Güney Kore tersaneleri, sipariş hacimlerinin Temmuz ayında Çin'in gemi inşa sektörü tarafından alınan siparişleri aştığını vurguluyor.
Siparişler hacimlerinin Temmuz ayında Çin'in gemi inşa sektörü tarafından alınan siparişleri aştığını vurgulayan Güney Kore gemi yapımcıları, küresel gemi inşa endüstrisi COVID-19'dan etkilenirken öncelikle LNG gemileri olmak üzere birkaç önemli sipariş aldığını bildirmişti.
ClarksonResearch Services araştırma şirketinden alınan verilere dayanarak MK News ve Pulse News gibi Kore medya kuruluşlarının tümü, tersanelerinden alınan siparişlerin hacmini vurguladı.
Koreli gemi yapımcılarının temmuz ayında 12 gemi için 500.000 brüt tonaj siparişi aldıklarını bildirdi. Buna kıyasla Çin, toplamda sadece 140.000 brüt tonaja ulaşan sekiz gemi siparişi aldı.
Koreli gemi yapımcıları temmuz ayında Çin'i geçmeyi başardıysa da yılın ilk yedi ayında Çin'i epey bir farkla ikinci sırada izliyor.
Öyle ki Clarkson'un verileri, Çin'in Ocak ve Temmuz ayları arasında 3,7 milyon tonaja ulaşan 164 gemi siparişi aldığını bildirdi. Karşılaştırıldığında, Kore tersaneleri 49 gemi için yaklaşık 1,7 milyon ton sipariş aldı.
Kore gemi inşa endüstrisinin başarısının büyük ölçüde katkıda bulunan, Katar Petrol'den gelen büyük bir sipariş oldu. Katar, LNG gemi inşası için üç büyük Kore tersanesi ile (DaewooShipbuilding&Marine Engineering (DSME), Hyundai HeavyIndustries (HHI) ve SamsungHeavyIndustries (SHI) bir anlaşma imzaladı.
Küresel LNG gemi inşa kapasitesinin yüzde 60'ını temsil eden anlaşmanın, tam olarak uygulandığında, yaklaşık 20 milyar dolar değerinde 100'den fazla LNG gemisinin inşası ile sonuçlanması bekleniyor.
Katar anlaşmasına ek olarak, Koreli gemi yapımcıları Mozambik ile sekiz gemi için yaptıkları anlaşmalara, Rusya'dan beş gemi için gelen siparişlere dikkat çekti.
7DENİZ
