2009 yılı Nisan ayında faaliyetlerine başlayan Nekton Bot, polietilen malzemeyi kullanarak özel amaçlı hizmet tekneleri imal eden bir firma. Bu hizmet teknelerini; güvenlik ve devriye botları, sağlık hizmet botları, liman hizmet botları ile yolcu ve servis botları oluşturmakta. Bunların dışında özel proje hizmetleri de veren firma, temelde bu dört kategoride faaliyetlerini sürdürmekte ve bu hizmetlerin yanı sıra 2009 yılından bu yana hem proje hem de imalat yapmakta. Son dönemde yaptıkları çalışmalar ve imal ettikleri botlar hakkında bilgi almak üzere Nekton Bot A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Hakkı Kuter'i firmalarında ziyaret ettik.

Ürün bazında çok fazla
çeşitliliğe sahip
olduklarını, her bir
ürünün müşterinin
talebi ve verdiği datalar doğrultusunda
oluşturulduğunu söyleyen
Kuter; ' Kendi bünyemizdeki tasarım
ofisimizde, müşterinin ihtiyaç
duyduğu teknenin bilgileri
doğrultusunda çalışıp, teknenin
boyutu, içindeki ekipmanı, donanımı,
hızı, çalışma koşullarını belirleyip,
önce müşterinin onayına
sunuyoruz ve üzerinde mutabık
kalındığı takdirde imalatını yapıyoruz.
Botlarımızın en önemli
özelliği ana yapı malzemesidir ve
yüksek yoğunluklu olan polietilen
malzeme, ülkemizde kullanılan
çok yeni bir malzemedir. Polietilen
teknelerin veya gemilerin birçok
yerinde kullanılmış olmasına
rağmen, daha önce teknenin ana
yapı malzemesi olarak kullanılmamış.
Kullanılmaya başlanmasının
sebebi de deniz koşullarına dayanıklılığı,
çürümemesi, ömrünün
çok uzun olması ve elastikiyetidir'
dedi.
Kuzey ülkelerinde, özellikle Norveç
ve Kanada'da polietilenin soğuğa
karşı dayanıklılığı da göz
önüne alınarak yaklaşık 30- 40
yıldır ufak boyutlu tekneler yapıldığını,
son 10-15 yıl içerisinde bu
teknelerin boyutlarının büyüyüp,
biraz daha hizmet teknelerine
dönüşmeye başladığını belirten
Kuter, dünyanın kabul ettiği denizcilik
kuralları çerçevesinde
bu malzemeyi, belirli bir boyuta
kadar olan tekneler için, ana yapı
malzemesi olarak kabul ettirmeyi
başardıklarına dikkat çekti.
Polietilenin ölçülebilen ömrü 50
yıldan uzun
Kuter, polietilen malzemesinin
avantajları konusunda şunları aktardı:
' Öncelikle malzeme çok
hafif. Hafif olduğu için de muadil
teknelere göre daha süratli tekneler
yapabiliyoruz. Malzemenin
elastikiyeti dolayısıyla kırılganlığı
daha düşük ve bu nedenle darbelere
daha dayanıklı, şeklini muhafaza
edebilen tekneler üretiyoruz.
Malzemeyi işlemek, kaynatmak,
kesmek, biçmek ve birbirine ilave
etmek oldukça kolay. Saydığım
özellikler nedeni ile teknelerimizi
bir kalıpta yapmıyoruz. Hizmet
tekneleri ana başlığı altında hemen
her türlü amaca hitap edebilen
tekneler üretebiliyoruz' diyerek
bu malzemenin sağladığı en
önemli avantajın ömrü olduğunu
söyledi. Kuter, malzemenin, laboratuar
ortamında yapılan yaşlandırma
testlerinde ölçülebilen ömrünün
50 yıldan uzun olduğunu,
denizde böyle bir malzemenin de
olmadığını aktardı.
İmalat kapasitemiz yüzde 90'ın
üzerinde
2013 yılının Nekton Bot için ilk
ticari yıl olduğunu ifade eden
Kuter, bu durumu şöyle açıkladı:
'Kuruluştan bu yana 3 buçuk yıl
içerisinde öncelikli olarak imalatın
oturması için çaba sarf ettik
ve sonrasında yeni tekne projeleri
oluşturmak, o projeleri ve atölyenin
düzenini, işçilerimizi, makinelerimizi
ve diğer her şeyimizi
sertifikalandırmak için uğraştık.
Sonrasında da ortaya çıkardığımız
yeni özellikli polietilen teknelerimizin
tanıtımı için çabaladık.
Açıkçası özetlediğim tüm
bu işler 2012'nin sonlarına kadar
bizi meşgul etti. Dolayısıyla 2013
yılı Nekton Bot için ticari anlamda
geri dönüşün başladığı ilk yıl
oldu. Amacımız sistemi oturtmak,

