Kruvaziyer devleri rotayı İstanbul’a çeviriyor

İstanbul'un kruvaziyer seferlerinin başlangıç ve bitiş noktası olarak daha fazla tercih edilmeye başlaması sektörün ekonomik etkisini de büyütüyor. Kruvaziyer turizminde yaşanan dönüşümün rakamların ötesinde değerlendirilmesi gerektiğini belirten Sea Genesis Group Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Yazıcı, "Türkiye son yıllarda kruvaziyer turizminde önemli bir ivme yakaladı. Ancak bugün geldiğimiz noktada konuşmamız gereken konu sadece yolcu sayıları değil. Artık İstanbul başta olmak üzere bazı limanlarımız kruvaziyer şirketleri tarafından sefer başlangıç noktası olarak tercih ediliyor. Bu dönüşüm Türkiye'nin kruvaziyer ekonomisinden aldığı payı büyütecek çok önemli bir gelişmedir" dedi.

Ahmet Yazıcı

Homeport etkisi turizm gelirlerini katlıyor

Kruvaziyer turizminde homeport modelinin klasik uğrak limanlara göre çok daha yüksek ekonomik değer oluşturduğunu belirten Ahmet Yazıcı, yolcuların seyahat öncesinde ve sonrasında şehirlerde konakladığını, ulaşım, yeme içme, alışveriş ve kültür turizmine daha fazla harcama yaptığını söyledi.

Yazıcı, "Bir kruvaziyer yolcusunun birkaç saatliğine şehri ziyaret etmesi ile seyahatine Türkiye'den başlaması arasında çok ciddi ekonomik fark bulunuyor. Homeport yolcuları otellerde konaklıyor, havalimanlarını kullanıyor, şehir ekonomisine doğrudan katkı sağlıyor. Bu nedenle Türkiye'nin hedefi yalnızca daha fazla gemi ağırlamak değil, daha fazla ana liman operasyonuna ev sahipliği yapmak olmalıdır." açıklamasını yaptı.

İstanbul Akdeniz'in yeni kruvaziyer merkezi oluyor

2026 sezonunda birçok uluslararası kruvaziyer markasının İstanbul çıkışlı sefer sayılarını artırdığı görülüyor. İstanbul'un Avrupa, Orta Doğu ve Körfez ülkeleri arasındaki güçlü hava bağlantıları, kruvaziyer şirketlerinin Türkiye'ye ilgisini artırıyor. Özellikle Galataport'un sunduğu altyapı sayesinde İstanbul'un Akdeniz kruvaziyer ağında daha stratejik bir konuma yükseldiği değerlendiren Yazıcı, "İstanbul artık yalnızca ziyaret edilen bir şehir değil, yolculuğun başladığı bir merkez haline geliyor. Bu gelişme Türkiye'nin kruvaziyer turizmindeki konumunu yeniden tanımlıyor. Önümüzdeki yıllarda İstanbul'un Akdeniz'in en önemli homeport destinasyonlarından biri haline geleceğine inanıyoruz." diye konuştu.

Körfez pazarı ve yeni rotalar Türkiye'yi güçlendiriyor

Sektörde dikkat çeken bir diğer gelişme ise Körfez ülkeleri ile Akdeniz arasında kurulan yeni kruvaziyer bağlantıları oldu. 2026 sezonunda İstanbul çıkışlı Akdeniz programlarının artması ve Körfez pazarına yönelik yeni rotaların devreye alınması Türkiye'nin uluslararası kruvaziyer ağındaki önemini artırıyor. Özellikle İstanbul merkezli yeni seferlerin hem yabancı turist sayısını hem de liman gelirlerini yükseltmesi bekleniyor.

Yaz sezonunda yeni rekorlar bekleniyor

Nisan ayında ulaşılan rakamların sezonun geri kalanı için güçlü bir gösterge olduğunu belirten Ahmet Yazıcı, yaz aylarında çok daha yüksek yolcu ve gemi hareketliliği beklediklerini söyleyerek, "Mayıs ayından itibaren Akdeniz sezonu tam anlamıyla açılmış durumda. İstanbul, Kuşadası, Bodrum ve İzmir başta olmak üzere Türkiye limanlarında yoğun bir kruvaziyer trafiği göreceğiz. Türkiye'nin sahip olduğu tarihi miras, güçlü liman altyapısı ve ulaşım ağı sayesinde önümüzdeki yıllarda kruvaziyer turizminde çok daha büyük başarı hikâyeleri yazacağına inanıyoruz." dedi.

