Haber Detayı
19 Eylül 2014 - Cuma 16:26
 
ˮKarayoluna alternatif her çeşit taşıma türü teşvik edilmeliˮ
- Haberi
ˮKarayoluna alternatif her çeşit taşıma türü teşvik edilmeliˮ

OMSAN, Türkiye’nin 2023 yılı hedefleri ile uyumlu olarak küresel bir lojistik şirketi olmayı hedefliyor.  Türkiye’nin 2023 yılı hedefleri ile uyumlu  küresel bir lojistik şirketi olmayı hedefleyen OMSAN Lojistik, denizyolu ve demiryolu taşımalarının portföyündeki ağırlığını artırmayı planlamanın yanı sıra Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini, Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda taşımayı hedefliyor. Dökme ve genel kargo yüklerinin denizyolu ile taşınması konusunda gemi kiralama, brokering ve liman hizmetleri sağlayan OMSAN Denizcilik, gemi kiralama alanında uluslararası piyasalardan kiraladığı Handymax/Panamax/Capesize gemileri ile müşterilerinin ihtiyaç duyduğu hammaddelerin en etkin şekilde taşınması işlemini gerçekleştirmektedir. Liman hizmetleri alanında da faaliyet gösteren firma, gerek gemiye yükleme veya gemiden tahliye hizmetlerinde, gerekse liman sahası içinde her türlü elleçleme operasyonlarını sağlamakta. İthalatçı ve ihracatçı müşterilerine dünya ticaretinde rekabet edebilmeleri için ihtiyaca yönelik özel çözümler üretme konusunda da hizmet sağladıklarını dikkat çeken OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, firmalarına yönelik son dönem faaliyetleri ve lojistik sektörü hakkındaki sorularımızı yanıtladı.  OMSAN Lojistik’i kısaca tanıyabilir miyiz?  1978 yılında bir OYAK iştiraki olarak kurulan OMSAN Lojistik; uluslararası teknik standartlara sahip, farklı özelliklerde 1200 karayolu nakliye filosu, 340 swapbody ve 205 vagondan oluşan intermodal taşıma filosu, 2 helikopteri, 30.000 DWT büyüklüğünde kuru yük gemisi, 4.510 DWT büyüklüğünde pnömatik tahliye sistemine haiz çimento gemisi, 1100 onaylı tedarikçisi, yurtiçi ve yurtdışında toplam 900.000 m²’lik kapalı ve açık alandan oluşan lojistik merkezleri ve 1250 çalışanı ile müşterilerine esnek, entegre lojistik hizmetler sunmaktadır. OMSAN,  otomotiv, demir çelik, çimento-inşaat, akaryakıt, tekstil, perakende, gıda ve iletişim sektörleri başta olmak üzere, birçok sektörün öncü firmalarına yurtiçi ve yurtdışı karayolu, denizyolu, havayolu, demiryolu taşımacılığı, depolama, dağıtım, antrepo yönetimi, ev ve ofis lojistiği, gümrükleme ve sigorta hizmetleri kapsamında lojistik hizmetler sunmaktadır.      Lojistik sektöründe birçok konuda öncü konumda bulunan OMSAN’ın, İstanbulʹda Genel Müdürlüğü, İç Anadolu, Ege,  Akdeniz, Karadeniz ve Gaziantep’te Bölge Müdürlükleri, Fransa, Rusya, Romanya ve Fasʹta şirketleri, İtalya ve Almanyaʹda irtibat ofisleri, İspanyaʹda OMFESA adıyla ortaklığı bulunuyor.  Peki denizcilik sektörüne hangi hizmetleri sunuyorsunuz? OMSAN, denizyolu taşımacılığı alanında faaliyetlerini geliştirmek amacıyla, 2008 yılında OMSAN Denizcilik adlı bir şirket kurar. Şirketimiz sahip olduğu özmal ve kiralık gemi filosu ile uluslararası ve kabotaj taşımaları gerçekleştirmektedir. OMSAN Denizcilik, bu doğrultuda 2010 yılında Fortune Express adlı bir kuru yük gemisi ile 2013 yılında ise 4.510 DWT kapasiteli, pnömatik tahliye sistemine haiz ilk Türk bayraklı çimento gemisi olan ÜNYECEM 1’i filosuna katar. OMSAN Denizcilik, konteyner hat operatörleri ile yapılan uzun dönemli anlaşmalar, zengin müşteri portföyünün sağladığı satın alma gücü ve güçlü acente ağı ile kapıdan kapıya uluslararası komple ve parsiyel forwarding hizmeti vermekte. OMSAN, ithalatçı ve ihracatçı müşterilerine dünya ticaretinde rekabet edebilmeleri için ihtiyaca özel çözümler üretmekte,  uluslararası bir forwarder olarak denizyolu konteyner taşımalarında uluslararası standartlarda sigorta güvencesi ile hizmet vermektedir. OMSAN Denizcilik, dökme ve genel kargo yüklerinin denizyolu ile taşınması için gemi kiralama, brokering ve liman hizmetleri sunmakta olup, gemi kiralama alanında uluslararası piyasalardan kiraladığı Handymax/Panamax/Capesize gemiler ile müşterilerinin ihtiyaç duyduğu hammaddelerin en etkin şekilde taşınmasını gerçekleştirmektedir. Firmamız, liman hizmetleri alanında da faaliyet göstermekte olup, gerek gemiye yükleme veya gemiden tahliye hizmetlerinde, gerekse liman sahası içinde her türlü elleçleme operasyonlarını gerçekleştirmektedir.  