun bir talep var sektörden. Bu sene; Malta’dan, Portekiz’den, İtalya’dan, İngiltere’den dinleyici bazında da çok fazla katılım var. Bu bizi çok mutlu ediyor” şeklinde konuştu.Bu konferanslarda gerçek anlamda güncel sorunlar konuşuluyor diyen akan, “İlk gün ilk oturum deniz sigortalarıydı. Hürmüz Boğazı’ndan Karadeniz’e şu anda denizcilik sektörünün yaşadığı tüm sorunlar masaya yatırıldı. Konteyner taşımacılığı masaya yatırıldı. Mesela Gümrük Yönetmeliği çok taze bir karar. Danıştay 10. Dairesi ilk fıkrasını iptal etti. Ordino meselesine tekrar geri döndük. Onun getireceği sorunlar tartışıldı. Yani denizcilik sektörünün hali hazırda yaşadığı güncel sorunlar masaya yatırılıyor” dedi. Deniz ticareti hukukunun uluslararası konvansiyonlarla düzenlenen bir alan olduğunu vurgulayan Akan, “Bu çok büyük bir avantaj aynı zamanda. Aynı dili konuşuyoruz. Bu organizasyonu ben düzenliyorum ama bu organizasyon denizcilik sektörünün organizasyonudur. Bakanlığımızdan sektörümüzün birçok paydaşımızın desteği var. Sektör destek vermezse bu organizasyon vücut bulmaz. Bu vesileyle de onlara teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

7DENİZ HABER

Wadephul, Trump'ın Zelenskiy’e yönelik kullandığı, "Ukrayna’nın yeni bir başkana sahip olmasının zamanı geldi, bizim müzakere edebileceğimiz bir kişi değil" şeklindeki eleştirilerini de değerlendirdi. Alman Bakan, "ABD Başkanı’nın son açıklamalarını kesinlikle ABD’deki seçim kampanyasının son aşamasına bağlamak gerekir. Bu nedenle, ABD’nin hala yaptığı şeyin özüne bakmamız gerektiğini düşünüyorum. Bu da bizimle Ukrayna'ya verdiği destektir ve bunu ilerletmektir. ABD’nin açıkça teşvik ettiği bir müzakere protokolü yürürlükte. Bu gerçekleşti ve bundan sonra da gerçekleşmeye devam edecek. Benim bakış açımdan, hala açıkça Rusya Devlet Başkanı’nın müzakere isteği eksik. O bombalamaya devam ediyor. Bu da Moskova’nın şu anda önceliğinin müzakere yürütmek değil, savaşmak olduğunu bir kez daha açıkça ortaya koyuyor. Oysa bizim önceliğimiz müzakere yürütmek. Bu konuda Ukrayna'ya destek veriyoruz ve bu aynı zamanda Avrupa’nın rolüdür. Elbette Ukrayna ve Rusya’ya, sadece Ukrayna’ya, hangi şartlarda barışın sağlanabileceğini söyleyebiliriz. Avrupa bu süreçte destekleyici bir rol oynamaktadır. Avrupa, açıkça Ukrayna’nın yanındadır. Ancak Avrupa, bu müzakerelere eşlik etmeye de hazırdır. Bu, Rus Dışişleri Bakanı (Sergey Lavrov) ile yaptığım görüşmede bir kez daha vurguladığım bir noktadır. Ne yazık ki şu ana kadar sözlerim kulak ardı edildi" ifadelerini kullandı.

Avrupa İran’ın da hedefinde
Wadephul, Avrupa’nın yalnızca Rusya'dan değil İran tarafından da hibrit saldırılarla tehdit edildiğini belirterek, "Avrupa, İran'ın da hedefinde" ifadelerini kullandı.
Wadephul, İngiltere’nin Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne (RAF) ait Fairford Askeri Hava Üssüne yönelik 27 Eylül’deki saldırı girişimini İran'a affettiğini hatırlattı. İran adına hareket eden iki kişinin Almanya Yahudiler Merkezi Konseyi Başkanı Josef Schuster ve eski milletvekili Volker Beck’e yönelik suikast planlamaktan Hamburg’daki mahkemece hapis cezasına çarptırıldıklarını hatırlatan Wadephul, "Güvenliğimizi ve özgürlüğümüzü tehdit eden başka aktörler de var. Avrupa, İran'ın hedef tahtasındadır. İran’ın Almanya’da toplumumuza yönelik düşmanca faaliyetlerini kabul etmiyoruz" dedi.

Wadephul, "Josef Schuster ve Volker Beck’e yönelik saldırı girişimlerinin ve İran’ın bu devlet destekli terörün arkasındaki rolünün bu kadar açık bir şekilde tespit edilmiş olması önemli. Buna da karşılık vereceğiz" diye konuştu.

Rusya müzakere etmek istemiyor
Portekiz Dışişleri Bakanı Rangel ise ortak basın açıklamasında konuşmasının ilk 5 dakikasını Almanca yaptı. Rangel, ülkesinin Ukrayna ile tam bir dayanışma içinde olduğunu belirterek, "Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik saldırıları konusunda büyük endişe duyuyoruz. Bu saldırıları tüm Avrupa olarak kınıyoruz. Romanya, Bulgaristan ya da Karadeniz’de yaşananlar konusunda da çok endişeliyiz" diye konuştu.

