[metaslider id=22016] Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği’nin (GİSBİR) desteği ile, 11-14 Mart 2015 tarihleri arasında İMEAK Deniz Ticaret Odası adına, UBM NTSR Fuarcılık ve AHOY Rotterdam işbirliği ile İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşecek olan 13.Uluslararası Denizcilik Fuarı Exposhipping Europort İstanbul 2015 Fuarı kapsamında, Türkiye’nin önde gelen medya kuruluşlarının temsilcileri Tersane Bilgilendirme Organizasyonu kapsamında Tuzla Tersaneler Bölgesi’nde yer alan TK Tuzla Tersanesi’ni ziyaret etti. Anadolu Ajansı, Doğan Haber Ajansı, İhlas Haber Ajansı gibi önde gelen haber ajanslarının, Milliyet, Hürriyet, Sabah gibi ulusal gazetelerin, TRT Haber, CNN Türk, NTV, Bloomberg HT, Habertürk gibi ulusal TV kanallarının yanı sıra 7 Deniz, UniBusiness gibi sektörel medyanın da yoğun katılımıyla gerçekleşen Basın Toplantısı’nda GİSBİR ve TK Tuzla Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Murat KIRAN, Türk gemi inşa sanayi, tersanelerin başarıyla yürüttüğü projeler, savunma ve offshore gemi inşa sanayi ve iş sağlığı ve güvenliği konularında basın mensuplarına bilgilendirme yaptı ve gazetecilerin sorularını yanıtladı. GİSBİR Genel Sekreteri Sn. Süheyl DEMİRTAŞ ise GİSBİR’in tarihi, üyeleri ve faaliyetleri hakkında bir briefing verdi. Exposhipping Europort İstanbul 13.Uluslararası Denizcilik Fuarı 11-14 Mart 2015 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde İMEAK Deniz Ticaret Odası adına, UBM EMEA (İstanbul) ve AHOY ROTTERDAM işbirliğiyle denizcilik sektörünü buluşturmaya hazırlanıyor. 37 Ülkeden 300 Ulusal ve Uluslararası katılımcı, 35 ülkeden 7000 ziyaretçiyi bir araya getirecek olan Europort İstanbul Fuarı öncesi Denizcilik sektörü Tuzla ve Yalova’da tersanelerin kapısını açarak sektördeki yeni yatırımları ve gelişmeleri paylaştı. Türkiye denizcilik sektörünün bel kemiğini oluşturan Gemi İnşa Sanayi,  son 5 yılda dünya standartlarında teknolojik üretim alt yapısı kurarak ve Avrupa standartlarında iş güvenliği uygulamasına geçerek dünya pazarında önemli bir oyuncu olmayı başardı. Denizcilik sektörü; 2015 yılına mevcut 93 adet faal tersaneye ilaveten 54 yeni tersane yatırımı, yeni siparişler ve farklı mühendislikler gerektiren gemi inşasında uzmanlaşmanın morali ile demir atıyorlar. Tersane Üretimini tanıtmak, Gemi İnşa Sanayi hakkında bilgilendirmek amacıyla yapılan organizasyona GİSBİR Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran, Cemre Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Gülcek, Özata Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Ataseven, Genel Koordinatör Serkan Çalbaş ve UBM Fuarcılık Grup Direktörü Orhan Çağlayan katıldı. Tersane Bilgilendirme Organizasyonunun ilk durağı Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR)  Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran’ın Yönetim Kurulu Başkanı olduğu TK Tuzla Shipyard 2007 yılından bu yana Kıran Holding bünyesinde faaliyet gösteriyor. Kıran Holding’in öyküsü Onursal Başkanı Turgut Kıran’ın 1959 yılında kurduğu bakım-onarım atölyesi ile başladı, daha sonra satılığa çıkarılan eski bir yük gemisi vesilesiyle denizcilik sektörüne yöneldi. Onarılarak kapasitesi yükseltilen ve adı değiştirilen gemi M/V Tahir Kıran adı ile tescil edildi ve bugün ülkemizin önde gelen denizcilik şirketlerinden Kıran Holding’in 50 yılı aşan denizcilik serüvenine ilk adım oldu. Tuzla Koyu’nda gemi bakım-onarım alanında faaliyet gösteren TK Tuzla Tersanesi  havuzlama, gemi ve deniz platformları bakım-onarım/conversion alanlarında gelişmiş imkanlarıyla sektörde önemli bir konuma sahiptir. Halihazırda sahip olduğu 100.000 ton kaldırma kapasiteli, 350 metre boyunda ve 65,7 metre enindeki Super Bacino dünyanın en büyük yüzer havuzlarından biridir.  