Düzenli seferlerin ilk gününde 450 kişilik katamaran tipi yolcu gemisi ile seyahat süresi 1 saate indi. Yolcular deniz Aliaport'tan saat 08.00'de çıkış yaparak, Midilli'ye güvenli bir şekilde ulaştı.

Aliaport Liman Yöneticisi Faruk Altun, düzenli seferlerin ilk gününde yaptığı açıklamada, "Türkiye'nin en büyük katamaranlarından biriyle yolculuk süremizi 1 saate kadar indirdik. Düzenli seferlerimizin ilk yolcuları güvenle Midilli'ye ulaştılar. Heyecanla önümüzdeki seferleri bekliyoruz" dedi.

Aliaport Aliağa Deniz Yolcu İskelesi, 1 Kasım'a kadar düzenli seferlerine devam edecek.

Karara göre, İzmir'in Konak ilçesi Konak Mahallesi'nde yer alan tarihi Konak İskelesi için "Yolcu iskelesi kullanım kararı" getirilmesine yönelik hazırlanan koruma amaçlı uygulama imar planı değişikliği uygun bulundu. Bu kararla birlikte, iskelenin mevcut tarihi dokusunun korunarak yolcu taşımacılığı odaklı kullanımının yasal çerçevesi netleştirildi.

Aynı karar kapsamında, Karşıyaka ilçesi Tuna Mahallesi sınırları içerisinde bulunan Karşıyaka İskelesi’ne yönelik imar planlarında da değişikliğe gidildi. İskele için hazırlanan nazım ve uygulama imar planı değişiklikleri ile söz konusu alan "İskele alanı kullanım kararı" kapsamına alındı.

Ulusoy Limanı Toplantı Salonu’ndaki toplantıya liman işletme yetkilileri, acente temsilcileri, gemi kaptanları ve ilgili kurum temsilcileri katıldı. Görüşmelerde kruvaziyer turizminin güvenli ve düzenli şekilde yürütülmesi için alınacak ek tedbirler ele alındı.

Liman operasyonlarının verimliliğini ve yolcu memnuniyetini artırmaya yönelik stratejiler değerlendirildi. Yaz sezonu planlaması kapsamında Çeşme’nin deniz turizmindeki marka değerinin yükseltilmesi ve yerel ekonomiye sağlanan katkının artırılması hedeflendi.

Toplantıda bölgedeki turizm verilerine dair öngörüler paylaşıldı. 2025 yılında yaklaşık 25 bin olarak gerçekleşen kruvaziyer yolcu sayısının, 2026 yılında 35 binin üzerine çıkması öngörülüyor.

Yunanistan, Türk vatandaşlarına, 12 Ege Adası için "ekspres vize" uygulamasını bir yıl daha uzatmaya karar verdi. Ekspres vize uygulaması İstanköy, Midilli, Rodos, Sisam, Sakız, İleryoz, Limni, Kelemez, Meis, Sömbeki, Batnoz ve Semadirek adalarında geçerli olacak.

Yunanistan Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Lana Zohiu, yaptığı açıklamada, Yunanistan Dışişleri Bakanlığının ve Avrupa Birliği (AB) Komisyonu'nun çalışmaları sonucunda Türk vatandaşlarına ve onların ailelerine Ege Adaları'nda vize kolaylığı sağlanan uygulamanın bugünden itibaren bir yıl süreyle uzatıldığını duyurdu.

Ekspres vize uygulamasının İstanköy, Midilli, Rodos, Sisam, Sakız, İleryoz, Limni, Kelemez, Meis, Sömbeki, Batnoz ve Semadirek adalarında geçerli olacağı kaydedildi.

Yunanistan ekspres vize uygulamasını Nisan 2024'te başlatmış, daha sonra uygulamanın geçerli olduğu ada sayısını önce 10'a, ardından 12'ye çıkarmıştı. Uygulama, Mart 2025'te de bir yıl süreyle uzatılmıştı.

Bu kapsamda, iptal edilen vapur seferleri şöyle sıralandı:

"Bostancı-Moda-Karaköy-Kabataş Hattı'nın Moda iskelesine uğraması, Kadıköy-Sarıyer ve İstinye-Çubuklu hattı."

