Hedefimiz dünya liginde 1 numara olmak izmir escort izmir escort bodrum escort bayan bursa escort izmir escort bayanlar bodrum escort escort izmir

izmir escort

Advert
Advert

Hedefimiz dünya liginde 1 numara olmak

Sektörde Türkiye’nin ilk yerli gemi mühendisliği yazılım firması olan Ayden Marine, genç ve idealist kadrosu, başarılı projeleriyle zirveye adım adım ilerliyor.

Hedefimiz dünya liginde 1 numara olmak
Hedefimiz dünya liginde 1 numara olmak Cengiz Tepebaş
Advert

Sektörde Türkiye’nin ilk yerli gemi mühendisliği yazılım firması olan Ayden Marine, genç ve idealist kadrosu, başarılı projeleriyle zirveye adım adım ilerliyor. Firmanın kurucusu Ayçın Özsakabaşı, hedeflerinin Türkiye değil dünyada bir numara olduğunu söyleyerek bu işte ne kadar iddialı olduklarını da ortaya koyuyor.

Yazılım konusunda bilgiler veren Ayden Marine Genel Müdürü Özsakabaşı,   Dünya pastasında ve Türkiye pastasında yer alan ve gemi mühendisliği alanında yazılım firması olarak çıkan ilk firma Ayden Marine olduğunu belirtti.

“Gemi mühendisliği ve yazılım alanında Türk mühendis arkadaşlarımı gördüm. Yabancı mühendisleri de gördüm. Sonuç olarak şunu anladım ki biz daha iyisini yaparız. Ben bu alanda kendimize inanıyorum” ifadelerini kullandı.

Üniversitelere programı ücretsiz veriyoruz

“Öğrencilerimizin geleceği için, gemi inşaat fakültesi olan bütün üniversitelere programımızı ücretsiz olarak veriyoruz diyen Özsakabaşı, “Mesela Yıldız teknik üniversitesine derslerde öğretilmesi için verdik ve bir derse de ben girdim, programı anlattım. Şuan ana programımızı bütün üniversitelerin laboratuvarlarına kurup eğitimi de bedava vermeye hazırız. Gemi inşa fakülteleri yanı sıra, diğer bölümlere de bu programı bedelsiz verebiliriz.”  açıklamasını yaptı.

Hedeflerinin yurt içinden çok yurtdışı olduğunu söyleyen Özsakabaşı, “Şimdiye kadar bütün Türk mühendisleri yurtdışında o programları almak zorunda bırakıldı. Yurtdışına çok ciddi miktarlarda para çıkışı oldu. Biz bu durumu tersine çevirmek istiyoruz. Yurtdışından ülkemize parayı sokmak istiyoruz. Onun için Türkiye’deki insanlar ne kadar bizim programlarımızı kullanırlarsa bizi güçlendirirler ve bu programı bir şekilde test de etmiş olurlar. Orada okuyan öğrenciler de daha güçlü ve donanımlı olurlar. Daha iyi mühendisler yetişir. Onlar güçlü olunca biz de daha güçlü oluruz. Böylece ülke olarak daha güçlü oluruz. Yani uzun vadede böyle bir planımız var.” Dedi.

Ayden load yükleme programı

Tankeler için  yükleme programının IMO’da 1 ocak 2016’da zorunlu hale geldiğini hatırlatan Ayçın Özsakabaşı, “Artık kaptanlar yükledikleri geminin stabilite hesaplarını elle yapmalarına gerek kalmadı. IMO nun zorunlu hale getirdiği kurallar neticesinde gemi kaptanı sadece yükleri programa girerek  geminin stabilite durumunu kontrol edebilecekler” ifadelerini kullandı. 

Ayden Surface

Ayçın Özsakabaşı, “Bu programı mühendisler kullanır. Bir geminin yapımı sırasında gemiyi dizayn ederken stabilitesine bakarsınız. Gemiyi 3 boyutlu modelleyip, içindeki tankları modelleyip ona göre yoğunluklarını vs. her şeyini hesaplamak gerekir. Eskiden bu iş 2 boyutlu programlarla yapılırdı ve etkili değildi, işi yapmakta zorlanılıyordu. Bu programla zaman da kazanıyoruz ve 40-50 metrelik bir yolcu gemisinin stabilitesine bakmanız 1 saati bulmaz” şeklinde konuştu.

Hayatımın en riskli projesi

Ödüllü proje olan Semi Submarine projesi hakkında bilgiler veren Özsakabaşı, “Bu proje bize geldi ama bu belki hayatımızın en riskli projesiydi. Her gün o denizin altına giren insanların can güvenliği sizin verdiğiniz kararlara bakıyor. Burada Türk Loydu’nun da çalışması, özverisi ve projeye inanarak girdiği risk önemli. Zaten ilk başta gemi 24 metrenin altında diye başlandı. Klassız yapılacaktı. Ben klassız bu geminin olmayacağını belirttim. Anlayış gösterdiler. Dünyada benzer örneklerine baktığımızda lumbuz şeklinde küçük camlar var. Bu küçük camların dayanıklılığı daha fazla oluyor. Çok özellikli bir cam koymanız da gerekmiyor. Gemiler küçük zaten, riskiniz daha az. Bizimkisi ise 4 katlı, üst tarafta güneşleniyorsunuz, bir alt katta yemek yiyorsunuz, alt tarafta denizin altını izliyorsunuz. Böyle bir sistem. Lumbuz dediğimiz 20x20 cm ölçekte bir cam.  Bu projede ise 1 metreye 1 metre 23 tane cam var. Bu ölçüler denizin basıncından çok etkileniyor. Bu dayanıma sahip camı İtalya’da bulduk. Bu kalınlıklarını Türk Loydu’yla ortak kararlaştırdık. Böylece herkesin içi rahat etti. Semi Submarine projesine benzer, turistik bölgelere hitap edecek Türkiye’de olmayan bir gemi projesi de var elimizde” dedi.

İnovasyon alanında Altın Çıpa Denizcilik Başarı Ödülü almanın kendisi için sürpriz olduğunu, çünkü bu alanlarda daha önce ödül alan firmaların Türkiye’nin değil dünyanın dev firmaları arasında yer aldığını söyleyen  Özsakabaşı, ancak yaptıkları işlerin görülmesinin, takip edilmesinin ve en sonunda ödüllendirilmesinin ayrı bir gurur ve mutluluk kaynağı olduğunu söyledi.

İbrahim Kocamış - 7DENİZ

Advert
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Denizcilik sektörünün doğru adresi MOSTLAB
Denizcilik sektörünün doğru adresi MOSTLAB
Bayegan’ı denizcilik camiasında çok duyacağız
Bayegan’ı denizcilik camiasında çok duyacağız
full uzun pornolar hd seks porno anal sex porno gay sikiş