2x25 ton havuz vinçleri, 2 adet CNC, mobil vinçler, forklift, imalat atölyeleri, talaşlı imalat atölyeleri ve diğer modern ekipmanlarıyla donatılmış yerleşkesinde dünya standartlarında faaliyetlerini sürdürmektedir. Yüzer havuz kapasitesinden dolayı VLCC/Capesize tonajdaki gemilere hizmet verebilen tersane, yılda hemen her tür olmak üzere yaklaşık 100 gemiye bakım-onarım/conversion hizmeti vermektedir. TK Tuzla Tersanesi dünyanın saygın ve halka açık denizcilik şirketleri ile uzun süreli/ istikrarlı işbirliklerine sahiptir. Tersane Tanıtım Gezisinin ikinci durağı Yalova’da konumlanan Cemre Tersanesi oldu. 1996 yılında kurulan Cemre Mühendislik, 2005 yılında başlayan gemi inşa sürecinin ilk 3 senesinde Norveçli Havyard Group AS firmasına 10 adet offshore destek gemisi teslim etti. 2007 yılında Yalova’da Altınova Tersane Girişimcileri A.Ş bünyesinde tersane alanında yatırım yaptı. Cemre, 2010 yılında Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından açıklanan en çok ihracat yapan firmalar listesinde 230. sıraya kadar yükselmiş daha çok ihracat yapmak için büyük gayret gösteren başarılı yatırımlardan biri olarak öne çıkmaktadır. 2011 başında Cemre Tersanesi yaklaşık 70.000m2’ye kurulu gemi inşa sahasına ulaşmasının yanı sıra Norveçʹe 15 tane gemi teslim etmiş bir firma olmuştur. Aynı yıl Cemre Tersanesi yarı gemi inşa performansında bir adım daha yukarı çıkarak Norveçʹli Seaworks firması ile tam donatımlı 2 adet gemi inşa kontratı imzalamıştır. Alınan yeni projeler firmayı hep daha fazla yatırım yapmaya yöneltmiş ve fiziki yatırımların yanı sıra insana dayalı yatırımların da önemine inanan Cemre Tersanesi başlangıçta 2-3 mühendisle başlattığı organizasyonunda 60ʹa yakın mühendisle yoluna devam etmektedir Tersane, Planlama, Dizayn, Satın Alma ve benzer diğer alanlarda departmanlaşarak konusunda uzman kadrolar yetişmesine olanak sağlamakta dünya standartlarında ürünler sunabilmek için gerekli kurumsallaşma çalışmalarını sürdürmektedir. 2015 yılı başı itibariyle 35 gemi teslim etmiş olan Cemre Tersanesi, artan üretim kapasitesi, imkanları ve de genç, heyecanlı kadrosu ile dünya standartlarında üretim yapmaya devam etmektedir. Cemre Tersanesi inşasına devam ettiği yeni tersane alanının faaliyete geçmesiyle yaklaşık 140.000m2 alana ulaşıp üretim kapasitesini ve verimliliğin arttırmayı planlamaktadır. Tersane yüksek standartlarda gemi inşa etmeye yönelik planlanmış ve donatılmıştır. Maksimum 250 ton kaldırma kapasitesine sahip olan 30 civarı vinç imkanı ve 460 ton kapasiteli hidrolik blok transport arabaları sayesinde işin sürekliliği sağlanmaktadır. Tersanenin sahip olduğu 2 adet kızak aynı anda 4 geminin kurulmasına olanak sağlamaktadır. Tersanede bulunan 2 adet raspa, boya holleri sayesinde çevre, sağlık ve kalite gereklilikleri göz önünde bulundurularak