Yılın ilk dört ayında 197 bin 683 yolcuya ulaşan Türkiye kruvaziyer turizmi, 2026 sezonunda yalnızca ziyaretçi sayısıyla değil, Akdeniz'in yükselen ana liman merkezi olma hedefiyle de dikkat çekiyor. Bu dönüşümün turizm gelirlerinden şehir ekonomilerine kadar birçok alanda önemli katkılar sağlaması bekleniyor.

7DENİZ

2025 yılında gerçekleştirdiği ilk Akdeniz sezonunda dikkat çeken marka, ikinci sezonunda da merkezini değiştirmedi. AROYA Cruises’ın Akdeniz operasyonlarının ana limanı bu yıl da Galataport İstanbul oldu. Böylece İstanbul, Avrupa ile Asya’yı bir araya getiren stratejik konumuyla Doğu Akdeniz kruvaziyer trafiğindeki rolünü güçlendirmeye devam etti.

Yeni sezon kapsamında AROYA, İstanbul çıkışlı yedi gecelik cruise programlarıyla Türkiye, Yunanistan ve Mısır’ın öne çıkan destinasyonlarını aynı seyahatte bir araya getirecek. Programlar, özellikle çok destinasyonlu seyahat deneyimi arayan uluslararası yolcuları hedefliyor.

Akdeniz yolculuğunda tarihi Süveyş deneyimi

Yaz sezonu öncesinde AROYA Cruises, 29 Mayıs’ta Cidde’den İstanbul’a sekiz gecelik özel bir seyahat gerçekleştirecek. Şarm El-Şeyh ve AinSokhna limanlarının ardından Süveyş Kanalı’nı geçecek gemi; Antalya ve Bodrum durakları sonrasında İstanbul’a ulaşacak.

Programın öne çıkan deneyimlerinden biri ise dünyanın en stratejik deniz yollarından biri olarak kabul edilen Süveyş Kanalı geçişi olacak. Kızıldeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayan tarihi rota, yolculara farklı bir seyahat deneyimi sunacak.

Yeni sezon rotalarında Türkiye kıyıları da geniş yer buluyor. Bodrum, Marmaris ve Kaş gibi önemli destinasyonların yanı sıra Rodos, Mikonos, Pire ve Girit’in Souda Körfezi de programda yer alıyor. Bazı seferlerde ise Mısır’ın Akdeniz kıyısındaki İskenderiye limanı rotaya dahil ediliyor.

İlk sezonun başarısı yeni döneme taşındı

Akdeniz operasyonlarının ikinci yılına ilişkin değerlendirmelerde bulunan AROYA Cruises Başkanı Sture Myrmell, ilk sezonun beklentilerin üzerinde ilgi gördüğünü belirterek, “AROYA’nın Akdeniz’e dönüşü, ilk yaz sezonumuza gösterilen güçlü ilginin devam ettiğini ortaya koyuyor. Galataport İstanbul çıkışlı rotalarımız ve Cidde–İstanbul özel seferimizle bu sezon destinasyon çeşitliliğini ve kendimize özgü Arap misafirperverliğini bir araya getiriyoruz.” ifadelerini kullandı.

Suudi Arabistan, Körfez ülkeleri, Avrupa ve BDT pazarlarından gelecek misafirlere odaklanan AROYA Cruises, yeni sezonla birlikte Akdeniz’de ürün çeşitliliğini genişletmeyi hedefliyor. Uzmanlara göre İstanbul’un yeniden ana liman olarak tercih edilmesi, Türkiye’nin kruvaziyer turizminde bölgesel merkez olma hedefi açısından da dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

7DENİZ

Kruvaziyer turizminde de yine rekor beklentisi olduğunu belirten Akdoğan; "Bir yandan yerli turist hareketliliği yaşanırken, diğer yandan limanımıza gelen kruvaziyer gemilerle birlikte ilçemizde, uluslararası turizm açısından da hareketli bir sezon bekliyoruz. Çarşılarımızın canlı olması, misafirlerimizin memnun ayrılması ve kent ekonomimizin güçlenmesi için de tüm paydaşlarımızla birlikte hareket ediyoruz." dedi.

"Bayram tatilinin getireceği yoğunluğu en iyi şekilde değerlendirmek istiyoruz"

Kuşadası’nın verimli sezona hazır olduğunu ve bayram tatili ile birlikte sezonun en iyi şekilde başlayacağına inandığını kaydeden KUTO Başkanı Serdar Akdoğan açıklamasının devamında "Tüm misafirlerimizi huzurlu, güvenli ve kaliteli bir tatil için Kuşadası’na bekliyoruz. Esnafımızın, turizmcilerimizin ve tüm sektör temsilcilerimizin verimli bir sezon geçirmesini diliyorum." İfadelerine yer verdi.

