İMEAK DTOʹnun eylül olağan toplantısında; İMEAK DTO Meclis Üyesi Fikret Kösoğlu, bölgeler bazında KOSTER yük ve gemi tipleri incelenmesi konusunda üyelere bilgi verdi. BÖLEGELERDEKİ YÜK VE TONAJ DAĞILIMI Bölgeler arası yük ve tonaj dağılımında farklılıklar olabileceğinin altını özenle çizen İMEAK DTO Meclis Üyesi Fikret Kösoğlu, 3-4 bin ve 5-7 bin tonluk gemilerin ticaret yaptığını belirterek, ağır yük taşıyacak gemilerin inşa edilmesi gerektiğini söyledi. BÖLGE BAZINDA KOSTER YÜK VE GEMİ TİPLERİNİN İNCELENMESİ Gemi tipleriyle ilgili, tonaj ve yüklerle alakalı bundan önce önemli çalışmaların olmadığını ifade eden Kösoğlu, ʹBölge bazında KOSTER yük ve gemi tipleri incelemesiʹ başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. Köseoğlu; Türkiye’deki koster gemilerinin yüklerine göre, hangi bölgelere gittiğine dair bilgiler verdi. Fikret Kösoğlu, çalışmasına Akdeniz-Marmara, Ege-Doğu Akdeniz, Batı Akdeniz-Adriyatik, Kontinent Limanları, Portekiz ve Baltık limanlarını çalışmasına dahil ettiğini söyledi.  7-10 BİN TONLUK GEMİLERİ ÇALIŞMAYA KATMADIM Doğu Akdeniz Bölgesi’nin 5-7 tonajlık taşımacılıkta ön plana çıktığını belirten Kösoğlu, en çok 3-4 bin ve 5-7 bin tonluk gemilerin ticaret yaptığını bildirdi. 7-10 bin tonluk gemileri çalışmasına katmadığını aktaran Kösoğlu, Türkiye’nin ne tarz KOSTER gemisi yapması gerektiğini anlattı. Üretilecek gemi tipleri konusundaki fikirlerini meclis üyelerine anlatan Kösoğlu; ʹ4 bin 500 cbm boru yükleyecek gemi yapmalıyız, 3 bin tonluk buğday taşıyacak gemi değil.ʹ şeklinde konuştu. Ağır yüklü gemilere odaklanılması gerektiğini vurgulayan Kösoğlu, “Ağır rulo sacları neden yabancı gemilerimiz taşısın, kendi gemilerimizle taşıyalım” dedi. Fikret Kösoğlu konuşmasının sonunda, “Keep calm and trust your broker” dedi. 7DENİZ

Editör: Haber Merkezi