Kuru dökme yük gemi segmentlerindeki yüksek talep, Baltık Borsası'ndaki navlun endeksini son 10 yılın zirvesine taşıdı.
- Capesize, panamax, supramax ve Handysize gemileri için oranları etkileyen genel endeks, 2010 ortasından bu yana en yüksek seviyesi olan 54 puan artarak 4.201'e yükseldi.
- Allied Shipbroking, liman tıkanıklığı ve küresel nakliye kısıtlamaları gibi aksaklıkların denizcilik sektöründeki kazanımlara önemli ölçüde katkıda bulunduğunu ve tonaj arzını aylarca keskin bir şekilde azalttığını kaydetti.
- Capesize endeksi, yaklaşık 12 yılın en yüksek seviyesi olan 6.206'da yüzde 1.5 veya 92 puan kazandı.
- Demir cevheri ve kömür gibi 150.000 tonluk kargoları taşıyan capesize için ortalama günlük kazanç 764 dolar artarak 51,472 dolara yükseldi.
- Avustralya'dan Çin'e demir cevheri kargolarına yönelik güçlü talep, capesize oranlarını artırırken, Allied Shipbroking, "demir cevheri fiyatlarındaki son düşüşün önümüzdeki haftalarda çok önemli bir rol oynayabileceğini" belirtti.
- Panamax endeksi 37 puan ya da yaklaşık yüzde 1 yükselerek 3.846 ile altı haftanın en yüksek seviyesine ulaştı.
- Genellikle yaklaşık 60.000 ton ila 70.000 ton arasında kömür veya tahıl yükleri taşıyan panamax'ların ortalama günlük kazançları 333 dolar artarak 34.615 dolara yükseldi.
- Daha küçük gemiler arasında, supramax endeksi, 2017'den beri mevcut olan Refinitiv Eikon verilerine göre tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 3.343'e 40 puan ekledi.
Kaynak: www.gcaptain.com
7DENİZ - ÖZEL