85 binin üzerinde tekil oyla belirlenen organizasyonda;

- CHRO kategorisinde Nurullah ÇALIŞIR

- CMO kategorisinde Sencan TAŞCI

- CFO kategorisinde Egemen PEŞLUK

- CEO kategorisinde ise Dr. Murat ORHAN Altın Lider seçildi.

Dört farklı uzmanlık alanında ödül kazanarak güçlü bir başarıya imza atan İDO, ayrıca organizasyonun en prestijli ödülü olan Grand Prix’in de sahibi oldu.

Turizme Katma Değer: Marmara Denizi ve Ege Adaları

İDO ’nun son dönemde başlattığı Ege Adaları ve Marmara Denizi’n 30 yılı aşkın süredir hem iş trafiğine hem de tatil trafiğine hitap eden seferleri, bölge turizminin gelişmesine önemli bir ivme kazandırdı. Artan yolcu kapasitesi, yeni destinasyonlar ve yüksek hizmet standartlarıyla hem yerli hem yabancı turistlere konforlu ve emniyetli ulaşım imkânı sunan İDO, deniz ulaşımını turizmin stratejik bir parçası haline getirdi. Bu yaklaşım, yalnızca taşımacılık faaliyetinin ötesine geçerek destinasyon ekonomilerine katkı sağlayan ve sürdürülebilir turizmi destekleyen bütüncül bir model olarak öne çıkıyor.

Denizcilikte Değer Odaklı Liderlik

İDO’nun dönüşüm yolculuğunun merkezinde; emniyet, sürdürülebilirlik, erişilebilirlik ve fırsat eşitliği bulunuyor. Karbon ayak izini azaltmaya yönelik operasyonel iyileştirmeler ve kullanıcı deneyimi odaklı dijitalleşme yatırımları, şirketin çevreci yaklaşımını güçlendirirken; insan kaynakları politikalarında kapsayıcılık, eşit fırsat ve çalışan gelişimini merkeze alan uygulamalar kurum kültürünü daha da sağlamlaştırıyor.

Bu değer odaklı yönetim anlayışı, İDO’ yu yalnızca sektöründe değil, kurumsal liderlik alanında da örnek gösterilen bir konuma taşıyor.

Dr. Murat Orhan: “Bu ödül, İDO ailesinin ortak başarısıdır”

Altın Lider Ödülleri 2025 CEO Ödülü’nü alan Dr. Murat Orhan, törende yaptığı konuşmada İDO’nun dönüşüm vizyonuna dikkat çekerek şunları söyledi: “Bu ödül yalnızca bir yöneticinin değil, aynı hedefe inanan, tutkuyla ülkenin değerleri ve topluma hizmet anlayışıyla çalışan, birlikte üreten büyük bir ekibin ortak başarısıdır. İDO olarak son yıllarda teknolojiyle güçlenen operasyonel mükemmeliyeti, turizme katma değer sağlayan yeni hatlarımızı ve insanı merkeze alan yönetim anlayışımızı odağımıza aldık. Marmara Denizi’nde her kesime hitap edecek şekilde çeşitlendirdiğimiz büyük operasyonun yanı sıra, yaz turizminin vazgeçilmez destinasyonlarından Ege Adaları seferlerimizle ülkemizin turizm potansiyeline katkı sağlarken, çevreci ve sürdürülebilir bir denizcilik modeli oluşturmayı hedefiyle her gün her alanda daha iyiye ulaşmak için, ülkemize değer katmak için çok çalışıyoruz.”

Orhan sözlerine şöyle devam etti:

“Fırsat eşitliğini destekleyen, kapsayıcı ve gelişime açık bir kurum kültürü inşa etmek önceliklerimiz arasında yer alıyor. İnsan Kaynakları, Pazarlama, Finans ve üst yönetim kategorilerinde aldığımız bu ödüller, doğru bir vizyonla ilerlediğimizin güçlü bir göstergesi. Deniz taşımacılığında yalnızca bugünü değil, geleceği de tasarlamaya, kararlılıkla devam edeceğiz.”

