Uluslararası gemi sevkiyatı ve akıllı gemiciliğin neden olduğu hava kirliliği, dünya genelinde binlerce kişinin katıldığı, dünyanın en başarılı gemicilik konferanslarından biri olan 2017 Denizcilik Konferansı’nın ikinci gününde ele alındı. Deniz Taşımacılığı Dairesi tarafından salı günü yayımlanan basın açıklamasına göre, günün ilk panelinde, uluslararası, bölgesel ve ulusal düzenlemelerin artmasına neden olan gemiciliğin neden olduğu duman ve hava kirliliği yükünün maliyeti üzerinde yoğunlaşıldı. Panelde, bu düzenlemelerin bazılarının yakın gelecekte uygulamaya konulacağı, diğerlerinin de hazırlık aşamasında olduğu belirtildi. Panele katılanlar, AB limanlarını kullanan büyük gemilerin karbon dioksit (CO2) emisyonlarıyla ilgili yeni İzleme, Raporlama ve Gerçekleme AB Düzenlemesi’ne ve kükürt dioksit (SO2) emisyonunun dünya genelinde 1 Ocak 2020’den itibaren daha da azaltılmasına değindiler. Katılımcılar, Sıvılaştırılmış Doğal Gaz’ın (LNG) belki de geleceğin yakıtı olacağı ve hava emisyonlarını önemli ölçüde azaltabileceği üzerinde görüş birliğine varıldı. Gemi sanayinin hava emisyonları sorumluluğunu üstlenmeye hazır olduğu ancak küresel ısınmadan sorumlu tutulamayacağı kaydedildi. Katılımcılar, iklim değişikliği ve çevre korumanın, özellikle gemicilik sektöründeki faaliyetlerle ilgilenildiğinde küresel bir çözüm gerektirdiğini, deniz ulaşımının büyük ölçüde bir çevresel sürdürülebilirlik ve ulaşımın enerji etkinliği şekli olarak kabul edildiğini vurguladılar. Günün ikinci panelinde ‘Akıllı Gemicilik’ tartışıldı Basın açıklamasında panelde, “Özgün gemi tasarımıyla ilgili olarak yeni tasarlanan gemilerde, gemileri daha verimli kullanabilmek için ek özgün donanım kullanıldığı, bu donanımın bazı yeni gemilerde hava emisyonunu azaltacağı” belirtildi. Dijitalleşme konusunda da, bu sistemin gemicilik sanayine hızla girdiği, sanayinin bunun faydalarını kucaklamaya hazır  olduğu, siber güvenlik gibi tehditler için hazır olduğu vurgulandı. Panelde, “Özerk gemiler bir gerçek haline geldiği ancak daha uzun yıllar insansız gemi görmenin beklenmemesi gerektiği, güvertede gemicilerin hassas dijital sistemlerle yer değiştiremeyecekleri” kaydedildi. Siber güvenlik konusunda da, siber riskin her iki şirket ve gemiler için var olduğu ancak siber risk yönetiminin mümkün olduğu, dolayısıyla gemicilik sanayinin korumacı tedbirler alması gerektiği ifade edildi. 7DENİZ