kapalı alanda raspa ve boya işlemi yapılabilmektedir. Tersane alanına 500 m kadar bir mesafede yer alan Cemre Atölye sahasında kesim, eğim, büküm işleri ve bir takım ön imalatlar yapılmaktadır. Tersane senede 20.000 ton çelik işleme kapasitesine haizdir. Cemre Tersanesi bu güne kadar 30 adedi offshore, 3 adedi balıkçı ve 2 adedi yük gemisi olmak üzere toplamda 35 gemi teslim etmiştir. Tersanede 2014 yılı itibariyle  200 civarı kendi personeli olmak üzere taşeron firmalarla birlikte 1.000ʹnin üzerinde kişi istihdam etmektedir. Cemre Tersanesi 2014 yılında 61 Milyon Euro e ihracat yapmıştır, bu rakam 2015 yılında 70 Milyon Euro olarak beklenmektedir. Kurulduğu günden itibaren yatırımları hız kesmeyen Cemre Tersanesi, 2014 yılı başında 65.000 M² yeni tersane alanı satın aldı ve 2015 yılı içerisinde bu yeni tersanesi de aktif olarak kullanıma geçecek. Yeni alanda 500 ton kaldırma kapasitesinin yanında, 21.000 M² kapalı çalışma sahası ve 140 mx60 m kızak yer alacak. Tersane Tanıtım Gezisinin son durağı olan Özata Tersanesi ise; 1985 yılında Tuzla’da kuruldu. 2002 yılında Yalova ili Altınova bölgesine yeni yatırımlar yapan Özata Tersanesi;     70.000 metrekare alan üzerine kurulu ve tam donanımlı imkanları ile yatlar, mega yatlar, yolcu taşıma gemileri, tankerler, kuru yük gemileri ve arama kurtarma botları (Sar Boat) ile teknolojik olarak gemi inşanın son noktası sayılan Karbon fiber gövdeli katamaran feribotlar inşa etmektedir. Yıllık 20.000 ton çelik işleme kapasiteli Özata Tersanesi deneyimli iş gücü ve personeli ile dünya standartlarında 30.000 DWT’ye kadar gemi inşa yeteneğine sahiptir. Kuruluşundan bu güne bir çok proje teslim eden Özata Tersanesi Türkiye’de bir ilke imzasını atarak Karbon fiber gövdeli katamaran tipindeki feribotları imal etmektedir. Tamamen karbondan imal edilen feribotlar ölçüleri ile sınıfında dünyanın en büyük feribotu olarak adlandırılmaktadır. Gemi inşada kullandığı teknolojilerin çeşitlendirilmesi ile, Özata tersanesi çelik, alüminyum ve kompozit malzemeleri, mühendislik yönünden en üstün özelliklerinin bir araya getirilebilmesinin yolunu açmış ve bu avantajları inşa projelerinde en aktif şekilde değerlendirmiştir. Halen İstanbul Büyükşehir Belediyesi için inşa edilmekte olan yolcu gemileri projesinde, karbon kompozit malzeme ile çeliği bir arada kullanarak dünyada eşine nadir rastlanan bir inşa projesi gerçekleştirmektedir. Türkiye’nin deniz ulaşımını en aktif şekilde kullanan iki büyükşehir belediyesine feribot inşa etmekte olan Özata Tersanesi, Kıyı Emniyet Genel Müdürlüğü için de 2 adet 23m boyunda arama kurtarma gemisi inşasına devam etmektedir. Özata Tersanesi, market genişletme çalışmaları neticesinde Ortadoğu ve Afrika pazarlarında boy göstermeye başlamış ve yakın zamanda Irak için 2 adet petrol platformu destek gemisi ile Kenya Feribot İşletmeleri için 2 adet 120 araç kapasiteli feribot gemileri anlaşmaları imzalanmıştır. Özata Tersanesi’nin daha önce teslim etmiş olduğu arama kurtarma botları (SAR BOAT) 6G ye kadar şoklara dayanıklı olup alüminyum malzemeden imal edilmiştir. Çelik konstrüksiyon örnekleri arasında anahtar teslim olarak inşa edilen 8000 DWT oil/tanker in yanı sıra bugünlerde teslim aşamasına gelen 7000 DWT lik oil/tanker de önümüzdeki günlerde denize