Bu seferlerde gelen ve giden yolcu sayısı, 2 milyon 253 bin 513 olarak kayıtlara geçti. Türkiye'den yapılan 9 bin 277 gemi seferi ile 1 milyon 119 bin 472 yolcu İstanköy, Sakız, Rodos, Sisam, Midilli, Meis, İleryoz ve Batnoz adalarına seyahat yaptı.

Türkiye'den Yunan adalarına giden yolcu sayısı 2024'te 1 milyon 153 bin 727, 2023'te 804 bin 776, 2022'de 416 bin 85 olarak kayıtlara geçti.

Yunan adalarına seyahatlerde yolcu sayısı en fazla ağustosta gerçekleşti. Temmuzda 233 bin 44, ağustosta 280 bin 693, eylülde 188 bin 515 yolcu Türkiye'den Yunan adalarına gitti.

Yunan adalarına seyahat tercihinde ilk sırada İstanköy yer aldı. Bodrum'dan 347 bin 302 turist İstanköy'ü gezdi. İstanköy'ün ardından Yunan adalarını gezen Türk turistlerin tercihi, Sakız Adası oldu.

Sakız Adası'na Çeşme'den 192 bin 333 yolcu, Rodos'a ise Marmaris'ten 167 bin 888, Fethiye'den 52 bin 981 yolcu gitti.

“Aralık ayları içerisinde en yüksek kruvaziyer yolcu sayısına ulaştık”

2025 yılı aalık ayında limanlara gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayıları hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “2025 yılı Aralık ayında limanlarımıza 28 kruvaziyer gemi uğrak yaptı. Kruvaziyer yolcu sayısında da 2024 yılının aynı ayına göre yüzde 16,3 artış oldu. 2025 Aralık ayı, 40 bin 773 yolcu ile aralık ayları içerisinde en yüksek kruvaziyer yolcu sayısına ulaştı” ifadelerini kullandı.

Kuşadası Limanı zirvede

Uraloğlu, aralık ayında İstanbul limanlarına 9 kruvaziyer gemi ile 17 bin 739 kruvaziyer yolcu, İzmir Alsancak Limanı’na 6 kruvaziyer gemi ile 11 bin 309 yolcu, Kuşadası’na 6 kruvaziyer gemi 5 bin 612 yolcu ve diğer limanlara da 7 kruvaziyer gemi ile 6 bin 113 kruvaziyer yolcunun geldiğini kaydetti. Bir yıllık verileri de değerlendiren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“2025 yılında, Kuşadası Limanı 617 kruvaziyer gemi ile en fazla kruvaziyer geminin uğrak yaptığı liman oldu. Kuşadası Limanı’nı sırasıyla, 265 kruvaziyer gemi ile İstanbul limanları ve 116 kruvaziyer gemiyle Bodrum Limanı takip etti. Yolcu sayısında da sıralama değişmedi. Söz konusu dönemde Kuşadası Limanı 995 bin 843 yolcu ile en fazla kruvaziyer yolcuya ev sahipliği yapan liman oldu. Kuşadası Limanı’nı sırasıyla, 625 bin 517 yolcu ile İstanbul limanları ve 138 bin 166 kruvaziyer yolcu ile Bodrum Limanı takip etti.”

Yetkililer, yolcuların mağduriyet yaşamamaları adına güncel sefer bilgilerini BUDO’nun resmi internet sitesi ve çağrı merkezi üzerinden takip etmeleri gerektiğini bildirdi.

İZDENİZ tarafından konuya ilişkin yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Bostanlı ve Karşıyaka İskelelerini etkileyen güney yönlü olumsuz hava ve deniz şartları nedeni ile saat 16.00 itibari ile Yolcu Gemisi ve Arabalı Vapur seferlerimiz karşılıklı olarak iptal edilmiştir. Anlayışınız için teşekkür ederiz."

Çanakkale Boğazı ile adalar hattında yolcu ve araç taşımacılığı yapan Gestaş Deniz Ulaşım A.Ş'den yapılan açıklamada, "Kabatepe-Gökçeada ve Geyikli-Bozcaada hattında 03.01.2026 Cumartesi günü ve 04.01.2026 Pazar günü tüm seferler iptal edilmiştir" denildi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi iştiraki İZDENİZ, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamayla 1 Ocak 2026 Perşembe günü uygulanacak sefer tarifesine ilişkin bilgilendirme yaptı.