TYBA Charter Show, bu yıl Marmaris’teki Muttaş Marmaris Marina ev sahipli­ğinde gerçekleştirildi. Türk Rivierası’nın en büyük yat ki­ralama organizasyonlarından biri haline gelen fuarda 53 yat sergilendi. Organizasyona 24 farklı ülkeden broker, acente ve sektör profesyoneli katıldı.

Dünya'dan Hayati Arıgan'ın haberine göre, TYBA Başkanı Serhan Cen­giz, Türkiye’nin yat turizmin­deki potansiyeline rağmen Akdeniz’de hak ettiği payı alamadığını söyledi. Cengiz, “Yunanistan yüzde 35, Hır­vatistan yüzde 25 pay alı­yor. İtalya ve Fransa’nın ora­nı yüzde 15-20 seviyesinde. Türkiye ise yüzde 5-7 bandın­da. Oysa en uzun sezon bizde, en sıcak deniz bizde” diye ko­nuştu.

Sektörün temel problemle­rinin teşvik eksikliği, yüksek maliyetler ve yanlış algı oldu­ğunu vurgulayan Cengiz, Tür­kiye’de yat turizminin hâlâ ‘lüks tüketim’ olarak görüldü­ğünü ifade etti.

“Yat denince insanların ak­lına eski Türk filmlerinde­ki zenginlerin kotraları geli­yor. Oysa biz butik otel işle­tiyoruz” diyen Cengiz, orta gelir grubunun da tekne ta­tiline erişebildiğini anlat­tı. 12 kişilik teknelerde aile­lerin birleşerek otel tatiline yakın maliyetlerle mavi yol­culuk yapabildiğini belirten Cengiz, sektörün yalnızca üst gelir grubuna hitap ettiği yö­nündeki algının kırılması ge­rektiğini söyledi. Türkiye’nin rekabet gücünü kaybetme­sinin en önemli nedenlerin­den birinin vergi politikala­rı olduğunu belirten Cengiz, rakip ülkelerde yat turizmine özel teşvikler uygulandığını anlattı.

Yunanistan’da genel KDV oranının yüzde 24 olmasına rağmen yat turizminde yüz­de 12, bazı durumlarda yüzde 5,8’e kadar düştüğünü ifade eden Cengiz, Hırvatistan’da ise genel KDV’nin yüzde 25 olmasına karşın yatçılıkta yüzde 13 uygulandığını söy­ledi.

Türkiye’de ise ticari yatla­rın ‘konaklama tesisi’ statü­sünde faaliyet göstermesine rağmen yüzde 20 KDV ödedi­ğini belirten Cengiz, “Karasal turizmde konaklama KDV’si yüzde 10, bize yüzde 20 uygu­lanıyor. Verilen ÖTV’siz yakıt desteği de artık rekabet avan­tajı yaratmıyor” dedi.

Marina ve altyapı maliyet­lerinin sektör üzerindeki bas­kısını da gündeme getiren Cengiz, “Barınma pahalı, bağ­lama pahalı, bakım-onarım pahalı. İş gücü ve yeme içme maliyetleri de yükseldi. Bas­tırılmış kur politikası nede­niyle döviz kazanan sektörler ciddi baskı altında” ifadele­rini kullandı. Türkiye’nin bir ‘deniz ülkesi’ olmasına rağ­men deniz turizmine yeterli stratejik destek verilmediği­ni kaydeden Cengiz, sektörün iki üst kuruluşunun İMEAK Deniz Ticaret Odası ve Kültür ve Turizm Bakanlığı olduğu­nu hatırlatarak, yat turizmi­nin artık ekonomi politikala­rının merkezine alınması ge­rektiğini söyledi.

Türk yat turizminin kısa sürede büyük sıçrama yapa­bilecek kapasitede olduğunu belirten Cengiz, doğru teşvik­lerle Akdeniz pazarındaki pa­yın birkaç yıl içinde yüzde 10 seviyesine çıkabileceğini ifa­de etti. “Coğrafya kader ama elimizde dünyanın en güçlü mavi yolculuk miraslarından biri var” diyen Cengiz, Cevat Şakir Kabaağaçlı ile başlayan mavi yolculuk kültürünün bugün dünya çapında önemli bir turizm markasına dönüş­tüğünü söyledi.