indirilecektir. Tankerlerin yanı sıra bu güne kadar birçok yolcu gemisi inşa eden Özata Tersanesi; halen dünyada sayılı ülkelerde bulunan ve Türkiye’de ise önderlik yapmakta olduğu vakum infüzyon yöntemi ile karbon kompozit konstrüksiyon üretim yeteneği ile gemi inşada farklılık yaratmaktadır. BİR GEMİ, 2 BİN OTOMOBİL ÜRETİMİNE BEDEL İstihdam açısından Türkiye’nin en önemli sektörleri arasında yer alan Gemi İnşa Sanayi, üretimde bir geminin 2 bin otomobile denk geldiğini belirtiyor. Türkiye’de yapılacak 250 geminin milli gelire katkısı, otomotiv sektörünün sağladığı katma değere denk geliyor. Halen 20 bin olan istihdam sayısının, 2015-2016 yıllarında tamamlanacak yeni tersaneler, yeni siparişlerle birlikte 30 bine ulaşması hedefleniyor. Gemi İnşa Sanayi, son yıllarda Global krizden çıkış stratejileri arasında farklı uzmanlıklar gerektiren petrol platformlarına hizmet eden destek gemileri ya da özel maksatlı römorkörlerin imalatı, araştırma gemileri, askeri gemiler, enerji platformu gemileri gibi yeni alanlara yöneldi. Türkiye, hizmet anlayışı ve kalite farkıyla dünya rekabetinde öne çıkıyor. Tonaj itibariyle büyük oranda orta ölçekli gemiler inşa edilen Türkiye’de, Çin, Güney Kore, Vietnam, Japonya önemli rakipler olarak öne çıkıyor. Türk tersaneleri, müşteri memnuniyeti açısından projede istenilen değişiklikleri yapabilen, müşterinin isteklerini yerine getirebilen bir ülke olmanın avantajlarını dünya rekabetinde kullanıyor. Sektörün dünya rekabetinde ki en önemli sıkıntısını “Fiyat” oluşturuyor. 2003-2007 yılları sektörün altı çağı olarak nitelenirken, Amerika’da başlayarak Avrupa’ya sıçrayan ekonomik krizle birlikte dünya ticaret hacminin daralmasına sebep olan global krizi Türk tersanelerinde de düşüşe neden oldu. Türk tersaneleri son üç yıldır yeni yatırımlar ve dünya standartlarında üretim teknolojileri, Avrupa standartlarında iş güvenliği uygulamaları ile, 2015 ve 2016 yılında %20 oranında büyümeyi hedefliyor. 54 YENİ TERSANE GELİYOR Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran; 93 olan faal tersane sayısının yatırım aşamasında olan tersane yatırımları tamamlandığı takdirde 145ʹe yükseleceğini söyledi. Yatırımı devam eden tersanelerin yıllık üretim kapasitesinin 3 milyon DWTʹnin üzerinde olduğunu söyleyen Kıran, yatırımlar bittiğinde Türkiyeʹnin gemi imalatı kapasitesinin yılda 7 milyon DWTʹe ulaşacağını söyledi. 2008 – 2014 döneminde alınan gemi, yat ve askeri gemi siparişleriyle Türkiyeʹnin en çok sipariş alan 10 ülkeden biri olduğunu söyleyen Kıran, adet bazında gerçekleştirilen gemi imalatı açısından Türkiyeʹnin dünyadaki en büyük beşinci üretici konumunda olduğunu ifade etti. Kıran, yeni yatırımların tamamlanmasıyla birlikte Türkiyeʹnin gemi inşa sanayindeki küresel gücünü artıracağına vurgu yaptı. Türkiyeʹnin, Clarksons verilerine göre 2014 sonu itibariyle yeni gemi siparişinde adet bazında 10’uncu sırada yer aldığını belirten Kıran, dünya ticaretinde yaşanacak iyileşme ve kriz koşullarının aşılmasıyla birlikte bu kapasitenin Türkiye gemi inşa sanayi için önemli bir sıçrama yaratacağını belirtti. GİSBİR Başkanı Murat Kıran, son bir yıl içerisinde tersanelerin beyanına dayalı olarak oluşturulan kayıtlara göre 145 tesisin 23’ünde sadece yeni inşa, 30’unda hem yeni inşa hem tamir, 24’ünde ise sadece