Paylaşılan bilgilere göre, 1 Ocak 2026 Perşembe günü yolcu gemileri saat 07.20 itibarıyla, feribotlar ise saat 11.00’den itibaren hizmet vermeye başlayacak. Söz konusu tarihte hafta sonu sefer tarifesi uygulanacak.

Seferlerde baykuş ücreti uygulanacak

Açıklamada ayrıca, iskelelerde gemi kapasitesinden fazla oluşabilecek yolcu yoğunluğunu önlemek amacıyla yedek gemilerin sefere hazır şekilde bekletileceği belirtildi.

İZDENİZ tarafından paylaşılan görsellerde, yılbaşı sefer tarifesine ilişkin detaylı saat bilgilerine de yer verildi. Buna göre Karşıyaka-Alsancak-Karşıyaka hattında 31 Aralık 2025 Çarşamba’yı 1 Ocak 2026 Perşembe’ye bağlayan gece boyunca seferler gerçekleştirilecek. Seferlerde baykuş ücret tarifesinin geçerli olacağı bilgisi de paylaşıldı.

Samsung Heavy Industries, LNG taşıyıcılarından yüzen LNG üretim ünitelerine kadar uzanan sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcı segmentinin geliştirilmesindeki çalışmalarıyla tanınan Güney Kore'nin en büyük gemi yapımcılarından biri. Petrol ve gaz sektörünün yanı sıra konteyner gemilerinde de köklü bir geçmişe sahip olan şirket, nakliye ve gemi inşası için yeni teknolojilerin geliştirilmesini aktif olarak sürdürmektedir. Şirketin, 120 ticari gemi ve üç FLNG ünitesinden oluşan mevcut bir sipariş portföyü bulunuyor.

3 Aralık'ta SHI ile General Dynamics NASSCO ve uzun vadeli ortağı DSEC Co.'nun katılımıyla üçlü bir Mutabakat Muhtırası duyuruldu. Şirketler, ABD pazarı için "sektör lideri gemi tasarımı, üretim otomasyonu ve teknolojisi konusunda iş birliği yapmak üzere güçlerini birleştirmeyi" planladıklarını belirtti.

Seabridge feribotu, 14 yıl aradan sonra yapılması planlanan ilk seferde Soçi Limanı’na giriş izni alamamıştı. Krasnodar Bölgesi yetkilileri, liman ve şehir altyapısının yolcu ve yük gemilerini karşılamaya hazır olmadığını belirtirken, Rusya Ulaştırma Bakanlığı ise limanın yabancı gemileri kabul edebileceğini ancak bazı mobil denetim sistemlerinin henüz kurulmadığını açıkladı.

Hattın düzenleyicileri, gerekli izinler tamamlanana kadar seferlere geçici ara verildiğini duyurdu. Gemi, 5 Kasım’da Trabzon’dan hareket etmiş, 9 Kasım’da geri dönmüş ve yolcular ancak 10 Kasım’da feribottan ayrılabilmişti.

2025 yılı ekim ayında limanlara gelen kruvaziyer gemi ve yolcu sayıları hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, "2025 yılı ekim ayında limanlarımıza uğrak yapan kruvaziyer gemi sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,1 artışla 203 adet oldu. Kruvaziyer yolcu sayısı ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,1 artışla 310 bin 872’ye ulaştı" ifadelerini kullandı.

Kuşadası limanı zirvede

Uraloğlu, ekim ayında Kuşadası Limanı'na 89 kruvaziyer gemi ile 138 bin 801 yolcu, İstanbul limanlarına 35 kruvaziyer gemi ile 89 bin 144 yolcu, Bodrum Limanı'na 17 kruvaziyer gemi ile 17 bin 692 yolcu geldiğini belirterek diğer limanlara da 62 gemi ile 65 bin 235 kruvaziyer yolcunun geldiğini kaydetti. 10 aylık verileri de değerlendiren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: "2025 yılı ocak-ekim döneminde Kuşadası limanı 582 kruvaziyer gemi ile en fazla kruvaziyer geminin uğrak yaptığı liman oldu. Kuşadası Limanını sırasıyla, 242 kruvaziyer gemi ile İstanbul limanları ve 113 kruvaziyer gemiyle Bodrum Limanı takip etti. Yolcu sayısında da sıralama değişmedi. Söz konusu dönemde Kuşadası Limanı 964 bin 448 yolcu ile en fazla kruvaziyer yolcuya ev sahipliği yapan liman oldu. Kuşadası Limanını sırasıyla, 584 bin 330 yolcu ile İstanbul limanları ve 135 bin 677 kruvaziyer yolcu ile Bodrum Limanı takip etti."