Cengiz ayrıca Türkiye’nin yalnızca deniz değil kültür tu­rizmi açısından da güçlü bir destinasyon olduğuna dikkat çekerek, yüksek gelir grubun­daki turistlerin yat tatili sıra­sında Kapadokya, Efes ve Pa­mukkale gibi destinasyonla­ra özel uçuşlarla taşındığını belirtti.

Rodos’ta doğrudan limana yanaştıklarının altını çizen Güçlük, “Bazı diğer adalarda ise gemimizin draftı nedeniyle tender operasyonu gerçekleştiriyoruz. Botlarla misafirlerimizi gemiden karaya, karadan gemiye güvenli şekilde ulaştırıyoruz. Güvenlik bu operasyonlarda bizim için en önemli konu” dedi.

25 bin misafir ağırladık

Yolcu sayıları ve hedefleri hakkında bilgiler veren Güçlük, “Geçtiğimiz yıl yaklaşık 25 bin misafir ağırladık. Bu yıl hedefimiz 35 bin misafir seviyesine ulaşmak. Talep her geçen yıl artıyor. Kapıda vize uygulaması büyük avantaj sağladı. Kapıda vize uygulamasının başlayacağı haberini aldığımızda yönetim ekibimizle birlikte Atina’ya giderek Yunan makamlarıyla görüştük. Cruise firması olarak bize özel bir sistem geliştirilmesini talep ettik. Bugün geldiğimiz noktada, tek vize ile 3 ada gezme avantajı sunan Türkiye’deki tek cruise firmasıyız. Bu bizim için önemli bir ayrıcalık” ifadelerini kullandı.

Misafirlerin en çok övdüğü konulardan birinin de mutfak olduğunu belirten Güçlük, “Armatörümüz otelcilik kökenli olduğu için hizmet ve gastronomi tarafında çok güçlü bir altyapımız var. Aslında bizi denizde hizmet veren beş yıldızlı bir otel gibi düşünebilirsiniz. Gemimizde Türk mutfağından dünya mutfağına kadar geniş bir yelpaze sunuyoruz” dedi.

- Uzak Doğu mutfağı

- İtalyan mutfağı

- Sushi seçenekleri

- Alakart restoranlar

- Gece geç saatlere kadar ikramlar

- Gece 02.00’de işkembe çorbası servisi.

Ürünlerin büyük kısmını gemide mi hazırladıklarını söyleyen Güçlük, “Ürünlerimizin yaklaşık %99’u gemi mutfağımızda hazırlanıyor. Simit, poğaça, kruvasan, tatlılar… Hepsi kendi ekibimizin emeği. Özellikle profiterolümüz çok meşhur. Sırf profiterol yemek için tekrar gelen misafirlerimiz var” şeklinde konuştu.

Önce emniyet, sonra misafir memnuniyeti

Hizmet anlayışlarının temelinde olan değerleri anlatan Güçlük, “Bizim için öncelik her zaman güvenliktir. Çünkü denizde operasyon yapıyoruz. Sonrasında ise misafir memnuniyeti gelir. Yani anlayışımız çok net: Önce emniyet, sonra misafir memnuniyeti” dedi.

Talepler yüksek

Son dönemde charter organizasyonlarına da ev sahipliği yaptıklarını belirten Güçlük bu alanda aldıkları talepler hakkında da bilgi verdi. Güçlük, “talepler çok yüksek. İnsanlar artık denizde buluşmak istiyor. Bu yıl birçok charter organizasyonumuz var. PERCON gibi büyük etkinliklerin yanı sıra veterinerler, eczacılar ve farklı sektör grupları da gemimizi tercih ediyor. Her sabah başka bir adada uyanmak, toplantı yapmak ve sosyalleşmek insanlara çok daha cazip geliyor. Gemide insanlar sürekli bir arada. Otellerde biri plaja gider, biri havuza gider, biri dışarı çıkar. Ancak gemide herkes aynı ortamda olduğu için iletişim çok daha güçlü oluyor. Bu nedenle B2B etkinlikler, toplantılar ve networking organizasyonları çok daha verimli geçiyor” ifadelerini kullandı.

Cruise turizminde geç kaldık

Türkiye’nin cruise turizminde geç kaldığını söyleyen Güçlük, “Açık konuşmak gerekirse Türkiye cruise turizminde biraz geç kaldı. Türkiye kara otelciliğinde dünyanın en güçlü ülkelerinden biri. Hizmet kalitemiz çok yüksek. Ancak bu kaliteyi denize taşımakta geciktik. Biz Selectum Blue olarak denizcilik disiplinini ve otelcilik hizmet anlayışını birleştirdik. Başarımızın temelinde bu var” dedi.