Filonuzda yer alan gemilerinizin özellikleri, ne tür yükler taşıdığınız ve ağırlıklı olarak hangi ülkelere taşımacılık gerçekleştirdiğiniz konusunda bilgi verebilir misiniz?  OMSAN, filosunda mevcut M/V Fortune Express ve M/V Unyecem 1 gemilerinin teknik özellikleri, yük türü ve taşıma yaptıkları bölgeler şöyledir; M/V FORTUNE EXPRESS (Dökme Kuru Yük Gemisi) Gemi Türk bayraklı olup, 170 m uzunluğa, 27 m genişliğe, 30. 000 deadweight’e, 18.500 gross tona ve 11.000 net tonaja sahiptir. Taşınan yükler maden cevheri, rulo sac, slab, kömür; uğrak limanlar ise Yuzhny (Ukrayna), Odessa (Ukrayna), Novorossiysk (Rusya), Samsun, Karadeniz Ereğli ve İskenderun Limanları’dır. M/V UNYECEM 1 (Pnömatik tahliye sistemine haiz ilk Türk Bayraklı çimento gemisi) Gemi Türk bayraklı olup, 92 m uzunluğa, 14 m genişliğe, 4.510 deadweight’e, 2.900 gross tona ve 1.600 net tonaja sahiptir. Taşınan ürünler çimento; uğrak limanlar ise Ordu/Ünye ve Rize/Çayeli Limanları’dır. Bunun dışında, deniz konteyner taşımacılığında dünya çapında acente ağına sahip bir şirket olarak OMSAN, başta yurtdışı iştiraklerinin bulunduğu ülkeler olan Fas, Rusya, Fransa, İspanya ve Romanya olmak üzere Ortadoğu, ABD ve Uzakdoğu’ya komple ve parsiyel konteyner taşımacılığı hizmeti sunmaktadır.   Türkiye’de intermodal taşımacılığın geldiği nokta ve yaygınlığı konusunda ne düşünüyorsunuz? İntermodal taşımacılığın avantajları nelerdir?  Türkiye’de İntermodal taşımacılığın istenilen yaygınlığa ulaşabildiğinden bahsetmek zordur. Türkiye’de karayoluna alternatif olabilecek her tür taşıma türünün teşvik edilmesi ve bunu sağlamak amacıyla gerekli altyapının kurulması çok önemlidir. İntermodal taşımacılığının başlıca faydalarını aşağıdaki gibi sıralayabiliriz:  Sabit ve rekabetçi fiyat avantajı, tek kontak ile temas sayesinde zaman tasarrufu, diğer taşıma sistemlerine göre olumsuz hava koşullarından minimum etkilenme, çevre dostu taşıma modeli ve karayoluna oranla daha az kaza riski… Firmanızı diğer lojistik şirketlerinden farklı kılan ve öne çıkaran noktalarınız nelerdir? Dünyanın önde gelen marka değerlendirme şirketlerinden Brand Finance tarafından gerçekleştirilen “Türkiye’nin En Değerli Markaları 2014” araştırması sonuçlarına göre firmanız, Türkiye’nin en değerli lojistik markası seçildi. Bununla ilgili atılan adımlar ve Türkiye’nin marka değerine sağladığınız katkılardan söz edebilir misiniz? 36 yıllık sektör deneyimi, sürdürülebilir finansal büyüme stratejisi, operasyonel mükemmellik yaklaşımıyla tüm paydaşları ile iyi ilişkiler geliştirmesi, yaygın hizmet ağı, teknolojiyi, yenilikleri yakından takip etmesi, sahip olduğu güçlü lojistik altyapısı, kendisini rakiplerinden farklı kılan OMSAN ruhu ve en önemlisi sektörün en yetenekli çalışanlarını kendi bünyesinde istihdam etmesi şirketimizi Türkiye’nin en değerli markaları arasında yer almasını sağlamıştır. “Sektörde Nitelikli ve Tecrübeli İş Gücü Sorunu Yaşanıyor” Türkiye’de lojistik sektörünün ilerleyişini nasıl görüyorsunuz? Sektörün gelişimi için alınması gereken tedbirler nelerdir?  