Norveç Başbakanı Jonas Gahr Støre, Balıkçılık ve Okyanus Politikası Bakanı Bjørnar Skjæran ile birlikte Oslo'ya varan gemiyi gezmek için hazır bulundu.
“Dünyanın ilk tamamen elektrikli ve kendinden tahrikli konteyner gemisini sergilemekten gurur duyuyoruz. Yara CEO'su Svein Tore Holsether, bunun 1.000 ton CO2'yi azaltacağını ve yılda 40.000 seferin yerini dizel motorlu kamyonlarla değiştireceğini söylüyor.
Yara, 2017'den beri denizcilik teknolojisi şirketi Kongsberg ile birlikte çalışıyor - denizcilik sektörünün otonom operasyonlara ve sıfır emisyonlu nakliyeye yolculuğuna öncülük eden öncü bir proje. Proje, geminin planlanan teslimatını bir yıldan fazla geciktiren COVID-19 salgını tarafından neredeyse raydan çıktı.
120 TEU'luk gemi, Yara'nın Porsgrunn tesisinden Norveç'in Brevik ve Larvik limanlarına gübre ürünleri taşırken emisyonları azaltacak ve karayolu taşımacılığını yılda 40.000 kamyon yüküne kadar azaltacak.
Güzergah, güney Norveç'teki Herøya, Brevik ve Larvik limanları arasındaki kıyıdan 12 deniz mili mesafe içinde seyretmesini sağlayacak. Alan, Norveç Kıyı İdarelerinin Brevik'teki VTS sistemi tarafından yönetilmektedir ve limanlar arasındaki mesafeler Herøya – Brevik için yaklaşık 7 nm ve Herøya – Larvik için 30 nm'dir.
Gemi VARD tarafından inşa edildi ve 2022'den itibaren insanlı ticari operasyonlara başlayacak ve gemiyi kendinden tahrikli hale getirecek ve sonunda otonom, tamamen elektrikli bir konteyner gemisi olarak sertifikalandırılacak teknolojinin iki yıllık bir test dönemini başlatacak.
Gemi, Masterlys'in Horten'deki izleme ve operasyon merkezinden işletilecek. Masterly, KONGSBERG ve Wilhelmsen arasındaki bir ortak girişimdir.
"Norveç büyük bir okyanus ve deniz ülkesi ve diğer ülkeler denizde yeşil çözümler için Norveç'e bakıyor. Yara Birkeland, Norveç denizcilik kümelenmesi ve endüstrisinde sahip olduğumuz güçlü bilgi ve deneyimin sonucudur. Kongsberg Grubu CEO'su Geir Håøy, projenin yeşil geçişe katkıda bulunan ve Norveç teknolojisi ve endüstrisi için büyük ihracat fırsatları sağlayan dünya lideri bir yeniliği nasıl geliştirdiğimizi gösterdiğini söylüyor.
Yenilenebilir enerji projelerini teşvik etmekten sorumlu bir devlet kuruluşu olan Enova, proje için 133,5 milyon NOK'a kadar tahsis etti.
“Düşük emisyonlu bir topluma giden yolda, ulaşım emisyonlarının neredeyse sıfıra inmesi gerekiyor. Bunu başarmak için pazarı dönüştürebilecek projelere - başkalarının önünü açma ve sektörlerindeki değişimin hızını artırma potansiyeline sahip projelere ihtiyacımız var. Enova CEO'su Nils Kristian Nakstad, dünyanın ilk otonom ve tamamen elektrikli konteyner gemisinin yapacağına inandığımız şeyin tam olarak bu olduğunu söylüyor.
• Kongsberg tarafından sağlanan Yara Birkeland Ana Bilgileri
• Length o.a.: 79,5 m
• Length p.p.: 72,4 m
• Width mld.: 14,8 m
• Depth shelter deck: 10,8 m
• Draught (full): 6 m
• Draught (ballast): 3 m
• Service speed: 6 knots
• Max speed: 13 knots
Capacity
• Cargo capacity: 120 TEU
• Deadweight: 3 200 mt
Propulsion
• Propulsion system: Electric
• Propellers: 2 Azimuth pods
• Thrusters: 2 Tunnel thruster
• Battery pack: 7 – 9 MWh