"Marina" kruvaziyeri, akşam saat 18.00’de Marmaris limanından ayrılıp Antalya Limanı’na hareket edeceği öğrenildi.

2025 döneminde kruvaziyer turizmi güçlü bir artış kaydetti. Ekonomim.com'dan Selenay Yağcı'nın haberine göre, limanlara uğrak yapan kruvaziyer gemi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16,6 artarak 878’e çıktı. Yolcu sayısı da geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 18,4 artışla 1 milyon 416 bin 398’e ulaştı. Son üç yıllık veriler kruvaziyer turizminde büyük bir ivmeyi ortaya koyuyor. 2023 yılının ocak-ağustos döneminde 906 bin 582 yolcu ağırlayan Türkiye limanları, 2024’te bu sayıyı yüzde 32 artışla 1 milyon 196 bin 617’ye çıkardı. 2025’te ise bir önceki yıla göre yüzde 18,4 artışla 1 milyon 416 bin 398 yolcuya ulaşıldı. Böylece 2023’ten 2025’e toplamda yüzde 56’lık bir artış gerçekleşti. Ancak asıl dikkat çekici nokta, büyümenin artık sadece yaz aylarından değil, kış sezonundan da gelmeye başlaması.

2025’te yolcuların yüzde 29’u İstanbul’dan geçti

2025’in ilk aylarında yolcu sayıları geçen yıla göre neredeyse iki kat arttı. Ocak ayında 32.686 yolcuya ulaşılırken, mart ve nisan aylarında artış sınırlı kalarak yüzde 8–10 bandında gerçekleşti. Mayıs–ağustos dönemi, zaten en yoğun dönem olmasına rağmen yüzde 15–20 civarında büyüme kaydedildi. Zirve ay her iki yılda da Ağustos olurken, 2025’te Ağustos ayında 357 bin 646 yolcu ile 2024’e göre yüzde 16,8 artış yaşandı.

Transit yolcular hâlâ baskın olsa da, gelen/giden yolcu sayısı hızla artıyor. Türkiye giderek daha fazla homeport destinasyonu haline geliyor; özellikle İstanbul, Çeşme ve kısmen Kuşadası bu değişimde öne çıkıyor. İstanbul’un rolü büyüyor: 2023’te yolcuların %24’ü İstanbul’dan geçerken, 2025’te bu oran %29’a yükseldi. Kuşadası hâlâ lider, ancak büyüme İstanbul kadar hızlı değil.

2025’te büyümenin motoru İstanbul ve Kuşadası oldu. Bu iki liman birlikte toplam yolcuların yaklaşık yüzde 77’sini karşılarken 286 bin ek yolcu sağladı. Öte yandan Ege kıyılarında Marmaris, İzmir, Çeşme ve Bozcaada’da kayıplar, büyük ölçüde kruvaziyer rotalarının İstanbul ve Kuşadası’na kaymasıyla ilişkilendiriliyor.

Transit yolcu sayısı yüzde 83’e geriledi

Transit yolcular hâlâ baskın. 2024’te toplam yolcuların yüzde 83,5’i transit iken, 2025’te bu oran yüzde 83’e geriledi. Bu küçük düşüş, gelen/giden yolcuların payının arttığını ve Türkiye limanlarının homeport olarak kullanımının yavaş da olsa yükseldiğini gösteriyor. Özellikle İstanbul ve Çeşme, bu gelişimde öne çıkıyor. Küçük limanlar ise rolünü koruyarak destinasyon çeşitliliği sağlıyor. Homeport etkisi büyüyor: Gelen/giden yolcular iki yılda iki kat artarak Türkiye’nin artık sadece transit liman değil, çıkış ve bitiş limanı olarak da öne çıkmaya başladığını gösteriyor.