tamir yapıldığını söyledi. Murat Kıran konuyla ilgili şu bilgileri verdi; “Tamir yapan 54 tesiste 1801 adet geminin bakım-onarımı gerçekleştirilmiş olup, toplam elleçlenen gemi tonajı 20.000.000 DWT’dur. Bu tamirlerin 1203 adedinin Tuzla’da, 406 adedinin Yalova’da ve 192 adedinin de diğer bölgelerde yapıldığı tespit edilmiştir. Yeni inşa yapan 53 tesiste 27 çeşit gemi tipinden 246 adet gemi inşa edilmiştir. Bu gemilerin 91’i Tuzla’da, 74’ü Yalova’da, 27’si Zonguldak’ta, 18’i İzmit’te, 16’sı Balıkesir’de ve 20 adedi diğer bölgelerde inşa edilmiştir. Yeni İnşa edilen 246 adet geminin tiplerine göre dağılımı 49 Römorkör, 23 Balık Avlama, 22 Platform Destek, 20 Polis Botu, 19 Yolcu Teknesi, 15 Mega yat, 11 Genel Servis Botu, 10 Kimyasal Tanker, 10 Kuru Yük, 10 Akaryakıt Tankeri, 10 Karakol Devriye Botu ve 47 Diğer çeşit gemi olarak tespit edilmiştir”. Gemi İnşa Sanayinin İstihdam durumu hakkında da bilgi veren Murat Kıran; “Bir Tesiste bir yıl içerisinde toplam çalışan sayısının ortalaması alınarak tespit edilen istihdam rakamlarına göre, Tuzla’da 9882, Yalova’da 6954, İzmit’te 1871 ve Diğer Bölgelerde 1627 olmak üzere toplam 20.334 Kişinin çalıştığı tespit edilmiştir. Tesislerde 24 adedi Yüzer, 6 adedi Kuru ve 1 adedi Senkrolift olmak üzere toplam 31 adet havuz mevcuttur. Ülkemizdeki tesislerin gemi inşa kapasitesi toplam 4.200.000 DWT’dur. Bu kapasitenin 1.680.960 DWT’u Tuzla, 1.302.000 DWT’u Yalova ve 1.217.040 DWT’u diğer bölgeler olarak dağılmaktadır. “ şeklinde konuştu. JAPONYA GİBİ TÜRK TERSANELERİ DE BİRLEŞMELİ.. GİSBİR’in Tersanelere yönelik kapsamlı araştırmasına dayanarak sektörle ilgili rakamları açıklayan Murat Kıran; “Çalışmaya göre, ülkemizde Gemi İnşa Tesislerine tahsis edilmiş toplam 7.526.647 Metrekare alan bulunmaktadır. Bu alanların 2.286.516 Metrekaresi Yalova’da, 1.207.897 Metrekaresi Tuzla’da, 1.207.520’si Zonguldak’ta, 1.005.000 Metrekaresi Samsun’da ve 1.819.714 metrekaresi diğer bölgelerde tahsis edilmiştir. Tahsis edilen 7.526.647 Metrekare alanın 3.948.160 Metrekaresinde aktif üretim yapılmakta, 3.578.487 Metrekaresinde ise faaliyet bulunmamaktadır.  Çalışmanın kapsadığı 2013 Ağustos – 2014 Ağustos dönemi içerisinde oluşan Gemi İnşa Sanayi İhracat Toplamı (Tamir – Bakım Hariç) 1.252.677.000 USD olarak gerçekleşmiştir. Bu rakam aktif tesislerin metrekaresi göz önünde bulundurulduğunda, Metrekare başına Yıllık 317 USD ihracat geliri elde edildiğini ortaya koymaktadır” dedi. Daralan talep ve artan maliyetlerin dünyada güçlü sanayilerde konsolidasyon sürecini başlattığını söyleyen GİSBİR Başkanı Murat Kıran; “Japonya bunun en güzel örneğini oluşturmaktadır. Sektörümüzün, sermaye yapısının doğru oluşabilmesi için gereken yerli veya yabancı ortaklıklara yönelmediği ve bu konuda yeterince aktif ve hevesli olmadığı, bugün görülen durumdur. Ancak, geçmişten bugüne tersanelerimiz arasında bu gibi birleşme ve işbirliği örnekleri mevcuttur. Komşu iki tersaneden birinin diğerini satın alması, birkaç tersanenin birleşerek yeni bir oluşum altında ortak faaliyet yürütmesi, birinin diğerinin havuzunu/rıhtımını kullanması, diğer tersanede imalat yapması/yaptırması gibi örnekler sektörümüzde gerçekleşmiş olup, sonuçları tarafları açısından olumlu değerlendirilmektedir” şeklinde konuştu. 7DENİZ
Editör: TE Bilisim