Çilem Kocamış Denizlere hâkim olan, cihana hâkim olur
Advert
Advert
Denizlere hâkim olan, cihana hâkim olur
Çilem Kocamış

Denizlere hâkim olan, cihana hâkim olur

Reklam

7deniz Dergimizin 20. sayısını, sektörümüz açısından 2016’nın öncelik konusunu oluşturan, küresel ekonomik kriz sonrası gemi inşa sanayimizin gelişiminin devamlılığının sağlanması ve bu hedefe yönelik yeni bir finansman modelinin geliştirilmesi konusunda neler yapılabileceğine ayırdık. Bu doğrultuda 2016 yılı içerisinde gemi inşa sanayimizin mevcut durumunu ele aldık, rekabet açısından önemine ve stratejik hedeflerine ilişkin “Türkiye Gemi İnşa Sanayine Sektörel Bakış: Gemi İnşa Sanayi Özel Sayı”mızı hazırladık.  Sektörün başoyuncularından aldığımız görüşlerde ortak payda şu oldu: “Türk ve dünya gemi inşa sanayinin varlığını sürdürebilmesi, alışılagelen gemi tiplerine değil, katma değeri yüksek, innovatif ve ileri teknoloji içeren gemi tiplerine yönelmesine bağlı.”

 
 

Türk gemi inşa sanayimiz, Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği’nden elde edilen verilere göre 2015 yılını 1.030 milyar dolar ihracatla kapatmış. Yeni gemi ve yat ihracatına ilave olarak bakım-onarım kapasitemizin 22 milyon DWT ve istihdam rakamlarının ise 25.000 kişi/ortalama yıl olduğu ise aldığımız bilgiler arasında. Edindiğimiz Clarksons verilerine göre ise Türk gemi inşa sanayi, sipariş defteri baz alındığında adet bakımından 10’uncu sırada, tonaj bakımından ise 17’nci sırada bulunuyor. Dolayısıyla Türk gemi inşa sanayimiz ülke ekonomisinde azımsanmayacak bir öneme haiz.

Dünyada yaşanan global bir kriz söz konusu. Bu krizden en çok etkilenen de dünya denizciliği. Fakat bu global krize rağmen Türk ticaret filomuz dünya denizcilik arenasında güçlü ilerleyişini sürdürüyor. Dosyamızda görüşlerine yer verdiğimiz Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, “Dünyadaki krize rağmen Türk ticaret filosu dünyanın bütün yükünü taşıyan 15 ülke arasındaki 13’üncülüğünü koruyor. Türkiye’nin 2023’te ilk 10 ekonomi olma hedefiyle, denizciler Türkiye’nin hedeflerinden her zaman bir adım önde gitmektedir” diyor.

Diğer yandan sektörümüzün önemli sorunlarından biri de uygun şartlarda kredi bulamamasıdır. Bu noktada sektörde dillendirilen, Türk bankalarının uzun vadede kredi verebilme yeteneğinin çok az olması ve kredi verseler dahi teminat şartlarının çok ağır veya fiyatlamanın da çok yüksek kalması… Dosyamızda sektörümüzün ihtiyaç duyduğu finansman desteğine ve bu desteğe açılan finansal çözüm yollarına ilişkin görüşlerini paylaşan Eximbank Genel Müdürü Hayrettin Kaplan, “2015 yılı içinde gemi inşa firmalarına yaklaşık 12 milyon ABD Doları, bunun yanında aynı dönemde uluslararası denizyolu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren firmalara ise yaklaşık 1,8 milyon ABD Doları kredi kullandırımı gerçekleştirilmiştir” diyor.

Sonuç olarak gördük ki; denizciliğimizin ilerleyebilmesi için devlet kanadında desteklenmesi ve kanunla vergi desteğinin sağlanması, teknolojiyi yakından takip edip teknolojiyle entegre bir şekilde ilerlemesi,  karlılığın ve verimliliğin nasıl artırılacağı konusunda adımlar atması paylaşılan fikirler arasında. Temennimiz denizciliğimizin bel kemiklerinden gemi inşa sanayimizin talep ettiği desteği sağlaması ve yatırımlarına devam edebilmesidir.

Son olarak Barbaros Hayrettin Paşa’nın bir sözünü hatırlayalım : “Denizlere hâkim olan, cihana hâkim olur”

Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Erkan Dereli’nin acı kaybı
Erkan Dereli’nin acı kaybı
Denizkurdu 2017 Tatbikatı
Denizkurdu 2017 Tatbikatı
full uzun pornolar hd seks porno anal sex porno gay sikiş