İstanbul geliş-gidiş trafiğiyle üç yılda yüzde 89 büyüdü

İstanbul, son üç yılda kruvaziyer turizminin yükselen yıldızı haline geldi. İstanbul, 400 bini aşan yolcusu ve artan ana liman kapasitesiyle Türkiye’nin yeni kruvaziyer başkenti olma yolunda ilerliyor. İstanbul, kruvaziyer turizminde artık yalnızca uğrak noktası değil, aynı zamanda başlangıç ve bitiş limanı olma rolünü de üstleniyor. Transit yolculardan daha hızlı artan geliş-gidiş trafiğiyle üç yılda yüzde 89 büyüdü. İstanbul’un bu başarısında transit yolcuların yanı sıra, geliş ve gidiş yapan yolcuların büyük etkisi oldu. 2023’te 217 bin 337 yolcu ağırlayan şehir, 2024’te 268 bin 227’ye ulaştı. 2025’te ise 410 bin 577 yolcuyla yüzde 53 artış sağladı. Böylece 2023’ten 2025’e yolcu sayısı yüzde 89 artarak neredeyse ikiye katlandı. Ayrıca gelen ve giden yolcu sayısı 47 bin 736’dan 140 bin 187’ye çıkarak üç kat artış gösterdi. Aynı dönemde transit yolcu sayısı 169 bin 601’den 270 bin 390’a çıktı; bu da yüzde 59’luk bir artışa denk geliyor. Böylece İstanbul’da gelen-giden yolcu sayısı transit yolculardan çok daha hızlı büyüyerek, İstanbul’un artık yalnızca transit değil, aynı zamanda homeport yani başlangıç ve bitiş limanı olarak da öne çıktığını gösteriyor.

Bölgesel dağılımda Ege hâlâ lider

Kuşadası, İstanbul (coğrafi olarak Marmara’da olmasına rağmen kruvaziyer rotasında Ege bağlantılı), Bodrum ve İzmir öne çıkıyor. Akdeniz’de Antalya ve Alanya toparlanırken, Kaş ve Fethiye’nin eklenmesiyle destinasyon çeşitliliği artmış durumda. Karadeniz ise düşüş eğiliminde; Samsun, Sinop ve Trabzon toplamında yaklaşık 6.000 yolcu kaybı gözlemleniyor. Karadeniz’de küçülme göze çarpıyor; Samsun ve Trabzon sınırlı artış gösterse de Sinop neredeyse tamamen kaybolmuş durumda. Ege limanlarında büyük dalgalanmalar yaşanıyor: Marmaris, İzmir ve Çeşme’de yıllara göre ciddi yükselişler ve düşüşler görülüyor. Liman bazlı verilerde büyük farklılıklar göze çarpıyor: Kuşadası yüzde 27 artış ile 144 bin ek yolcu kazandı ve liderliğini pekiştirdi. Dikili (%68) ve Amasra (%29) gibi daha küçük limanlarda da ciddi artışlar dikkat çekiyor. Öte yandan bazı limanlarda kayıplar yaşandı: Marmaris %51 düşüşle 74 binden 36 bine geriledi. İzmir %45 azalışla 98 binden 54 bine indi; transit yolcu sayısındaki düşüş etkili oldu. Çeşme %22, Bozcaada %47 ve Sinop %80 oranında yolcu kaybı yaşadı.

Yeni yönetmelikte, kondisyona yönelik dizayn değerlendirmesi ve denetimini kapsayan "durum değerlendirme denetimi" tanımı eklendi. Bu denetimin esasları idare tarafından belirlenecek.

Ayrıca şehirlerarası taşımacılık yapılan hatlarda adil ve sürdürülebilir rekabet ortamı sağlamak amacıyla idare sınırlı denetim yetkisine sahip olacak.

İşletmeciler, sefer programlarında yapacakları değişiklikleri en az 1 hafta önceden Düzenli Seferler Bilgi Sistemi (DSBS) üzerinden idareye bildirecek.

Hat izni, ek sefer ve sigorta şartları netleşti

Kiralık olarak işletilen bir gemi satın alındığında, mevcut hat izni belgesi belge bitiş tarihine kadar geçerliliğini sürdürecek.