Fiyat politikası hakkında da bilgi veren Güçlük, “3 günlük programlarımız 499 Euro’dan başlayan fiyatlarla sunuluyor. Kabin tipine göre fiyatlar değişiyor. Daha büyük, balkonlu veya suit odalarda fiyatlar farklılaşıyor. Bizim hedefimiz uygun fiyatla yüksek kalite sunmak” şeklinde konuştu.

Kapasite artarsa gemi yatırımı gündeme gelebilir

Gelecek hedefleri hakkında da görüşlerini paylaşan Güçlük, “Yolcu kapasitemiz arttıkça daha büyük gemi yatırımları da gündeme gelebilir. 600 kabinli, 1200–1300 yolcu kapasiteli yeni projeler üzerinde planlamalarımız var. Talep büyüdükçe biz de büyümeye devam edeceğiz. Türkiye cruise turizminde çok büyük potansiyele sahip. Biz de Selectum Blue olarak Türk misafirine kaliteli, güvenli ve unutulmaz bir deniz tatili sunmaya devam edeceğiz” dedi.

7DENİZ / ÖZEL

2025 yılında Türkiye'ye gelen 2,1 milyonu aşkın kruvaziyer yolcusu, sektörün yakaladığı güçlü ivmeyi ortaya koyarken; bu doğrultuda, İstanbul‘un kruvaziyer operasyonlarında "ana liman" konumunun güçlendirilmesi stratejik önem taşıyor. Bu konumu güçlendiren en önemli unsurlardan biri ise hava yolu bağlantı gücü ile liman operasyonlarının entegre şekilde çalışmasına dayanan "İstanbul Modeli" olarak öne çıkıyor. Bu model, İstanbul'u yalnızca bir uğrak noktası değil, kruvaziyer yolculuklarının başlangıç ve bitiş merkezi haline getiriyor.

İki güçlü marka, daha fazla gemi şirketinin İstanbul'u rotalarına dahil etmesi hedefiyle bu yıl da fuarda birlikte yer alırken; Türk Hava Yolları güçlü uçuş ağı ve küresel bağlantı kapasitesini özellikle kruvaziyer yolcularının önemli bir bölümünü oluşturan Amerika pazarındaki turizm profesyonelleri ve yatırımcılarına tanıttı. Bu iş birliğinin kısa vadeli büyümenin ötesinde, İstanbul'un kruvaziyer turizminde küresel ölçekte bir merkez olarak konumlanmasına yönelik uzun vadeli bir vizyonu yansıttığı belirtildi.

Düzenli seferlerin ilk gününde 450 kişilik katamaran tipi yolcu gemisi ile seyahat süresi 1 saate indi. Yolcular deniz Aliaport'tan saat 08.00'de çıkış yaparak, Midilli'ye güvenli bir şekilde ulaştı.

Aliaport Liman Yöneticisi Faruk Altun, düzenli seferlerin ilk gününde yaptığı açıklamada, "Türkiye'nin en büyük katamaranlarından biriyle yolculuk süremizi 1 saate kadar indirdik. Düzenli seferlerimizin ilk yolcuları güvenle Midilli'ye ulaştılar. Heyecanla önümüzdeki seferleri bekliyoruz" dedi.

Aliaport Aliağa Deniz Yolcu İskelesi, 1 Kasım'a kadar düzenli seferlerine devam edecek.

Karara göre, İzmir'in Konak ilçesi Konak Mahallesi'nde yer alan tarihi Konak İskelesi için "Yolcu iskelesi kullanım kararı" getirilmesine yönelik hazırlanan koruma amaçlı uygulama imar planı değişikliği uygun bulundu. Bu kararla birlikte, iskelenin mevcut tarihi dokusunun korunarak yolcu taşımacılığı odaklı kullanımının yasal çerçevesi netleştirildi.

Aynı karar kapsamında, Karşıyaka ilçesi Tuna Mahallesi sınırları içerisinde bulunan Karşıyaka İskelesi’ne yönelik imar planlarında da değişikliğe gidildi. İskele için hazırlanan nazım ve uygulama imar planı değişiklikleri ile söz konusu alan "İskele alanı kullanım kararı" kapsamına alındı.

Ulusoy Limanı Toplantı Salonu’ndaki toplantıya liman işletme yetkilileri, acente temsilcileri, gemi kaptanları ve ilgili kurum temsilcileri katıldı. Görüşmelerde kruvaziyer turizminin güvenli ve düzenli şekilde yürütülmesi için alınacak ek tedbirler ele alındı.