Türkiye’de lojistik sektörünün büyüklüğü ile ilgili kesin rakamları vermek mümkün olmadığı için çeşitli anketler üzerinden yapılan tahminler kullanılmakta. Bu doğrultuda sektörün toplam hacminin 300 milyar TL’ye kadar ulaştığı tahmin ediliyor. Bu büyüklük içerisinde 3PL firmalar tarafından hizmet verilen pazarın yaklaşık 24 milyar TL olduğu belirtilmekte. Lojistik sektörü Türkiye’nin genel ekonomik büyümesinden yakından etkileniyor. Kur artışları, vergi artışları ve tüketicilerin krediye erişimde karşılaştığı güçlükler tüketimin azalmasına neden olmakta, bu durum lojistik hizmet verdiğimiz müşterilerin iş hacimlerini düşürmektedir. Müşterimiz olan sektörlerdeki daralmalar doğal olarak doğrudan lojistik sektörünü de etkiler.  Bütün bu olumsuzluklara rağmen lojistik sektörünün, bu yıl yaklaşık yüzde 7 ila yüzde 8 arasında büyüyeceğini tahmin ediyoruz. Türkiye lojistik sektörü dünyadaki gelişmiş ekonomiler ile karşılaştırıldığında önemli düzeyde büyüme fırsatları içeriyor. Ancak ülkelerin lojistik yeterliliklerinin karşılaştırıldığı Dünya Bankası Küresel Lojistik Performans Endeksi 2014 sıralamasında Türkiye, 160 ülke arasında 30’uncu sırada yer almıştır. Türkiye’de lojistik sektörünün gelişimine engel olan ve geliştirilmesi gereken konular bulunuyor. Örneğin altyapı eksikliklerinden kaynaklanan verimsizlikler, hukuki altyapı eksiklikleri, mevzuatların getirdiği bürokratik engeller, lojistik konusunda eğitimli işgücünün azlığı ve teknolojinin yeterince etkin kullanılamaması karşımıza çıkan zorluklar arasında sayılabilir. Ayrıca, geçiş belgesi, kota ve vize sorunları ile yüksek otoyol vergilerinin varlığı lojistik hizmeti sunan şirketlerin işini zorlaştırmaktadır. Bu yönde sektörün kamu kurum ve kuruluşlarından en büyük beklentisi sektöre yönelik kolaylaştırıcı mevzuat değişikliklerinin gerçekleştirilmesi ve sektörde faaliyet gösteren tüm firmaların mevzuata tam olarak uymalarının sağlanmasıdır. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Ekonomi Bakanlığı, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı arasında tam bir koordinasyon ile sektördeki uluslararası gelişmelerin de göz önünde bulundurulmasıyla gerekli tedbirlerin alınması beklenmektedir. Ayrıca sektörde nitelikli ve tecrübeli iş gücü sorunu yaşanmakta. Her ne kadar 2000’li yıllarda lojistik eğitimi veren birçok eğitim kurumu açılmış olsa da yeterli sayıda ve nitelikte iş gücü sektöre kazandırılamamaktadır. Bu doğrultuda ise sektörde eğitimli insan kaynağının oluşturulmasında devlete önemli bir rol düşmektedir. Yüksek Öğretim Kurumlarının ve Milli Eğitim Bakanlığı’nın sektörün ihtiyacına yönelik bir düzenlemeye gitmesi, verilen eğitimin kalitesinin artırılmasına odaklanması gerekmektedir. Ayrıca lojistik konusunda hizmet veren işletmelerin üniversitelerle işbirliği içinde bulunmaları da nitelikli personelin yetişmesine olanak sağlamaktadır. Gelecek yıllar içinde gerçekleştirmeyi planladığınız hedef ve projeleriniz konusunda bilgi verebilir misiniz?  OMSAN, Türkiye’nin 2023 yılı hedefleri ile uyumlu olarak küresel bir lojistik şirketi olmayı hedeflemektedir. Denizyolu ve demiryolu taşımalarının portföyündeki ağırlığını artırmayı planlayan OMSAN; gemi, lokomotif ve müşterilerinin sektörlerine özel vagon yatırımlarıyla intermodal taşımacılığın avantajlarını kullanarak, Anadolu’nun her köşesindeki müşterilerini, Avrupa’nın tamamına en rekabetçi koşullarda taşımayı hedeflemekte. Bunun dışında OMSAN, depo ve araç park sahası yatırımlarıyla depolama ve araç stoklama kapasitesini artırmayı, mevcut depolarında kullanılan ekipmanlarını modernleştirmeyi, iş süreçlerinin verimliliğini artırmaya yönelik bilgi teknolojileri yatırımlarını tamamlamayı planlamaktadır. 7Deniz Dergisi Temmuz-Ağustos 2014 Sayısı/ Röportaj -Çilem KOCAMIŞ
Kaynak: Editör: Haber Merkezi
Etiketler: ˮKarayoluna, alternatif, her, çeşit, taşıma, türü, teşvik, edilmeliˮ,
Yorumlar
Haber Yazılımı