Yolcu ve araç yoğunluğunun arttığı özel günlerde, ek sefer yapılabilecek, ancak bunun için DSBS üzerinden bildirim yapılması ve diğer seferlerin aksamaması şartı aranacak.

Düzenli sefer yapan gemilerin, Bakanlıkça ilan edilen kulüp ve sigortacılardan, hat izni süresince geçerli zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırması gerekecek.

Başka bir işletmeciye ait hatta hizmet alımıyla çalışacak gemiler için ilave hat izni alınması zorunlu olacak.

25 yaşından büyük klassız gemilerin hem ilk hem de devam eden su altı sörveylerinde, yetkilendirilmiş klas kuruluşlarına durum değerlendirme denetimi yaptırması gerekecek.

Ayakbastı ücretleri artık Türk lirasıyla alınacak

Yeni düzenlemeye göre, kıyı tesislerinin araç ve yolculardan ayakbastı ve benzeri adlarla aldığı tüm ücretler Türk lirası cinsinden tahsil edilecek.

Ayrıca bu ücretler için, deniz ve iç sular ulaşımında adil ve sürdürülebilir rekabetin sağlanması amacıyla, tavan ücret uygulaması başlatılacak ve bu sınır idare tarafından belirlenecek.

Akdeniz ve Karadeniz’deki liman devleti denetimi mutabakat muhtıralarından herhangi birinde, geminin bayrağına ilişkin değerlendirme kaydının bulunmaması halinde, hat izni verilmeyecek.

Ayrıca, geminin bayrağının siyah listede yer almaması ve geminin sertifikalarını yayımlayan kuruluşun düşük performanslı olmaması şartlarından en az biri sağlanmalı. İdare isterse her iki şartı da talep edebilecek.

KKTC seferlerinde alternatif uygulamalar mümkün

Türkiye ile Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti arasında yapılan taşımacılıkta, idare gerekli görmesi halinde alternatif uygulamalar yapabilecek.

Uygunluk yazısı, önsörvey ve denetim koşulları

Kıyı tesisleri arasında hat izni ile çalışan işletmelerin yanı sıra, yabancı ülke kıyı tesisleriyle düzenli sefer yapacak işletmeciler, gemileri için uygunluk yazısı almak zorunda olacak.

Türk bayraklı gemiler için önsörvey, yabancı bayraklılar için liman devleti denetimi uygulanacak.

Şehirlerarası taşımacılık yapan veya Güney Marmara ve Ege adalarına sefer düzenleyen işletmeler, online bilet satış sistemi kurmak zorunda olacak.

Satılan biletlerde en fazla %10 oranında yolcu ve araçlık bilet kotası uygulanacak.

İşletmecinin adı veya ticaret unvanı değişirse, bu durum 5 iş günü içinde liman başkanlığına bildirilmek zorunda.

İdare, hat izninin yeni ad ve unvanla yeniden düzenlenmesi için 2 ay süre tanıyacak. Bu süre boyunca gemi, daha önceki izinlerle seferlerine devam edebilecek.

Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik, yayım tarihinden itibaren 3 ay sonra yürürlüğe girecek.

Sakarya'da sabah saatlerinden itibaren etkili olan rüzgarlı hava, deniz güvenliğini olumsuz etkiledi. Hava şartlarının kötüleşmesi üzerine, Karadeniz'e kıyısı bulunan Kocaali ve Kaynarca ilçelerinde kaymakamlıkların aldığı karar neticesinde denize girmek yasaklanmıştı. Öğle saatlerinde hava şartlarının daha da kötüleşmesi üzerine Karasu ilçesi de yasak kapsamına alındı. Böylelikle Sakarya'nın üç kıyı ilçesinde de vatandaşların denize girmesi ikinci bir duyuruya kadar yasaklandı. Sakarya Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanlığı Cankurtaran Grup Amirliği ekipleri, sahillerde kırmızı bayrak çekerek uyarılarda bulundu ve vatandaşlara denize girmemeleri yönünde çağrılar yaptı.

Satın alınan kategoriye göre yüzde 50 civarı geri ödeme yapılacağını bildiren şirket, misafirleri için ayrıca 10 Temmuz Perşembe günü için Kuşadası ve Efes’i içeren bir tur düzenlemeyi planladığı öğrenildi.