Kanal İstanbulʹun son planlarına ulaşıldı. Binlerce geminin tehdit ettiği İstanbul Boğazıʹna alternatif yaratma fikri artık hayal olmaktan çıkıyor ve hızla gerçeğe dönüşüyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğanʹın 2011ʹde ʹÇılgın Projeʹ adıyla tanıttığı Kanal İstanbulʹun güzergahının 1/100 bin ölçekli rezerv yapı planıyla Kanal İstanbul projesinin tüm ayrıntıları tek tek belirlendi. Son plana göre; Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir ve Arnavutköyʹden geçecek Kanal İstanbul 45.2 kilometre uzunluğunda olacak. Cumhurbaşkanı Erdoğanʹın detaylarını açıklayacağı projenin ihale süreci de başlatıldı. Hazırlanan 5 alternatiften seçilen Kanal İstanbulʹun güzergahı resmileşti. Ve sondaj çalışmaları kapsamında ilk kazma vuruldu. İşte detaylar: HAFRİYAT ADASI Projeden çıkan hafriyatla Marmara Deniziʹne 3 grup ada yapılması planlanıyor. Birinci grup ada 186 hektar olacak. İkinci grup ada 155 hektar olacak. Üçüncü grup ada 104 hektar alanı kaplayacak. Çıkan hafriyatın kalanı Karadeniz kıyısının doldurulmasında ve Terkos Gölüʹnün olduğu bölgeye yeni kıyı yapımında kullanılacak. KANAL İSTANBUL GEREKSİNİM İstanbul Boğazıʹndan ticari gemiler Montrö Anlaşmasıʹna göre geçiyor. Anlaşmanın yapıldığı dönemde Boğazʹdan yıllık 3 bin gemi geçiyordu. Ancak bu rakam günümüzde 50 bini buldu. 2030ʹda 65 bine, 2050ʹde ise 100 bine yaklaşacağı tahmin ediliyor. Oysa örneğin Suveyş Kanalıʹndan yılda 17 bin gemi geçiyor. Şehir hatları ve balıkçı tekneleriyle birlikte İstanbul Boğazıʹnın günlük trafiği 2 bin 500. 4 İLÇEDE 45.2 KİLOMETRE Kanal İstanbul güzergahı Marmara Deniziʹni Küçükçekmece Gölüʹnden ayıran kıstaktan başlıyor. Altınşehir ve Şahintepe mahallelerinden geçerek Sazlıdere Baraj Havzası boyunca devam edecek Kanal İstanbul, Terkos ve Durusu mahallelerinin yakınlarında Terkos Gölüʹnün doğusundan Karadenizʹe ulaşacak. Proje alanı, Arnavutköy (28,6 km) Küçükçekmece (7 km), Başakşehir (6,5 km) ve Avcılar (3,1 km) ilçe sınırları içinde.   MALİYETİ 65 MİLYAR TL Projenin 65 milyar TL yatırımla hayata geçirilmesi planlanıyor. İnşaat aşamasında 6 bin kişinin, işletme aşamasında bin 500 kişinin çalışması öngörülüyor. Kanal derinliğine bağlı olarak yaklaşık 1,5 milyar metreküp hafriyat çıkması bekleniyor. Deniz ve dip taramasından da 115 milyon metreküp malzemenin çıkacağı tahmin ediliyor. LOJİSTİK MERKEZ Proje kapsamında hem Marmara Deniziʹne hem de Karadenizʹe konteyner yük limanı inşa edilecek. Karadenizʹe yapılacak liman 4,8 kilometre uzunluğunda olacak. Bin 500 hektar alana lojistik merkez kurulacak. 3. havalimanı ve demir yolu ile entegresi sağlanacak. Küçükçekmece Gölüʹne 200, ile Sazlıdereʹye 860 tekne kapasiteli yat limanları yapılacak. HAYVAN KÖPRÜSÜ Kanal İstanbulʹun üzerinden geçecek 6 köprü ile kara ve demiryolu ulaşımı sağlanacak. Yabani hayvanların geçişi için de ayrıca 6 köprü inşa edilecek. Köprüler dışında kanal içerisinde acil durum rıhtımları da olacak. Dalgakıranlar, fenerler ve Karadeniz ile Marmara Deniziʹnde bekleme alanları inşa edilecek. 100 YIL ÖMÜR Yatay mühendislik çalışmaları devam eden güzergâhın inşaatının 5 yılda tamamlanması bekleniyor. Proje tamamlandığında 350 DTW büyüklüğündeki gemilerin bile geçişi için uygun olacak. Ekonomik ömrü 100 yıl olacak. YEŞİLE KORUMA Çevre ve Şehircilik Bakanlığıʹnın Kanal İstanbul ÇED raporu hazır. Plana yeşil alanlar, kentsel çalışma alanları, korunacak alanlar işlendi. Yapı sınırlaması getirilecek. Korunacak alanlar, sosyal altyapı alanları, afet tehlike alanları, su, atıksu ve atık sistemleri, sağlık, turizm, ulaşım, karayolları, demiryolları, denizyolları ve havayolları alanları işlendi. KAMU PLANI Güzergahın 12 kilometresi Sazlıdere, 8 kilometresi ise Küçükçekmece Gölüʹnden geçiyor. Bir kilometrelik alan ise orman. Geri alan 23 kilometrekarelik alan kamulaştırılacak. Projeden en fazla etkilenecek alan 35 bin kişinin yaşadığı Şahintepesi.   7DENİZ