ürünlerimizi tanıtmak ve daha kaliteli
hale gelmelerini sağlamaktı.
Yıl ortalamasına bakarsak imalat
kapasitemizin yüzde 90'ın üzerinde
dolu olduğunu söyleyebilirim.
Yurtdışında birçok yeni pazara
açıldık. Latin Amerika'dan Asya'ya
kadar tekne satar duruma geldik'
diyerek 2014'ün firmaları açısından
daha da güzel bir yıl olacağını
umduğunu belirtti.
2014 hedefinde ihracat payını
yüzde 60-70'lere çıkartmak var
Son iki yıldır yurtiçindeki tekne
fuarlarına katılmadıklarını söyleyen
Kuter, yurtiçinde kendilerini
tanımayan firma kalmadığı için
tanıtım faaliyetlerini yurtdışında
sürdürdüklerini ifade ederek,
kendimize Ortadoğu ve Afrika'yı
hedef pazar olarak seçtik dedi. Bu
tanıtımlar sonucunda hiç beklemedikleri
pazarlardan talepler almaya
başladıklarını ve bu duruma
yurtdışında katıldıkları fuarların
etkisinin olduğunu düşünen Kuter;
' Şu anda Venezuela'ya tekne
yapıyoruz. Bunun dışında Rusya,
Kazakistan, Azerbaycan gibi ülkelerle
birlikte tekne imalatı konusunda
görüşmelerimiz sürüyor.
Benzer görüşmelerimiz bazı Afrika,
Ortadoğu, Orta Asya ve Latin
Amerika ülkeleriyle de başladı.
2014 yılında daha çok yurtdışı
odaklı tanıtıma, bu yatırımlara
ve ilişkilere önem vereceğiz. Firmamızın
kuruluşundan bu yana
hedefi ihracattı. 2014 yılında ihracat
payımızı yüzde 60-70'lere
çıkartmayı hedefliyoruz. Zaten
gidişatımız da o yönde. Hedefimiz
Nekton Bot'u sektörde bir dünya
markası haline getirmek.' dedi.
Şu anda yaklaşık 15-20 ülke ile
ticari ilişkileri var
Şu anda yaklaşık 15-20 ülkede
acentesi, temsilciliği veya irtibatta
bulunduğu firma olduğunu belirten
Kuter, bunların ise; Afrika'da
Gana, Nijerya, Angola, Libya ve
Cezayir; Ortadoğu'da Dubai,
Abudabi, Katar, Suudi Arabistan,
İran ve Irak; Asya'da Azerbaycan,
Kazakistan, Rusya, Bangladeş ve
Hindistan; Avrupa'da Yunanistan,
İtalya, İspanya, Portekiz ve Norveç;
Amerika'da ise Panama, Venezuela,
Kolombiya ve Meksika'da
Nekton Bot'u temsil eden birçok
firmanın olduğunu aktardı ve
'2014 yılında da bu ilişkilerimizi
geliştirerek sürdürmeyi hedefliyoruz'
dedi. Kuter, bu hedefleri
gerçekleştirebilmek adına, mevcut
çatıları altındaki nitelikli eleman
sayısını arttırmayı ve personelini
daha eğitimli ve disiplinli hale getirmeye
çalıştıklarını da sözlerine
ekledi.
'Firmamızı krizin ortasında kurduk'
Türkiye'deki bot üretiminin 2008
yılında yaşanan kriz öncesinde
çok iyi durumda olduğunu, hem
kaliteden hem de fiyatlardan dolayı
yabancı firmaların Türkiye'den
bot almaya başladığını aktaran
Kuter, krizin denizcilik sektöründeki
olumsuz yansımalarından
dolayı birçok firmanın piyasadan
kaybolduğunu belirterek, krizle
beraber Türkiye'de bot üretim pazarının
yara aldığını söyledi. Sektörün
bu aşağı yönde gidişinden
çok fazla etkilenmediklerini ifade
eden Kuter; ' Firmamızı krizin
ortasında kurduk. Kurduğumuz
günden bugüne kadar olan süreçte
yukarı yönde, dikine gelişen bir
grafiğimiz var' dedi.
Afrika pazarında, hizmet teknelerinde
Türk üreticilerin aktif olduğunu,
birçok Avrupalı tersane ve
tasarım firmasının dahi projelerini
Türkiye'deki imalatçılara yaptırdıklarını
söyleyen Kuter, son
olarak şu bilgileri aktardı: ' Fakat
yine de Türk firmalarının yurtdışı
pazarında, geçmiş yıllara kıyasla
yükselen bir grafiğinin olduğunu
düşünmüyorum. Krizle birlikte
bunun sebebi olarak da plansız
büyümeyi gösterebiliriz. Çünkü
plansız büyüme göz ardı edilemeyecek
kadar önemli bir faktördür.
Bu büyüme esnasında kriz gibi bir
engel baş gösterdiğinde ise plansız
ani bir küçülmeye dönüştü.'

Editör: TE Bilisim