Liman operasyonlarının verimliliğini ve yolcu memnuniyetini artırmaya yönelik stratejiler değerlendirildi. Yaz sezonu planlaması kapsamında Çeşme’nin deniz turizmindeki marka değerinin yükseltilmesi ve yerel ekonomiye sağlanan katkının artırılması hedeflendi.

Toplantıda bölgedeki turizm verilerine dair öngörüler paylaşıldı. 2025 yılında yaklaşık 25 bin olarak gerçekleşen kruvaziyer yolcu sayısının, 2026 yılında 35 binin üzerine çıkması öngörülüyor.

Yunanistan, Türk vatandaşlarına, 12 Ege Adası için "ekspres vize" uygulamasını bir yıl daha uzatmaya karar verdi. Ekspres vize uygulaması İstanköy, Midilli, Rodos, Sisam, Sakız, İleryoz, Limni, Kelemez, Meis, Sömbeki, Batnoz ve Semadirek adalarında geçerli olacak.

Yunanistan Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Lana Zohiu, yaptığı açıklamada, Yunanistan Dışişleri Bakanlığının ve Avrupa Birliği (AB) Komisyonu'nun çalışmaları sonucunda Türk vatandaşlarına ve onların ailelerine Ege Adaları'nda vize kolaylığı sağlanan uygulamanın bugünden itibaren bir yıl süreyle uzatıldığını duyurdu.

Ekspres vize uygulamasının İstanköy, Midilli, Rodos, Sisam, Sakız, İleryoz, Limni, Kelemez, Meis, Sömbeki, Batnoz ve Semadirek adalarında geçerli olacağı kaydedildi.

Yunanistan ekspres vize uygulamasını Nisan 2024'te başlatmış, daha sonra uygulamanın geçerli olduğu ada sayısını önce 10'a, ardından 12'ye çıkarmıştı. Uygulama, Mart 2025'te de bir yıl süreyle uzatılmıştı.

Bu kapsamda, iptal edilen vapur seferleri şöyle sıralandı:

"Bostancı-Moda-Karaköy-Kabataş Hattı'nın Moda iskelesine uğraması, Kadıköy-Sarıyer ve İstinye-Çubuklu hattı."

85 binin üzerinde tekil oyla belirlenen organizasyonda;

- CHRO kategorisinde Nurullah ÇALIŞIR

- CMO kategorisinde Sencan TAŞCI

- CFO kategorisinde Egemen PEŞLUK

- CEO kategorisinde ise Dr. Murat ORHAN Altın Lider seçildi.

Dört farklı uzmanlık alanında ödül kazanarak güçlü bir başarıya imza atan İDO, ayrıca organizasyonun en prestijli ödülü olan Grand Prix’in de sahibi oldu.

Turizme Katma Değer: Marmara Denizi ve Ege Adaları

İDO ’nun son dönemde başlattığı Ege Adaları ve Marmara Denizi’n 30 yılı aşkın süredir hem iş trafiğine hem de tatil trafiğine hitap eden seferleri, bölge turizminin gelişmesine önemli bir ivme kazandırdı. Artan yolcu kapasitesi, yeni destinasyonlar ve yüksek hizmet standartlarıyla hem yerli hem yabancı turistlere konforlu ve emniyetli ulaşım imkânı sunan İDO, deniz ulaşımını turizmin stratejik bir parçası haline getirdi. Bu yaklaşım, yalnızca taşımacılık faaliyetinin ötesine geçerek destinasyon ekonomilerine katkı sağlayan ve sürdürülebilir turizmi destekleyen bütüncül bir model olarak öne çıkıyor.

Denizcilikte Değer Odaklı Liderlik

İDO’nun dönüşüm yolculuğunun merkezinde; emniyet, sürdürülebilirlik, erişilebilirlik ve fırsat eşitliği bulunuyor. Karbon ayak izini azaltmaya yönelik operasyonel iyileştirmeler ve kullanıcı deneyimi odaklı dijitalleşme yatırımları, şirketin çevreci yaklaşımını güçlendirirken; insan kaynakları politikalarında kapsayıcılık, eşit fırsat ve çalışan gelişimini merkeze alan uygulamalar kurum kültürünü daha da sağlamlaştırıyor.

Bu değer odaklı yönetim anlayışı, İDO’ yu yalnızca sektöründe değil, kurumsal liderlik alanında da örnek gösterilen bir konuma taşıyor.