Portekiz Dışişleri Bakanı, "Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırıları giderek artıyor. Bu durum, müzakere etme niyetlerinin olmadığını son derece açık şekilde ortaya koyuyor. Rusya müzakere etmek istemiyor. Yani müzakere etmek isteyen hiç kimse böyle bir şey yapmazdı" dedi.

Ukrayna’daki durumun kış mevsiminde daha da zorlaşacağına dikkat çeken Rangel, "Bu nedenle ABD’yi Avrupa ve dünyanın yararına hareket etmeleri için gerçekten teşvik etmeliyiz. Mesele Avrupa'daki ve dünyadaki barışla ilgili ve bu elbette küresel etkileri olan bir konu. Bunu çok net bir şekilde anlamalıyız ve ABD’yi buna ikna etmeliyiz. Çünkü Zelenskiy, Ukrayna’da seçimleri organize etmeye ve yürütmeye de hazır. Bu durum, bu savaş şartlarında elbette inanılmaz bir şey ve o bu olumlu rolü üstlenmeye hazır. O bizim desteğimizi hak ediyor ve biz de Ukrayna’nın müzakere edebilmesi için ABD başta olmak üzere Ukrayna’ya yardım edebilecek tüm ülkelerle işbirliği yapmalıyız. Ukrayna güçlü olursa, Rusya da müzakere masasına oturmak isteyecek ve o zaman bu krizde bir atılım sağlayacağız" dedi.

İran adına suikast soruşturmasında 2 kişi mahkûm oldu
Almanya Dışişleri Bakanı Johann Wadephul’un ülkesinin İran’ın hedefinde olduğuna ilişkin sözlerinde gerekçe gösterdiği suikast iddiasına ilişkin 2 kişi hakkında mahkumiyet kararı Hamburg’daki bir mahkemece alındı. Hamburg Yüksek Eyalet Mahkemesi dün görülen duruşmada, Danimarka vatandaşı olan ve İran gizli servisi ile birlikte hareket ettiği tespit edilen Ali S.’yi saldırı hazırlığı ve ağırlaştırılmış kundaklama suçlarından 8 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırdı. Hakimler, sanığın İran istihbarat servisi tarafından işe alındığına ve İran'ın yönlendirmesiyle Almanya'da devlet destekli terör saldırıları düzenlemek üzere bu servisin yapısına entegre edildiği kanaatine vardı. Afganistan vatandaşı olan ikinci sanık ise saldırı planlarındaki rolü nedeniyle 4 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı.

MDTO hizmet binasında düzenlenen törene Yönetim Kurulu Üyeleri ile Oda sekreteryası katıldı.

Başkan Kpt. Doğan, görevi devreden Cihat Lokmanoğlu’na bugüne kadar kuruma ve denizcilik sektörüne sunduğu değerli katkılar için teşekkür etti. Devraldıkları hizmet bayrağını daha ileriye taşımayı hedeflediklerini belirten Doğan, “Birlik ve dayanışma içinde sektörümüzü tüm paydaşlarımızla birlikte daha güzel yarınlara taşıyacağız” dedi.

Lokmanoğlu ise, görev süresi boyunca birlikte çalıştığı Yönetim Kurulu üyelerine ve Oda çalışanlarına teşekkür ederek Berdan Doğan ve ekibine yeni dönemde başarılar diledi. Lokmanoğlu, sahanın içinden gelen ve sektörü iyi bilen biri olarak Kpt. Berdan Doğan’ın Mersin ve denizcilik sektörü için faydalı çalışmalar yapacağına inandığını söyledi.

Hizmetleri anısına plaket takdim edilen Lokmanoğlu, Yönetim Kurulu Üyeleri ile vedalaşmasının ardından uğurlandı.

7DENİZ

Seçim sürecini başarıyla tamamladıklarını belirten Düzgit, “Meclis üyelerimizin takdiriyle, Meclis Başkanlığı ve Yönetim Kurulu seçimlerini de kazanarak bu süreci başarıyla tamamladık” ifadelerini kullandı.

Kendilerine güvenen ve destek veren tüm üyelere teşekkür eden Düzgit, üyelerin tercihini liyakat, doğruluk, dürüstlük ve çalışkanlıktan yana bir irade olarak değerlendirdi.

Tamer Kıran’ın Meclis Başkanlığına, kendisinin ise Yönetim Kurulu Başkanlığına seçilmesiyle başlayan yeni dönemde aynı kararlılık ve sorumluluk bilinciyle çalışmayı sürdüreceklerini vurgulayan Düzgit, şunları kaydetti:

“Dün nasıl çalıştıysak, yarın da aynı azimle çalışacağız. Birlikte üretecek, birlikte güçlenecek, denizcilik sektörümüz için yol almaya devam edeceğiz.”

Düzgit, açıklamasını seçim sürecinde kullandığı “Viya Böyle!” sloganıyla tamamladı.

7DENİZ

The Story of a new build classic boat SUADIYE Build by MCE Yachts Designed by Taka Yacht Design.