Dr. Murat Orhan: “Bu ödül, İDO ailesinin ortak başarısıdır”

Altın Lider Ödülleri 2025 CEO Ödülü’nü alan Dr. Murat Orhan, törende yaptığı konuşmada İDO’nun dönüşüm vizyonuna dikkat çekerek şunları söyledi: “Bu ödül yalnızca bir yöneticinin değil, aynı hedefe inanan, tutkuyla ülkenin değerleri ve topluma hizmet anlayışıyla çalışan, birlikte üreten büyük bir ekibin ortak başarısıdır. İDO olarak son yıllarda teknolojiyle güçlenen operasyonel mükemmeliyeti, turizme katma değer sağlayan yeni hatlarımızı ve insanı merkeze alan yönetim anlayışımızı odağımıza aldık. Marmara Denizi’nde her kesime hitap edecek şekilde çeşitlendirdiğimiz büyük operasyonun yanı sıra, yaz turizminin vazgeçilmez destinasyonlarından Ege Adaları seferlerimizle ülkemizin turizm potansiyeline katkı sağlarken, çevreci ve sürdürülebilir bir denizcilik modeli oluşturmayı hedefiyle her gün her alanda daha iyiye ulaşmak için, ülkemize değer katmak için çok çalışıyoruz.”

Orhan sözlerine şöyle devam etti:

“Fırsat eşitliğini destekleyen, kapsayıcı ve gelişime açık bir kurum kültürü inşa etmek önceliklerimiz arasında yer alıyor. İnsan Kaynakları, Pazarlama, Finans ve üst yönetim kategorilerinde aldığımız bu ödüller, doğru bir vizyonla ilerlediğimizin güçlü bir göstergesi. Deniz taşımacılığında yalnızca bugünü değil, geleceği de tasarlamaya, kararlılıkla devam edeceğiz.”

Bu seferlerde gelen ve giden yolcu sayısı, 2 milyon 253 bin 513 olarak kayıtlara geçti. Türkiye'den yapılan 9 bin 277 gemi seferi ile 1 milyon 119 bin 472 yolcu İstanköy, Sakız, Rodos, Sisam, Midilli, Meis, İleryoz ve Batnoz adalarına seyahat yaptı.

Türkiye'den Yunan adalarına giden yolcu sayısı 2024'te 1 milyon 153 bin 727, 2023'te 804 bin 776, 2022'de 416 bin 85 olarak kayıtlara geçti.

Yunan adalarına seyahatlerde yolcu sayısı en fazla ağustosta gerçekleşti. Temmuzda 233 bin 44, ağustosta 280 bin 693, eylülde 188 bin 515 yolcu Türkiye'den Yunan adalarına gitti.

Yunan adalarına seyahat tercihinde ilk sırada İstanköy yer aldı. Bodrum'dan 347 bin 302 turist İstanköy'ü gezdi. İstanköy'ün ardından Yunan adalarını gezen Türk turistlerin tercihi, Sakız Adası oldu.

Sakız Adası'na Çeşme'den 192 bin 333 yolcu, Rodos'a ise Marmaris'ten 167 bin 888, Fethiye'den 52 bin 981 yolcu gitti.

“Aralık ayları içerisinde en yüksek kruvaziyer yolcu sayısına ulaştık”

2025 yılı aalık ayında limanlara gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayıları hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “2025 yılı Aralık ayında limanlarımıza 28 kruvaziyer gemi uğrak yaptı. Kruvaziyer yolcu sayısında da 2024 yılının aynı ayına göre yüzde 16,3 artış oldu. 2025 Aralık ayı, 40 bin 773 yolcu ile aralık ayları içerisinde en yüksek kruvaziyer yolcu sayısına ulaştı” ifadelerini kullandı.

Kuşadası Limanı zirvede

Uraloğlu, aralık ayında İstanbul limanlarına 9 kruvaziyer gemi ile 17 bin 739 kruvaziyer yolcu, İzmir Alsancak Limanı’na 6 kruvaziyer gemi ile 11 bin 309 yolcu, Kuşadası’na 6 kruvaziyer gemi 5 bin 612 yolcu ve diğer limanlara da 7 kruvaziyer gemi ile 6 bin 113 kruvaziyer yolcunun geldiğini kaydetti. Bir yıllık verileri de değerlendiren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“2025 yılında, Kuşadası Limanı 617 kruvaziyer gemi ile en fazla kruvaziyer geminin uğrak yaptığı liman oldu. Kuşadası Limanı’nı sırasıyla, 265 kruvaziyer gemi ile İstanbul limanları ve 116 kruvaziyer gemiyle Bodrum Limanı takip etti. Yolcu sayısında da sıralama değişmedi. Söz konusu dönemde Kuşadası Limanı 995 bin 843 yolcu ile en fazla kruvaziyer yolcuya ev sahipliği yapan liman oldu. Kuşadası Limanı’nı sırasıyla, 625 bin 517 yolcu ile İstanbul limanları ve 138 bin 166 kruvaziyer yolcu ile Bodrum Limanı takip etti.”

Yetkililer, yolcuların mağduriyet yaşamamaları adına güncel sefer bilgilerini BUDO’nun resmi internet sitesi ve çağrı merkezi üzerinden takip etmeleri gerektiğini bildirdi.

İZDENİZ tarafından konuya ilişkin yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Bostanlı ve Karşıyaka İskelelerini etkileyen güney yönlü olumsuz hava ve deniz şartları nedeni ile saat 16.00 itibari ile Yolcu Gemisi ve Arabalı Vapur seferlerimiz karşılıklı olarak iptal edilmiştir. Anlayışınız için teşekkür ederiz."

Çanakkale Boğazı ile adalar hattında yolcu ve araç taşımacılığı yapan Gestaş Deniz Ulaşım A.Ş'den yapılan açıklamada, "Kabatepe-Gökçeada ve Geyikli-Bozcaada hattında 03.01.2026 Cumartesi günü ve 04.01.2026 Pazar günü tüm seferler iptal edilmiştir" denildi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraki İZDENİZ, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamayla 1 Ocak 2026 Perşembe günü uygulanacak sefer tarifesine ilişkin bilgilendirme yaptı.

Paylaşılan bilgilere göre, 1 Ocak 2026 Perşembe günü yolcu gemileri saat 07.20 itibarıyla, feribotlar ise saat 11.00’den itibaren hizmet vermeye başlayacak. Söz konusu tarihte hafta sonu sefer tarifesi uygulanacak.

Seferlerde baykuş ücreti uygulanacak

Açıklamada ayrıca, iskelelerde gemi kapasitesinden fazla oluşabilecek yolcu yoğunluğunu önlemek amacıyla yedek gemilerin sefere hazır şekilde bekletileceği belirtildi.

İZDENİZ tarafından paylaşılan görsellerde, yılbaşı sefer tarifesine ilişkin detaylı saat bilgilerine de yer verildi. Buna göre Karşıyaka-Alsancak-Karşıyaka hattında 31 Aralık 2025 Çarşamba’yı 1 Ocak 2026 Perşembe’ye bağlayan gece boyunca seferler gerçekleştirilecek. Seferlerde baykuş ücret tarifesinin geçerli olacağı bilgisi de paylaşıldı.

Samsung Heavy Industries, LNG taşıyıcılarından yüzen LNG üretim ünitelerine kadar uzanan sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcı segmentinin geliştirilmesindeki çalışmalarıyla tanınan Güney Kore'nin en büyük gemi yapımcılarından biri. Petrol ve gaz sektörünün yanı sıra konteyner gemilerinde de köklü bir geçmişe sahip olan şirket, nakliye ve gemi inşası için yeni teknolojilerin geliştirilmesini aktif olarak sürdürmektedir. Şirketin, 120 ticari gemi ve üç FLNG ünitesinden oluşan mevcut bir sipariş portföyü bulunuyor.

3 Aralık'ta SHI ile General Dynamics NASSCO ve uzun vadeli ortağı DSEC Co.'nun katılımıyla üçlü bir Mutabakat Muhtırası duyuruldu. Şirketler, ABD pazarı için "sektör lideri gemi tasarımı, üretim otomasyonu ve teknolojisi konusunda iş birliği yapmak üzere güçlerini birleştirmeyi" planladıklarını belirtti.

Seabridge feribotu, 14 yıl aradan sonra yapılması planlanan ilk seferde Soçi Limanı’na giriş izni alamamıştı. Krasnodar Bölgesi yetkilileri, liman ve şehir altyapısının yolcu ve yük gemilerini karşılamaya hazır olmadığını belirtirken, Rusya Ulaştırma Bakanlığı ise limanın yabancı gemileri kabul edebileceğini ancak bazı mobil denetim sistemlerinin henüz kurulmadığını açıkladı.

Hattın düzenleyicileri, gerekli izinler tamamlanana kadar seferlere geçici ara verildiğini duyurdu. Gemi, 5 Kasım’da Trabzon’dan hareket etmiş, 9 Kasım’da geri dönmüş ve yolcular ancak 10 Kasım’da feribottan ayrılabilmişti.